JP4232706B2

JP4232706B2 - 計器

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Publication number: JP4232706B2
Application number: JP2004211756A
Authority: JP
Inventors: 良知水野
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2004-07-20
Filing date: 2004-07-20
Publication date: 2009-03-04
Anticipated expiration: 2024-07-20
Also published as: JP2006030073A

Description

本発明は、計器に関するもので、たとえば自動車に用いて好適である。

従来の計器である計器では、計器の見映えを向上させるために、文字板の表面に枠状部材としてのリング部材を装着している。これにより、文字板上において、指針計器の輪郭を際立たせて指針計器の存在感を強調する、あるいは指針計器の視認性を向上することを目指している。

なお、リング部材は、その端部に設けられた係止片を文字板に設けられた係止孔に挿通させるとともに、係止片の先端の爪部を文字板の裏面に当接させて、文字板に固定されている。（特許文献１参照）。
特開２００３−２２２５３９号公報

上述した従来の計器において、文字板に設けられた係止孔の幅寸法は、係止片を弾性変形させて先端の爪部を該係止孔を容易に通過させる必要があるために、爪部の張り出し方向の長さを大きく設定されている。

このため、係止孔の幅寸法が大きい分、リング部材の係止片がその係止孔内において移動可能であるので、リング部材の位置保持力という点で難点があり、リング部材の文字板上での位置精度が落ちるという課題がある。

本発明は、上記の点に鑑みて成されたものであり、その目的は、リング部材のような枠状部材の位置保持力を高めて、枠状部材の取り付け位置精度を高めようとするものである。

本発明は、上記目的を達成する為に以下の技術的手段を採用する。

本発明の請求項１に記載の計器は、表示意匠を表示する表示体を備える計器であって、表示体の目視側に配置された枠状部材と、枠状部材の端部に形成された固定部材と、表示体に設けられ枠状部材を固定部材を介して固定する開口孔とを備え、固定部材は、開口孔の一辺に当接するガイド部と、開口孔の一辺に対向する他辺に当接し且つ表示体の裏面に係止する係止部を有するストッパ部とから構成され、枠状部材は固定部材のガイド部およびストッパ部を開口孔に嵌合させることにより表示体に固定されていることを特徴とするものである。

このような構成によれば、枠状部材が表示体に装着された状態において、固定部材はそのストッパ部およびガイド部を介して表示体の開口孔の対向する２辺に当接しているので、固定部材は開口孔内を移動することが規制される。

これにより、枠状部材の固定部材の開口孔への位置保持力を高めて枠状部材の表示体への取り付け位置精度を高めることができる。

本発明の請求項２に記載の計器においては、請求項１の表示体に替えて該表示体の目視側に配置された見返し部材に請求項１と同様な構成にて枠状部材を固定したことを特徴とするものである。

このような構成によれば、請求項１の場合と同様に、見返し部材に対する枠状部材の取り付け位置精度を高めることができる。

本発明の請求項３に記載の計器においては、固定部材のガイド部およびストッパ部の少なくともいずれか一方が、枠状部材の開口孔への組付け時に他方に近づくように変形可能としたものである。

これにより、固定部材を開口孔に挿入する際に、固定部材が開口孔に及ぼす力を低減して表示体または見返し部材が損傷を受けることを防止するとともに、挿入に要する押し込み力を低減して組付け作業性を向上することができる。

本発明の請求項４に記載の計器においては、ガイド部およびストッパ部は、枠状部材の開口孔への組付け時におけるガイド部およびストッパ部の少なくともいずれか一方の変形方向において、互いに重ならずに配置される構成としている。

これにより、請求項３の場合と同様に枠状部材の開口孔への組付け時おける見返し部材の損傷防止および組付け作業性向上を可能としつつ、開口孔の幅寸法を小さくすることができる。

以下、本発明による計器を、自動車の車室内に設置されたコンビネーションメータ１００に搭載される燃料計１に適用した場合を例に図面に基づいて説明する。

（第１実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態による燃料計１を備えたコンビネーションメータ１００の部分正面図である。なお、図１において、上方が自動車の上方であり、左右方向が自動車の幅方向となっている。

図２は、本発明の第１実施形態による燃料計１の断面図であり、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。なお、図２において、左方が運転席であり、燃料計１は、図２において、左側から視認される。

図３は、本発明の第１実施形態による燃料計１の拡大断面図であり、図１中のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

