JPH05346762A - 時刻表編集出力装置および経路情報入力方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 複数の路線を乗り継ぐ必要のある経路に関し
て、乗り継ぎに便利な時刻表を作成することを目的とす
る。 【構成】 定期券／乗車券リーダ１０４等によって、乗
継を要する経路情報を読み込む。乗車方向と、必要とす
る時刻表の時間帯を指定すると、予め記憶されている各
路線毎、列車毎の時刻表情報１０９に基づいて、指定さ
れた条件を満たす時刻表１０３が編集され、出力され
る。 【効果】 本発明によれば、列車や電車の乗り継ぎ時
に、到着時間と発車時間との関係を容易に判断するのに
好適な時刻表を編集することができる。また、この編集
に必要な経路情報を既存の情報記憶媒体から容易に入力
することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、時刻表編集出力装置お
よび経路情報入力方法に関し、さらに詳しくは、鉄道、
バスなど所定の経路情報と時刻表情報を持つ交通機関に
おける時刻表編集出力装置および経路情報入力方法に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来、交通機関で利用されている定期券
の表面に記載された情報、あるいは定期券の裏面に塗布
された磁気膜等の記憶媒体に記憶された情報は、定期券
本来の機能である乗車可能区間と有効期間の認証情報と
して使用されるほか、その後に行なわれる継続定期券の
発行時に駅員による参照情報として利用されている。

【０００３】また、交通機関の利用者および上述した定
期券の利用者にとって必要な交通機関の時刻表として
は、例えば、ダイヤ改正時に各駅で配布される当該駅に
固有の携帯用時刻表、駅の売店あるいは本屋で常時販売
されている全国版の時刻表などがある。これらの時刻表
は、通常、路線毎に時系列的に乗り物の発着時間が掲載
されている。時刻表情報を取扱った装置として、例え
ば、特開平２−１２３３９２号公報等で、指定された目
的地に最も早く到着する列車の名前と出発時刻を検索
し、検索結果を表示画面および印刷装置に出力できるよ
うにした装置が提案されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】然るに、従来の時刻表
は、路線毎に１日分の乗り物の発着時間が時系列的に記
載された形態となっているため、所定の経路に沿って途
中駅で乗り物（車両）を乗り継ぎながら目的駅に向かう
定期券利用者にとっては、乗降駅毎の複数の時刻表、あ
るいは路線毎に異なるページを繰りながら、乗り継ぎ駅
への到着時間と次の路線での発車時刻との関係を確認す
る形で、最初の駅での乗車時刻の決定を行なっていた。

【０００５】また、定期券に記載あるいは記憶された情
報、特に乗車可能な経路を特定している経路情報は、改
札業務と、同じ条件の新たな定期券を発行する際に参照
される以外、特に有効利用されてはいない。

【０００６】本発明の目的は、特に乗り継ぎの利用者に
とって便利な時刻表の編集出力装置を提供することにあ
る。

【０００７】本発明の他の目的は、特に定期券利用者へ
の情報サービスに適した経路情報の入力方法を提供する
ことにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の時刻表編集出力装置は、指定された経路に
沿って乗車開始駅と各乗り換え駅（または最終降車駅：
目的駅）での発車時刻と到着時刻を、乗り継ぎ関係を一
目できるように時系列的に配列して出力できるようにし
たことを特徴とする。この場合、時刻表の編集を、例え
ば、指定された方向、指定された時間帯について行なう
ことによって、定期券所有者の利用時間帯に応じた固有
の時刻表を出力するようにしてもよい。

【０００９】本発明による経路情報入力方法は、利用者
の手元にある乗車券または定期券等の乗車利用券に記録
されている経路情報を自動的に読み取るための入力手段
を備え、上記媒体からは得られない情報は他の情報入力
装置から入力することを特徴としている。これによっ
て、経路入力の手間を削減する。

【００１０】

【作用】本発明によれば、途中駅で乗り換えを必要とす
る乗車区間において、利用者が指定した時間帯、指定し
た方向で、乗り換え余裕時間を容易に把握できる時刻表
を提供すうることができる。また、乗車券／定期券など
乗車に利用する既存の情報媒体から経路情報を読み取る
入力装置を備えているため、交通機関の利用者が、極め
て簡単に経路情報を入力することができ、各利用者に対
して経路と関連するサービス情報を手軽な操作で提供す
ることができる。

