JPH0533643A - 内燃機関のウオータポンプ - Google Patents
内燃機関のウオータポンプInfo
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- JPH0533643A JPH0533643A JP3187177A JP18717791A JPH0533643A JP H0533643 A JPH0533643 A JP H0533643A JP 3187177 A JP3187177 A JP 3187177A JP 18717791 A JP18717791 A JP 18717791A JP H0533643 A JPH0533643 A JP H0533643A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ウォータポンプ１全体をチェーン室６内に収
容してチェーン駆動することにより機関の小型化を図
り、かつその際に生じ易い潤滑油への冷却水の混入を防
止する。 【構成】 シリンダブロック２前面に、チェーン室６を
形成するためのチェーンケースリヤ４が設けられ、該チ
ェーンケースリヤ４にポンプハウジング３９が固定され
る。メカニカルシール４４を通過した冷却水，水蒸気を
排出するために、チェーンケースリヤ４に連通孔４７が
設けられ、その先端は大気開放されている。ハウジング
３９は、この連通孔４７を挟む２箇所でシールされてい
る。
容してチェーン駆動することにより機関の小型化を図
り、かつその際に生じ易い潤滑油への冷却水の混入を防
止する。 【構成】 シリンダブロック２前面に、チェーン室６を
形成するためのチェーンケースリヤ４が設けられ、該チ
ェーンケースリヤ４にポンプハウジング３９が固定され
る。メカニカルシール４４を通過した冷却水，水蒸気を
排出するために、チェーンケースリヤ４に連通孔４７が
設けられ、その先端は大気開放されている。ハウジング
３９は、この連通孔４７を挟む２箇所でシールされてい
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、内燃機関の水冷式冷
却装置におけるウォータポンプに関する。
却装置におけるウォータポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関のウォータポンプは、一般に、
機関のシリンダブロック前面に冷却水入口を凹設すると
ともに、該入口部を覆うようにポンプハウジングを取り
付けて構成されている。そして、このウォータポンプ
は、いわゆる補機ベルトを用いたベルト伝動機構を介し
てクランクシャフトにより駆動されるようになってい
る。つまり、ポンプハウジングに軸受を介して駆動軸が
回転自在に支持されており、その一端に、補機ベルトが
巻き掛けられるウォータポンププーリが取り付けられて
いるとともに、他端にインペラが取り付けられている。
このインペラとポンプハウジングとの間には、メカニカ
ルシールが介装され、インペラが回転するポンプ室をシ
ールしている。
機関のシリンダブロック前面に冷却水入口を凹設すると
ともに、該入口部を覆うようにポンプハウジングを取り
付けて構成されている。そして、このウォータポンプ
は、いわゆる補機ベルトを用いたベルト伝動機構を介し
てクランクシャフトにより駆動されるようになってい
る。つまり、ポンプハウジングに軸受を介して駆動軸が
回転自在に支持されており、その一端に、補機ベルトが
巻き掛けられるウォータポンププーリが取り付けられて
いるとともに、他端にインペラが取り付けられている。
このインペラとポンプハウジングとの間には、メカニカ
ルシールが介装され、インペラが回転するポンプ室をシ
ールしている。
【０００３】また実公平１−３７１９２号公報に示され
ているように、一般に、メカニカルシールと軸受との間
の空間を外部に開放するようにポンプハウジングに連通
孔が設けられており、該連通孔により、上記空間を大気
圧に保つとともに、メカニカルシールを通して侵入した
少量の冷却水や水蒸気を外部へ排出する構成となってい
る。
ているように、一般に、メカニカルシールと軸受との間
の空間を外部に開放するようにポンプハウジングに連通
