JPH0212374A - 移動情報収集装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的コ （産業上の利用分野） この発明は、例えば鉄道の利用者に、目的地までの最適
の経路を知らせる移動情報収集装置に関する。

（従来の技術） 例えば鉄道を利用して目的地に行く場合、その目的地ま
での最適経路を知るには、駅員に聞いたり、時刻表を見
る等の方法がある。しかし、駅員に聞いたり、時刻表に
よって乗換え経路や時間を捜し出すのは煩雑であり、特
に、時刻表を引く作業は不慣れな場合非常に時間がかか
るものである。

したがって、簡単に所要の目的地までの最適経路を捜し
出す装置の開発が切望されていた。

（発明が解決しようとする課題） この発明は、目的地までの最適経路を捜すことが煩雑で
、時間がかかるという課題を解決するものであり、その
目的とするところは、所要の目的地までの最適経路を容
易な操作によって短時間に捜し出すことが可能な移動情
報収集装置を提供しようとするものである。

［発明の構成コ （課題を解決するための手段） この発明は、所要の目的地の情報を入力する入力手段お
よび各種情報を表示する表示手段が設けられた端末装置
と、各路線の状況を管理する第１の制御手段と、各地点
間の路線情報およびその路線に設定された時間情報を管
理し、前記入力手段より目的地の情報が入力されるとこ
の目的地までの経路および時間情報を収集して前記表示
手段に表示するとともに、その路線の状況を前記第１の
制御手段に問合わせる第２の制御手段とから構成されて
いる。

（作用） この発明は、端末装置の入力手段から目的地の情報が入
力されると、第２の制御手段により、路線情報、および
その路線情報に設定された時間情報から、目的地までの
最適経路情報を収集し、端末装置の表示手段に表示する
とともに、この経路の状況を第１の制御手段に問合わせ
ることにより、簡単な操作によって短時間で所要の目的
地までの最適経路情報を収集可能としている。

（実施例） 以下、この発明の一実施例について図面を参照して説明
する。

第１図は、移動情報収集装置の構成を示すものである。

メインホストコンピュータ１１は、装置全体の制御を行
うものであり、このメインホストコンピュータ１１には
、段数のローカルホストコンピュータ１２が接続されて
いる。これらローカルホストコンピュータ１２は、例え
ば鉄道会社の管轄地域内に一つずつ設置されるものであ
り、その管轄地域の経路の運行状況、利用状況等を管理
するものである。これらローカルホストコンピュータ１
２には、それぞれ複数のステーションコンピュータ１３
が設けられている。このステーションコンピュータ１３
は、ローカルホストコンピュータ１４の管轄地域内の各
駅に設置されるものであり、このステーションコンピュ
ータ１３によって、後述するように各路線における駅間
の所要時間、乗換え路線等が管理されている。これらス
テーションコンピュータ１３には、それぞれ複数の端末
装置１４が設けられる。これら端末装置１４は、前記ス
テージ運ンコンピュータによって管理される駅の各所に
設置されるものであり、これら端末装置１４には、それ
ぞれ各種情報を入力するキーボード１５、各種情報を表
示する表示部１６、表示情報等を印字出力するプリンタ
１７が設けられている。

上記構成において動作について説明する。

例えば鉄道利用者がＡ駅からＢ駅に鉄道を利用して移動
しようとする場合、利用者はＡ駅の端末装置１４に設け
られたキーボード１５から、目的地Ｂ駅と出発日時を入
力する。すると、この端末装置１４からステーションコ
ンピュータ１３にこれらの情報が供給される。

第２図は、端末装置１４からステーションコンピュータ
１３に供給される入力情報の形式を示すものである。こ
の入力情報は、キーボードから入力された行先の駅名コ
ードに対応した「ローカルコード」、「ステーションコ
ード」、出発の日時に対応した「月」、「日」、「字」
、「分」によって構成されている。

この入力情報がステーションコンピュータ１３に供給さ
れると、ステーションコンピュータ１３では、Ａ駅から
Ｂ駅まで移動する際に考えられる全ての経路から、移動
時間が短い経路が幾つか選択される。即ち、ステーショ
ンコンピュータ１３には、第３図に示す駅毎の路線情報
、およびこの路線の時刻表が全て管理されており、この
路線情報、時刻表を使用して最適経路が求められる。

