JPH05319138A - 車両用ディスプレイ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】設置スペースをとらず、しかも低コストである
とともに、同一画面に複数の情報を明瞭に表示する。 【構成】半円板状でほぼ同形状の面発光体４と液晶板５
は互いに並設され、液晶板５の前方下側にはゲージガイ
ド６が立設される。このゲージガイド６には透明アクリ
ルゲージ７が挿通され、透明アクリルゲージ７はモータ
８の駆動によりベルト１０を介して昇降可能となってい
る。透明アクリルゲージ７の下方にはランプ１３が配置
され、ランプ１３に近接した位置から３本１束よりなる
光ファイバ１４が配設される。液晶板５には走行系の各
種情報がデジタル表示されるとともに、スイッチを切り
換えることにより同一画面にランプ１３の光を介して発
光面７ａと発光部１４ａによりオーディオ及び空調系の
情報が光表示される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は運転走行時に必要な各種
の情報を運転者に表示する車両用ディスプレイ装置に係
り、詳しくは同一表示画面上に複数の情報を表示する車
両用ディスプレイ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、自動車のインストルメントパネ
ルにはスピードメータ、タコメータ、フューエルゲー
ジ、水温計などを備えたメータパネルが設けられ、運転
者に必要な各種の情報を表示している。例えば図９に示
すように、メータパネル４１には見返し板４２にスピー
ドメータ、タコメータなどの各種メータ４３が備えら
れ、各メータ４３には速度、回転数などを表示する指針
４４や数値などを表示する文字パネル４５が備えられて
いる。この文字パネル４５の表示は図示しない光源から
の光を介して光表示される。

【０００３】この光表示の方法には、透過光タイプと反
射光タイプの２つがある。透過光タイプは、図１０
（ａ）に示すように、光を透過するフィルムに文字や模
様を印刷した文字パネル４５に、その背面側からランプ
４６の光を透過させることにより文字パネル４５上に文
字を光表示させる方法である。

【０００４】これに対して反射光タイプは、図１０
（ｂ）に示すように、蛍光塗料などにより文字や模様を
印刷した文字パネル４５に、その表面側からランプ４７
の光を当て、その反射光により文字を光表示させる方法
である。

【０００５】実開昭６３−１４８９８２号公報には、透
過光タイプと反射光タイプを併用するメータパネルが提
案されている。図１１に示すように、インストルメント
パネル４８の表示面にはルーバ状の偏光フィルタ４９が
配置されている。この偏光フィルタ４９の背面側にはス
ピードメータ５０が配置され、上方にはその他の各種メ
ータ類を表示する発光表示板５１が配置されている。運
転者はスピードメータ５０を偏光フィルタ４９の透過光
として認知し、その他の各種メータ類を偏光フィルタ４
９の反射光として認知するようになっていた。そのた
め、表示に遠近感が伴い意匠的な効果を得ていた。しか
し、前記各メータパネルでは設置できるメータ類の数に
限界があるため、メータパネルに表示できる情報量にも
限界があった。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、近年、これ
までの速度、エンジン回転数、フューエルゲージなど走
行系の情報に加え、オーディオ、空調、地図などの付加
的な情報が表示される場合が多くなってきた。この場
合、従来のメータパネルでは、メータ類の設置スペース
に限界があるため、付加的な情報を表示するメータパネ
ルを新たに付加することにより対応していた。しかし、
複数のメータパネルを取り付けることは、表示の確認の
ために運転者に余分な視線の移動を余儀なくさせるため
運転集中を妨げるおそれがあった。

【０００７】この対策として、特開昭６１−１５１６８
１号公報には同一画面に複数の情報を表示させる方法が
提案されている。図１２に示すように、メータパネル５
２の表示面５３には下方に警報表示部５３ａが設けら
れ、この警報表示部５３ａは図示しない複数のランプと
これらのランプを覆う光透過性の濃色カバー５４により
構成されている。この警報表示部５３ａの運転者側には
光の透過率がその反射率よりも大きいハーフミラー５５
が配置され、ハーフミラー５５の運転者側の下面には液
晶表示板５６が配置されている。

