JPH05332125A - エンジンの排気浄化装置 - Google Patents
エンジンの排気浄化装置Info
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- JPH05332125A JPH05332125A JP4135047A JP13504792A JPH05332125A JP H05332125 A JPH05332125 A JP H05332125A JP 4135047 A JP4135047 A JP 4135047A JP 13504792 A JP13504792 A JP 13504792A JP H05332125 A JPH05332125 A JP H05332125A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 ディーゼル機関の排気浄化装置に関し、圧力
センサを用いずに、フィルタのパーティキュレート堆積
量を判定でき、フィルタの再生を的確にできる装置を提
供する。 【構成】 複数の分岐排気通路１，２の夫々にフィルタ
３，４を介装し、昇温装置５，６と、弁装置７，８とを
設けると共に、機関の運転条件検出手段９と、パーティ
キュレート排出量算出手段１０と、再生条件にない全フ
ィルタに排気を流すべく弁装置を作動する捕集制御手段
１１と、既堆積量に基づき各フィルタに分配流入する分
配比を算出するパーティキュレート分配比算出手段１２
と、パーティキュレート新規堆積量算出手段１３と、パ
ーティキュレート堆積量を算出するパーティキュレート
堆積量算出手段１４と、堆積量が所定値に達した時該当
フィルタを昇温かつ該当フィルタへの排気の流入を制限
すべく昇温装置弁装置を作動するフィルタ再生手段１５
とを設ける。
センサを用いずに、フィルタのパーティキュレート堆積
量を判定でき、フィルタの再生を的確にできる装置を提
供する。 【構成】 複数の分岐排気通路１，２の夫々にフィルタ
３，４を介装し、昇温装置５，６と、弁装置７，８とを
設けると共に、機関の運転条件検出手段９と、パーティ
キュレート排出量算出手段１０と、再生条件にない全フ
ィルタに排気を流すべく弁装置を作動する捕集制御手段
１１と、既堆積量に基づき各フィルタに分配流入する分
配比を算出するパーティキュレート分配比算出手段１２
と、パーティキュレート新規堆積量算出手段１３と、パ
ーティキュレート堆積量を算出するパーティキュレート
堆積量算出手段１４と、堆積量が所定値に達した時該当
フィルタを昇温かつ該当フィルタへの排気の流入を制限
すべく昇温装置弁装置を作動するフィルタ再生手段１５
とを設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ディーゼルエンジン
の排気浄化装置に関する。
の排気浄化装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ディーゼルエンジンの排気通路を複数の
通路に分岐し、それぞれに排気中のカーボン等の微粒子
（パーティキュレート）を捕集するフィルタを設けた排
気浄化装置がある。
通路に分岐し、それぞれに排気中のカーボン等の微粒子
（パーティキュレート）を捕集するフィルタを設けた排
気浄化装置がある。
【０００３】このものは、フィルタの再生時に、該当フ
ィルタに排気を流さないように該当通路の弁を閉じ、該
当フィルタに設けたヒータ等の昇温装置を作動すること
で、該当フィルタに堆積したパーティキュレートを燃焼
除去するようになっており、このとき排気をほかのフィ
ルタに流すことで、常時パーティキュレートを捕集する
ようになっている（特開昭５９ー２０５１５号、５９ー
８５４１７号、６３ー１３４８０８号公報等参照）。
ィルタに排気を流さないように該当通路の弁を閉じ、該
当フィルタに設けたヒータ等の昇温装置を作動すること
で、該当フィルタに堆積したパーティキュレートを燃焼
除去するようになっており、このとき排気をほかのフィ
ルタに流すことで、常時パーティキュレートを捕集する
ようになっている（特開昭５９ー２０５１５号、５９ー