孔が設けられており、該連通孔により、上記空間を大気
圧に保つとともに、メカニカルシールを通して侵入した
少量の冷却水や水蒸気を外部へ排出する構成となってい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、動弁機構を
タイミングチェーンを介して駆動するチェーン駆動式の
内燃機関では、ウォータポンプを補機ベルトではなくタ
イミングチェーンにて駆動することが考えられている。
しかし、この場合、ウォータポンプ自体が潤滑油の飛散
するチェーン室内に収容される形となるため、上記従来
のウォータポンプの構成では、連通孔を通して排出され
た冷却水が潤滑油に混入してしまい、潤滑不良を招く虞
れがある。また、ポンプハウジングとシリンダブロック
との間のシールが劣化したような場合でも、ベルト駆動
式のウォータポンプのようにポンプハウジングが外部に
露出しているものでは大きな問題とはならないが、チェ
ーン室内に収容してあると、やはり潤滑油に冷却水が混
入し、好ましくない。
タイミングチェーンを介して駆動するチェーン駆動式の
内燃機関では、ウォータポンプを補機ベルトではなくタ
イミングチェーンにて駆動することが考えられている。
しかし、この場合、ウォータポンプ自体が潤滑油の飛散
するチェーン室内に収容される形となるため、上記従来
のウォータポンプの構成では、連通孔を通して排出され
た冷却水が潤滑油に混入してしまい、潤滑不良を招く虞
れがある。また、ポンプハウジングとシリンダブロック
との間のシールが劣化したような場合でも、ベルト駆動
式のウォータポンプのようにポンプハウジングが外部に
露出しているものでは大きな問題とはならないが、チェ
ーン室内に収容してあると、やはり潤滑油に冷却水が混
入し、好ましくない。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そこで、この発明に係る
内燃機関のウォータポンプは、シリンダブロック前面に
取り付けられるチェーンケースリヤと該チェーンケース
リヤの前面を覆うチェーンケースフロントとでチェーン
室を形成するようにした内燃機関において、シリンダブ
ロック前面に凹設されたポンプ室と、このポンプ室に対
応して上記チェーンケースリヤに貫通形成された円形の
ポンプ取付部と、このポンプ取付部周縁のフランジ面に
取り付けられ、かつ筒状部が上記ポンプ取付部内周に嵌
合したポンプハウジングと、このポンプハウジングに軸
受を介して回転自在に支持され、かつタイミングチェー
ンにより駆動されるインペラと、このインペラとポンプ
ハウジングとの間に介装されたメカニカルシールと、上
記ポンプハウジングの筒状部外周面に形成され、かつ上
記軸受とメカニカルシールとの間の空間に連通した凹部
と、シリンダブロックとチェーンケースリヤとの間の大
気開放された空間と上記凹部とを連通するようにチェー
ンケースリヤに貫通形成された連通孔と、上記凹部より
ポンプ室側において上記ポンプ取付部内周面とポンプハ
ウジングとの間をシールする第１シール部材と、上記凹
部よりチェーン室側においてポンプハウジングとチェー
ンケースリヤとの間をシールする第２シール部材とを備
えて構成されている。
内燃機関のウォータポンプは、シリンダブロック前面に
取り付けられるチェーンケースリヤと該チェーンケース
リヤの前面を覆うチェーンケースフロントとでチェーン
室を形成するようにした内燃機関において、シリンダブ
ロック前面に凹設されたポンプ室と、このポンプ室に対
応して上記チェーンケースリヤに貫通形成された円形の
ポンプ取付部と、このポンプ取付部周縁のフランジ面に
取り付けられ、かつ筒状部が上記ポンプ取付部内周に嵌
合したポンプハウジングと、このポンプハウジングに軸
受を介して回転自在に支持され、かつタイミングチェー
ンにより駆動されるインペラと、このインペラとポンプ
ハウジングとの間に介装されたメカニカルシールと、上
記ポンプハウジングの筒状部外周面に形成され、かつ上
記軸受とメカニカルシールとの間の空間に連通した凹部
と、シリンダブロックとチェーンケースリヤとの間の大
気開放された空間と上記凹部とを連通するようにチェー
