JPH05321755A - 内燃機関のシリンダーヘッド用装置 - Google Patents
内燃機関のシリンダーヘッド用装置Info
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- JPH05321755A JPH05321755A JP3222711A JP22271191A JPH05321755A JP H05321755 A JPH05321755 A JP H05321755A JP 3222711 A JP3222711 A JP 3222711A JP 22271191 A JP22271191 A JP 22271191A JP H05321755 A JPH05321755 A JP H05321755A
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- F02F1/22—Other cylinders characterised by having ports in cylinder wall for scavenging or charging
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- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 組立て及び取扱いの簡単な内燃機関のシリン
ダーヘッド用の装置を提供する。 【構成】 内燃機関の燃焼室（１８）と連通するシリン
ダーヘッド（６）の孔（４）に装置（２）を固定する固
定手段（２２、２４、２６）と、装置（２）とシリンダ
ーヘッド（６）の間を完全に封止する封止手段（２８、
３０）とを備え、装置（２）はシリンダーヘッド（６）
と着脱自在に固定係合する。
ダーヘッド用の装置を提供する。 【構成】 内燃機関の燃焼室（１８）と連通するシリン
ダーヘッド（６）の孔（４）に装置（２）を固定する固
定手段（２２、２４、２６）と、装置（２）とシリンダ
ーヘッド（６）の間を完全に封止する封止手段（２８、
３０）とを備え、装置（２）はシリンダーヘッド（６）
と着脱自在に固定係合する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、特に、スパークプラ
グ、グロープラグ、ノズル又は弁座を有する弁等の内燃
機関のシリンダーヘッド用の装置であって、内燃機関の
燃焼室と連通するシリンダーヘッドの孔に、装置を固定
する固定手段と、装置とシリンダーヘッドの間を完全に
封止する封止手段とを備える装置に関するものである。
グ、グロープラグ、ノズル又は弁座を有する弁等の内燃
機関のシリンダーヘッド用の装置であって、内燃機関の
燃焼室と連通するシリンダーヘッドの孔に、装置を固定
する固定手段と、装置とシリンダーヘッドの間を完全に
封止する封止手段とを備える装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この型式の従来の装置、特に、グロープ
ラグ及びスパークプラグは、固定手段として、オネジと
六角外形部を備える。装置を受承するためのシリンダー
ヘッドの孔に対応するメネジを形成して、装置が孔にね
じ込まれる。固定は又、装置の六角外形部にはめられる
六角スパナを使用して装置をねじ込み及び固着するねじ
係合によっても行われる。
ラグ及びスパークプラグは、固定手段として、オネジと
六角外形部を備える。装置を受承するためのシリンダー
ヘッドの孔に対応するメネジを形成して、装置が孔にね
じ込まれる。固定は又、装置の六角外形部にはめられる
六角スパナを使用して装置をねじ込み及び固着するねじ
係合によっても行われる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような装置の取付
けは、多くの場合、複雑且つ困難である。装置は、一定
の回転モーメントで固定しなければならない。もし装置
の締付けがゆる過ぎると、封止手段による装置とシリン
ダーヘッドの間の完全な封止が保証されない。又、もし
装置が高過ぎる回転モーメントで固定されると、ネジの
破損の危険が生じることにより、装置が使用不能となっ