【００１１】

【実施例】図１は、本発明による時刻表編集出力装置の
１実施例を示す構成図である。操作者は、端末装置１０
１に対して、１部の情報入力に定期券／乗車券１０２等
を利用した形で必要な情報を入力することによって、表
示画面またはプリンタに時刻表１０３を出力させる。端
末装置１０１は、定期券／乗車券リーダ１０４と、操作
者が上記リーダ１０４からの入力情報以外の指定情報を
入力する情報入力部１０５と、画面表示部１０６、制御
プログラムを格納する主記憶装置（ＭＭ）１０７と、制
御プログラムを実行する中央演算装置（ＣＰＵ）１０８
と、制御プログラムで使用する時刻表情報１０９を格納
するための二次記憶媒体１１０と、作成した時刻表を印
刷するプリンタ１１１とから構成されている。これらの
要素は、システムバス１１２を介して相互に接続されて
いる。時刻表情報１０９を格納するための二次記憶記憶
媒体１１０としては、例えば、ハードディスク、フロッ
ピディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ホストコンピュータ上の記
憶媒体などが利用できる。

【００１２】本発明は、例えばバス、鉄道など、時刻表
を持つ交通機関において、乗車駅から降車駅に至る経路
に注目した時刻表を作成するのに適した装置および情報
入力方法に関するものであり、本発明によって編集出力
される時刻表の１例を図２に示す。

【００１３】図２に示した時刻表１０３ａには、指定経
路内の各路線毎に、乗／降車駅での発時刻と着時刻と
が、乗り換えを１見できる形式で表示されている。ここ
に示した例では、時刻表１０３ａは、「川口駅−（京浜
東北線）−赤羽駅−（埼京線）−新宿駅」という経路に
関して、「川口」を７：００以降に出発し、「新宿」に
９：００までに到着する上り時間帯における乗り継ぎ列
車の時刻表２０１と、「新宿」を１８：００以降に出発
し、「川口」に２２：００までに到着する下り時間帯に
おける乗り継ぎ列車の時刻表２０２とからなっている。

【００１４】図３は、定期券／乗車券１０２から読み込
まれる情報の１例を示す。図３において、rosen[x]（３
０１）は「川口」と「新宿」を結ぶ経路中に含まれる路
線情報であり、eki[x]（３０２）は上記経路上に乗降駅
を示す駅情報である。本実施例では、これらの２種類の
情報が、リーダ１０４にかけられる定期券あるいは乗車
券に記録されていることを前提とする。

【００１５】図４と図５は、時刻表１０３ａを作成する
ために参照される時刻表情報ファイル１０９の構成を示
す。図４に示したファイル１０９ａは、各路線毎に始発
駅から終点駅に至る停車駅の駅名を格納した駅名ファイ
ル、図５に示したファイル１０９ｂは、各路線の列車毎
に、各停車駅の時刻データを格納した時刻ファイルであ
る。この例では、時刻デ−タは各駅の発車時刻を示し、
駅名は、駅名ファイル１０９ａにおいて各駅に与えられ
た番号（１、２、……４５、……）によって示されてい
る。

【００１６】図６は、時刻表出力のための処理手順を示
す概略フローチャートを示す。

【００１７】処理６０１：図７に示す初期画面６０１Ｄ
において，経路情報の入力方法を選択する。経路情報の
入力方法としては、定期／乗車券を利用する方法と、端
末１０１の情報入力部１０５から入力する方法が用意さ
れている。

【００１８】処理６０２：初期画面６０１Ｄで「定期／
乗車券による入力」を選択すると、図８に示すガイダン
ス画面６０２Ｄが表示され、操作者は表示ガイダンスに
従って経路情報を入力する。この例では、定期／乗車券
リーダ１０４に定期券、または乗車券を挿入する。この
処理によって、路線情報reosen[x]３０１と駅情報eki
[x]３０２が設定される。これらの情報入力が終了する
と、処理６０４に移る。

【００１９】処理６０３：初期画面６０１Ｄで「画面操
作による入力」を選択すると、図９に示す経路入力画面
６０３Ｄが表示される。操作者は、上記経路入力画面６
０３Ｄの入力項目マークに従って、情報入力部１０５か
ら経路情報を順次に入力する。ここで入力される経路情
報は、定期／乗車券から入力される情報と同様に、路線
情報reosen[x]３０１と駅情報３０２である。尚、情報
入力部１０５を用いて行なう情報入力の操作方法につい
ては、本発明では特に規定しない。この処理によって、
reosen[x]とeki[x]に情報が設定されると、処理６０４
に移る。

