JPH0532583B2 - - Google Patents

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JPH0532583B2
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は吸気分配器に関し、特に重合体材料か
ら完全に成る壁体によつて取り囲まれ、少なくと
も一部区域が上記壁体により加熱される流路を具
備する内燃機関用吸気分配器に関する。
〔従来の技術〕
上記の吸気分配器は公知である。アルミニウム
合金鋳物からなり、気化器内で又は「シグナルポ
イント」噴射システムにより調合されたガソリ細
滴と空気の混合気を内燃機関の個別シリンダに供
給することを使用目的とする。ところが冷機始動
の場合は混合気が吸気分配器の内面に凝縮する傾
向があり、それは結局混合気の「希薄化」を生
じ、エンジンの不良な運転挙動を招く虞れがあ
る。そこでこの運転段階に対して「濃厚な」混合
気を使用することが必要であるが、しかしそれは
高い燃料消費と高い放出値を伴う。
上記のような吸気分配器においては、これらの
欠点を回避するために吸気分配器の少なくとも一
部区域を二重壁に形成し、二重の壁体の間の間〓
に冷却剤を通して急速に暖める構造とする。とこ
ろが冷機始動段階では冷却剤が十分に加熱されて
おらず、上記問題点を効果的に除去することが不
可能である。
上記のような吸気分配器においては、今切つた
ばかりの高温のエンジンを再び始動するときに別
の問題が起こる。当該の運転状態でシリンダ頭部
区域に大きな蓄熱が観察され、これがアルミニウ
ム吸気管を介して気化器の著しい加熱をもたらす
のである。気化器に収容された燃料はこのため蒸
発するので、再始動が困難になる。そこで気化器
と吸気分配器の間に、例えばゴム製の熱絶縁性中
間フランジを設けることが既に提案された。とこ
ろがその購入と組立が追加費用を必要とする。
内燃機関の金属材料製の吸気分配器に燃焼混合
気の加熱のための電熱体を設けることが別の提案
により既に公知である。しかしながら冒頭に述べ
た冷機始動及び温機始動に関する問題は、それに
よつて依然として十分に解消されない。
〔発明が解決しようとする課題〕
従つて本発明の目的とするところは、安価に製
造することができ、組立が簡単であると共に、問
題ない冷機及び温機始動を可能にし、しかも燃焼
混合気の調整を変えることを殆ど不要にする吸気
分配器を示すことである。
〔課題を解決するための手段〕
本発明に基づき重合体材料から完全に成る壁体
によつて取囲まれ、少なくとも一部区域が上記壁
体により加熱される流路を具備する内燃機関用吸
気分配器であつて、壁体の少なくとも一部区域が
電導性重合体材料から成る壁体より構成され、こ
の電導性壁体は相互に間隔を有し該壁体と一体に
形成される接続片によつて電源に接続され、電源
により加熱することができることを特徴とする吸
気分配器によつて上記の目的が達成される。従属
特許請求の範囲は有利な実施態様に関するもので
ある。
本発明に基づく吸気分配器においては、流路を
取り囲む壁体が完全に重合体材料からなり、その
際少なくとも一部区域の材料が電導性であり、相
互に間隔を有する接続片によつて電源に接続する
ことができ、電源により加熱することができる。
このようにして加熱される流路の内面の割合を
任意の大きさに定めることができる。このため冷
機始動段階の間の内面の燃料凝縮を殆ど完全に排
除することが可能になる。従つて冷機始動の問題
はもはや生じない。
これに対して問題ない温機始動については、本
発明に基づく吸気分配器の壁体を形成する重合体
材料の優れた熱絶縁挙動が効果を表す。それによ
つて気化器はシリンダ頭部から素晴らしく熱絶縁
されるから、気化器内の燃料の蒸発を防止し、二
次絶縁フランジの使用を不要にする。このため本
発明吸気分配器の組立は極めて簡単である。
本発明に基づく吸気分配器はそれ自体公知のプ
ラスチツク加工技術を応用して、特にロストワツ
クスコアを利用するプラスチツク射出成形法を使
用して、低廉にかつ常に不変の品質で製造され
る。それによつて吸気分配器の外形輪郭を大幅に
変更して、内燃機関の種々の機種に簡単に適応さ
せることができる。
〔実施例及び作用〕
次に添付図面に基づいて本発明の好適な実施例
について説明する。
第１図に示す吸気分配器で、用途に応じた使用
時の機能原理を示唆した。吸気分配器は、完全に
電導性重合体材料からなる壁体１．１により流路
４を取り囲み、当該の内燃機関の気化器８とシリ
ンダ頭部９の間に配設される。相互の連結のため
にそれぞれフランジが設けられ、その内のシリン
ダ頭部側フランジは同時に電気接続片の機能を有
する。この電気接続片を介して壁体１は当該の電
源３の負極、例えば自動車の電池の負極と電導結