８５４１７号、６３ー１３４８０８号公報等参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来装置では、各フィルタの再生時期を判断するために、
各フィルタそれぞれに圧力センサを設け、これにより各
フィルタのパーティキュレート堆積量を検出して再生時
期を判定するようになっており、このため圧力センサの
数が増加する分、コストアップが避けられない。
来装置では、各フィルタの再生時期を判断するために、
各フィルタそれぞれに圧力センサを設け、これにより各
フィルタのパーティキュレート堆積量を検出して再生時
期を判定するようになっており、このため圧力センサの
数が増加する分、コストアップが避けられない。
【０００５】一方、１つの圧力センサにてフィルタ全体
の圧力を検出し、これにより各フィルタの再生を順次行
うようなものもあるが、この場合には個々のフィルタに
ついては再生時期の判定が曖昧となる。つまり、複数の
フィルタ圧力の総和が上昇することにより再生時期を検
出することは可能であるが、個々のフィルタで考える
と、複数のフィルタにほぼ等量のパーティキュレートが
堆積した場合でも、ある特定のフィルタに多量にパーテ
ィキュレートが堆積した場合でも、同一の現象として現
れるため、１つの圧力センサで複数のフィルタの再生時
期を検出することは、個々のフィルタの再生を考える
と、必ずしも適切な検出を行えない。このため堆積量が
過大な状態で再生を始めることでフィルタが過熱した
り、堆積量が少ないときに再生を行うことで効率が悪く
なり、燃費の悪化を招くことにもなる。
の圧力を検出し、これにより各フィルタの再生を順次行
うようなものもあるが、この場合には個々のフィルタに
ついては再生時期の判定が曖昧となる。つまり、複数の
フィルタ圧力の総和が上昇することにより再生時期を検
出することは可能であるが、個々のフィルタで考える
と、複数のフィルタにほぼ等量のパーティキュレートが
堆積した場合でも、ある特定のフィルタに多量にパーテ
ィキュレートが堆積した場合でも、同一の現象として現
れるため、１つの圧力センサで複数のフィルタの再生時
期を検出することは、個々のフィルタの再生を考える
と、必ずしも適切な検出を行えない。このため堆積量が
過大な状態で再生を始めることでフィルタが過熱した
り、堆積量が少ないときに再生を行うことで効率が悪く
なり、燃費の悪化を招くことにもなる。
【０００６】この発明は、圧力センサを用いずに、各フ
ィルタのパーティキュレート堆積量を判定でき、各フィ
ルタの再生を的確にできる排気浄化装置を提供すること
を目的としている。
ィルタのパーティキュレート堆積量を判定でき、各フィ
ルタの再生を的確にできる排気浄化装置を提供すること
を目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明は、図１に示す
ように複数の分岐排気通路１，２のそれぞれに排気中の
パーティキュレートを捕集するフィルタ３，４を介装
し、各フィルタ３，４の昇温装置５，６と、各フィルタ
３，４への排気の流入を制御する弁装置７，８とを設け
ると共に、エンジンの運転条件を検出する手段９と、エ
ンジンの運転条件に基づきエンジンのパーティキュレー
ト排出量を算出するパーティキュレート排出量算出手段
１０と、再生条件にないときに全フィルタ３，４に排気
を流すべく前記弁装置７，８を作動する捕集制御手段１
１と、各フィルタ３，４のパーティキュレート既堆積量
に基づき各フィルタ３，４に分配流入するパーティキュ
レートの分配比を算出するパーティキュレート分配比算
出手段１２と、エンジンのパーティキュレート排出量と
パーティキュレートの分配比に基づき各フィルタ３，４
のパーティキュレート新規堆積量を算出するパーティキ
ュレート新規堆積量算出手段１３と、パーティキュレー
ト既堆積量と新規堆積量に基づき各フィルタ３，４のパ
ーティキュレート堆積量を算出するパーティキュレート
堆積量算出手段１４と、パーティキュレート堆積量が所
定値に達したときに該当フィルタを昇温かつ該当フィル
タへの排気の流入を制限するべく前記昇温装置５，６、