【０００８】通常、警報表示部５３ａの警報ランプは消
灯しており、液晶表示板５６の光表示はハーフミラー５
５に入射した光の反射光として運転者に認識される。ま
た、警報表示部５３ａの警報ランプが点灯したときに
は、警報ランプの光がハーフミラー５５を透過して運転
者に認識されるようになっている。しかし、この方法に
よると、ハーフミラー５５を反射又は透過させて光表示
するため、表示の輝度が暗いという問題があった。

【０００９】また、同一画面に複数の情報を表示させる
方法として、ブラウン管や液晶ＣＲＴによる方法もあ
る。しかしながら、ブラウン管は厚みがあるため、奥行
きのある広い設置スペースが必要となるという問題があ
った。また、液晶ＣＲＴはコスト的に問題があった。

【００１０】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は設置スペースをとらず、
しかも低コストであるとともに、同一画面に複数の情報
を明瞭に表示することができる車両用ディスプレイ装置
を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は上記問題点を解
決するため、インストルメントパネルの表示面に設置さ
れ、表示を光により運転者に視認させる第１の発光表示
部と、前記第１の発光表示部よりも運転者側に設けら
れ、透明な材質からなり、前記第１の発光表示部が非動
作のときに指針を光により運転者に視認させる発光部を
有する第２の発光表示部と、前記第２の発光表示部を移
動可動とする駆動手段とを備えたことをその要旨する。

【００１２】

【作用】上記の構成により、第１の発光表示部から発せ
られる光表示は、透明な第２の発光表示部を透光して運
転者に視認される。また、第２の発光表示部の発光部に
よる指針は、第１の発光表示部が非動作であるため、運
転者に明瞭に視認される。このとき、第２の発光表示部
の発光部による指針は、駆動手段により移動可動とな
る。

【００１３】

【実施例】

（第１実施例）以下、本発明を自動車用メータパネルに
具体化した第１実施例を図１〜図４に従って説明する。
本実施例では速度、エンジン回転数などの走行系の情報
とオーディオ及び空調系の情報を画面の切り換えにより
同一画面にデジタル表示できるようにしている。

【００１４】図１，２に示すように、図示しないインス
トルメントパネルに設置されるメータパネル１のケース
２には半円板状の窓部２ａが設けられ、この窓部２ａに
は透明なアクリル樹脂製の仕切板３が嵌め込まれてい
る。ケース２内には、窓部２ａと対向する位置に半円板
状のＬＥＤからなる面発光体４が配置され、この面発光
体４の前方（図中右方）には面発光体４とほぼ同形状の
液晶板５が面発光体４に対して並設されている。液晶板
５は印加電圧により光の屈折率が変化し、後方の面発光
体４からの光の屈折を利用して運転者に液晶板５上に表
示される情報を視認させるようになっている。この液晶
板５の画面には速度、エンジン回転数、フューエルゲー
ジ、指示方向などの走行系の情報がデジタル表示される
ようになっている。

【００１５】液晶板５の前方には、窓部２ａから下方に
隠れる位置に４つ（但し１つのみ図示）の略角筒状のゲ
ージガイド６が等間隔に立設され、各ゲージガイド６に
は直方板状の透明アクリルゲージ７が挿通されている。
透明アクリルゲージ７の上端には斜状の発光面７ａが形
成されている。

【００１６】各ゲージガイド６に隣接した位置にはモー
タ８が設置され、モータ８の図示しない駆動軸にはプー
リー９が嵌着されている。また、透明アクリルゲージ７
の下端には片面が噛合歯状に形成されたベルト１０の一
端が固着されている。モータ８の駆動力はベルト１０と
プーリー９との噛合により透明アクリルゲージ７へ伝達
されるようになっている。従って、透明アクリルゲージ
７はモータ８の駆動によりゲージガイド６内を昇降する
ようになっている。また、ベルト１０はゲージガイド６
の脚部６ａに設置されたガイドローラ１１とベルトガイ
ド１２により案内されている。

【００１７】また、ゲージガイド６の下方には、ランプ
１３が設置されている。３本１束よりなる光ファイバ１
４はランプ１３の近接位置から延び、面発光体４の背面
を通るように配設されている。そして、光ファイバ１４
の３方に分かれた各先端は面発光体４及び液晶板５を貫
通して液晶板５の表面側へ露出している。従って、光フ
ァイバ１４の先端にある発光部１４ａは液晶板５の表面
側に露出し、上下方向の３点にて点灯するようになって
いる。このような３本の束からなる光ファイバ１４が各
透明アクリルゲージ７の左側に位置するように等間隔に
配設されている。

