JPS6295659A - 乗物の路線及び時刻案内装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、主に旅行ガイド業務を行う企業において用い
られる業務用であって行先地を入力するのみで該当路線
の現在時刻から最も近い発車時刻。

行先地の到着時刻及び乗換え時の連絡待ち時間等が自動
的に表示される乗物の路線及び時刻案内装置に関するも
のである。

〈従来の技術〉 旅行や出張に際してバスや鉄道を利用する場合、発車時
刻９乗換え路線の連絡待ち時間９行先地の到着時刻等は
、旅行ガイド又は旅行サービス業務を行う企業において
も、時刻が細かく記載された分厚い時刻表を用いて調べ
られる。

〈発明が解決しようとする問題点シ しかしながら、前述の作業は非常に煩雑であって間違い
易く、この種の旅行サービス企業における案内業務の迅
速化を阻害する要因になっている。

本発明は、斯る従来の問題点に着目しこれを解消するた
めになされたもので、所望の行先地を入力するのみで前
述の各時刻情報等がメモリから読み出されて判別され、
自動的に表示される乗物の路線及び時刻案内装置を提供
することを目的とするものである。

〈問題点を解決する為の手段〉 本発明は、前記目的を達成するために、行先地の入力部
と、この入力部の出力信号により路線メモリに記録され
た路線メモリから適合する路線データを選択する路線判
別部と、この路線判別部から出力される路線データ信号
により時刻メモリから適合する時刻表データを読み出す
時刻読み出し部と、この時刻読み出し部から出力される
時刻表データと現時刻とから前記時刻表データより最も
近い発車時刻７行先地の到着時刻及び乗換え時の連絡待
ち時間を判別する時刻判別部と、この時刻判別部の出力
データを表示する表示部とを備えて成る構成を要旨とす
るものである。

〈作用〉 前記構成としたことにより、行先地を例えばキー操作に
より入力するのみで、この行先地の入力データにより路
線判別部が駆動して、路線メモリに記憶されたバス、鉄
道等の路線データから行先地が属する路線データを選択
する。この選択された路線データにより時刻読み出し部
が時刻メモリから該当路線の時刻表データを読み出し、
この読み出された時刻表データのなかから現在時刻から
最も近いデータのみが時刻判別部により選択され、表示
部に発車時刻２行先地の到着時刻等の情報が即時に表示
される。

〈実施例〉 以下、本発明の好ましい一実施例を詳細に説明する。

第１図は一実施例のブロック構成を示す。同図において
、路線メモリ１及び時刻メモリ２としてはフロッピーデ
ィスクが用いられ、何れも複数種類用意される。例えば
、路線メモリ１としては、地域別に区分されて各地域の
全てのバス、鉄道の路線の駅名が記憶されている。又、
時刻メモリ２は、記憶すべき情報が非常に多いので、各
路線毎もしくは２〜３本の路線毎に１つ設けられ、その
路線の時刻表情報が全て記憶されている。行先地の入力
部３は操作キー等から成り、行先地の駅名等が入力され
る。この入力部３から出力される駅名又は地名データに
より路線メモリ１から該当駅等が属する路線を選択する
路線判別部４、この路線判別部４から出力される路線デ
ータ信号に基づいて時刻メモリ２から該当路線の時刻表
データを読み出す時刻読み出し部５、この時刻読み出し
部５から出力される時刻表データのうち時計部６からの
現在時刻に最も近い発車時刻１行先地の到着時刻９乗換
え時の連絡待合せ時間等を判別する時刻判別部７および
路線判別部４で選択された路線が単一か否か、換言する
と乗換えする必要が有るか否かを判別する乗換え判別部
８とが設けられている。これらの路線判別部４２時時刻
読出し部５゜時刻塑別部７及び乗換え判別部８はコンピ
ュータで構成するのが好ましい。そして、時刻判別部７
の出力信号が表示ドライブ回路９を介して表示部１０に
表示され且つプリントアウトされるとともに、乗換え判
別部８の判別結果が駅名で表示部１０に表示され且つプ
リントアウトされる構成になっている。

次に、前記構成とした実施例装置の作用を、その動作フ
ローチャートを示した第２図を参照しながら説明する。

先ず、入力部３から所望の行先地が駅名又は地名で入力
されると（Ａ）、この行先地の信号により路線判別回路
４が駆動して路線メモリ３の記憶データと入力信号とを
参照しくＢ）、入力された駅名又は地名が属する路線を
選択する（Ｃ）。

路線判別回路４で路線が選択されたならば、その路線が
単一であるか否か、つまり乗換える必要があるか否かが
乗換え判別部８で判別され（Ｄ）、乗換える必要がある
場合には路線メモリ１から乗換え駅名データが読み出さ
れて表示部１０に表示される（Ｅ）。

この表示部１０に表示された路線を含む情報が記憶され
ている路線メモリ５が装置にセントされ、時刻読み出し
部５により該当路線の時刻表データが時刻メモリ２から
読み出される（Ｆ）。時刻判別部７において、時刻メモ
リ２から読み出された時刻表データと、時計部６から読
み出された現在時刻（Ｇ）とが参照され、現在時刻から
最も近い発車時刻が判別され（Ｈ）、行先地の到着時刻
が判別され（Ｉ）るとともに、乗換え時の連絡待ち時間
が演算される（Ｊ）。この時刻判別部７から出力される
発車時刻、到着時刻及び連絡待ち時間のデータにより表
示ドライブ回路９が駆動され、表示部１０に、前述の時
刻判別部７で判別及び演算された時刻及び時間情報が表
示される（Ｋ）とともにプリントアウトされる。

〈発明の効果〉 以上の説明から明らかなように、本発明の乗物の路線及
び時刻案内装置によると、行先地をインプットするのみ
で、行先地の路線における現在時刻より最も近い時刻に
発車する車両等の発車時刻、行先地の到着時刻、乗換え
の有無並びに乗換え時の連絡待ち時間等の情報が即事に
且つ自動的に判別されて表示されるから、煩雑な作業を
一切胃することなく極めて迅速に案内できるとともに正
確な情報を提供できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の乗物の路線及び時刻案内装置の一実施
例のブロック構成図、第２図は第１図のフローチャート
である。 １−路線メモリ ２・一時刻メモリ ３・・−人力部 ４−路線判別部 ５・一時刻読み出し部 ７一時刻判別部 １〇−表示部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）行先地の入力部と、この入力部の出力信号により
   路線メモリに記録された路線メモリから適合する路線デ
   ータを選択する路線判別部と、この路線判別部から出力
   される路線データ信号により時刻メモリから適合する時
   刻表データを読み出す時刻読み出し部と、この時刻読み
   出し部から出力される時刻表データと現時刻とから前記
   時刻表データより最も近い発車時刻、行先地の到着時刻
   及び乗換え時の連絡待ち時間を判別する時刻判別部と、
   この時刻判別部の出力データを表示する表示部とを備え
   て成ることを特徴とする乗物の路線及び時刻案内装置。