JPH0536726Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この考案は自動車のドアフレーム構造の改良に
関する。

【従来の技術】

自動車のドアフレーム構造としては、例えば特
開昭58−126218号公報に開示されるようなものが
ある。 これは、第６図及び第７図に示されるように、
下端がドア本体１内に上方から入り込んだ状態で
ドア本体１に固定されると共に、ドアガラス２の
ガイド用チヤンネル３を備えたアツパフレーム４
と、このアツパフレーム４の下端部に形成された
フイメール部５に挿入されるメール部６を上端に
備え、メール部６をフイメール部５に係合するこ
とにより前記アツパフレーム４の下端に接続さ
れ、且つ、接続状態で前記アツパフレーム４のド
アガラス２ガイド用チヤンネル３に整列されるド
アガラス２ガイド用チヤンネル７を備えたロアフ
レーム８を有してなるドアフレーム構造である。 ここで前記フイメール部５はガイド用チヤンネ
ル３の底部に更に裏側に突出して形成された切欠
き状孔であつて、又、前記メール部６はべろ状板
部材から形成されている。第７図の符号９はガラ
スランを示す。 前記アツパフレーム４とロアフレーム８の接続
作業は次のように行う。 ドア本体１に下端部が差し込まれた状態で、ア
ツパフレーム４を該ドア本体１に固定する。アツ
パフレーム４の下端部フイメール部５に対して、
作業者は、ドア本体１のドアインナパネルに形成
された作業孔（図示省略）から手を挿入し、ロア
フレーム８を持ち、メール部６をフイメール部５
に挿入させ、しかる後、ロアフレーム８をドアイ
ンナパネルにボルト締めによつて固定する。

【考案が解決しようとする課題】

上記のような、ロアフレーム８を、アツパフレ
ーム４に接続する作業は、ドアインナパネルの作
業孔からのぞきながら、小さな切欠き状孔である
フイメール部５にロアフレーム８のメール部６を
挿入するため、作業能率が悪いという問題点があ
る。 又、メール部６はべろ状であつて、単にこれを
切欠き状孔であるフイメール部５に差し込むだけ
であるために、ロアフレーム８をドア本体１にボ
ルト締めで固定するまでの間は、該ロアフレーム
８を作業者が手で保持しておかなければならず、
これも又、作業能率が悪いという問題点がある。

【考案の目的】

この考案は上記課題を解決すべくなされたもの
であつて、作業者が作業孔からのぞきこんだり、
又、ボルト締めによつて固定するまでロアフレー
ムを手で保持したりする必要がなく、効率的に且
つ確実にロアフレームをアツパフレームに接続
し、且つ、ドアインナパネルに固定することがで
きるようにしたドアフレーム構造を提供すること
を目的とする。

【課題を解決するための手段】

この考案は、下端がドア本体内に上方から入り
込んだ状態でドア本体に固定されると共に、ドア
ガラスガイド用チヤンネルを備えたアツパフレー
ムと、このアツパフレームの下端部に形成された
フイメール部に挿入されるメール部を上端に備
え、メール部をフイメール部に係合することによ
り前記アツパフレームの下端に接続され、且つ、
接続状態で前記アツパフレームのドアガラスガイ
ド用チヤンネルに整列されるガイド用チヤンネル
を備えたロアフレームと、を有してなるドアフレ
ーム構造において、前記アツパフレームの下端部
を、前記ドアガラス面と平行に、且つ、該ドアガ
ラスから離間する方向に屈曲させて屈曲部を形成
すると共に、スリツト状差し込み孔からなるフイ
メール部を該屈曲部に形成し、前記ロアフレーム
のメール部を、該ロアフレームの上端に取付けら
れた逆Ｕ字状部材とし、その一辺を前記フイメー
ル部に上方から差し込み、係合可能としたもので
ある。