弁装置７，８を作動するフィルタ再生手段１５とを設け
る。
ように複数の分岐排気通路１，２のそれぞれに排気中の
パーティキュレートを捕集するフィルタ３，４を介装
し、各フィルタ３，４の昇温装置５，６と、各フィルタ
３，４への排気の流入を制御する弁装置７，８とを設け
ると共に、エンジンの運転条件を検出する手段９と、エ
ンジンの運転条件に基づきエンジンのパーティキュレー
ト排出量を算出するパーティキュレート排出量算出手段
１０と、再生条件にないときに全フィルタ３，４に排気
を流すべく前記弁装置７，８を作動する捕集制御手段１
１と、各フィルタ３，４のパーティキュレート既堆積量
に基づき各フィルタ３，４に分配流入するパーティキュ
レートの分配比を算出するパーティキュレート分配比算
出手段１２と、エンジンのパーティキュレート排出量と
パーティキュレートの分配比に基づき各フィルタ３，４
のパーティキュレート新規堆積量を算出するパーティキ
ュレート新規堆積量算出手段１３と、パーティキュレー
ト既堆積量と新規堆積量に基づき各フィルタ３，４のパ
ーティキュレート堆積量を算出するパーティキュレート
堆積量算出手段１４と、パーティキュレート堆積量が所
定値に達したときに該当フィルタを昇温かつ該当フィル
タへの排気の流入を制限するべく前記昇温装置５，６、
弁装置７，８を作動するフィルタ再生手段１５とを設け
る。
【０００８】
【作用】エンジンの排気は、再生中にない各フィルタ
に、各フィルタに既に堆積しているパーティキュレート
量に基づく各フィルタの通過抵抗にしたがって分配流入
される。
に、各フィルタに既に堆積しているパーティキュレート
量に基づく各フィルタの通過抵抗にしたがって分配流入
される。
【０００９】即ち、エンジンから排出されるパーティキ
ュレートは、その排気の分流比にしたがって各フィルタ
に分配捕集され、堆積されていく。
ュレートは、その排気の分流比にしたがって各フィルタ
に分配捕集され、堆積されていく。
【００１０】これにより、エンジンの運転条件に基づき
エンジンのパーティキュレート排出量を、各フィルタの
パーティキュレート既堆積量に基づきパーティキュレー
トの分配比を、パーティキュレート排出量とパーティキ
ュレートの分配比に基づき各フィルタのパーティキュレ
ート新規堆積量を算出することで、パーティキュレート
既堆積量と新規堆積量に基づき各フィルタのパーティキ
ュレート堆積量が求められ、したがってそのパーティキ
ュレート堆積量が所定値に達したときに該当フィルタを
昇温かつ該当フィルタへの排気の流入を制限するべく昇
温装置、弁装置を作動することで、フィルタの再生が的
確に行える。
エンジンのパーティキュレート排出量を、各フィルタの
パーティキュレート既堆積量に基づきパーティキュレー
トの分配比を、パーティキュレート排出量とパーティキ
ュレートの分配比に基づき各フィルタのパーティキュレ
ート新規堆積量を算出することで、パーティキュレート
既堆積量と新規堆積量に基づき各フィルタのパーティキ
ュレート堆積量が求められ、したがってそのパーティキ
ュレート堆積量が所定値に達したときに該当フィルタを
昇温かつ該当フィルタへの排気の流入を制限するべく昇
温装置、弁装置を作動することで、フィルタの再生が的
確に行える。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１２】図２に示すように、２０はディーゼルエン
ジン（エンジン本体）、２１は排気通路である。
ジン（エンジン本体）、２１は排気通路である。
【００１３】排気通路２１は、途中を２つに分岐され、
その分岐排気通路２２，２３にそれぞれパーティキュレ
ート捕集用のフィルタ２４，２５が介装される。
その分岐排気通路２２，２３にそれぞれパーティキュレ
ート捕集用のフィルタ２４，２５が介装される。
【００１４】フィルタ２４，２５は、多孔質のセラミッ
クフォーム等から形成され、その回りにそれぞれ昇温装
置としてのヒータ２６，２７が設置される。
クフォーム等から形成され、その回りにそれぞれ昇温装
置としてのヒータ２６，２７が設置される。
【００１５】フィルタ２４，２５の上流にて分岐排気通