たり、シリンダーヘッドが破損したりする。特に後者の
問題は、シリンダーヘッドの機能が危険にさらされ、孔
の新しいメネジが損傷するので、重大である。装置を適
切な回転モーメントで固定するためには、回転モーメン
トスパナが必要であるが、これは、極めて稀にしか乗り
物の持ち主が所有しておらず、一般的に、乗り物の持ち
主は全く所有していない。更に、スパナ、特に、回転モ
ーメント調整装置のために通常のボックススパナよりも
大きな形状を有する回転モーメントスパナの使用は、乗
り物のエンジンルームでしばしば見られるように狭いス
ペース条件下では、特に困難である。別の欠点は、装置
及び内燃機関のメーカーにとって、オネジと六角外形部
を装置に形成すると共に、シリンダーヘッドの孔に対応
するメネジを切るのに必要なコストがかかる点である。
それは、内燃機関の装置及びシリンダーヘッドの製造コ
ストを上昇させる追加の労働作業を必要とする。
けは、多くの場合、複雑且つ困難である。装置は、一定
の回転モーメントで固定しなければならない。もし装置
の締付けがゆる過ぎると、封止手段による装置とシリン
ダーヘッドの間の完全な封止が保証されない。又、もし
装置が高過ぎる回転モーメントで固定されると、ネジの
破損の危険が生じることにより、装置が使用不能となっ
たり、シリンダーヘッドが破損したりする。特に後者の
問題は、シリンダーヘッドの機能が危険にさらされ、孔
の新しいメネジが損傷するので、重大である。装置を適
切な回転モーメントで固定するためには、回転モーメン
トスパナが必要であるが、これは、極めて稀にしか乗り
物の持ち主が所有しておらず、一般的に、乗り物の持ち
主は全く所有していない。更に、スパナ、特に、回転モ
ーメント調整装置のために通常のボックススパナよりも
大きな形状を有する回転モーメントスパナの使用は、乗
り物のエンジンルームでしばしば見られるように狭いス
ペース条件下では、特に困難である。別の欠点は、装置
及び内燃機関のメーカーにとって、オネジと六角外形部
を装置に形成すると共に、シリンダーヘッドの孔に対応
するメネジを切るのに必要なコストがかかる点である。
それは、内燃機関の装置及びシリンダーヘッドの製造コ
ストを上昇させる追加の労働作業を必要とする。
【０００４】本発明の目的は、組立て及び取扱いが簡単
な装置を提供することである。
な装置を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の目的は、冒頭に
記載した型式の装置をシリンダーヘッドの孔に嵌入自在
であると共に、固定手段を保持手段として形成すること
により、装置はシリンダーヘッドと着脱自在に固定係合
することにより、達成される。
記載した型式の装置をシリンダーヘッドの孔に嵌入自在
であると共に、固定手段を保持手段として形成すること
により、装置はシリンダーヘッドと着脱自在に固定係合
することにより、達成される。
【０００６】本発明にかかる装置は、シリンダーヘッド
の孔に対して従来技術のようにねじ込まれるのではなく
嵌入される。これにより、封止手段が装置とシリンダー
ヘッドの間の完全な封止を確保するように、装置が孔に
固定される。更に、装置とシリンダーヘッドの間の固定
係合を行なう本発明にかかる保持手段を設けたので、装
置が孔から落下することがあり得ない。ここで、装置の
シリンダーヘッドとの固定係合は着脱自在であるよう
に、固定手段として作用する保持手段が形成される。そ
の結果、装置を孔から取出すことによる簡単な取外しが
可能となる。
の孔に対して従来技術のようにねじ込まれるのではなく
嵌入される。これにより、封止手段が装置とシリンダー
ヘッドの間の完全な封止を確保するように、装置が孔に
固定される。更に、装置とシリンダーヘッドの間の固定
係合を行なう本発明にかかる保持手段を設けたので、装
置が孔から落下することがあり得ない。ここで、装置の
シリンダーヘッドとの固定係合は着脱自在であるよう
に、固定手段として作用する保持手段が形成される。そ
の結果、装置を孔から取出すことによる簡単な取外しが
可能となる。
【０００７】これにより、装置に六角外形部を形成する