【００２０】処理６０４：処理６０２または処理６０３
で入力された路線情報reosen[x]と駅情報eki[x]に基づ
いて編集された入力経路表示と、方向選択子とを含む図
１０に示す案内画面６０４Ｄが表示され、操作者は、出
力したい時刻表の経路方向を指定する。経路の方向選択
子としては、右方向（１番）、左方向（２番）、両方向
（３番）が用意してあり、操作者はこれらのうちの何れ
かを選択する。

【００２１】処理６０５：図１１に示す案内画面６０５
Ｄで、出力すべき時刻表１０３の時間帯を指定する。こ
の例では、「川口」から「新宿」に向かう上り方向の時
刻表については、「７：００から９：００」、「新宿」
から「川口」に向かう下り方向の時刻表については、
「１８：００から２２：００」が指定されている。これ
らの時間帯指定情報は、図１２に示すように、変数領域
t_zone１２０１に格納される。変数t_zone[x][y]１２０
１において、xは方向、yは駅を示す。

【００２２】処理６０６：それまでに入力された情報
（経路、方向、時間帯）から、時刻表１０３を編集す
る。

【００２３】図１３は、上記時刻表データ編集処理６０
６の詳細フローチャートを示す。

【００２４】処理１３０１：経路時刻表データを作成
し、図１４に示す変数テーブルschedule１４０１に格納
する。変数テーブルschedule１４０１において、「x」
は経路に含まれるの路線、「y」は各路線上での乗降車
駅、「z」は時刻表の行番号を示す。この処理では、ま
ず「川口」から「新宿」方向に向かう時刻表２０１を構
成するために必要な情報を求め、変数テーブルschedule
に格納する。

【００２５】処理１３０２：処理６０４で入力した時刻
表の方向が両方向かどうかを判定する。結果が真なら
ば、処理１３０１を行ない、結果が偽ならば、処理６０
６を終了する。

【００２６】処理１３０１ｂ：経路時刻表データを作成
し、変数schedule2に格納する。この schedule2の形式
は、処理１３０１で作成した変数schedule[x][y][z]
（１４０１）と同様である。処理１３０１では、川口−
＞新宿方向の時刻表２０１を表示するために必要な情報
を求め、scheduleに格納したのに対し、処理１３０１ｂ
では、川口＜−新宿方向の時刻表２０２を表示するため
に必要な情報を求め、schedule2に格納する。

【００２７】処理１３０３：scheduleにschedule2を追
加する。

【００２８】上記経路時刻表作成処理１３０１は、図１
５に示すように、次の２つの処理ステップからなってい
る。

【００２９】処理１５０１：時刻表情報１０９から、路
線別の列車時間データを作成し、図１６に示す変数テー
ブルtrain１６０１に格納する。変数テーブルtrain１６
０１において、「x」は経路中の路線、「y」は各路線上
にある乗降車駅、「z」は列車番号を示す。この例で
は、「京浜東北線」についての列車時間データと、「埼
京線」についてのデータが作成され、各列車ごとに、そ
の路線の乗降車駅における発着時間が求められている。

【００３０】処理１５０２：処理１５０１で求めた路線
別の列車時間データtrainから、経路時刻表１０３を編
集する。

【００３１】図１７に、路線別の列車時間データ作成処
理１５０１の詳細を示す。また、この処理１５０１にお
ける変数の内容変化の様子を、図１８に示す。

【００３２】処理１７０１：変数xの値を１にする。こ
の変数xは、何番目の路線の列車時間データを作成して
いるのかを示す。

【００３３】処理１７０２：rosen[x]の乗降車駅（eki
[x]，eki[x+1]）について、路線別駅名データ１０９ａ
中での駅番号（eki_no）を求める。x＝１の場合、eki
[1]＝川口と、eki[2]＝赤羽の駅番号を求める。結果と
して、eki_no[1]＝８、eki_no[2]＝９となる。