路２２，２３には、それぞれ弁装置としての開閉弁２
８，２９が介装される。
路２２，２３には、それぞれ弁装置としての開閉弁２
８，２９が介装される。
【００１６】フィルタ２４，２５の後部には、フィルタ
２４，２５の温度を検出する温度センサ３０，３１が設
けられる。
２４，２５の温度を検出する温度センサ３０，３１が設
けられる。
【００１７】一方、エンジンの運転条件検出手段とし
て、エンジンの回転数を検出する回転数センサ３２、ア
クセルの開度を検出するアクセル開度センサ３３、エン
ジンの冷却水温を検出する水温センサ３４等が設けら
れ、これらの信号は温度センサ３０，３１の信号ととも
にコントロールユニット３５に入力される。
て、エンジンの回転数を検出する回転数センサ３２、ア
クセルの開度を検出するアクセル開度センサ３３、エン
ジンの冷却水温を検出する水温センサ３４等が設けら
れ、これらの信号は温度センサ３０，３１の信号ととも
にコントロールユニット３５に入力される。
【００１８】コントロールユニット３５は、マイクロコ
ンピュータからなり、各センサの信号に基づいて前記開
閉弁２８，２９、ヒータ２６，２７を制御する。
ンピュータからなり、各センサの信号に基づいて前記開
閉弁２８，２９、ヒータ２６，２７を制御する。
【００１９】次に、コントロールユニット３５の制御内
容を図３〜図５のフローチャートに基づいて説明する。
容を図３〜図５のフローチャートに基づいて説明する。
【００２０】まず、Ｓ１０１,１０２ではエンジン回転
数Ｎｅとアクセル開閉Ｃ/Ｌを読込み、エンジン回転数
Ｎｅとアクセル開閉Ｃ/Ｌを基に図６のように設定した
マップから、単位時間当たりのエンジンのパーティキュ
レート総排出量を検索する。この場合、エンジンの特性
によって異なるが、冷機時と暖機時ではパーティキュレ
ート排出量が異なる場合、水温を基に図９のように設定
したパーティキュレート排出量補正値を読み出し、パー
ティキュレート排出量を補正する。
数Ｎｅとアクセル開閉Ｃ/Ｌを読込み、エンジン回転数
Ｎｅとアクセル開閉Ｃ/Ｌを基に図６のように設定した
マップから、単位時間当たりのエンジンのパーティキュ
レート総排出量を検索する。この場合、エンジンの特性
によって異なるが、冷機時と暖機時ではパーティキュレ
ート排出量が異なる場合、水温を基に図９のように設定
したパーティキュレート排出量補正値を読み出し、パー
ティキュレート排出量を補正する。
【００２１】Ｓ１０３では、前回の値を記憶しているメ
モリからフィルタ２４，２５に堆積しているパーティキ
ュレート既堆積量をそれぞれ読み出す。再生終了後であ
れば、所定の初期値をセットする。
モリからフィルタ２４，２５に堆積しているパーティキ
ュレート既堆積量をそれぞれ読み出す。再生終了後であ
れば、所定の初期値をセットする。
【００２２】Ｓ１０４では、フィルタ２４，２５のパー
ティキュレート既堆積量を基に図７のように設定した分
配比マップから、パーティキュレートの分配比（フィル
タ２４を基準）を検索する。
ティキュレート既堆積量を基に図７のように設定した分
配比マップから、パーティキュレートの分配比（フィル
タ２４を基準）を検索する。
【００２３】フィルタ２４，２５のパーティキュレート
既堆積量によってフィルタ２４，２５の通過抵抗が定ま
り、その通過抵抗にしたがってエンジンの排気がフィル
タ２４，２５に分流するため、フィルタ２４，２５のパ
ーティキュレート既堆積量からフィルタ２４，２５のパ
ーティキュレートの分配比が求まる。
既堆積量によってフィルタ２４，２５の通過抵抗が定ま
り、その通過抵抗にしたがってエンジンの排気がフィル
タ２４，２５に分流するため、フィルタ２４，２５のパ
ーティキュレート既堆積量からフィルタ２４，２５のパ
ーティキュレートの分配比が求まる。
【００２４】フィルタが再生中にあるときは、再生中に
あるフィルタと再生中にないフィルタの分配比は０：１
である。
あるフィルタと再生中にないフィルタの分配比は０：１
である。
【００２５】Ｓ１０５では、エンジンのパーティキュレ
ート排出量と、パーティキュレートの分配比と、フィル
タ２４，２５のパーティキュレート既堆積量によって、