ンケースリヤに貫通形成された連通孔と、上記凹部より
ポンプ室側において上記ポンプ取付部内周面とポンプハ
ウジングとの間をシールする第１シール部材と、上記凹
部よりチェーン室側においてポンプハウジングとチェー
ンケースリヤとの間をシールする第２シール部材とを備
えて構成されている。
【０００６】
【作用】上記構成では、ポンプハウジングを主体とした
ウォータポンプがチェーン室内に収容されており、タイ
ミングチェーンを介して駆動される。
ウォータポンプがチェーン室内に収容されており、タイ
ミングチェーンを介して駆動される。
【０００７】ポンプハウジング内の軸受とメカニカルシ
ールとの間の空間は、ポンプハウジングの筒状部外周の
凹部およびチェーンケースリヤの連通孔を介して、チェ
ーンケースリヤとシリンダブロックとの間の大気開放さ
れた空間に連通している。これにより、軸受とメカニカ
ルシールとの間の空間が大気圧に保たれるとともに、メ
カニカルシールを通過した冷却水や水蒸気がチェーン室
外へ排出される。
ールとの間の空間は、ポンプハウジングの筒状部外周の
凹部およびチェーンケースリヤの連通孔を介して、チェ
ーンケースリヤとシリンダブロックとの間の大気開放さ
れた空間に連通している。これにより、軸受とメカニカ
ルシールとの間の空間が大気圧に保たれるとともに、メ
カニカルシールを通過した冷却水や水蒸気がチェーン室
外へ排出される。
【０００８】また、上記連通孔に接続する凹部を挟んで
両側に第１シール部材と第２シール部材が配置されるた
め、仮に第１シール部材が劣化したような場合でも、漏
れた冷却水が連通孔を介して外部へ排出され、潤滑油へ
の混入が回避される。つまり、第２シール部材側へ侵入
して行くことがない。
両側に第１シール部材と第２シール部材が配置されるた
め、仮に第１シール部材が劣化したような場合でも、漏
れた冷却水が連通孔を介して外部へ排出され、潤滑油へ
の混入が回避される。つまり、第２シール部材側へ侵入
して行くことがない。
【０００９】
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
詳細に説明する。
詳細に説明する。
【００１０】図２は、この発明に係るウォータポンプ１
を備えたＶ型内燃機関の前端部の構成を示す分解斜視図
である。
を備えたＶ型内燃機関の前端部の構成を示す分解斜視図
である。
【００１１】このＶ型内燃機関は、シリンダブロック２
の左右バンクの上面にそれぞれシリンダヘッド３が固定
されているとともに、これらのシリンダブロック２とシ
リンダヘッド３との前面を覆うように、例えばアルミダ
イキャストにて板状に形成したチェーンケースリヤ４が
取り付けられている。そして、このチェーンケースリヤ
４の前面を覆うように更にカバー状のチェーンケースフ
ロント５が取り付けられ、両者間にチェーン室６（図１
参照）が形成されるようになっている。図４は、このよ
うなＶ型内燃機関においてチェーンケースフロント５を
取り外した状態つまりチェーン室６内部の構成を示して
いる。尚、チェーン室６の上部は、図４に示すように、
シリンダヘッドカバー７前端部によって覆われている。
の左右バンクの上面にそれぞれシリンダヘッド３が固定
されているとともに、これらのシリンダブロック２とシ
リンダヘッド３との前面を覆うように、例えばアルミダ
イキャストにて板状に形成したチェーンケースリヤ４が
取り付けられている。そして、このチェーンケースリヤ
４の前面を覆うように更にカバー状のチェーンケースフ
ロント５が取り付けられ、両者間にチェーン室６（図１
参照）が形成されるようになっている。図４は、このよ
うなＶ型内燃機関においてチェーンケースフロント５を
取り外した状態つまりチェーン室６内部の構成を示して
いる。尚、チェーン室６の上部は、図４に示すように、
シリンダヘッドカバー７前端部によって覆われている。
【００１２】このＶ型内燃機関は、ＤＯＨＣ型動弁機構
を有するもので、図４に示すように、シリンダブロック
２下部のクランクシャフト８にクランクスプロケット９
が設けられており、バンク内側の吸気側カムシャフト１
０に設けた第１カムスプロケット１１と上記クランクス
プロケット９との間に、略三角形をなすように１本のタ