こと、装置の外面にオネジを切ること及びシリンダーヘ
ッドの孔の内面にメネジを切ることが無くなる。即ち、
内燃機関の本発明にかかる装置とシリンダーヘッドは、
従来技術よりもはるかに簡単で且つ低コストで製造でき
る。又、本発明にかかる装置の取扱いはねじ山を有する
従来の装置よりもはるかに簡単である。本発明にかかる
装置はシリンダーヘッドの孔に嵌入するだけでよくて、
ボックススパナ又は回転モーメントスパナによるねじ込
みと固定が不要となる。これにより、装置の取付けと取
外し、即ち、交換がより簡単且つ迅速にできる。特に、
狭くて困難なスペースにおいて、装置の取付けと取外し
が簡単に行える。
こと、装置の外面にオネジを切ること及びシリンダーヘ
ッドの孔の内面にメネジを切ることが無くなる。即ち、
内燃機関の本発明にかかる装置とシリンダーヘッドは、
従来技術よりもはるかに簡単で且つ低コストで製造でき
る。又、本発明にかかる装置の取扱いはねじ山を有する
従来の装置よりもはるかに簡単である。本発明にかかる
装置はシリンダーヘッドの孔に嵌入するだけでよくて、
ボックススパナ又は回転モーメントスパナによるねじ込
みと固定が不要となる。これにより、装置の取付けと取
外し、即ち、交換がより簡単且つ迅速にできる。特に、
狭くて困難なスペースにおいて、装置の取付けと取外し
が簡単に行える。
【０００８】本発明にかかる装置は最早回転する必要が
ないので、例えば、配管、グロープラグやスパークプラ
グの場合はスパークプラグワイヤの本発明にかかる装置
への接続が確実になる。そこで、本発明にかかる装置と
配管が構造上一体物となるので、装置と配管の接続が分
離することが無い。このような構成は、組立てを容易に
するばかりでなく製造を簡単にして、製造コストが低下
する。
ないので、例えば、配管、グロープラグやスパークプラ
グの場合はスパークプラグワイヤの本発明にかかる装置
への接続が確実になる。そこで、本発明にかかる装置と
配管が構造上一体物となるので、装置と配管の接続が分
離することが無い。このような構成は、組立てを容易に
するばかりでなく製造を簡単にして、製造コストが低下
する。
【０００９】好ましくは、装置の外面が少なくとも部分
的にシリンダーヘッドの孔の内面に対して平坦となるよ
うに、装置が設置される。これにより、装置からシリン
ダーヘッドへのはるかにより良い熱伝導が達成される。
熱伝導は熱伝導ペーストを使用して更に改善できる。
的にシリンダーヘッドの孔の内面に対して平坦となるよ
うに、装置が設置される。これにより、装置からシリン
ダーヘッドへのはるかにより良い熱伝導が達成される。
熱伝導は熱伝導ペーストを使用して更に改善できる。
【００１０】好ましい実施例において、固定手段は、装
置の外面に設けた円形の第１溝と、第１溝に嵌合する止
め輪とを備え、更に、止め輪は、シリンダーヘッドの孔
の内面に第１溝と対向して設けた円形の第２溝に着脱自
在に嵌入する。このような構成により、シリンダーヘッ
ドの孔への装置の構造上簡単で効果的な固定が実現され
る。止め輪を弾性リングとして形成し、更に、止め輪の
両端に、上方に突出したノーズ部、円錐形ピン又は湾曲
した取っ手を設けることは有効である。この弾性リング
により、装置とシリンダーヘッドの間の固定係合を簡単
に解除できる。
置の外面に設けた円形の第１溝と、第１溝に嵌合する止
め輪とを備え、更に、止め輪は、シリンダーヘッドの孔
の内面に第１溝と対向して設けた円形の第２溝に着脱自
在に嵌入する。このような構成により、シリンダーヘッ
ドの孔への装置の構造上簡単で効果的な固定が実現され
る。止め輪を弾性リングとして形成し、更に、止め輪の
両端に、上方に突出したノーズ部、円錐形ピン又は湾曲
した取っ手を設けることは有効である。この弾性リング
により、装置とシリンダーヘッドの間の固定係合を簡単
に解除できる。
【００１１】別のやり方として、固定手段が、シリンダ
ーヘッドと係合するクランプ部材を備える。
ーヘッドと係合するクランプ部材を備える。
【００１２】装置の取外しをより簡単にするために、燃
焼室に対して離隔配置された装置の自由端に、装置をシ
リンダーヘッドから取外す取外し手段を設け、又、取外