フィルタ２４，２５のパーティキュレート堆積量を計算
する。
ート排出量と、パーティキュレートの分配比と、フィル
タ２４，２５のパーティキュレート既堆積量によって、
フィルタ２４，２５のパーティキュレート堆積量を計算
する。
【００２６】この場合、エンジンのパーティキュレート
排出量とパーティキュレートの分配比から、フィルタ２
４，２５に分配捕集され堆積するフィルタ２４，２５の
パーティキュレート新規堆積量を求め、これを既堆積量
に加算してフィルタ２４，２５のパーティキュレート堆
積量を求める。
排出量とパーティキュレートの分配比から、フィルタ２
４，２５に分配捕集され堆積するフィルタ２４，２５の
パーティキュレート新規堆積量を求め、これを既堆積量
に加算してフィルタ２４，２５のパーティキュレート堆
積量を求める。
【００２７】エンジンのパーティキュレート排出量を例
えばＳとした場合、分配比が０．５であれば、フィルタ
２４の新規堆積量は１、フィルタ２５の新規堆積量が
０．５であり、したがってフィルタ２４の新規堆積量は
２／３Ｓ、フィルタ２５の新規堆積量は１／３Ｓであ
る。
えばＳとした場合、分配比が０．５であれば、フィルタ
２４の新規堆積量は１、フィルタ２５の新規堆積量が
０．５であり、したがってフィルタ２４の新規堆積量は
２／３Ｓ、フィルタ２５の新規堆積量は１／３Ｓであ
る。
【００２８】フィルタが再生中にあるときは、再生中に
ないフィルタに排出パーティキュレートが捕集され堆積
するので、パーティキュレート排出量を既堆積量に加算
することで、再生中にないフィルタのパーティキュレー
ト堆積量が求まる。
ないフィルタに排出パーティキュレートが捕集され堆積
するので、パーティキュレート排出量を既堆積量に加算
することで、再生中にないフィルタのパーティキュレー
ト堆積量が求まる。
【００２９】なお、パーティキュレート新規堆積量はエ
ンジンの運転条件、パーティキュレートの状態等に基づ
く捕集効率にて補正する。
ンジンの運転条件、パーティキュレートの状態等に基づ
く捕集効率にて補正する。
【００３０】Ｓ１０６〜１０８は、フィルタの再生中な
らびに排気の温度が高いとき（高回転高負荷域）の堆積
パーティキュレートの減算のルーチンを示す。
らびに排気の温度が高いとき（高回転高負荷域）の堆積
パーティキュレートの減算のルーチンを示す。
【００３１】Ｓ１０６，１０７では、温度センサ３０，
３１からフィルタ２４，２５の温度を読込み、温度を基
に図８のように設定した再生速度マップから、フィルタ
２４，２５の再生量（単位時間当たり）を検索する。
３１からフィルタ２４，２５の温度を読込み、温度を基
に図８のように設定した再生速度マップから、フィルタ
２４，２５の再生量（単位時間当たり）を検索する。
【００３２】Ｓ１０８では、そのフィルタ２４，２５の
再生量つまりパーティキュレート焼却量を堆積量等で補
正し、フィルタ２４，２５の再生量を求める。
再生量つまりパーティキュレート焼却量を堆積量等で補
正し、フィルタ２４，２５の再生量を求める。
【００３３】次に、Ｓ１０９ではＳ１０５で求めたフィ
ルタ２４，２５のパーティキュレート堆積量からフィル
タ２４，２５の再生量を減算してフィルタ２４，２５の
パーティキュレート総堆積量を求める。
ルタ２４，２５のパーティキュレート堆積量からフィル
タ２４，２５の再生量を減算してフィルタ２４，２５の
パーティキュレート総堆積量を求める。
【００３４】Ｓ１１０〜１１３は、フィルタ２４の再生
開始時期、再生終了時期を判定するもので、フィルタ２
４のパーティキュレート総堆積量を所定の再生開始しき
い値と比較し、パーティキュレート総堆積量がその再生
開始しきい値を越えた場合、フィルタ２４の再生を行う
ように、フィルタ２４の再生フラグＡをセットする。
開始時期、再生終了時期を判定するもので、フィルタ２
４のパーティキュレート総堆積量を所定の再生開始しき
い値と比較し、パーティキュレート総堆積量がその再生
開始しきい値を越えた場合、フィルタ２４の再生を行う
ように、フィルタ２４の再生フラグＡをセットする。
【００３５】また、フィルタ２４のパーティキュレート
