JPH05309761A - 自動車空気タイヤのための包帯状巻付体の製造方法 - Google Patents

自動車空気タイヤのための包帯状巻付体の製造方法

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JPH05309761A
JPH05309761A JP4272039A JP27203992A JPH05309761A JP H05309761 A JPH05309761 A JP H05309761A JP 4272039 A JP4272039 A JP 4272039A JP 27203992 A JP27203992 A JP 27203992A JP H05309761 A JPH05309761 A JP H05309761A
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cord
bandage
winding
wound
winding drum
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JP4272039A
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English (en)
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Werner Flebbe
ヴェルナー・フレッベ
Udo Frerichs
ウード・フレリヒス
Guenter Johannes
ギュンター・ヨハネス
Uwe Kachel
ウーヴェ・カヒェル
Werner Knauf
ヴェルナー・クナウフ
Karl Peda
カール・ペダ
Norbert Dr Petersmann
ノルベルト・ペテルスマン
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    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
    • B29D30/3028—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a continuous band and winding it helically, i.e. the band is fed while being advanced along the drum axis, to form an annular element
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Tires In General (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 タイヤの量産工程で時間的遅延がなくかつ
従来技術のようなスペース上の問題がない包帯状巻付体
の製造方法を提供することである。 【構成】 先ず別個の幅の広い巻付けドラム上に所望の
構成の包帯状巻付体が過剰な幅で巻回され続いて包帯状
巻付体は所望の幅の包帯状巻付体リングに切断される自
動車空気タイヤのための包帯状巻付体の製造方法。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、縦方向に延びる糸を備
えたコードのコイルによって形成される、自動車空気タ
イヤのための包帯状巻付体の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】公知の自動車空気タイヤは近年の製造で
はいわゆる二段階方法で作られ、即ち先ず第１の巻回ド
ラム上でカーカスが作られかつ同時に別個のブレーカド
ラム上でブレーカ積層体が作られる。続いて縁曲げステ
ーション上の両積層体はカーカスの縁曲げによってブレ
ーカに統合される。ブレーカ積層体の搭載後ブレーカド
ラム上に例えば包帯状巻付体の形の相異なる形式の包帯
状巻付体が載せられる。その際これらの包帯状巻付体は
専らブレーカ縁範囲にあるか又はしかしブレーカの全幅
をカバーすることができる。包帯状巻付体の形成のため
に狭いコードがブレーカ積層体の上方に巻回されかつ必
要に応じて隣接した巻回は密着して又は重なって巻回さ
れることができる。この製造の際に、ブレーカ包帯状巻
付体の形成及び特に続いての包帯状巻付体が大きな時間
消費を必要とし、一方カーカスは迅速に製造されること
ができるということによって、時間損失（時間的遅延）
が生ずる。他の欠点はブレーカ組立ステーションの範囲
において包帯状巻付体の形成のための巻回装置のための
追加のスペース要求が必要なことにある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明はタイヤの量産
工程で時間的遅延がなくかつ従来技術によるスペース問
題が最早存在しないようなコードの製造方法を提供する
ことである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の課題は、先ず別
個の幅の広い巻回ドラム上に所望の構成の包帯状巻付体
が過剰な幅で巻回されそして続いて包帯状巻付体から所
望の幅の包帯状巻付体リングに切断されることによって
解決される。
【０００５】本発明によれば、貯蔵部での包帯状巻付体
リングの製造及びこの包帯状巻付体リングの中間ストッ
クが可能であるという利点が得られ、その結果包帯状巻
付体リングは必要の際に充分多くの数が使用される。こ
れらの包帯状巻付体リングはブレーカ積層体の形成後包
帯状巻付体リングが所望の位置に達するまでブレーカ積
層体上を移動される。本発明による方法の特別の利点
は、その後に形成された包帯状巻付体リングが最早タイ
ヤにおける非平坦性を招かないことにある。ドラムの正
確な周方向におけるリングの切断によって巻回されたコ
ードの始端及び終端に起因する不定常性が除去されるこ
とにある。
【０００６】コードの材料として通常のナイロンコード
が対象となり、その際細長片は５〜２５ｍｍの幅であり
得かつ縦方向に延びる糸は細長片幅１０ｍｍ当たり６〜
１５糸の密度で存在し得る。しかし勿論コードとして他
の材料、例えばメタルコードを備えることも可能であ
る。
【０００７】
【実施例】図１には巻回ドラム１が示され、巻回ドラム
上に過剰な幅の包帯状巻付体にコード２が巻回される。
その際コード２の巻回は、初めにコード始端Ａでらせん
状に巻回され、その結果コード２の隣接した巻回は相互
に密着して位置している。その際コード２の巻回の際の
リード角はコード幅によって決定される。包帯状巻付体
の巻回後複数の切れ目３、４、５及び６によって巻回ド
ラム１の軸線７に対して垂直に所望の幅の個々の包帯状
巻付体リング８、９及び１０が形成される。切れ目３及
び６によってコード始端Ａ及びコード終端Ｅによって制
約された周方向の非定常個所が除去され、その結果包帯
状巻付体リング８、９及び１０は周囲の全ての個所で等
しい寸法分割を有しかつそれによってタイヤ素材に使用
する際に円形経過の問題は生じ得ない。
【０００８】図２には巻回されたコード２を備えた巻回
ドラム１が示されており、その際コード２の隣接した巻
回は重なっている。この構成によって個々の巻回のリー
ド角度は略半分にされかつ作業工程において実際に２つ
の重なって位置する材料層が保持される。コード２の完
全な巻回後再び垂直の切れ目がつけられ、この切れ目に
よって包帯状巻付体は使用状態の包帯状巻付体リング１
１及び１２に分割される。
【０００９】図３の例は前記の例とは、同一の巻回ドラ
ム１上に先ず緊密に位置する巻回を備えたコード２の層
が巻回されかつその上重ねられる一層の巻回が巻回され
ることによって相違する。続いて垂直の切れ目によって
所望の幅の包帯状巻付体リングへの分割が行われる。図
３の例では巻回ドラム１と巻回されたコード２との間に
合成樹脂スリーブ１３があり、合成樹脂スリーブは巻回
の開始の前に巻回ドラム１上に被嵌される。その合成樹
脂スリーブ１３は巻回ドラム１から除去される支持体と
しての包帯状巻付体リングに使用される。勿論コード２
は他の層列及び複数の層においても、クロスしても、巻
回されることができ、即ち包帯状巻付体について所望さ
れる構造に従って行われる。
【００１０】前記の方法で所望の幅の包帯状巻付体リン
グの製造後にこれらのリングは巻回ドラム１から除去さ
れかつタイヤ組立ステーションにブレーカドラムと共に
供給される。そこでリングは既に搭載されたブレーカ積
層体上に被嵌されかつその終端位置にもたらされる。図
４は３つの包帯状巻付体リング１４、１５及び１６から
成る包帯状巻付体を備えた、この方法で製造された自動
車空気タイヤを示す。その際包帯状巻付体リング１４及
び１６は図２の例に示すように構成されており、一方包
帯状巻付体リング１５は図１の例で説明されるように、
コード２の密着している巻回から成る。
【００１１】
【発明の効果】 【図面の簡単な説明】
【図１】コードが密着して巻回された巻回ドラムの側面
図である。
【図２】隣接した巻回は重っているコードが巻回された
巻回ドラムの半径方向の部分断面図である。
【図３】合成樹脂スリーブが被嵌されかつ二層にコード
が巻回された巻回ドラムの半径方向の部分断面図であ
る。
【図４】３つの包帯状巻付体リングから成る包帯状巻付
体を備えた自動車空気タイヤの半径方向の部分断面図で
ある。
フロントページの続き (72)発明者 ウード・フレリヒス ドイツ連邦共和国、ランゲンハーゲン ８、ブーヘンヴェーク、７ (72)発明者 ギュンター・ヨハネス ドイツ連邦共和国、ガルプゼン ２、ゲル ハルト−ハウプトマン−シュトラーセ、16 (72)発明者 ウーヴェ・カヒェル ドイツ連邦共和国、マイネ、シュテッティ ナー・リンク、９ (72)発明者 ヴェルナー・クナウフ ドイツ連邦共和国、ヴンシュトルフ １、 モールカンプ、２ (72)発明者 カール・ペダ ドイツ連邦共和国、ヴンシュトルフ １、 テオドール・シュトルムシュトラーセ、24 (72)発明者 ノルベルト・ペテルスマン ドイツ連邦共和国、ハノーバー 91、フェ ルバーシュトラーセ、10