し手段が、装置の外面に設けた円形の第３溝を備える。
装置の取外しは、第３溝に嵌入する対応した適当な工
具、例えば、ニッパで行われる。
焼室に対して離隔配置された装置の自由端に、装置をシ
リンダーヘッドから取外す取外し手段を設け、又、取外
し手段が、装置の外面に設けた円形の第３溝を備える。
装置の取外しは、第３溝に嵌入する対応した適当な工
具、例えば、ニッパで行われる。
【００１３】封止手段が、装置の外面に設けた円形の第
４溝と、第４溝に配置されたシールリングとを備えるこ
とは有効である。
４溝と、第４溝に配置されたシールリングとを備えるこ
とは有効である。
【００１４】封止手段を、固定手段と、燃焼室に指向す
る装置の端の間に設けるべきである。
る装置の端の間に設けるべきである。
【００１５】装置をプラグ本体を有するスパークプラグ
として形成した場合、プラグ本体は、インシュレータに
よって囲繞された電極を収容し、更に、良好な熱伝導を
達成するために、プラグ本体の外面が少なくとも部分的
にシリンダーヘッドの孔の内面に対して平坦となるよう
に設置される。
として形成した場合、プラグ本体は、インシュレータに
よって囲繞された電極を収容し、更に、良好な熱伝導を
達成するために、プラグ本体の外面が少なくとも部分的
にシリンダーヘッドの孔の内面に対して平坦となるよう
に設置される。
【００１６】スパークプラグの構造を簡単にするため
に、固定手段と封止手段、場合によっては、取外し手段
もプラグ本体に設けられる。
に、固定手段と封止手段、場合によっては、取外し手段
もプラグ本体に設けられる。
【００１７】本実施例の別の形態において、プラグ本体
は中空であり、又、プラグ本体の外面に設けた溝に対応
して、プラグ本体の内面から突出する円形の突起を設
け、更に、突起は、インシュレータの外面に対応して形
成した溝に嵌入する。これにより、電極を囲むインシュ
レータのプラグ本体の内面への固定が特に簡単となる。
即ち、プラグ本体の内面に突出する突起がインシュレー
タの外面に対応して形成された溝に嵌入することによ
り、インシュレータがプラグ本体に固定される。
は中空であり、又、プラグ本体の外面に設けた溝に対応
して、プラグ本体の内面から突出する円形の突起を設
け、更に、突起は、インシュレータの外面に対応して形
成した溝に嵌入する。これにより、電極を囲むインシュ
レータのプラグ本体の内面への固定が特に簡単となる。
即ち、プラグ本体の内面に突出する突起がインシュレー
タの外面に対応して形成された溝に嵌入することによ
り、インシュレータがプラグ本体に固定される。
【００１８】
【実施例】以下に、本発明の好ましい実施例を添付の図
面を参照して説明する。
面を参照して説明する。
【００１９】図１において、スパークプラグ２はシリン
ダーヘッド６の孔４に装着され、スパークプラグ２は部
分断面で表されている。
ダーヘッド６の孔４に装着され、スパークプラグ２は部
分断面で表されている。
【００２０】スパークプラグ２は、中空の金属部材から
成るプラグ本体８を備える。インシュレータ１０がプラ
グ本体８内に配置され、又、インシュレータ１０は、中
心電極１２を収容すると共に、中心電極１２を金属のプ
ラグ本体８から絶縁する。スパークプラグ２の上端２ａ
において、インシュレータ１０が、プラグ本体８から突
出すると共に、中心電極１２の端子１４を解放する。ス
パークプラグ２の下端２ｂにおいて、中心電極１２の下
端１６が、プラグ本体８から突出すると共に、燃焼室１
８に露出している。スパークプラグ２の下端２ｂにおい
て、金属のプラグ本体８に屈曲した外側電極２０が取付
けられ、外側電極２０は、外側電極２０の自由端が中心
電極１２の下端１６に対して所定の距離で離隔するよう
に配置される。
成るプラグ本体８を備える。インシュレータ１０がプラ
グ本体８内に配置され、又、インシュレータ１０は、中
心電極１２を収容すると共に、中心電極１２を金属のプ
ラグ本体８から絶縁する。スパークプラグ２の上端２ａ
において、インシュレータ１０が、プラグ本体８から突
出すると共に、中心電極１２の端子１４を解放する。ス
パークプラグ２の下端２ｂにおいて、中心電極１２の下
端１６が、プラグ本体８から突出すると共に、燃焼室１