【００３４】処理１７０３：eki_no[x]がeki_no[x+1]よ
り小さいかどうかを判定する。真の場合は処理１７０
４、偽の場合は処理１７０５を行なう。

【００３５】処理１７０４：rosen[x]におけるeki[x]か
らeki[x+1]に向かう方向を、「上り」であるとする。

【００３６】処理１７０５：rosen[x]におけるeki[x]か
らeki[x+1]に向かう方向を、「下り」であるとする。

【００３７】処理１７０６：rosen[x]、方向、eki_noを
キーとして、時刻表データ１０９ｂを読み込み、rosen
[x]についての列車時間データ（train[x][列車番号][1
or 2]）を作成する。x＝１の場合、時刻表データ１０９
ｂから、路線名＝京浜東北線、方向＝上り、駅番号＝
８、９のデータを検索し、これをtrain[1]とする。

【００３８】処理１７０７：xの値を１増加させる。

【００３９】処理１７０８：xの値が路線数以下かどう
か判定する。真ならば、処理１７０２に戻り、偽なら
ば、指定経路中の全路線について列車時間データ trai
nを作成したものとして、処理１５０１を終了する。処
理１５０１を終了した段階で、京浜東北線と、埼京線に
関するtrain[x][y][z]（１８０１）が作成される。

【００４０】図１９に、経路時刻表データ作成処理１５
０２の内容を示す。また、この処理１５０２における変
数の内容を図２０に示す。

【００４１】処理１９０１：変数の初期設定を行なう。
trainについて、どの列車に注目しているかを示す変数t
rain_p[]を、すべて１に設定する。今回の例では、trai
n_p[1]（２００１ａ）はtrain[1]（１６０１ａ）の列車
番号を、train_p[2]（２００１ｂ）は列車時間[2]（１
６０１ｂ）の列車番号を表わしている。現在注目してい
る路線を表わす変数line_p（２００２）の値を１にす
る。line_p==１ならば京浜東北線に、line_p==２ならば
埼京線に注目していることを示す。編集後の経路時刻表
の結果を格納する変数schedule（１４０１）の行数を表
わす変数ans_p（２００３）の値を１にする。

【００４２】処理１９０２：line_pが１かどうか判定す
る。真だったら、処理１９０７を行ない、偽だったら処
理１９０３を行なう。

【００４３】処理１９０３：一時変数Ａ，Ｂに、１つ前
の路線の列車時刻情報を格納する。即ち、Ａにtrain[li
ne_p][2][train_p[line_p-1]-1]、Ｂにtrain[line_p-1]
[2][train_p[line_p-1]]を代入する。

【００４４】処理１９０４：train[line_p][1][train_p
[line_p]]がＡ以上かどうか判定する。真だったら処理
１９０６を行ない、偽だったら処理１９０５を行なう。

【００４５】処理１９０５：train_p[line_p]の値を、
１増加させる。この処理の後、再び処理１９０４を行な
う。

【００４６】処理１９０６：train[line_p][1][train_p
[line_p]]がＢ以下かどうか判定する。真だったら処理
１９０７を行ない、偽だったら処理１９１０を行なう。

【００４７】処理１９０７：schedule[line_p][1,2][an
s_p]にtrain[line_p][1,2][train_p[line_p]]の値を格
納する。そして、train_p[line_p]の値を、１増加させ
る。

【００４８】処理１９０８：line_pが経路中の路線数と
同じかどうかを判定する。真ならば処理１９１３を行な
い、偽ならば処理１９０９を行なう。

【００４９】処理１９０９：line_pの値を、１増加させ
る。この処理の後、処理１９０２に戻る。

【００５０】処理１９１０：line_pが経路中の路線数と
同じであるか、あるいは(line_p-1）が１であるかかど
うかを判定する。真ならば処理１９１１を行ない、偽な
らば処理１９１２を行なう。

【００５１】処理１９１１：ans_pの値を１だけ増加さ
せる。

【００５２】処理１９１２：line_pの値を１だけ減少さ
せる。この処理の後、処理１９０２に戻る。

【００５３】処理１９１３：列車の到着時間が、処理６
０５で指定した時間帯の範囲内にあるかどうかを判定す
る。 つまり、train[line_p][2][train_p[line_p]]の
値が、t_zone[1][2]（１２０１ａ）の値以下かどうかを
判定する。結果が真ならば、処理１９１４を行ない、偽
ならば処理１５０２を終了する。これと同時に処理１３
０１が終了し、処理１３０２に移る。