総堆積量を所定の再生終了しきい値と比較し、パーティ
キュレート総堆積量がその再生終了しきい値以下になる
と、フィルタ２４の再生を終了するように、フィルタ２
４の再生フラグＡをリセットする。
総堆積量を所定の再生終了しきい値と比較し、パーティ
キュレート総堆積量がその再生終了しきい値以下になる
と、フィルタ２４の再生を終了するように、フィルタ２
４の再生フラグＡをリセットする。
【００３６】Ｓ１１４〜１１７は、フィルタ２５の再生
開始時期、再生終了時期を判定するもので、フィルタ２
５のパーティキュレート総堆積量を所定の再生開始しき
い値と比較し、パーティキュレート総堆積量がその再生
開始しきい値を越えた場合、フィルタ２５の再生を行う
ように、フィルタ２５の再生フラグＢをセットする。
開始時期、再生終了時期を判定するもので、フィルタ２
５のパーティキュレート総堆積量を所定の再生開始しき
い値と比較し、パーティキュレート総堆積量がその再生
開始しきい値を越えた場合、フィルタ２５の再生を行う
ように、フィルタ２５の再生フラグＢをセットする。
【００３７】また、フィルタ２５のパーティキュレート
総堆積量を所定の再生終了しきい値と比較し、パーティ
キュレート総堆積量がその再生終了しきい値以下になる
と、フィルタ２５の再生を終了するように、フィルタ２
５の再生フラグＢをリセットする。
総堆積量を所定の再生終了しきい値と比較し、パーティ
キュレート総堆積量がその再生終了しきい値以下になる
と、フィルタ２５の再生を終了するように、フィルタ２
５の再生フラグＢをリセットする。
【００３８】そして、Ｓ１１８にてエンジンの運転条件
を判断し、高回転高負荷域になければ、Ｓ１１９〜１２
４に進み、再生フラグＡ，Ｂのセットにしたがって、該
当フィルタ２４，２５の開閉弁２８，２９を閉じ、該当
フィルタ２４，２５のヒータ２６，２７に通電する。
を判断し、高回転高負荷域になければ、Ｓ１１９〜１２
４に進み、再生フラグＡ，Ｂのセットにしたがって、該
当フィルタ２４，２５の開閉弁２８，２９を閉じ、該当
フィルタ２４，２５のヒータ２６，２７に通電する。
【００３９】一方、高回転高負荷域のときは、Ｓ１２５
〜１２８に進み、再生フラグＡ，Ｂにかかわらず、開閉
弁２８，２９を開状態（常態）に、ヒータ２６，２７を
非通電状態（常態）にする。
〜１２８に進み、再生フラグＡ，Ｂにかかわらず、開閉
弁２８，２９を開状態（常態）に、ヒータ２６，２７を
非通電状態（常態）にする。
【００４０】このように、排出パーティキュレートをフ
ィルタ２４，２５にて捕集すると共に、フィルタ２４，
２５の再生を行うのであり、各フィルタ２４，２５のパ
ーティキュレート既堆積量にしたがって分流する排気か
ら排出パーティキュレートの分配比を求め、その分配比
から求めたパーティキュレート新規堆積量に基づき、各
フィルタ２４，２５のパーティキュレート堆積量を求め
るので、圧力センサ等を用いずとも、各フィルタ２４，
２５のパーティキュレート堆積量を正確に把握できる。
ィルタ２４，２５にて捕集すると共に、フィルタ２４，
２５の再生を行うのであり、各フィルタ２４，２５のパ
ーティキュレート既堆積量にしたがって分流する排気か
ら排出パーティキュレートの分配比を求め、その分配比
から求めたパーティキュレート新規堆積量に基づき、各
フィルタ２４，２５のパーティキュレート堆積量を求め
るので、圧力センサ等を用いずとも、各フィルタ２４，
２５のパーティキュレート堆積量を正確に把握できる。
【００４１】したがって、各フィルタ２４，２５の再生
時期を的確に設定でき、従来例のように堆積量が過大な
状態で再生を始めることでフィルタが過熱したり、堆積
量が少ないときに再生を行うことで燃費が悪化するとい
ったことはなく、コストアップもなく、各フィルタ２
４，２５を的確に再生することができ、高い信頼性を確
保できる。
時期を的確に設定でき、従来例のように堆積量が過大な
状態で再生を始めることでフィルタが過熱したり、堆積
量が少ないときに再生を行うことで燃費が悪化するとい
ったことはなく、コストアップもなく、各フィルタ２
４，２５を的確に再生することができ、高い信頼性を確