８に露出している。スパークプラグ２の下端２ｂにおい
て、金属のプラグ本体８に屈曲した外側電極２０が取付
けられ、外側電極２０は、外側電極２０の自由端が中心
電極１２の下端１６に対して所定の距離で離隔するよう
に配置される。
【００２１】スパークプラグ２の上端２ａに近接して、
プラグ本体８の外周面に第１円形溝２２が設けられ、止
め輪２４が第１円形溝２２に嵌合する。シリンダーヘッ
ド６の孔４の内周面に、第２円形溝２６が形成されてい
る。図１に示すように、取付け状態において、止め輪２
４は孔４の内面の溝２６に嵌入することにより、スパー
クプラグ２がシリンダーヘッド６の孔４に固定されるよ
うに、両方の溝２２と２６は対向配置されている。
プラグ本体８の外周面に第１円形溝２２が設けられ、止
め輪２４が第１円形溝２２に嵌合する。シリンダーヘッ
ド６の孔４の内周面に、第２円形溝２６が形成されてい
る。図１に示すように、取付け状態において、止め輪２
４は孔４の内面の溝２６に嵌入することにより、スパー
クプラグ２がシリンダーヘッド６の孔４に固定されるよ
うに、両方の溝２２と２６は対向配置されている。
【００２２】それ故、取付けには、溝２２に嵌合してい
る止め輪２４が孔４の内面の溝２６と係合するまで、ス
パークプラグ２をシリンダーヘッド６の孔４に挿入する
だけでよい。スパークプラグ２を止め輪２４によりシリ
ンダーヘッド６と固定係合するように単に挿入するだけ
でスパークプラグ２の取付けが行われる。スパークプラ
グ２の取外しには、止め輪２４と孔４の溝２６との固定
係合が解除される。図示の実施例において、シリンダー
ヘッド６との固定係合を解除できるようにするために、
止め輪２４は弾性リングとして形成されている。好まし
くは、弾性リングとして形成された止め輪の両端に、上
方に突出したノーズ部、円錐形ピン又は湾曲した取っ手
を設けて、スパークプラグ２を孔４から解放するための
止め輪２４の直径の減少が行われる。
る止め輪２４が孔４の内面の溝２６と係合するまで、ス
パークプラグ２をシリンダーヘッド６の孔４に挿入する
だけでよい。スパークプラグ２を止め輪２４によりシリ
ンダーヘッド６と固定係合するように単に挿入するだけ
でスパークプラグ２の取付けが行われる。スパークプラ
グ２の取外しには、止め輪２４と孔４の溝２６との固定
係合が解除される。図示の実施例において、シリンダー
ヘッド６との固定係合を解除できるようにするために、
止め輪２４は弾性リングとして形成されている。好まし
くは、弾性リングとして形成された止め輪の両端に、上
方に突出したノーズ部、円錐形ピン又は湾曲した取っ手
を設けて、スパークプラグ２を孔４から解放するための
止め輪２４の直径の減少が行われる。
【００２３】添付の図面から分かるように、スパークプ
ラグ２の取付け状態において、スパーク本体８の外面が
孔４の内面に対して大略平坦に配置される。これによ
り、スパークプラグ２からシリンダーヘッド６への特に
良好な熱伝達が実現される。熱伝達を更に改善するため
に、熱伝導ペーストをプラグ本体８の外面に塗布しても
よい。
ラグ２の取付け状態において、スパーク本体８の外面が
孔４の内面に対して大略平坦に配置される。これによ
り、スパークプラグ２からシリンダーヘッド６への特に
良好な熱伝達が実現される。熱伝達を更に改善するため
に、熱伝導ペーストをプラグ本体８の外面に塗布しても
よい。
【００２４】スパークプラグ２の下端２ｂに近接して、
別の円形溝２８がプラグ本体８の外周面に形成され、気
密シール３０が円形溝２８に嵌合する。スパークプラグ
２の取付け状態において、スパークプラグ２とシリンダ
ーヘッド６の間の完全な封止、即ち、燃焼室１８の周囲
に対する封止が行われるように、気密シール３０は孔４
の内面と当接する。これにより、スパークプラグ２の取
付けの時、気密シール３０は孔４の内面に平坦に係合
し、シリンダーヘッド６の孔４の下端部は燃焼室１８に
向けて次第に細くなり、スパークプラグ２の下端は同様
に、燃焼室１８に向けて次第に細くなる対応した円錐形
を有する。
別の円形溝２８がプラグ本体８の外周面に形成され、気
密シール３０が円形溝２８に嵌合する。スパークプラグ