イミングチェーン１２が巻き掛けられている。また吸気
側カムシャフト１０には、第１カムスプロケット１１に
重ねて小径な第２カムスプロケット１３が設けられてお
り、バンク外側に位置する排気側カムシャフト１４のカ
ムスプロケット１５とこれに隣接する第２カムスプロケ
ット１３との間に、それぞれサブタイミングチェーン１
６が巻き掛けられている。つまり、図４で矢印Ａ方向に
回転するクランクシャフト８によってバンク内側の吸気
側カムシャフト１０が駆動され、これにサブタイミング
チェーン１６を介してバンク外側の排気側カムシャフト
１４が連動する構成となっている。
を有するもので、図４に示すように、シリンダブロック
２下部のクランクシャフト８にクランクスプロケット９
が設けられており、バンク内側の吸気側カムシャフト１
０に設けた第１カムスプロケット１１と上記クランクス
プロケット９との間に、略三角形をなすように１本のタ
イミングチェーン１２が巻き掛けられている。また吸気
側カムシャフト１０には、第１カムスプロケット１１に
重ねて小径な第２カムスプロケット１３が設けられてお
り、バンク外側に位置する排気側カムシャフト１４のカ
ムスプロケット１５とこれに隣接する第２カムスプロケ
ット１３との間に、それぞれサブタイミングチェーン１
６が巻き掛けられている。つまり、図４で矢印Ａ方向に
回転するクランクシャフト８によってバンク内側の吸気
側カムシャフト１０が駆動され、これにサブタイミング
チェーン１６を介してバンク外側の排気側カムシャフト
１４が連動する構成となっている。
【００１３】上記タイミングチェーン１２の緩み側とな
る図４左方の第１カムスプロケット１１とクランクスプ
ロケット９との間には、下端が回動可能に支持され、か
つ上端部に油圧式チェーンテンショナ１７を備えたチェ
ーンガイド１８が配設されており、これによってタイミ
ングチェーン１２に適宜な張力が付与されている。また
左右一対の第１カムスプロケット１１の間には、チェー
ンガイド１９が取り付けられており、タイミングチェー
ン１２を僅かに内周側に押圧している。
る図４左方の第１カムスプロケット１１とクランクスプ
ロケット９との間には、下端が回動可能に支持され、か
つ上端部に油圧式チェーンテンショナ１７を備えたチェ
ーンガイド１８が配設されており、これによってタイミ
ングチェーン１２に適宜な張力が付与されている。また
左右一対の第１カムスプロケット１１の間には、チェー
ンガイド１９が取り付けられており、タイミングチェー
ン１２を僅かに内周側に押圧している。
【００１４】一方、タイミングチェーン１２の張り側と
なる図４右方の第１カムスプロケット１１とクランクス
プロケット９との間には、ウォータポンプ１が配設され
ており、その駆動軸２０に取り付けたウォータポンプス
プロケット２１がタイミングチェーン１２の背面側つま
り外周側に噛み合っている。上記ウォータポンプスプロ
ケット２１は、第１カムスプロケット１１とクランクス
プロケット９の略中間に位置し、タイミングチェーン１
２を内周側に押し込む形となっている。またウォータポ
ンプスプロケット２１の上下には、それぞれチェーンガ
イド２２，２３が配設されている。
なる図４右方の第１カムスプロケット１１とクランクス
プロケット９との間には、ウォータポンプ１が配設され
ており、その駆動軸２０に取り付けたウォータポンプス
プロケット２１がタイミングチェーン１２の背面側つま
り外周側に噛み合っている。上記ウォータポンプスプロ
ケット２１は、第１カムスプロケット１１とクランクス
プロケット９の略中間に位置し、タイミングチェーン１
２を内周側に押し込む形となっている。またウォータポ
ンプスプロケット２１の上下には、それぞれチェーンガ
イド２２，２３が配設されている。
【００１５】そして、上記ウォータポンプ１とその上方
の排気側カムスプロケット１５との間では、チェーンケ
ースリヤ４の側部が部分的に凹んでおり、ここにサーモ
スタットハウジング２４が配置されている。このサーモ
スタットハウジング２４は、図２，図３に示すように、
シリンダヘッド３前端部に前方を向いたカップ状に形成
されたもので、その内部にサーモスタット弁２５を収容