【作用】

この考案において、フイメール部はアツパフレ
ーム下端部に形成されたスリツト状差し込み孔と
され、又メール部はロアフレーム上端に形成され
た逆Ｕ字状部材であつて、このメール部を前記ス
リツト状差し込み孔であるフイメール部に上方か
ら差し込むことによつて、ロアフレームの下端に
吊り下げ可能としたものである。 従つて、ロアフレームをドア本体に固着するま
での間該ロアフレームを作業者が保持しておく必
要はない。 又、アツパフレームの下端部はドアガラス面と
平行に、且つ、ドアガラスから離間する方向に屈
曲された屈曲部とされているので、メール部を逆
Ｕ字状部材として、これを上方からフイメール部
に挿入するような構成としても、ドアガラスガイ
ド用チヤンネルのドアガラスガイド機能を損うこ
とはない。又、アツパフレームのドアガラスガイ
ド用チヤンネルは、フイメール部にメール部を差
し込む際の、該メール部のガイドとなるので、作
業者が作業孔からのぞきこんで作業することな
く、手探りで容易にメール部をフイメール部に係
合させることができる。

【実施例】

以下本考案の実施例を図面を参照して説明す
る。 この実施例は、第１図〜第３図に示されるよう
に、自動車のサイドドア１０における、下端がド
ア本体１２内に上方から入り込んだ状態でドア本
体１２に固定されると共に、ドアガラス１４のガ
イド用チヤンネル１６を備えたアツパフレーム１
８と、このアツパフレーム１８の下端部に形成さ
れたフイメール部２０に挿入されるメール部２２
を上端に備え、メール部２２をフイメール部２０
に係合することにより前記アツパフレーム１８の
下端に接続され、且つ、接続状態で前記アツパフ
レーム１８のドアガラス１４ガイド用チヤンネル
１６に整列されるガイド用チヤンネル２４を備え
たロアフレーム２６と、を有してなるドアフレー
ム構造において、前記アツパフレーム１８の下端
部を、前記ドアガラス１４面と平行に、且つ、該
ドアガラス１４から離間する方向に屈曲させて屈
曲部２８を形成すると共に、スリツト状差し込み
孔からなるフイメール部２０を該屈曲部２８に形
成し、前記ロアフレーム２６のメール部２２を、
該ロアフレーム２６の上端に取付けられた逆Ｕ字
状部材とし、その一辺を前記フイメール部２０に
上方から差し込み、係合可能としたものである。 図の符号３０はガイド用チヤンネル１６内に保
持されるガラスランを示す。 前記アツパフレーム１８における屈曲部２８に
形成されたフイメール部２０は、第２図〜第４図
に示されるように、屈曲部２８におけるガイド用
チヤンネル１７の底面１７Ａの一部を表側に突出
させ、且つ、その上下端を切除することにより、
底面１７Ａと該突出部との間に形成したスリツト
状差し込み孔２０Ａを備えている。 ここで、前記メール部２２のＵ字形状における
ロアフレーム２６に固着された側の基端側辺２２
Ａは、先端側辺２２Ｂを前記フイメール部２０の
差し込み孔２０Ａに上方から差し込んだとき、ア
ツパフレーム１８におけるガイド用チヤンネル１
６の一般部の底面１６Ａと略面一となるようにさ
れている。又基端側辺２２Ａはロアフレーム２６
におけるガイド用チヤンネル２４の底面２４Ａと
略面一となるようにガイド用チヤンネル２４に取
付けられている。 従つて、メール部２２をフイメール部２０に差
し込んだ状態では、アツパフレーム１８側のガイ
ド用チヤンネル１６の底面１６Ａと、メール部２
２の基端側辺２２Ａと、ロアフレーム２６側のガ
イド用チヤンネル２４の底面２４Ａとが上下方向
に整列して、連続したガラスカイドを構成するよ
うにされている。 この実施例においては、ロアフレーム２６をア
ツパフレーム１８に係合させる作業は次のように
行う。 まずロアフレーム２６を作業者が持つて、その
上端のメール部２２をアツパフレーム１８の屈曲
部２８におけるガイド用チヤンネル１７内に、前
記底面１７Ａ及び左右側壁１７Ｂ，１７Ｃをガイ
ドとして、該ガイド用チヤンネル１７内に導入
し、しかる後、メール部２２の先端側辺２２Ｂを
フイメール部２０の上方からの差し込み孔２０に
差し込む。 メール部２２をフイメール部２０に差し込んだ
後は、ロアフレーム２６がアツパフレーム１８に
よつて吊り下げられることになるので、該ロアフ
レーム部２６をドア本体１２にボルト締めするま
での間、作業者はロアフレーム２６を保持する必
要がない。 ロアフレーム２６をドア本体１２に固定した後
の状態は、第３図で実線で示されるようになり、
ガイド用チヤンネル１６及び２４は、その底面１
６Ａ及び２４Ａがメール部２２の基端側辺２２Ａ
を通つて略面一に構成される。又、屈曲部２８は
ガイド用チヤンネル１６の一般部から、ドアガラ
ス１４から離間する方向に屈曲され、且つこの屈
曲部２８に前記フイメール部２０が形成されてい
るので、フイメール部２０及びメール部２２は、
ガイド用チヤンネル１６，２４のガラスガイドラ
インと干渉することがない。 上記作業の過程において、アツパフレーム１８
におけるガイド用チヤンネル１６が、ロアフレー
ム２６のメール部２２のガイドとなるので、作業
者は作業孔からのぞきこむことなく手探りでメー
ル部２２をフイメール部２０に差し込み係合させ
ることができる。 次に第５図に示される本考案の第２実施例につ
き説明する。 この第２実施例は、メール部２２が差し込まれ
る差し込み孔が上方に拡開するようにしたフイメ
ール部３２を形成したものである。 即ち、このフイメール部３２は、上端にテーパ
状拡開部３２Ａを備え、前記メール部２２の上方
からの挿入を容易としたものである。 他の構成は前記第１実施例と同一であるので説
明を省略する。 なお上記実施例は、サイドドア１０におけるド
アフレームのリヤ側についてのものであり、フロ
ント側については連続したフレームであつて本考
案は適用されないが、フロント側においてもアツ
パフレームとロアフレームに分割される場合には
本考案が適用されるものである。