【００１８】また、ランプ１３の発光により透明アクリ
ルゲージ７の下面から入射した光はエッジ効果により発
光面７ａで運転者側へ反射されるようになっている。ま
た、光ファイバ１４の下方端から入射した光は発光部１
４ａにて運転者側が容易に視認することができるように
なっている。この発光部１４ａと発光面７ａがそれぞれ
目盛り、指針を光表示することによりオーディオ及び空
調系の情報が運転者に視認されるようになっている。な
お、走行系のデジタル表示とオーディオ及び空調系のデ
ジタル表示の切り換えは図示しないスイッチにより行わ
れるようになっている。

【００１９】次に、この自動車用メータパネルの電気的
構成について図３に基づいて説明する。このメータパネ
ル１の各表示面はコントローラ１５により駆動制御され
るようになっている。このコントローラ１５は自動車の
図示しないイグニションキーがオン状態のときに駆動す
るようになっている。コントローラ１５には速度センサ
１６、エンジン回転数センサ１７、走行距離用センサ１
８、燃料センサ１９、方向指示レバー２０などの走行系
の各センサ１６〜２０が接続されている。これら各セン
サ１６〜２０からの出力信号に基づいてコントローラ１
５は液晶板５への印加電圧を制御するようになってい
る。

【００２０】また、コントローラ１５にはオーディオの
音量出力端子２１、音質出力端子２２及び車室内と車室
外にそれぞれ設置された各温度センサ２３，２４が接続
されている。これら各端子２１，２２及び各温度センサ
２３，２４からの出力信号に基づいてコントローラ１５
は各モータ８を駆動制御するようになっている。また、
コントローラ１５にはスイッチ２５が接続され、スイッ
チ２５の切り換え信号に基づきコントローラ１５は面発
光体４と各ランプ１３への電流の供給を切り換え制御す
るようになっている。

【００２１】次に、このメータパネル１の作用について
図１〜図５に基づいて説明する。自動車のイグニション
キーをオン状態にすると、コントローラ１５をはじめと
して各電気系統へ給電が行われる。走行系の速度センサ
１６、エンジン回転数センサ１７、走行距離用センサ１
８、燃料センサ１９、方向指示レバー２０からの出力信
号に基づいてコントローラ１５は液晶板５への印加電圧
を制御する。また、オーディオの音量出力端子２１、音
質出力端子２２及び室内と室外にそれぞれ設置された温
度センサ２３，２４からの出力信号に基づいてコントロ
ーラ１５は対応する各モータ８を駆動制御させる。その
結果、各透明アクリルゲージ７は各ベルト１０を介して
昇降する。

【００２２】このとき、例えば、スイッチ２５が走行系
の表示画面側に接続されていると、面発光体４は発光
し、各ランプ１３は消灯している。そして、図４に示す
ように、運転者は液晶板５からの透過光として液晶板５
の画面上に速度、エンジン回転数、走行距離、燃料残
量、指示方向などのデジタル情報を視認することができ
る。このとき、透明アクリルゲージ７が透明であるた
め、画面上で透明アクリルゲージ７と重なった表示部分
も透明アクリルゲージ７を透過して運転者は確実に情報
を視認することができる。

【００２３】そして、スイッチ２５がオーディオ及び空
調系の表示画面側に切り換えられると、面発光体４は消
灯し、各ランプ１３が発光する。ランプ１３からの光は
透明アクリルゲージ７の下面から入射して発光面７ａで
運転者側へ反射される。また、光ファイバ１４の下方端
から入射した光は発光部１４ａから運転者側へ放光され
る。このとき、運転者は点発光する発光部１４ａを目盛
り、昇降する発光面７ａをゲージとして視認する。従っ
て、図５に示すように、運転者は図中左から順に音量、
音質、室内温度、室外温度の各情報を認知することがで
きる。このとき、面発光体４は消灯しているので運転者
は発光面７ａと発光部１４ａによる発光表示を明瞭に視
認することができる。