【００５４】処理１９１４：ans_pの値を、１増加させ
る。

【００５５】図６に戻って、上述した時刻表データ編集
処理６０６が終わると、以下の処理を実行する。

【００５６】処理６０７：処理６０６で編集した経路時
刻表を画面表示する。この時の表示画面を、図２１に示
す。画面６０７Ｄでは、印刷される経路時刻表１０３と
同型式の時刻表が表示される。変数schedule（１４０
１）の情報から、６０７Ｄに示す画面の表示方法、及び
画面のスクロール方法については特に規定しない。

【００５７】処理６０８：画面に表示した経路時刻表の
印刷指定がなされたか否かを判定する。オペレータが、
画面６０７Ｄの「印刷」指定領域２１０１を選択する
と、印刷処理６０９を行ない、「終了」指定領域２１０
２を選択すると、このルーチンを終了する。

【００５８】処理６０９：経路時刻表を印刷する。印刷
した結果は、図２の１０３ａのようになる。

【００５９】

【発明の効果】以上の実施例から明らかなように、本発
明によれば、複数の路線を含む経路に関する利用に便利
な時刻表を編集することができる。また、この編集に必
要な経路情報を、乗車券や定期券など、既存の情報媒体
を使うことによって容易に入力可能とする。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明におけるハードウェア構成の１実施例を
示す図である。

【図２】本発明で出力される時刻表の１例を示すであ
る。

【図３】定期券から読み取られる経路指定情報の１例を
示す図である。

【図４】各路線ごとの駅情報の記憶構造の１例を示す図
である。

【図５】列車ごとの時刻表情報記憶構造の１例を示す図
である。

【図６】本発明による時刻表作成処理のフローチャート
の１実施例を示す図である。

【図７】経路情報の入力方法を選択するための画面表示
の１例を示す図である。

【図８】定期券または乗車券からの経路情報を入力する
時に出力される画面表示の１例を示す図である。

【図９】情報入力装置から経路情報を入力する時に出力
される画面表示の１例を示す図である。

【図１０】経路方向を指定する時に出力される画面表示
の１例を示す図である。

【図１１】時間帯を指定する時に出力される画面表示の
１例を示す図である。

【図１２】入力された時間帯情報のデータ構造（t_zon
e）を示す図である。

【図１３】図６における時刻表データ編集処理６０６の
詳細フローチャートである。

【図１４】図１３における経路時刻表データ作成処理１
３０１で作成される時刻情報のデータ構造（schedule）
を示す図である。

【図１５】図１３における経路時刻表データ作成処理１
３０１の詳細フローチャートである。

【図１６】図１５における路線別列車時間データ作成処
理１５０１で作成される時刻情報のデータ構造（trai
n）を示す図である。

【図１７】図１５における路線別列車時間データ作成処
理１５０１の詳細フローチャートである。

【図１８】上記路線別列車時間データ作成処理１５０１
における情報の変化を説明するための図である。

【図１９】図１５における経路時刻表データ作成処理１
５０２の詳細フローチャートである。

【図２０】経路時刻表データ作成処理１５０２における
情報の変化を説明するための図である。

【図２１】時刻表の表示画面の１例を示す図である。

【符号の説明】

１０１：時刻表編集端末、１０２：定期券／乗車券、１
０３：時刻表、１０４：定期券／乗車券リーダ、１０
９：時刻表情報

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田代 勤 神奈川県川崎市麻生区王禅寺1099番地 株 式会社日立製作所システム開発研究所内 (72)発明者 播本 寛 愛知県尾張旭市晴丘町池上１番地 株式会 社日立製作所旭工場内 (72)発明者 金田 悦雄 神奈川県川崎市幸区鹿島田890番地の12 株式会社日立製作所情報システム開発本部 内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】乗り継ぎを必要とする複数の路線からなる
   経路の定義情報を入力するための手段と、出力すべき時
   刻表の時間帯を指定するための手段と、経路別の運航情
   報を記憶するための手段と、上記記憶手段から上記入力
   された経路定義情報と時間帯情報に該当する時刻情報を
   読み出し、上記指定経路における利用可能な車両の時刻
   表を、乗り継ぎ駅における到着時間と発車時間とが所定
   の位置関係で配置された形式に編集するための手段と、
   上記編集された時刻表を出力するための手段とを備えた
   時刻表編集出力装置。
2. 【請求項２】駅と路線との組合せからなる経路情報を指
   定して所定の情報処理を行なう処理装置において、経路
   情報の少なくとも１部を、発行済の乗車利用券から入力
   することを特徴とする経路情報入力方式。