JPH0532626B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は自動二輪車の歯車変速機用飛越し防
止装置に関するもので、特に、競技用の自動二輪
車のように、変速操作が急速に行われる場合に好
適な装置に関する。

〔従来の技術とその問題点〕

従来、ドラム形のシフトカム、いわゆるドラム
カムを用いる自動二輪車の歯車変速機には、その
ドラムカムを回動操作するものとして、ラチエツ
ト方式のものがある。

このラチエツト方式は、ドラムカムの軸端に、
このドラムカムと一体回転する被動リングとこれ
らに対して回転自在な支持部材を設け、この支持
部材に一端が被動リングの内面へ弾発されたラチ
エツトを支持させ、このラチエツトを前記被動リ
ングの内面に設けられた係合溝に係脱自在に係合
させると共に、前記支持部材を変速レバーの回動
操作に連動させるもので、変速レバーの回動操作
により支持部材を回動させ、さらにラチエツトと
係合溝との係合を介してドラムカムを回転させる
ものである。

ところが、これは変速操作に伴つてドラムカム
がその慣性力によつて過回転し、所定の変速位置
を飛び越して、歯車の噛み合いが正確に行われな
いことがある。

また、これを防止すべく数多くの飛び越し防止
装置が提案されている（例えば、実公昭40−
21147号公報）。

しかしながら、これらの装置はドラムカムの過
回転を阻止するストツパーがドラムカムを支持す
る機関ケースにねじ止めされるものであるため、
このストツパーは大型のものとなつていた。ま
た、変速操作が迅速に行われた場合、ドラムカム
の過回転を阻止することなくラチエツトが当初の
位置へ復帰してしまい、実効性に乏しいものであ
つた。

〔発明の目的、構成の概要〕

この発明は上記不具合を解消し、非常に小型で
且つ確実に飛び越しを防止することのできる歯車
変速機の飛び越し防止装置を得ることを目的とす
るもので、ドラムカムと、このドラムカムを変速
作動する変速レバーを備えた変速軸とを平行に配
置し、前記ドラムカムの一端に、係合溝を内面に
備えた被動リングを一体的に設け、さらに変速レ
バーと被動リングとの間に位置して支持部材を回
転自在に支持させ、この支持部材には一端を被動
リングの内面へ弾発されたラチエツトを支持さ
せ、このラチエツトを前記係合溝に係脱自在に係
合させると共に、支持部材と前記変速レバーとを
同方向に回動すべく連動させた歯車変速機におい
て、前記ラチエツトに変速レバー側に延びる突部
を設けると共に、変速レバーには、その変速操作
時にラチエツトの突部と衝合してラチエツトの前
進を規制するストツパーを突設した点に特徴があ
る。

〔実施例〕

以下、図示の実施例によつてこの発明を説明す
ると、図中、１は運転者によつて操作される足踏
み式変速ペダル、２はそれに連なる変速軸であ
り、図示してないギヤシフタを摺動操作するドラ
ムカム３と平行に配置されている。４は変速軸に
スプライン結合された変速レバーであり、前記ド
ラムカム３の前面に延びている。

前記ドラムカム３の一端は細い軸状に形成され
変速レバー４側へ延びており、そこには内面に係
合溝５を備えた被動リング６がナツト７によつて
螺着されており、更に、その外方に変速レバー４
と被動リング６との間に位置してラチエツト８の
支持部材９が回転自在に支持されている。１０は
ドラムカム３を所定の回動位置に係止するための
溝車であり、そこにはアーム１１の遊端に支持さ
れたローラ１２がばね１３によつて押付けられて
いる。

支持部材９は略半円状をなし、その外周部に設
けた溝９ａに前記ラチエツト８の基端を回動自在
に支持すると共に、その一端を被動リング６内へ
突入させ、前記ラチエツト８の遊端を係合ばね１
４で外方へ付勢している。支持部材９の他端には
突起１５が突設され、突起１５は変速レバー４に
設けた長孔４ａに結合させ、支持部材と変速レバ
ーは同方向に回転するようにしてある。１６は突
起１５に遊合させた滑動リングである。１７はラ
チエツト８を係合溝５から解放するためのカム板
である。

この発明において、前記ラチエツト８の操作レ
バー４側の側面には、操作レバー４側に向かつて
延びる突部８ａが設けられ、この突部８ａは変速
レバー４が変速操作されたとき、その作動端にお
いて変速レバー４にラチエツト側に向かつて突出
されたストツパー４ｂへ当接し、その前進端が規
制される。

ここで、変速レバー４に突出されたストツパー
４ｂは、第４図に示すように、変速レバーの変速
操作時にラチエツト８の本体部分にラツプ（紙面
上下方向）するように突部８ａに衝合する。

すなわち、ラチエツト８の突部８ａの周面８ｂ
がストツパー４ｂの周面４ｃに衝合し、この時ス
トツパー４ｂの周面４ｃはラチエツト本体部分の
上方（紙面上方）まで延びている。