した上でインレットチューブ２６が取り付けられるよう
になっている。
の排気側カムスプロケット１５との間では、チェーンケ
ースリヤ４の側部が部分的に凹んでおり、ここにサーモ
スタットハウジング２４が配置されている。このサーモ
スタットハウジング２４は、図２，図３に示すように、
シリンダヘッド３前端部に前方を向いたカップ状に形成
されたもので、その内部にサーモスタット弁２５を収容
した上でインレットチューブ２６が取り付けられるよう
になっている。
【００１６】上記ウォータポンプ１は、図１，図３に示
すように、シリンダブロック２の前面に凹設されたポン
プ室３１と、このポンプ室３１に対応してチェーンケー
スリヤ４に装着されたポンプユニット３２とから大略構
成されている。上記ポンプ室３１は図２に示すようにシ
リンダブロック２中央部に延びた冷却水導入部３３を有
し、該冷却水導入部３３を介して左右バンクのウォータ
ジャケットに連通している。また上記ポンプ室３１の裏
側には、上端がサーモスタットハウジング２４内部に連
通した冷却水通路部３４が形成されており、該冷却水通
路部３４と上記ポンプ室３１とが円形の開口部３５を介
して互いに連通している。そして、上記ポンプ室３１の
前面に位置するチェーンケースリヤ４には、上記ポンプ
室３１に対応して円形のポンプ取付部３６が貫通形成さ
れているとともに、その周縁に平坦なフランジ面３７が
形成されている。尚、チェーンケースリヤ４はシリンダ
ヘッド３前面に複数本のボルト３８によって固定されて
いるが、両者間のシール面、例えばポンプ室３１周囲な
どにはシール剤として所謂液体ガスケットが塗布されて
いる。
すように、シリンダブロック２の前面に凹設されたポン
プ室３１と、このポンプ室３１に対応してチェーンケー
スリヤ４に装着されたポンプユニット３２とから大略構
成されている。上記ポンプ室３１は図２に示すようにシ
リンダブロック２中央部に延びた冷却水導入部３３を有
し、該冷却水導入部３３を介して左右バンクのウォータ
ジャケットに連通している。また上記ポンプ室３１の裏
側には、上端がサーモスタットハウジング２４内部に連
通した冷却水通路部３４が形成されており、該冷却水通
路部３４と上記ポンプ室３１とが円形の開口部３５を介
して互いに連通している。そして、上記ポンプ室３１の
前面に位置するチェーンケースリヤ４には、上記ポンプ
室３１に対応して円形のポンプ取付部３６が貫通形成さ
れているとともに、その周縁に平坦なフランジ面３７が
形成されている。尚、チェーンケースリヤ４はシリンダ
ヘッド３前面に複数本のボルト３８によって固定されて
いるが、両者間のシール面、例えばポンプ室３１周囲な
どにはシール剤として所謂液体ガスケットが塗布されて
いる。
【００１７】ポンプユニット３２は、図１に詳示するよ
うに、上記チェーンケースリヤ４のポンプ取付部３６に
取り付けられるポンプハウジング３９と、駆動軸２０を
回転自在に支持する軸受４０と、駆動軸２０の先端に取
り付けられたインペラ４１とを主体としている。上記ポ
ンプハウジング３９は、チェーンケースリヤ４のポンプ
取付部３６内周に嵌合する筒状部３９ａと、チェーンケ
ースリヤ４のフランジ面３７に密接し、かつボルト４２
にて固定されるフランジ部３９ｂと、軸受４０を保持す
る円筒状の軸受保持部３９ｃとを有している。尚、ウォ
ータポンプスプロケット２１は、円筒状に形成されてお
り、その内周と上記軸受保持部３９ｃとの間にボールベ
アリング４３が介装されている。また上記ポンプハウジ
ング３９の筒状部３９ａ内周とインペラ４１との間にメ
カニカルシール４４が介装されていて、両者間を回転可
能な形でシールしている。
うに、上記チェーンケースリヤ４のポンプ取付部３６に
取り付けられるポンプハウジング３９と、駆動軸２０を
回転自在に支持する軸受４０と、駆動軸２０の先端に取
り付けられたインペラ４１とを主体としている。上記ポ
ンプハウジング３９は、チェーンケースリヤ４のポンプ
取付部３６内周に嵌合する筒状部３９ａと、チェーンケ
ースリヤ４のフランジ面３７に密接し、かつボルト４２
にて固定されるフランジ部３９ｂと、軸受４０を保持す
る円筒状の軸受保持部３９ｃとを有している。尚、ウォ