２の取付け状態において、スパークプラグ２とシリンダ
ーヘッド６の間の完全な封止、即ち、燃焼室１８の周囲
に対する封止が行われるように、気密シール３０は孔４
の内面と当接する。これにより、スパークプラグ２の取
付けの時、気密シール３０は孔４の内面に平坦に係合
し、シリンダーヘッド６の孔４の下端部は燃焼室１８に
向けて次第に細くなり、スパークプラグ２の下端は同様
に、燃焼室１８に向けて次第に細くなる対応した円錐形
を有する。
【００２５】プラグ本体８は金属の中空体から成るの
で、特に、気密シール３０を受承する溝２８がプレス作
業により形成されることにより、プラクグ本体８の内周
面に、対応する環状の円形の内方に突出する突起３２が
形成される。この環状の突起３２が、インシュレータ１
０の外面に対応して形成された円形の溝３４に嵌入する
ことにより、インシュレータ１０がプラグ本体８に固定
される。
で、特に、気密シール３０を受承する溝２８がプレス作
業により形成されることにより、プラクグ本体８の内周
面に、対応する環状の円形の内方に突出する突起３２が
形成される。この環状の突起３２が、インシュレータ１
０の外面に対応して形成された円形の溝３４に嵌入する
ことにより、インシュレータ１０がプラグ本体８に固定
される。
【００２６】溝２２と中心電極１２の端子１４の間で、
プラグ本体８の上端の外面に別の溝３６が形成されてい
る。この溝３６はスパークプラグ２の取外し手段として
機能し、スパークプラグ２を取外す時、溝３６に嵌入さ
せた対応する適当な工具、例えば、ニッパーでスパーク
プラグ２を保持して引抜く。この溝３６も又、プラグ本
体８の内面に、環状の円形の突起３８を形成する。突起
３８は、インシュレータ１０の外周面に対応して形成し
た溝４０に嵌入して、インシュレータ１０をプラグ本体
８に固着する。
プラグ本体８の上端の外面に別の溝３６が形成されてい
る。この溝３６はスパークプラグ２の取外し手段として
機能し、スパークプラグ２を取外す時、溝３６に嵌入さ
せた対応する適当な工具、例えば、ニッパーでスパーク
プラグ２を保持して引抜く。この溝３６も又、プラグ本
体８の内面に、環状の円形の突起３８を形成する。突起
３８は、インシュレータ１０の外周面に対応して形成し
た溝４０に嵌入して、インシュレータ１０をプラグ本体
８に固着する。
【００２７】補足説明すれば、スパークプラグ２をシリ
ンダーヘッド６に固定するのに、前記の溝２２及び２６
と止め輪２４の代わりに、例えば、シリンダーヘッド６
と係合するクランプ部材を設けることもできる。
ンダーヘッド６に固定するのに、前記の溝２２及び２６
と止め輪２４の代わりに、例えば、シリンダーヘッド６
と係合するクランプ部材を設けることもできる。
【００２８】添付の図面を参照して既述した装置の実施
例では、スパークプラグ２を取扱っている。然しなが
ら、装置はグロープラグとして形成することもできる。
同様に、前記のスパークプラグの代わりに、装置を、前
記のスパークプラグと大略同様にシリンダーヘッド６に
固定し得るノズル又は弁座を有する弁として形成するこ
とも考えられる。
例では、スパークプラグ２を取扱っている。然しなが
ら、装置はグロープラグとして形成することもできる。
同様に、前記のスパークプラグの代わりに、装置を、前
記のスパークプラグと大略同様にシリンダーヘッド６に
固定し得るノズル又は弁座を有する弁として形成するこ
とも考えられる。
【図１】 本発明にかかる装置の一実施例としてのスパ
ークプラグの部分断面正面図である。
ークプラグの部分断面正面図である。
２ スパークプラグ ４ 孔 ６ シリンダーヘッド ８ プラグ本体 １０ インシュレータ １２ 中心電極 １４ 端子 １６ 下端 １８ 燃焼室 ２０ 外側電極 ２２ 第１円形溝 ２４ 止め輪 ２６ 第２円形溝 ２８ 円形溝 ３０ 気密シール ３２、３８ 突起 ３４、３６、４０ 溝
Claims (14)
- 【請求項１】 特に、スパークプラグ（２）、グロープ
ラグ、ノズル又は弁座を有する弁等の内燃機関のシリン
ダーヘッド用の装置において、内燃機関の燃焼室（１
８）と連通するシリンダーヘッド（６）の孔（４）に、
装置（２）を固定する固定手段（２２、２４、２６）