保できる。
【００４２】一方、各フィルタ２４，２５の再生時に、
温度に基づきパーティキュレートの焼却量を求めるの
で、フィルタ２４，２５の再生終了時期を的確に設定で
きる。
温度に基づきパーティキュレートの焼却量を求めるの
で、フィルタ２４，２５の再生終了時期を的確に設定で
きる。
【００４３】また、エンジンの高回転高負荷域には、再
生を行わず、排気を両フィルタ２４，２５に流すため、
排気抵抗が増加することはなく、また温度に基づきパー
ティキュレートの焼却量を求めことで、高回転高負荷域
にあっても、各フィルタ２４，２５のパーティキュレー
ト堆積量を正確に求めることができる。
生を行わず、排気を両フィルタ２４，２５に流すため、
排気抵抗が増加することはなく、また温度に基づきパー
ティキュレートの焼却量を求めことで、高回転高負荷域
にあっても、各フィルタ２４，２５のパーティキュレー
ト堆積量を正確に求めることができる。
【００４４】
【発明の効果】以上のようにこの発明は、複数のフィル
タそれぞれのパーティキュレート既堆積量に基づき排出
パーティキュレートの分配比を求め、その分配比に基づ
き各フィルタのパーティキュレート堆積量を求めるの
で、圧力センサ等を用いることなく、各フィルタのパー
ティキュレート堆積量を正確に把握でき、したがってコ
ストを低減しつつ、各フィルタの再生を適正時期に的確
に行うことができ、高い信頼性を確保できる。
タそれぞれのパーティキュレート既堆積量に基づき排出
パーティキュレートの分配比を求め、その分配比に基づ
き各フィルタのパーティキュレート堆積量を求めるの
で、圧力センサ等を用いることなく、各フィルタのパー
ティキュレート堆積量を正確に把握でき、したがってコ
ストを低減しつつ、各フィルタの再生を適正時期に的確
に行うことができ、高い信頼性を確保できる。
【図１】発明の構成図である。
【図２】実施例の構成図である。
【図３】制御内容を示すフローチャートである。
【図４】制御内容を示すフローチャートである。
【図５】制御内容を示すフローチャートである。
【図６】制御データの特性図である。
【図７】制御データの特性図である。
【図８】制御データの特性図である。
【図９】制御データの特性図である。
２１ 排気通路 ２２，２３ 分岐排気通路 ２４，２５ フィルタ ２６，２７ ヒータ ２８，２９ 開閉弁 ３０，３１ 温度センサ ３２ 回転数センサ ３３ アクセル開度センサ ３４ 水温センサ ３５ コントロールユニット
Claims (1)
- 【請求項１】 複数の分岐排気通路のそれぞれに排気中
のパーティキュレートを捕集するフィルタを介装し、各
フィルタの昇温装置と、各フィルタへの排気の流入を制
御する弁装置とを設けると共に、エンジンの運転条件を
検出する手段と、エンジンの運転条件に基づきエンジン
のパーティキュレート排出量を算出するパーティキュレ
ート排出量算出手段と、再生条件にないときに全フィル
タに排気を流すべく前記弁装置を作動する捕集制御手段
と、各フィルタのパーティキュレート既堆積量に基づき
各フィルタに分配流入するパーティキュレートの分配比
を算出するパーティキュレート分配比算出手段と、エン
ジンのパーティキュレート排出量とパーティキュレート
の分配比に基づき各フィルタのパーティキュレート新規
堆積量を算出するパーティキュレート新規堆積量算出手
段と、パーティキュレート既堆積量と新規堆積量に基づ
き各フィルタのパーティキュレート堆積量を算出するパ
ーティキュレート堆積量算出手段と、パーティキュレー
ト堆積量が所定値に達したときに該当フィルタを昇温か
つ該当フィルタへの排気の流入を制限するべく前記昇温
装置、弁装置を作動するフィルタ再生手段とを設けたこ
とを特徴とするエンジンの排気浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04135047A JP3116549B2 (ja) | 1992-05-27 | 1992-05-27 | エンジンの排気浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04135047A JP3116549B2 (ja) | 1992-05-27 | 1992-05-27 | エンジンの排気浄化装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05332125A true JPH05332125A (ja) | 1993-12-14 |