【００２４】従って、本実施例のメータパネル１によれ
ば、液晶板５に速度、エンジン回転数、走行距離、燃料
残量、指示方向などの走行系の情報をデジタル表示する
とともに、スイッチ２５の切り換えにより同一画面に音
量、音質、室内温度、室外温度などのオーディオ及び空
調系の情報をデジタル表示することができる。また、こ
のメータパネル１はブラウン管のようにスペースをとら
ないためコンパクトにすることができるとともに、液晶
ＣＲＴよりもかなり安いコストとすることができる。

【００２５】（第２実施例）本実施例のメータパネルで
は、速度、エンジン回転数をデジタル表示するととも
に、スイッチを切り換えることにより同一画面に速度、
エンジン回転数をアナログ表示できるようにしている。
なお、本実施例において、前記第１実施例と同一の構成
については同一の符号を付して説明を省略し、特に異な
った点についてのみ説明する。

【００２６】図６に示すように、ともに半円板状でほぼ
面積の等しい面発光体４と液晶板５は互いに並設されて
いる。そして、液晶板５の前方（運転者側）には２枚の
透明アクリル円板２７ａ，２７ｂが回転可能に配設され
ている。各透明アクリル円板２７ａ，２７ｂには数値及
び目盛りを示すＶ字溝２８が刻まれている。

【００２７】各透明アクリル円板２７ａ，２７ｂの後方
下側にはモータ２９ａ，２９ｂが配設され、モータ２９
ａ，２９ｂの図示しない駆動軸にはプーリー３０が嵌着
され、プーリー３０の周面は前記透明アクリル円板２７
ａ，２７ｂの周面に摺接されている。そのため、モータ
２９ａ，２９ｂの駆動に伴って透明アクリル円板２７
ａ，２７ｂが回転するようになっている。また、各透明
アクリル円板２７ａ，２７ｂの下方にはランプ３１が配
設され、ランプ３１の光が各透明アクリル円板２７ａ，
２７ｂの下方から入射してＶ字溝２８にて運転者側に反
射されるようになっている。

【００２８】また、透明アクリル円板２７ａ，２７ｂの
前方には透明なアクリル樹脂製の仕切板３が配設されて
いる。この仕切板３の後面には透明アクリル円板２７
ａ，２７ｂの数値及び目盛りを指示する矢印３２が印刷
されている。なお、図７（ａ）に示すように、Ｖ字溝２
８は光の反射角を考慮して透明アクリル円板２７ａ，２
７ｂの半径方向に平行となるように形成されている。従
って、図７（ｂ）に示すように、運転者が矢印３２に指
示された数値及び目盛りを明瞭に認識できるようになっ
ている。

【００２９】次に、このメータパネルの電気的構成につ
いて図８に基づいて説明する。コントローラ１５は自動
車の図示しないイグニションキーがオン状態のときに駆
動するようになっている。速度センサ１６、エンジン回
転数センサ１７、走行距離用センサ１８、タイマー２６
からの出力信号に基づいてコントローラ１５は液晶板５
への印加電圧を制御するようになっている。また、コン
トローラ１５は速度センサ１６からの出力信号に基づい
てモータ２９ａを駆動制御し、エンジン回転数センサ１
７からの出力信号に基づいてモータ２９ｂを駆動制御す
るようになっている。また、コントローラ１５にはスイ
ッチ２５が接続され、スイッチ２５の切り換え信号に基
づきコントローラ１５は面発光体４とランプ３１への電
流の供給を切り換え制御するようになっている。

【００３０】次に、このメータパネルの作用について説
明する。自動車のイグニションキーをオン状態にする
と、コントローラ１５をはじめとして各電気系統へ給電
が行われる。走行系の速度センサ１６、エンジン回転数
センサ１７、走行距離用センサ１８、タイマー２６から
の出力信号に基づいてコントローラ１５は液晶板５への
印加電圧を制御する。また、コントローラ１５は速度セ
ンサ１６からの出力信号に基づいてモータ２９ａを駆動
制御し、エンジン回転数センサ１７からの出力信号に基
づいてモータ２９ｂを駆動制御する。その結果、各透明
アクリル円板２７ａ，２７ｂはそれぞれモータ２９ａ，
２９ｂを介して回転する。