図４は、本発明の第１実施形態による燃料計１の拡大断面図であり、図１中のＩＶ−ＩＶ線断面図である。

図５は、本発明の第１実施形態による燃料計１を備えたコンビネーションメータ１００の電気回路構成を説明する模式図である。

コンビネーションメータ１００は、当該自動車の車室内の運転席前方に運転者が視認可能に設けられ、当該自動車の作動状態に関する情報（残存燃料量、走行速度、エンジン回転数等）およびその他の各種情報を指針計器等により表示するものである。

計器である燃料計１は、大きくは、図１に示すように、表示意匠としての目盛や数字等を備えた表示体である文字板２および文字板２の表面に沿って回動する指針５を備え、この指針５の回動角度により当該自動車の燃料タンク（図示せず）内の残存燃料量を運転者に視認可能に指示するものである。

表示体である文字板２は、透光性材料、たとえば無色透明のポリカーボネート樹脂あるいはアクリル樹脂等の薄板から形成されるとともに、運転者から視認可能に、運転席（図示せず、図２の左側にある）に対向して配置されている。また、文字板２は、表示意匠としての目盛２１、文字２２および図形２３を備えている。これらの目盛２１および文字２２は、後述する指針５とともに当該自動車の燃料タンク（図示せず）内の残存燃料量を指示するためのものである。また、図形２３は、本計器が燃料残量を指示する計器であることを表示しており、その形状は、日本工業規格により定められているものである。目盛２１、文字２２および図形２３は、文字板２の表面２５に、目盛２１、文字２２および図形２３を除いて遮光性皮膜を印刷等により施して形成されている。すなわち、目盛２１、文字２２および図形２３のみが透光性となり、それらの周囲は遮光性となっている。これにより、目盛２１、文字２２および図形２３は、文字板２の裏側（図２の右側）に配置されて文字板２を透過照明する光源としての後述する発光ダイオード４からの光により透過照明されて発光表示される。

また、文字板２には、図２に示すように、後述する駆動装置としてのムーブメント６の回転軸であるシャフト６１を挿通させるための貫通孔２４が設けられている。

さらに、文字板２には、図２に示すように、後述する枠状部材としての装飾リング８を係止固定するための開口孔としての貫通孔２６が設けられている。本発明の第１実施形態による燃料計１においては、貫通孔２６は、その平面形状を、図１に示すように、長方形状に形成されている。また、本発明の第１実施形態による燃料計１においては、貫通孔２６は、図１に示すように、等角度間隔で３個設けている。

なお、本発明の第１実施形態による燃料計１においては、目盛２１、文字２２および図形２３に透光性白色塗装を施し、且つそれらの周囲に遮光性黒色塗装を施している。しかしながら、上述のような組み合わせに限定する必要はなく、目盛２１、文字２２および図形２３を無色透明のままとしてもよい。この場合は、目盛２１、文字２２および図形２３は発光ダイオード４の発光色で発光表示されることになる。

文字板２の裏側（図２において右側）には、発光ダイオード４からの光を表示意匠である目盛２１、文字２２および図形２３に導く導光体３が配置されている。導光体３は、透光性材料、たとえば無色透明のポリカーボネート樹脂あるいはアクリル樹脂等から形成されている。導光体３は、図２に示すように、発光ダイオード４が発する光を導光体３内へ導入する受光部３２と、受光部３２から導入された光を文字板２の目盛２１、文字２２および図形２３へ向けて反射する反射部３１を備えている。