第３図に示す路線情報は、第４図の経路ブロック図に白
丸で示す乗換えが有る駅と、黒丸で示す乗換えが無い駅
とで相違している。

第３図（ａ）は、乗換えが有る駅の管理情報を示すもの
であり、駅名コードを示す「ローカルコード」　「ステ
ーションコード」、「予備領域」、乗換え路線数に対応
したデータ長を示す「データ長」、路線毎の情報、即ち
、「路線名」、その路線の現状に対する上り駅の情報の
位置を示す「上り駅ポインタ」、この上り駅までの所要
時間「時」「分」、現状に対する下り駅の情報の位置を
示す「下り駅ポインタ」、この下り駅までの所要時間「
時」　「分」によって構成されている。

第３図（ｂ）は、乗換えが無いの駅の管理情報を示すも
のであり、この場合、路線数が唯一であるため、路線に
関する情報、即ち、「路線名」、「上り駅ポインタ」、
この上り駅までの所要時間「時」　「分」、「下り駅ポ
インタ」、この下り駅までの所要時間「時」　「分」も
１組とされている。

これら路線情報は、第５図に示す如く、「上り駅ポイン
タ」　「下り駅ポインタ」によって互いに連結されてお
り、このポインタに従って路線情報を追うことにより、
目的駅までの経路を求めることができるとともに、その
駅までの所要時間を求めることができる。尚、上り駅ポ
インタが“０ＦＦＦＦＨ”は終着駅を示している。

このようにして、Ａ駅からＢ駅までの幾つかの経路が選
択されると、次に、その経路が正常に運行されているか
否かを知るために、ステーションコンピュータ１３から
ローカルホストコンピュータ１２に問合せが行われる。

第６図は、ステーションコンピュータ１３からローカル
ホストコンピュータ１２に供給される要求情報を示すも
のである。この要求情報は、乗換え駅毎に運行状況を問
合わせるものであり、「要求ヘッダ」、要求が発生され
た駅コードを示す「ローカルコード」　「ステーション
コード」、その経路においてＡ駅から出発する時間とし
ての「基準時間」、この時間は例えば前記キーボード１
５から入力された時間に最も近い電車の出発時間である
。さらに、「予備領域」、乗換え駅の数に対応したデー
タの長さを示す「データ長」、乗換え駅コードを示す「
ローカルコード」　「ステーションコード」その「路線
」、目的の駅コードを示す「ローカルコード」　「ステ
ーションコード」とから構成されている。

ローカルホストコンピュータ１２では、上記要求情報を
受取ると、乗換え駅毎にその路線の運行状況、利用率等
が収集される。

即ち、ローカルホストコンピュータ１２には、第７図に
示す如＜、「ステーションコード」に対応して、路線が
正常に運行されているか否かを示す「運行状況」、およ
びその路線の混雑具合を示す「利用率」、さらに時刻表
が管理されており、ステーションコンピュータ１３から
問合わせを受けると、問合わせの乗換え駅のステーショ
ンコードに対応した「運行状況」　「利用率」、および
乗換え電車の発車時刻の候補が読出され、ステーション
コンピュータ１３に送られる。

第８図は、ローカルホストコンピュータ１２からステー
ションコンピュータ１３に供給される応答情報の形式を
示すものである。この応答情報は、「応答ヘッダ」、「
予備領域」、乗換え駅コードの数に対応したデータの長
さを示す「データ長」、乗換え駅コードを示す「ローカ
ルコード」「ステーションコード」、その「運行状況」
、「利用率」、乗換え電車の発車時刻の候補データ数に
対応するデータの長さを示す「時刻データ長」、発車時
刻の候補「時刻１」〜「時刻５」から構成されている。

尚、運行状況、利用状況は随時書換えられ、最新の情報
が管理されている。

また、目的のＢ駅が操作された端末装置１４１；接続さ
れているローカルホストコンピュータ１２の管轄範囲を
越えている場合、ステージ目ンコンピュータ１３からロ
ーカルホストコンピュータ１４に対する問合わせは、ス
テーションコンピュータ１３から出力される要求情報を
メインホストコンピュータ１１を介して、目的駅を管轄
するローカルホストコンピュータ１４に送り、この経路
の運行状況や利用状況が問合される。

さらに、発車時刻の候補は、出発日によって電車のダイ
ヤが異なる場合があるため、それを考慮することにより
、−層最適な候補を選択することができる。

ステーションコンピュータ１３では、ローカルホストコ
ンピュータ１２から上記応答情報を受取り、各経路が正
常に運行されている場合は、前記選択した幾つかの経路
と、その経路における電車の発車時刻、到着時刻、乗換
え時刻等の情報が生成され、この情報が端末装置１４に
出力情報として送られる。