と、装置（２）とシリンダーヘッド（６）の間を完全に
封止する封止手段（２８、３０）とを備え、又、装置
（２）はシリンダーヘッド（６）の孔（４）に嵌入自在
であると共に、固定手段を保持手段（２２、２４、２
６）として形成することにより、装置（２）はシリンダ
ーヘッド（６）と着脱自在に固定係合することを特徴と
する装置。 - 【請求項２】 装置（２）の外面が少なくとも部分的に
シリンダーヘッド（６）の孔（４）の内面に対して平坦
となるように、設置した請求項１記載の装置。 - 【請求項３】 固定手段は、装置（２）の外面に設けた
円形の第１溝（２２）と、第１溝（２２）に嵌合する止
め輪（２４）とを備え、更に、止め輪（２４）は、シリ
ンダーヘッド（６）の孔（４）の内面に第１溝（２２）
と対向して設けた円形の第２溝（２６）に着脱自在に嵌
入する請求項１又は２記載の装置。 - 【請求項４】 止め輪（２４）を弾性リングとして形成
した請求項３記載の装置。 - 【請求項５】 止め輪（２４）の両端に、上方に突出し
たノーズ部、円錐形ピン又は湾曲した取っ手を設けた請
求項４記載の装置。 - 【請求項６】 固定手段が、シリンダーヘッド（６）と
係合するクランプ部材を備える請求項１又は２記載の装
置。 - 【請求項７】 燃焼室（１８）に対して離隔配置された
装置（２）の自由端（２ａ）に、装置（２）をシリンダ
ーヘッド（６）から取外す取外し手段（３６）を設けた
請求項１乃至６のいずれかに記載の装置。 - 【請求項８】 取外し手段が、装置（２）の外面に設け
た円形の第３溝（３６）を備える請求項７記載の装置。 - 【請求項９】 封止手段が、装置（２）の外面に設けた
円形の第４溝（２８）と、第４溝（２８）に配置された
シールリング（３０）とを備える請求項１乃至８のいず
れかに記載の装置。 - 【請求項１０】 封止手段（２８、３０）を、固定手段
（２２、２４、２６）と、燃焼室（１８）に指向する装
置（２）の端（２ｂ）の間に設けた請求項１乃至９のい
ずれかに記載の装置。 - 【請求項１１】 インシュレータ（１０）によって固繞
された電極（１２）を収容するプラグ本体（８）を有す
るスパークプラグ又はグロープラグとして形成され、更
に、プラグ本体（８）の外面が少なくとも部分的にシリ
ンダーヘッド（６）の孔（４）の内面に対して平坦とな
るように設置した請求項１乃至１０のいずれかに記載の
装置。 - 【請求項１２】 固定手段（２２、２４）と封止手段
（２８、３０）をプラグ本体（８）に設けた請求項１１
記載の装置。 - 【請求項１３】 取外し手段（３６）をプラグ本体
（８）に設けた請求項７、１１及び１２のいずれかに記
載の装置。 - 【請求項１４】 プラグ本体（８）は中空であり、又、
プラグ本体（８）の外面に設けた溝（２８、３６）に対
応して、プラグ本体（８）の内面から突出する円形の突
起（３２、３８）を設け、更に、突起（３２、３８）
は、インシュレータ（１０）の外面に対応して形成した
溝（３４、４０）に嵌入する請求項２、７、８及び１１
乃至１３のいずれかに記載の装置。
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|---|---|---|---|
| DE9012597 | 1990-09-03 | ||
| DE9012597.5 | 1990-12-19 | ||
| DE9017086.5 | 1990-12-19 | ||
| DE9017086U DE9017086U1 (de) | 1990-09-03 | 1990-12-19 | Für den Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors vorgesehener Einsatz |
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|---|---|
| JPH05321755A true JPH05321755A (ja) | 1993-12-07 |
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