文字板２の背後、つまり導光体３の背後には、図２に示すように、光源である発光ダイオード４が受光部３２に光を入射可能に配置されている。

指針５は、透光性材料、たとえば無色透明のポリカーボネート樹脂あるいはアクリル樹脂等から形成され、図２に示すように、文字板２の目視側、すなわち表面２５に沿って配置されている。指針５は、文字板２の裏側（図２の右側）に配置される後述する駆動装置であるムーブメント６の回転軸であるシャフト６１に固定されている。これにより、ムーブメント６が駆動されてシャフト６１が回動すると、指針５はシャフト６１と一体的に回動する。また、指針５の裏面５１には、印刷あるいはホットスタンプ等により赤色に着色されている。これにより、指針５は、文字板２の裏側（図２の右側）に配置されている指針５を照明する光源としての発光色が白色の白色発光ダイオードである発光ダイオード７からの光により照明されて赤色で発光表示される。すなわち、指針５に入射した発光ダイオード７から発せられた光は、指針５の反射面５２で指針５の先端方向に向けて反射され、さらにこの反射光が裏面５１で運転者の視認方向に反射される。すなわち、本発明の第１実施形態による燃料計１においては、発光ダイオード７として白色発光ダイオードを用いることにより、指針５を、指針５の裏面５１に施した着色層の色で発光表示している。この場合、指針５の裏面５１に施した着色層の色を赤色に限定する必要はなく、他の色、たとえば、橙色、緑色等に着色してもよい。一方、指針５の裏面５１に白色着色層を設けるとともに、発光ダイオード７として発光色が白以外の色の発光ダイオードを用いてもよい。この場合は、指針５は、発光ダイオード７の発光色により発光表示される。

また、指針５には、指針５の反射面５２およびその近傍を覆う遮光キャップ１１が、図図２に示すように取り付けられている。遮光キャップ１１は、遮光性を有する材質、たとえば黒色の樹脂材料等から形成され、発光ダイオード７からの光が、直接視認者の眼に入射して視認者が眩惑されることを防止している。

指針５を回動させるための駆動力を発生する駆動装置であるムーブメント６は、たとえば交差コイル式アクチュエータあるいはステッピングモータ等が用いられている。ムーブメント６は、外部から電圧を印加されるとトルクを発生し回転軸であるシャフト６１を回動させる。これにより、シャフト６１先端に固定された指針５が、文字板２の表面２５に沿って回動する。

上述した、発光ダイオード４、ムーブメント６および発光ダイオード７は、文字板２の裏側（図２の右側）に配置されているプリント基板９上に実装されている。プリント基板９は、たとえばガラスエポキシ基板等から形成され、コンビネーションメータ１００の電気回路部を形成している。また、プリント基板９には、指針５照明用の発光ダイオード７を囲むように筒状の遮光筒１０が装着されている。遮光筒１０は、遮光性部材、たとえば金属あるいは黒色の樹脂から形成され、図２に示すように、その両端部を文字板２の裏面およびプリント基板９に密着させて取り付けられている。これにより、発光ダイオード７が発する光が指針５以外の部分を照射する、あるいは、発光ダイオード４が発する光が文字板２の貫通孔２４を介して外部へ洩れることを防止している。また、プリント基板９には、図２に示すように、発光ダイオード４および発光ダイオード７の点灯・消灯制御および指針５を回動させるためのムーブメント６の駆動制御を行うためのコントローラ１４が実装されている。このコントローラ１４は、たとえばマイクロコンピュータ等から構成されている。

また、文字板２の目視側（図２の左側）には、図２に示すように、枠状部材である装飾リング８が装着されている。装飾リング８は、たとえば樹脂材料から形成され、図１に示すように、円環状に形成されるとともにシャフト６１と同心上に配置されて、燃料計１の輪郭線を形成している。これにより、コンビネーションメータ１００内における燃料計１の存在感を強調し、その視認性を高める役割を果たしている。

また、装飾リング８には、装飾リング８を文字板２に固定するための固定部材としてのガイド部８１およびストッパ部８２が、図２および図３に示すように、設けられている。すなわち、一個のガイド部８１および一個のストッパ部８２が対をなし、図１に示すように、一つの貫通孔２６に嵌合、係止している。なお、本発明の第１実施形態による燃料計１においては、対を成すガイド部８１およびストッパ部８２は、文字板２の貫通孔２６に対応して３対設けられている。

ガイド部８１は、図３に示すように、真っ直ぐな形状をなし、その先端部（図３の右端）は滑らかに形成されている。一方、ストッパ部８２は、その先端部（図２の右端部）に、係止部８２ａが形成されている。係止部８２ａは、装飾リング８が文字板２へ取り付けられると、文字板２の裏面２７に係止して装飾リング８の移動、つまり図２における左方への移動を規制している。これによって、装飾リング８が文字板２から外れることが阻止される。

次に、本発明の第１実施形態による燃料計１の特徴である、装飾リング８の文字板２への組付け構造、すなわち、装飾リング８のガイド部８１およびストッパ部８２の構成および作用効果について説明する。

先ず、従来の計器において、表示体である文字板の開口孔の幅寸法は、枠状部材の文字板への組付け工程において固定部材先端に設けられた係止部を容易に通過させるために、固定部材の一般部分の厚さ寸法より大きく形成されている。