【考案の効果】

本考案は上記のように構成したので、ロアフレ
ームをアツパフレームに接続する際にその作業を
容易確実に行うことがでると共に、ロアフレーム
をドア本体にボルト締めする際に、作業者がロア
フレームを保持する必要がないという優れた効果
を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るドアフレーム構造を適用
した自動車のサイドドアを示す側面図、第２図は
本考案の実施例に係るドアフレーム構造における
第１図部を拡大して示す分解斜視図、第３図は
同実施例の組立状態の断面図、第４図は同実施例
のアツパフレームの屈曲部を示す斜視図、第５図
は本考案の第２実施例に係るアツパフレームの屈
曲部を示す斜視図、第６図は従来のドアフレーム
構造を備えた自動車のサイドドアを示す側面図、
第７図は第６図の部を拡大して示す斜視図であ
る。 １０……サイドドア、１２……ドア本体、１４
……ドアガラス、１６，２４……ガイド用チヤン
ネル、１８……アツパフレーム、２０，３２……
フイメール部、２２……メール部、２６……ロア
フレーム、２８……屈曲部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下端がドア本体内に上方から入り込んだ状態で
   ドア本体に固定されると共に、ドアガラスガイド
   用チヤンネルを備えたアツパフレームと、このア
   ツパフレームの下端部に形成されたフイメール部
   に挿入されるメール部を上端に備え、メール部を
   フイメール部に係合することにより前記アツパフ
   レームの下端に接続され、且つ、接続状態で前記
   アツパフレームのドアガラスガイド用チヤンネル
   に整列されるガイド用チヤンネルを備えたロアフ
   レームと、を有してなるドアフレーム構造におい
   て、前記アツパフレームの下端部を、前記ドアガ
   ラス面と平行に、且つ、該ドアガラスから離間す
   る方向に屈曲させて屈曲部を形成すると共に、ス
   リツト状差し込み孔からなるフイメール部を該屈
   曲部に形成し、前記ロアフレームのメール部を、
   該ロアフレームの上端に取付けられた逆Ｕ字状部
   材とし、その一辺を前記フイメール部に上方から
   差し込み、係合可能としたドアフレーム構造。