このラチエツト８の突部８ａとストツパー４ｂ
との衝合面形状はラチエツト８本体部分に何ら影
響されることなく自由に設定することができるも
のである。

次はこの実施例の作動を説明すると、まず、変
速ペダル１を踏込み操作すると、変速レバー４が
一側、例えば第１図中、左方へ揺動し、長孔４ａ
に係合した突起１５を介して支持部材９が反時計
方向へ回動する。図中、左側のラチエツト８が係
合溝５の前側壁を押して被動リング６を反時計方
向へ回動させ、ラチエツト８が第４図で示す所定
の位置に達すると、ラチエツト８の突部８ａが変
速レバー４に設けたストツパー４ｂに当接してそ
れ以上の前進が阻止される。よつて、被動リング
６もその位置に停止し、ローラ１２が溝車１０の
外周溝に係合してその位置に係止する。

このとき、変速ペダルの踏込み操作が急速に行
われ、被動リング６が過度の高速で回動すると、
ラチエツト８が第４図で示す所定の位置で停止し
ても、被動リング６とドラムカム３は慣性によ
り、ラチエツト８と係合溝５の前側壁とが離れて
更に回動し、前記ローラ１２と溝車１０とによる
係止位置を飛び越そうとする。

このとき、踏込み操作の復帰動作を緩除に行え
ば、被動リング６は係合溝５の幅だけ回動した
後、その後側壁がラチエツト８の背面に衝突し
て、それ以上の回動が阻止される。また、踏込み
操作の復帰動作が急速で、以上のラチエツト８に
よる飛び越し防止動作が終了しないうちに支持部
材９、すなわちラチエツト８が復帰動作に入つた
ときでも、第５図で示すように、被動リング６の
係合溝５の後側壁がラチエツト８の背面に衝突す
れば、ラチエツト８のみが係合ばね１４に抗して
反時計方向へ回動し、変速レバー４に設けたスト
ツパー４ｂに衝合して、それ以上の回動が阻止さ
れるから、被動リング６もそれ以上の回動を阻止
されて飛び越しが防止される。

すなわち、ストツパー４ｂの周面４ｃとラチエ
ツト８の突部８ａの周面８ｂが自由に設定される
ので、変速レバーの変速作動範囲において広い範
囲で飛越しを防止することができる。

〔発明の効果〕

この発明は以上のように、ドラムカムと、この
ドラムカムを変速作動する変速レバーを備えた変
速軸とを平行に配置し、前記ドラムカムの一端
に、係合溝を内面に備えた被動リングを一体的に
設け、さらに変速レバーと被動リングとの間に位
置して支持部材を回転自在に支持させ、この支持
部材には一端を被動リングの内面へ弾発されたラ
チエツトを支持させ、このラチエツトを前記係合
溝に係脱自在に係合させると共に、支持部材と前
記変速レバーとを同方向に回動すべく連動させた
歯車変速機において、前記ラチエツトに変速レバ
ー側に延びる突部を設けると共に、変速レバーに
は、その変速操作時にラチエツトの突部と衝合し
てラチエツトの前進を規制するストツパーを突設
したものであるから、操作レバーの変速操作時に
ラチエツトと操作レバーが互いに近づくことにな
り、したがつてストツパーを小さく構成すること
ができる。

また、ラチエツトの本体部分の形状あるいは強
度に何ら影響を与えることなく、ストツパーとラ
チエツトの突部との衝合面形状を自由に設定でき
る。したがつて、変速レバーの変速作動範囲にお
いて広い範囲で飛び越しを防止することができる
から、変速操作後の復帰操作が急速に行われるか
否かに拘わらず有効に飛越しを防止することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示すもので、第１
図は要部の正面図、第２図はその−断面図、
第３図は−断面図、第４図は−断面図、
第５図は別の作動状態を示す第４図相当の断面図
である。 ２……変速軸、３……ドラムカム、４……変速
レバー、４ｂ……ストツパー、５……係合溝、６
……被動リング、８……ラチエツト、９……支持
部材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ドラムカムと、このドラムカムを変速作動す
   る変速レバーを備えた変速軸とを平行に配置し、
   前記ドラムカムの一端に、係合溝を内面に備えた
   被動リングを一体的に設け、さらに変速レバーと
   被動リングとの間に位置して支持部材を回転自在
   に支持させ、この支持部材には一端を被動リング
   の内面へ弾発されたラチエツトを支持させ、この
   ラチエツトを前記係合溝に係脱自在に係合させる
   と共に、支持部材と前記変速レバーとを同方向に
   回動すべく連動させた歯車変速機において、前記
   ラチエツトに変速レバー側に延びる突部を設ける
   と共に、変速レバーには、その変速操作時にラチ
   エツトの突部と衝合してラチエツトの前進を規制
   するストツパーを突設したことを特徴とする歯車
   変速機の飛越し防止装置。