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車空気タイヤのための、長手方向に
    向いた糸を備えたコードのコイルによって形成される包
    帯状巻付体の製造方法において、 先ず別個の巻回ドラム上に所望の構造の包帯状巻付体が
    過剰な幅で巻回されかつ続いて所望の幅のリングに切断
    されることを特徴とする前記方法。
  2. 【請求項２】 包帯状巻付体に対する切れ目が巻回ドラ
    ムの軸線に対して垂直に向いている、請求項1 記載の方
    法。
  3. 【請求項３】 コードがコードの隣接した巻回が密着す
    るように巻回ドラム上にらせん状にかつ一層に巻回され
    る、請求項1 記載の方法。
  4. 【請求項４】 コードがコードの隣接した巻回が重なる
    ように巻回ドラム上に巻回される、請求項1 記載の方
    法。
  5. 【請求項５】 コードが巻回ドラム上に多層に同方向に
    又はクロスして巻回される、請求項1 記載の方法。
  6. 【請求項６】 第１層にコードが密着して巻回されかつ
    次の層が重なって巻回されている、請求項1 記載の方
    法。
  7. 【請求項７】 包帯状巻付体が前以て巻回ドラム上に被
    嵌された樹脂スリーブ上に巻回される、請求項1 記載の
    方法。
  8. 【請求項８】 請求項1 記載の方法によって製造された
    包帯状巻付体を備えた自動車空気タイヤ。
JP4272039A 1991-10-17 1992-10-09 自動車空気タイヤのための包帯状巻付体の製造方法 Withdrawn JPH05309761A (ja)

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DE19914134323 DE4134323A1 (de) 1991-10-17 1991-10-17 Verfahren zur herstellung einer wickelbandage fuer einen fahrzeugluftreifen
DE4134323:9 1991-10-17

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