| JP3116549B2 JP3116549B2 (ja) | 2000-12-11 |
Family
ID=15142696
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04135047A Expired - Fee Related JP3116549B2 (ja) | 1992-05-27 | 1992-05-27 | エンジンの排気浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3116549B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002544423A (ja) * | 1999-05-07 | 2002-12-24 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 排ガス後処理システムを備えた内燃機関の制御のための方法及び装置 |
| JP2003155921A (ja) * | 2001-11-21 | 2003-05-30 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
| JP2006307701A (ja) * | 2005-04-27 | 2006-11-09 | Yanmar Co Ltd | パティキュレートフィルタを有する排気ガス浄化装置及びその排気ガス浄化装置を備えた内燃機関 |
| EP1722082A3 (en) * | 2005-05-13 | 2007-01-03 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | Exhaust emission control system for internal combustion engine and control method therefor |
-
1992
- 1992-05-27 JP JP04135047A patent/JP3116549B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002544423A (ja) * | 1999-05-07 | 2002-12-24 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 排ガス後処理システムを備えた内燃機関の制御のための方法及び装置 |
| JP2003155921A (ja) * | 2001-11-21 | 2003-05-30 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
| JP2006307701A (ja) * | 2005-04-27 | 2006-11-09 | Yanmar Co Ltd | パティキュレートフィルタを有する排気ガス浄化装置及びその排気ガス浄化装置を備えた内燃機関 |
| EP1722082A3 (en) * | 2005-05-13 | 2007-01-03 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | Exhaust emission control system for internal combustion engine and control method therefor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3116549B2 (ja) | 2000-12-11 |
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