合される。
接続片２から最大可能な間隔に接続片７が設け
られる。これは、切換継電器１０を介して当該の
電源３の正極と結合されたケーブルのための接続
端子である。結局、スイツチをなす切換継電器１
０は、特別の条件の場合、例えば内燃機関の冷機
始動段階の間は閉じている。その結果、吸気分配
器の全壁体１が直ちに加熱されるため、内面の燃
料凝縮はもはや生じない。こうしてエンジンの問
題ない冷機始動挙動が保証される。
流路を通過する燃料−空気混合気を壁体１の内
面の甚だ大きな拡がりによつて、希望の程度に加
熱することが同時に可能になる。但しこのために
流路に温度センサを取付けることが必要である。
取付けは吸気分配器の製造中に問題なく行われ
る。また切換継電器１０を制御装置に替えること
が必要である。しかし特に経済的な燃料消費を得
ることに関連し、かつ内燃機関の良好な放出値を
得ることに関連して、適当な対策が望ましい。
第２図の実施態様では完全に重合体材料からな
る壁体１の一部区域だけが電導性重合体材料から
成る壁体１．１により構成され相互に間隔を有す
る接続片２，７によつて電源に接続することがで
き、電源により加熱することができる。壁体１の
その他は非電導性重合体材料からなるから、製造
中に温度センサを直接に埋設するのが容易であ
り、電導性重合体材料からなる壁体の一部区域
１．１の、流路４と反対側を電気絶縁被覆５で被
覆することが同時に可能である。これによつて短
絡の危険を回避すると共に、電気エネルギーの比
消費の節減が得られる。本発明に基づく吸気分配
器の経済的使用にとつて、特に最後に挙げた利点
が決定的に重要である。
第３図に示す実施態様は外的形状が前述の実施
態様に似ている。ところが完全に重合体材料から
なる壁体は、電源との接続によつて加熱される電
導性の一部区域１．１が内側も外側も非電導性重
合体材料の被覆で覆われるように形成されてい
る。二つの被覆は両端で〓間なく相互に移行する
から、電導性の加熱可能な一部区域は完全に封入
される。従つて機械的抵抗力と耐薬品性が特に大
きい。このため本発明に基づく吸気分配器の上記
の実施態様に良好な寿命と、全寿命にわたつて不
変の電気的性質が与えられる。
電導性区域１．１に関し流路４と反対側の外側
被覆５は、流路４に臨み内側被覆６より大きな層
厚を有する。例えば内側被覆の層厚は約1.5mm、
外側被覆の層厚は約3.4mmである。
〔効果〕
以上のように、本発明に基づく吸気分配器は、
重量の著しい減少が従来公知の構造と異なる。こ
の吸気分配器は安価に製造され、これを装備する
内燃機関の良好な放出値と共に経済的な運転及び
特に簡単な構造の混合気調合装置の使用を可能に
する。冷機始動及び温機始動に関する従来の問題
が完全に取り除かれる。組立は問題なく簡単であ
り、冷却水接続ホース等のこれまでの使用を不要
にする。
【図面の簡単な説明】
第１図は完全に電導性かつ電熱可能な重合体材
料からなる吸気分配器の断面図であり；第２図は
壁体の一部区域だけが電導性かつ電熱可能な重合
体材料からなる実施態様の断面図であり；第３図
は壁体の電導性一部区域が内側と外側に電気絶縁
性重合体材料の被覆を具備する、第２図に類似す
る実施態様の断面図を示す。 １……壁体、２……接続片、３……電源、４…
…流路、５……外側被覆、６……内側被覆、７…
…接続片、８……気化器、９……シリンダ頭部、
１０……切換継電器。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 重合体材料から完全に成る壁体１によつて取
    囲まれ、少なくとも一部区域が上記壁体により加
    熱される流路を具備する内燃機関用吸気分配器で
    あつて、前記壁体１の少なくとも一部区域が電導
    性重合体材料から成る壁体１．１より構成され、
    この電導性壁体１．１は相互に間隔を有し該壁体
    １．１と一体に形成される接続片２，７によつて
    電源３に接続され、電源により加熱することがで
    きることを特徴とする吸気分配器。 ２ 前記電導性壁体１．１が前記流路４の反対側
    に非電導性重合体被覆５を具備することを特徴と
    する、請求項１に記載の吸気分配器。 ３ 前記電導性壁体１．１が前記流路４に臨む側
    に非電導性重合体被覆６を具備することを特徴と
    する、請求項１又は２に記載の吸気分配器。 ４ 電導性重合体材料から成る壁体が内側と外側
    に非電導性重合体材料の被覆を具備する吸気分配
    器であつて、前記流路４の反対側の外側被覆５が
    前記流路４に臨む内側被覆６より大きな層厚を有
    することを特徴とする、請求項１又は３に記載の
    吸気分配器。
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