このため、枠状部材が文字板に取り付けられた状態で、開口孔の幅方向において固定部材と文字板の間に隙間が形成され、それにより、固定部材が開口孔内で移動する、言い換えると、枠状部材の文字板への位置保持力が小さいという問題がある。

これに対して、本発明の第１実施形態による燃料計１では、装飾リング８の文字板２への組付け作業時においてガイド部８１およびストッパ部８２を文字板２の貫通孔２６に挿入し押し込む（図２において、左から右へ押し込む）と、ガイド部８１は図３中の矢印で示す方向、ストッパ部８２は図２中の矢印で示す方向、言い換えると、文字板２の面沿い方向（図２における上下方向）に互いに近づくようにそれぞれ弾性変形する。さらに、ガイド部８１およびストッパ部８２を押し込むと、ストッパ部８２の係止部８２ａが貫通孔２６を通り抜けて文字板２の裏面２７に係止する。同時に、ガイド部８１は文字板２の貫通孔２６の一辺である辺２６ａに、またストッパ部８２は、辺２６ａに対向する他辺である辺２６ｂに、それぞれ当接する。以上で、装飾リング８の文字板２への取り付けが完了する。

装飾リング８の文字板２への取り付けが完了した時点では、ガイド部８１およびストッパ部８２が文字板２の貫通孔２６の対向する２辺２６ａ、２６ｂにそれぞれ当接しているため、一対のガイド部８１およびストッパ部８２は貫通孔２６内において移動することが抑制される。すなわち、装飾リング８がストッパ部８２の係止部８２ａを支点として図４中の矢印Ｂに示す方向に回転すること、および図４中の矢印Ｂに示す方向に移動することが阻止される。

これにより、装飾リング８の位置保持力を高めて、装飾リング８の取り付け位置精度を高めることができる。

また、装飾リング８の文字板２への組付け作業時において、ガイド部８１およびストッパ部８２の少なくともいずれか一方が、他方に近づくように変形可能としている。

これにより、ガイド部８１およびストッパ部８２を貫通孔２６に挿入する際に、ガイド部８１およびストッパ部８２が貫通孔２６に及ぼす力を低減して文字板２が損傷を受けることを防止するとともに、挿入に要する押し込み力を低減して組付け作業性を向上することができる。

また、ガイド部８１およびストッパ部８２は、文字板２への取り付け作業時における変形方向、つまり図１における上下方向から見ると、互いに重ならずに配置されている。この場合、文字板２の貫通孔２６の幅寸法Ａ、すなわち、ガイド部８１およびストッパ部９の変形方向（図２における上下方向）の寸法は、図４に示すように、ガイド部８１の厚さ寸法Ｐと文字板２の貫通孔２６への取り付け作業時におけるガイド部８１の変形代Ｑの和、言い換えると、ストッパ部８２の厚さ寸法Ｒと文字板２の貫通孔２６への取り付け作業時におけるストッパ部８２の変形代Ｓの和になる。

これにより、貫通孔２６の一部が装飾リング８の背後に覗くことを防止可能である装飾リング８の径方向の長さ寸法を小さくできるので、装飾リング８の形状設計自由度を向上することが可能になる。

以上説明した、装飾リング８が装着された文字板２および電気回路を構成するプリント基板９は、たとえば樹脂材料等から形成されるケーシング１３に収容固定されている。ケーシング１３は、文字板２の目視側（図２の左側）へ延長され、その先端部分には、図２に示すように、透明カバー１２が設置されている。透明カバー１２は、透明な樹脂あるいはガラス等の薄板から形成されて、コンビネーションメータ１００内部への埃、水分の侵入を防止している。

次に、以上説明した、本発明の第１実施形態による燃料計１を備えたコンビネーションメータ１００の電気回路構成について、図５に基づいて説明する。

図５に示すように、コントローラ１４には、バッテリ１７から電力が常時供給されている。また、コントローラ１４は、イグニッションスイッチ１６が、その作動状態（ＯＮまたはＯＦＦ）を検出可能に接続されている。

また、コントローラ１４には、図５に示すように、自動車に搭載される燃料タンク内の燃料液面位置を検出するための液面検出センサ１５が検出信号を入力可能に接続されている。