【００３１】このとき、例えば、スイッチ２５が面発光
体４側に接続されていると、面発光体４が発光し、ラン
プ３１は消灯している。そして、図６に示すように、運
転者は液晶板５からの透過光として速度、エンジン回転
数、走行距離、時刻などのデジタル情報を視認すること
ができる。このとき、透明アクリル円板２７ａ，２７ｂ
が透明であるため、画面上で透明アクリル円板２７ａ，
２７ｂと重なった表示部分も透明アクリル円板２７ａ，
２７ｂを透過して運転者は確実に情報を視認することが
できる。

【００３２】そして、スイッチ２５がランプ３１側に切
り換えられると、面発光体４が消灯し、ランプ３１が発
光する。ランプ３１からの光は各透明アクリル円板２７
ａ，２７ｂの下方から入射してそれぞれのＶ字溝２８で
運転者側へ反射される。このとき、運転者は回転するＶ
字溝２８を目盛り、矢印３２を指針として視認する。そ
して、図６に示すように、運転者は透明アクリル円板２
７ａにより速度を認知し、透明アクリル円板２７ｂによ
りエンジン回転数を認知することができる。このとき、
面発光体４は消灯しているので運転者はＶ字溝２８によ
る発光表示を明瞭に視認することができる。

【００３３】従って、本実施例のメータパネルによれ
ば、液晶板５に速度、エンジン回転数をデジタル表示す
ることができるとともに、スイッチ２５の切り換えによ
り同一画面に速度、エンジン回転数をアナログ表示する
ことができる。また、このメータパネルはブラウン管の
ようにスペースをとらないためコンパクトにすることが
できるとともに、液晶ＣＲＴよりもかなり安いコストと
することができる。

【００３４】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で例えば次の
ように構成することもできる。 （１）上記各実施例において、面発光体４の発光色は適
宜選択でき、例えば緑、白、オレンジなどとしてもよ
い。

【００３５】（２）上記第１実施例において、透明アク
リルゲージ７と光ファイバ１４によりオーディオ及び空
調系の情報をデジタル表示したが、その他の情報、例え
ばフューエルゲージ、水温計など走行系の情報をデジタ
ル表示してもよい。

【００３６】（３）第２実施例では透明アクリル円板２
７ａ，２７ｂにより速度、エンジン回転数をアナログ表
示したが、その他の情報、例えばフューエルゲージ、水
温計、時計などをアナログ表示してもよい。

【００３７】

【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、設
置スペースをとらず、しかも低コストであるとともに、
同一画面に複数の情報を明瞭に表示することができると
いう優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を具体化した第１実施例のメータパネル
の部分斜視図である。

【図２】第１実施例のメータパネルにおける図１のＡ−
Ａ線断面図である。

【図３】第１実施例のメータパネルにおける電気的構成
を示すブロック図である。

【図４】第１実施例のメータパネルにおける走行系の表
示画面を示す図である。

【図５】第１実施例のメータパネルにおけるオーディオ
及び空調系の表示画面を示す図である。

【図６】第２実施例のメータパネルの部分斜視図であ
る。

【図７】第２実施例における透明アクリル円板を示し、
（ａ）は部分正面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図
である。

【図８】第２実施例のメータパネルにおける電気的構成
を示すブロック図である。

【図９】従来例のメータパネルの斜視図である。

【図１０】（ａ）は透過光タイプのメータパネルの側断
面図であり、（ｂ）は反射光タイプのメータパネルの側
断面図である。

【図１１】従来例のメータパネルの側断面図である。

【図１２】従来例のメータパネルの側断面図である。

【符号の説明】

１…表示面としてのメータパネル、４…第１の発光表示
部としての面発光体、５…第１の発光表示部としての液
晶板、７…第２の発光表示部としての透明アクリルゲー
ジ、７ａ…発光部としての発光面、８，２９ａ，２９ｂ
…駆動手段としてのモータ、２７ａ，２７ｂ…第２の発
光表示部としての透明アクリル円板、２８…発光部とし
てのＶ字溝。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インストルメントパネルの表示面に設置
   され、表示を光により運転者に視認させる第１の発光表
   示部と、 前記第１の発光表示部よりも運転者側に設けられ、透明
   な材質からなり、前記第１の発光表示部が非動作のとき
   に指針を光により運転者に視認させる発光部を有する第
   ２の発光表示部と、 前記第２の発光表示部を移動可動とする駆動手段とを備
   えたことを特徴とする車両用ディスプレイ装置。