第９図は、ステーションコンピュータ１３から端末装置
１４に供給される出力情報の形式を示すものである。こ
の出力情報は、「応答ヘッダ」「予備領域」　［出力情
報のデータ長を示す「全レスポンスデータ長」、乗換え
駅コードを示す「ローカルコード」　「ステーションコ
ード」、乗換え駅の「利用状況」　「運行状況」、発車
時刻データの数を示す「データ長」、発車時刻の候補「
時刻１」〜「時刻５」・・・　目的駅コードを示す「ロ
ーカルコード」　「ステーションコード」、到着時刻の
数を示す「データ長」、到着時刻の候補「到着時刻１」
〜「到着時刻５」から構成され、前記入力情報に対応し
て収集された目的地までの経路情報、時間情報が、この
形式によってステーションコンピュータ１３から端末装
置１４に受は渡される。

この出力情報を受けた端末装置１４では、この出力情報
が表示部１６に表示されるとともに、プリンタによって
印字出力される。

第１０図は、印字出力の一例を示すもであり、入力情報
に対する最適の経路およびその経路における発車時刻、
到着時刻が示されるとともに、その第２候補が示されて
いる。

尚、表示された出力情報中に運行不能な経路が含まれて
いる場合は、例えば表示部１６の画面上に別の経路を捜
すか否かを示す情報を表示して利用者に問合わせ、別の
経路を捜す場合は、上記動作を繰返すようにしてもよい
。

上記実施例によれば、端末装置１４のキーボード１５か
ら目的駅、および出発日時を入力すると、それに対応す
る最適の経路および発車時刻、到６時刻が収集されるよ
うになっている。したがりて、従来のように時刻表を引
く場合に比べて、簡単な操作により所要の情報を得るこ
とができるものである。

しかも、ステーションコンピュータ１３によって求めた
経路の運行状況や利用状況を、ローカルホストコンピュ
ータ１２に問合わせることにより、その求めた経路の状
況をリアルタイムで知ることができるため、経路の信頼
性を高めることができるものである。

尚、例えば駅の改札口にゲートセンサを設けて駅構内の
混雑度を測定することにより、その駅での乗換えに要す
る時間を推定することができる。

したがって、この混雑度をステーションコンピュータか
らローカルホストコンピュータに送って、その駅の現在
の混雑度として管理しておくことにより、ステーション
コンピュータにおいて最適経路を選択する場合、混雑し
た駅での乗換えを避けて最適の経路を設定することが可
能となる。

また、上記実施例において、端末装置からの入力情報と
しては、行先駅および出発日時のみであったが、これに
限定されるものではなく、例えば選択経路数や他訳の情
報の入手要求等を含めることも可能である。

さらに、上記実施例は、鉄道を利用した場合について説
明したが、これに限定されるもので１よなく、例えば道
路各所に上述した端末装置を配設するとともに、ステー
ションコンピュータ、ローカルホストコンピュータによ
って、それぞれ道路の経路および状況等を管理すること
により、前記端末装置から目的地の情報を等を入力する
ことにより、自動車による目的地までの最適経路を収集
、表示することが可能である。

その他、この発明の要旨を変えない範囲において、種々
変形実施可能なことは勿論である。

［発明の効果］ 以上、詳述したようにこの発明によれば、端末装置の入
力手段から目的地の情報が入力されると、第２の制御手
段により、路線情報、およびその路線情報に設定された
時間情報から、目的地までの最適経路情報を収集し、端
末装置の表示手段に表示するとともに、この経路の状況
を第１の制御手段に問合わせることにより、簡単な操作
によって短時間で所要の目的地までの最適経路情報を収
集することが可能な移動情報収集装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す構成図、第２図乃至
第１０図はそれぞれこの発明の動作を説明するために示
す図である。 １１・・・メインホストコンピュータ、１２・・・ロー
カルホストコンピュータ、１３・・・ステーションコン
ピュータ１，１４・・・端末装置、１５・・・キーボー
ド、１６・・・表示部、１７・・・プリンタ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 所要の目的地の情報を入力する入力手段および各種情報
   を表示する表示手段が設けられた端末装置と、 各路線の状況を管理する第１の制御手段と、各地点間の
   路線情報およびその路線に設定された時間情報を管理し
   、前記入力手段より目的地の情報が入力されるとこの目
   的地までの経路および時間情報を収集して前記表示手段
   に表示するとともに、その路線の状況を前記第１の制御
   手段に問合わせる第２の制御手段と、 を具備したことを移動情報収集装置。