また、コントローラ１４には、図５に示すように、発光ダイオード４、発光ダイオード７およびムーブメント６が接続されている。

コントローラ１４は、イグニッションスイッチ１６の作動状態を検出し、イグニッションスイッチ１６がＯＮ状態の時には、各発光ダイオード４、７を点灯させるとともに、液面検出センサ１５からの検出信号に基づいて当該自動車の燃料タンク内の残存燃料量を算出し、算出した残存燃料量を指針５が文字板２上に指示するようムーブメント６を駆動する。一方、イグニッションスイッチ１６がＯＦＦ状態の時には、各発光ダイオード４、７を消灯させるとともに、指針５が文字板２上において残存燃料量０、つまりＥ（Ｅｍｐｔｙ）を指示するようムーブメント６を駆動する。あるいは、ムーブメント６への通電を停止する。ムーブメント６への通電を停止した場合は、ムーブメント６のシャフト６１は、リターンスプリング（図示せず）の弾性力等により指針５がＥを指示する位置まで回転する。

以上説明した、本発明の第１実施形態による燃料計１では、文字板２の目視側に固定される装飾リング８を、装飾リング８から突出して形成されるガイド部８１およびストッパ部８２を文字板２の貫通孔２６に嵌合させて、ガイド部８１を文字板２の貫通孔２６の一辺である辺２６ａに、またストッパ部８２を、辺２６ａに対向する他辺である辺２６ｂに、それぞれ当接させると同時に、ストッパ部８２の係止部８２ａを文字板２の裏面２７に係止させて、文字板２に固定する構成としている。

これにより、装飾リング８の文字板２への取り付けが完了すると、一対のガイド部８１およびストッパ部８２が貫通孔２６内で移動することが抑制されるので、装飾リング８の位置保持力を高めて、装飾リング８の取り付け位置精度を高めることができる。

また、本発明の第１実施形態による燃料計１では、ガイド部８１およびストッパ部８２は、文字板２への取り付け作業時における変形方向において、互いに重ならずに配置されている。

なお、以上説明した、本発明の第１実施形態による燃料計１においては、ガイド部８１およびストッパ部８２を、文字板２への取り付け作業時における変形方向において、互いに重ならないように配置しているが、装飾リング８の形状によっては、ガイド部８１およびストッパ部８２を、互いに重なるように配置してもよい。

この場合、文字板２の貫通孔２６の幅寸法Ａは、図４におけるガイド部８１の厚さ寸法Ｐ、ガイド部８１の変形代Ｑ、ストッパ部８２の厚さ寸法Ｒおよびストッパ部８２の変形代Ｓの総和となる。つまり、上述した本発明の第１実施形態による燃料計１における幅寸法Ａより大きくなるものの、上述した本発明の第１実施形態による燃料計１の場合と同様に、装飾リング８の位置保持力を高めて、装飾リング８の取り付け位置精度を高めることができる。

（第２実施形態）
図６に、本発明の第２実施形態による燃料計１の断面図を示す。図６は、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図に相当するものである。

本発明の第２実施形態による燃料計１においては、上述した第１実施形態による燃料計１に対して、装飾リング８が固定される部材を変更している。

すなわち、本発明の第２実施形態による燃料計１においては、図６に示すように、文字板２の目視側（図６において左方）に見返し板１８が設けられ、装飾リング８は、この見返し板１８に固定されている。見返し板１８には、開口孔である貫通孔１８ａが設けられて、装飾リング８のガイド部８１およびストッパ部８２が貫通孔１８ａに嵌合、係止している。

本発明の第２実施形態による燃料計１において、装飾リング８のガイド部８１およびストッパ部８２と、見返し板１８の貫通孔１８ａとの位置関係は、上述した第１実施形態による燃料計１における装飾リング８のガイド部８１およびストッパ部８２と、文字板２の貫通孔２６との位置関係と同じに設定されている。

したがって、本発明の第２実施形態による燃料計１においても、装飾リング８の位置保持力を高めて、装飾リング８の取り付け位置精度を高めることができる。

なお、以上説明した、本発明の第１実施形態および第２実施形態による燃料計１においては、装飾リング８は文字板２に３箇所で係止している。言い換えると、装飾リング８にガイド部８１およびストッパ部８２を３対設けるとともに文字板２に貫通孔２６を３個設けているが、係止箇所の個数を３箇所に限る必要は無く、２箇所、あるいは４箇所以上でもよい。