ータポンプスプロケット２１は、円筒状に形成されてお
り、その内周と上記軸受保持部３９ｃとの間にボールベ
アリング４３が介装されている。また上記ポンプハウジ
ング３９の筒状部３９ａ内周とインペラ４１との間にメ
カニカルシール４４が介装されていて、両者間を回転可
能な形でシールしている。
【００１８】一方、上記筒状部３９ａの外周面には、全
周に亙って比較的浅い溝状の凹部４５が形成されてい
る。この凹部４５は、ポンプハウジング３９に半径方向
に形成した連通孔４６を介して、上記メカニカルシール
４４と軸受４０との間の空間に連通している。尚、上記
連通孔４６は、少なくとも上方と下方の２箇所に設けら
れている。またチェーンケースリヤ４のポンプ取付部３
６上部および下部には、一端がポンプ取付部３６内周面
に開口し、かつ他端がチェーンケースリヤ４裏面に開口
する連通孔４７がそれぞれ斜めに貫通形成されている。
この連通孔４７によって、筒状部３９ａ外周の凹部４５
と、チェーンケースリヤ４，シリンダブロック２間の大
気開放された空間４８，４９とが連通されている。
周に亙って比較的浅い溝状の凹部４５が形成されてい
る。この凹部４５は、ポンプハウジング３９に半径方向
に形成した連通孔４６を介して、上記メカニカルシール
４４と軸受４０との間の空間に連通している。尚、上記
連通孔４６は、少なくとも上方と下方の２箇所に設けら
れている。またチェーンケースリヤ４のポンプ取付部３
６上部および下部には、一端がポンプ取付部３６内周面
に開口し、かつ他端がチェーンケースリヤ４裏面に開口
する連通孔４７がそれぞれ斜めに貫通形成されている。
この連通孔４７によって、筒状部３９ａ外周の凹部４５
と、チェーンケースリヤ４，シリンダブロック２間の大
気開放された空間４８，４９とが連通されている。
【００１９】また上記筒状部３９ａの先端側、詳しくは
凹部４５よりポンプ室３１側に、第１シール部材として
Ｏリング５０が配設されており、これによってチェーン
ケースリヤ４とポンプハウジング３９との間がシールさ
れている。更に、ポンプハウジング３９のフランジ部３
９ｂとチェーンケースリヤ４のフランジ面３７との間に
は、第２シール部材として液体ガスケットが塗布され、
やはりポンプハウジング３９とチェーンケースリヤ４と
の間をシールしている。
凹部４５よりポンプ室３１側に、第１シール部材として
Ｏリング５０が配設されており、これによってチェーン
ケースリヤ４とポンプハウジング３９との間がシールさ
れている。更に、ポンプハウジング３９のフランジ部３
９ｂとチェーンケースリヤ４のフランジ面３７との間に
は、第２シール部材として液体ガスケットが塗布され、
やはりポンプハウジング３９とチェーンケースリヤ４と
の間をシールしている。
【００２０】上記実施例の構成によれば、メカニカルシ
ール４４と軸受４０との間の空間が連通孔４６および連
通孔４７を介して大気開放されており、該空間で生じた
水蒸気が主に上方の連通孔４６，４７を通してチェーン
室６外に排出されるとともに、メカニカルシール４４を
通過した冷却水が主に下方の連通孔４６，４７を通して
チェーン室６外に排出される。一方、ポンプハウジング
３９は、チェーンケースリヤ４に対しＯリング５０と液
体ガスケットとで二重にシールされており、かつそれぞ
れのシールの間が連通孔４７によって大気開放されてい
る。そのため、仮にＯリング５０が劣化して冷却水が漏
洩したような場合でも、連通孔４７を介して速やかに外
部へ排出されてしまい、液体ガスケットを通してチェー
ン室６内へ侵入するようなことがない。つまり、チェー
ン室６を介した潤滑油への冷却水の混入が確実に防止さ
れる。
ール４４と軸受４０との間の空間が連通孔４６および連
通孔４７を介して大気開放されており、該空間で生じた
水蒸気が主に上方の連通孔４６，４７を通してチェーン
室６外に排出されるとともに、メカニカルシール４４を
通過した冷却水が主に下方の連通孔４６，４７を通して
チェーン室６外に排出される。一方、ポンプハウジング
３９は、チェーンケースリヤ４に対しＯリング５０と液
体ガスケットとで二重にシールされており、かつそれぞ
れのシールの間が連通孔４７によって大気開放されてい