また、以上説明した、本発明の第１実施形態および第２実施形態による燃料計１においては、文字板２照明用光源として発光ダイオード４を、指針５照明用光源として発光ダイオード７をそれぞれ用いているが、両者のうち少なくとも一方を他の種類の光源、たとえば電球、放電等あるいはＥＬパネル等に置き換えてもよい。

また、以上説明した各実施形態は、本発明による計器を、自動車の車室内に設置されたコンビネーションメータ１００に搭載される燃料計１に適用した場合を例に説明しているが、適用対象を燃料計１に限る必要は無く、他の種類の計器、たとえば、当該自動車の走行速度を指示する速度計、当該自動車のエンジン回転速度を指示するタコメータ、エンジン冷却水温度を指示する水温計等に適用してもよい。また、一つのコンビネーションメータ１００内に、本発明による計器を複数個備えてもよい。また、自動車のコンビネーションメータ１００に限らず、他の計器、たとえば民生用各種機器に装備される計器に適用してもよい。

また表示体としては、文字板と指針との組み合わせに限らず、たとえば、マトリクス型液晶ディスプレイ等の表示器であってももちろんよい。さらに、枠状部材の形状はリング状に限らず、楕円形状、馬蹄形状等であってもよい。

本発明の第１実施形態による計器である燃料計１を備えたコンビネーションメータ１００の部分正面図である。図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。図１中のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。図１中のＩＶ−ＩＶ線断面図である。本発明の第１実施形態による燃料計１を備えたコンビネーションメータ１００の電気回路構成を説明する模式図である。本発明の第２実施形態による計器である燃料計１を備えたコンビネーションメータ１００の断面図である。

符号の説明

１燃料計（計器）
２文字板（表示体）
２１目盛（表示意匠）
２２数字（表示意匠）
２３文字（表示意匠）
２４貫通孔
２５表面
２６貫通孔（開口孔）
２７裏面
３導光板
３１反射部
３２受光部
４発光ダイオード
５指針
５１裏面
５２反射面
６ムーブメント
６１シャフト
７発光ダイオード
８装飾リング（枠状部材）
８１ガイド部（固定部材）
８２ストッパ部（固定部材）
８２ａ係止部
９プリント基板
１０遮光筒
１１遮光キャップ
１２透明カバー
１３ケーシング
１４コントローラ
１５液面検出センサ
１６イグニッションスイッチ
１７バッテリ
１８見返し板（表示体）
１８ａ貫通孔（開口孔）
１００コンビネーションメータ
Ａ幅寸法
Ｂ矢印
Ｃ矢印
Ｐ寸法
Ｑ変形代
Ｒ寸法
Ｓ変形代

Claims

表示意匠を表示する表示体を備える計器であって、
前記表示体の目視側に配置された枠状部材と、
前記枠状部材の端部に形成された固定部材と、
前記表示体に設けられ前記枠状部材を前記固定部材を介して固定する開口孔とを備え、
前記固定部材は、前記開口孔の一辺に当接するガイド部と、前記開口孔の前記一辺に対向する他辺に当接し且つ前記表示体の裏面に係止する係止部を有するストッパ部とから構成され、
前記枠状部材は前記固定部材の前記ガイド部および前記ストッパ部を前記開口孔に嵌合させることにより前記表示体に固定されていることを特徴とする計器。
表示意匠を表示する表示体を備える計器であって、
前記表示体の目視側に配置された枠状部材と、
前記枠状部材の端部に形成された固定部材と、
前記表示体の目視側に配置された見返し部材と、
前記見返し部材に設けられ前記枠状部材を前記固定部材を介して固定する開口孔とを備え、
前記固定部材は、前記開口孔の一辺に当接するガイド部と、前記開口孔の前記一辺に対向する他辺に当接し且つ前記見返し部材の裏面に係止する係止部を有するストッパ部とから構成され、
前記枠状部材は、前記固定部材の前記ガイド部および前記ストッパ部を前記開口孔に嵌合させることにより前記見返し部材に固定されていることを特徴とする計器。
前記ガイド部および前記ストッパ部の少なくともいずれか一方が、前記枠状部材の前記開口孔への組付け時に他方に近づくように変形可能であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の計器。
前記ガイド部および前記ストッパ部は、前記枠状部材の前記開口孔への組付け時における前記ガイド部および前記ストッパ部の少なくともいずれか一方の変形方向において、互いに重ならずに配置されることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一つに記載の計器。