る。そのため、仮にＯリング５０が劣化して冷却水が漏
洩したような場合でも、連通孔４７を介して速やかに外
部へ排出されてしまい、液体ガスケットを通してチェー
ン室６内へ侵入するようなことがない。つまり、チェー
ン室６を介した潤滑油への冷却水の混入が確実に防止さ
れる。
【００２１】従って、ウォータポンプ１全体をチェーン
室６内に収容してチェーン駆動することが可能となり、
機関の小型化とりわけ全長の短縮が図れる。尚、上記の
ようにチェーン室６内に収容されたウォータポンプ１に
対し、チェーンケースフロント５には図２に示すような
作業用の開口部５１が設けられており、これを別体のカ
バー５２で閉塞するようになっている。
室６内に収容してチェーン駆動することが可能となり、
機関の小型化とりわけ全長の短縮が図れる。尚、上記の
ようにチェーン室６内に収容されたウォータポンプ１に
対し、チェーンケースフロント５には図２に示すような
作業用の開口部５１が設けられており、これを別体のカ
バー５２で閉塞するようになっている。
【００２２】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、この発明
に係る内燃機関のウォータポンプによれば、ウォータポ
ンプ全体をチェーン室内に収容してチェーン駆動する構
成となっているため、機関の全長を短縮できるととも
に、補機ベルトのレイアウトを簡略化できる。そして、
ウォータポンプのメカニカルシールを通過した少量の冷
却水や水蒸気はチェーンケースリヤの連通孔を通してチ
ェーン室の外部へ排出され、潤滑油へ混入することがな
い。また、ウォータポンプのハウジングに対するシール
が劣化したような場合でも、潤滑油への冷却水の混入が
確実に防止される。
に係る内燃機関のウォータポンプによれば、ウォータポ
ンプ全体をチェーン室内に収容してチェーン駆動する構
成となっているため、機関の全長を短縮できるととも
に、補機ベルトのレイアウトを簡略化できる。そして、
ウォータポンプのメカニカルシールを通過した少量の冷
却水や水蒸気はチェーンケースリヤの連通孔を通してチ
ェーン室の外部へ排出され、潤滑油へ混入することがな
い。また、ウォータポンプのハウジングに対するシール
が劣化したような場合でも、潤滑油への冷却水の混入が
確実に防止される。
【図１】この発明に係るウォータポンプを備えた内燃機
関前端部の断面図。
関前端部の断面図。
【図２】内燃機関前端部の分解斜視図。
【図３】同じく要部の分解断面図。
【図４】内燃機関のチェーン室内の構成を示す正面図。
１…ウォータポンプ ２…シリンダブロック ４…チェーンケースリヤ ３１…ポンプ室 ３６…ポンプ取付部 ３９…ポンプハウジング ３９ａ…筒状部 ４０…軸受 ４１…インペラ ４４…メカニカルシール ４５…凹部 ４７…連通孔 ５０…Ｏリング
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 シリンダブロック前面に取り付けられる
チェーンケースリヤと該チェーンケースリヤの前面を覆
うチェーンケースフロントとでチェーン室を形成するよ
うにした内燃機関において、シリンダブロック前面に凹
設されたポンプ室と、このポンプ室に対応して上記チェ
ーンケースリヤに貫通形成された円形のポンプ取付部
と、このポンプ取付部周縁のフランジ面に取り付けら
れ、かつ筒状部が上記ポンプ取付部内周に嵌合したポン
プハウジングと、このポンプハウジングに軸受を介して
回転自在に支持され、かつタイミングチェーンにより駆
動されるインペラと、このインペラとポンプハウジング
との間に介装されたメカニカルシールと、上記ポンプハ
ウジングの筒状部外周面に形成され、かつ上記軸受とメ
カニカルシールとの間の空間に連通した凹部と、シリン
ダブロックとチェーンケースリヤとの間の大気開放され
た空間と上記凹部とを連通するようにチェーンケースリ
ヤに貫通形成された連通孔と、上記凹部よりポンプ室側
において上記ポンプ取付部内周面とポンプハウジングと
の間をシールする第１シール部材と、上記凹部よりチェ
ーン室側においてポンプハウジングとチェーンケースリ
ヤとの間をシールする第２シール部材とを備えてなる内
燃機関のウォータポンプ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3187177A JP2715714B2 (ja) | 1991-07-26 | 1991-07-26 | 内燃機関のウォータポンプ |
| US07/918,006 US5279265A (en) | 1991-07-26 | 1992-07-24 | V-type internal combustion engine with improved water pump arrangement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3187177A JP2715714B2 (ja) | 1991-07-26 | 1991-07-26 | 内燃機関のウォータポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0533643A true JPH0533643A (ja) | 1993-02-09 |
| JP2715714B2 JP2715714B2 (ja) | 1998-02-18 |
Family
ID=16201457
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3187177A Expired - Lifetime JP2715714B2 (ja) | 1991-07-26 | 1991-07-26 | 内燃機関のウォータポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2715714B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7643183B2 (en) | 2005-03-28 | 2010-01-05 | Fuji Xerox Co., Ltd. | Imaging apparatus |
| US20140069356A1 (en) * | 2012-09-12 | 2014-03-13 | GM Global Technology Operations LLC | Engine assembly with pump cavity liner and method of assembling an engine |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0299294U (ja) * | 1989-01-25 | 1990-08-07 | ||
| JP3035296U (ja) * | 1995-09-01 | 1997-03-11 | モートン インターナショナル，インコーポレイティド | 膨張装置用マウント及びモジュールハウジング |
| JP3041121U (ja) * | 1997-03-04 | 1997-09-09 | 雅敏 市川 | こするあるいはツボ押しもできる用具 |
-
1991
- 1991-07-26 JP JP3187177A patent/JP2715714B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
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|---|---|---|---|---|
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| US8985082B2 (en) * | 2012-09-12 | 2015-03-24 | GM Global Technology Operations LLC | Engine assembly with pump cavity liner and method of assembling an engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2715714B2 (ja) | 1998-02-18 |
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