JPH05308732A - 充電操作警報装置 - Google Patents
充電操作警報装置Info
- Publication number
- JPH05308732A JPH05308732A JP4137976A JP13797692A JPH05308732A JP H05308732 A JPH05308732 A JP H05308732A JP 4137976 A JP4137976 A JP 4137976A JP 13797692 A JP13797692 A JP 13797692A JP H05308732 A JPH05308732 A JP H05308732A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 充電操作忘れを防止することができるように
する充電操作警報装置を提供することを目的とする。 【構成】 充電電流を検出して充電表示灯ＬＥＤ１を点
灯させる充電電流検出部６と、充電電圧の上昇を検出し
てタイマを動作させるとともにタイマ動作表示灯ＬＥＤ
２を点灯させ，所定時間の計数時通電制御部２を制御し
て通電を停止させるとともにタイマ動作表示灯ＬＥＤ２
を点滅させるタイマ回路４とを備えている。更に、Ｄ−
ＦＦ１３を設けて、バッテリ電圧の印加を検出してリセ
ットし、又タイマ動作表示灯ＬＥＤ２の点滅状態を検出
してセットし、ブザー作動回路１４を設けて、Ｄ−ＦＦ
１３がリセット状態にありかつ充電表示灯ＬＥＤ１が消
灯状態にあることを検出してブザーＢZ を鳴動させ、充
電装置にバッテリを接続しても充電開始スイッチをオン
にしないとき警報する。
する充電操作警報装置を提供することを目的とする。 【構成】 充電電流を検出して充電表示灯ＬＥＤ１を点
灯させる充電電流検出部６と、充電電圧の上昇を検出し
てタイマを動作させるとともにタイマ動作表示灯ＬＥＤ
２を点灯させ，所定時間の計数時通電制御部２を制御し
て通電を停止させるとともにタイマ動作表示灯ＬＥＤ２
を点滅させるタイマ回路４とを備えている。更に、Ｄ−
ＦＦ１３を設けて、バッテリ電圧の印加を検出してリセ
ットし、又タイマ動作表示灯ＬＥＤ２の点滅状態を検出
してセットし、ブザー作動回路１４を設けて、Ｄ−ＦＦ
１３がリセット状態にありかつ充電表示灯ＬＥＤ１が消
灯状態にあることを検出してブザーＢZ を鳴動させ、充
電装置にバッテリを接続しても充電開始スイッチをオン
にしないとき警報する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電動車両等のバッテリ
の充電装置に関し、特に充電操作忘れを防止することが
できるようにした、車両用等の充電装置における充電操
作警報装置に関するものである。
の充電装置に関し、特に充電操作忘れを防止することが
できるようにした、車両用等の充電装置における充電操
作警報装置に関するものである。
【０００２】電動車椅子等の電動車両はバッテリを搭載
し、これを電源としてモータを駆動して、走行するよう
に構成されていて、一定距離の走行ごとにバッテリを充
電することが必要である。
し、これを電源としてモータを駆動して、走行するよう
に構成されていて、一定距離の走行ごとにバッテリを充
電することが必要である。
【０００３】バッテリの充電は、充電装置の充電プラグ
を、電動車両の車体に設けられたコネクタに接続して、
充電装置側のスイッチをオンにすることによって行われ
るようになっており、簡単な操作で足りるように配慮さ
れている。
を、電動車両の車体に設けられたコネクタに接続して、
充電装置側のスイッチをオンにすることによって行われ
るようになっており、簡単な操作で足りるように配慮さ
れている。
【０００４】しかしながら、この場合でも、充電プラグ
の接続を行っただけで、スイッチの操作をしなかったと
きは充電は行われないので、翌日、これに気付いても充
電が間に合わず、その日の稼働が不可能になるというこ
とがある。
の接続を行っただけで、スイッチの操作をしなかったと
きは充電は行われないので、翌日、これに気付いても充
電が間に合わず、その日の稼働が不可能になるというこ
とがある。
【０００５】そこで、このような操作忘れのミスを防止
することができるような、充電操作警報装置があれば便
利であり、その実現が求められている。
することができるような、充電操作警報装置があれば便
利であり、その実現が求められている。
【０００６】
【従来の技術】従来の電動車両用の専用自動充電器（車
載でないもの）は、バッテリの放電量に応じて適切な充
電が可能なように、出力電圧−電流特性が設定されてお
り、充電状態を、発光ダイオード（ＬＥＤ）等によっ
て、モニタリングできるように構成されている。また充
電器のスイッチをオンにした状態で、充電プラグを接続
した場合に、突入電流による火花で端子を焼損しないよ
うにするために、非接続状態では、充電プラグの出力端
子に電圧が印加されないようになっているものが多い。
さらに、充電が終了したときは、自動的に通電が停止さ
れるように構成されている。
載でないもの）は、バッテリの放電量に応じて適切な充
電が可能なように、出力電圧−電流特性が設定されてお
り、充電状態を、発光ダイオード（ＬＥＤ）等によっ
て、モニタリングできるように構成されている。また充
電器のスイッチをオンにした状態で、充電プラグを接続
した場合に、突入電流による火花で端子を焼損しないよ
うにするために、非接続状態では、充電プラグの出力端
子に電圧が印加されないようになっているものが多い。
さらに、充電が終了したときは、自動的に通電が停止さ
れるように構成されている。
【０００７】図２は、従来の充電装置の構成を示したも
のであって、符号１は交流電源を整流する整流部を示
し、符号２は充電電流の通電を制御する通電制御部を示
し、符号３は充電プラグが接続されていることを検出す
る充電プラグ接続検出部を示す。また、符号４は充電時
間をカウントするタイマ回路を示し、符号５はタイマ動
作表示用ＬＥＤを点滅させる点滅回路を示し、符号６は
充電電流を検出する充電電流検出部を示す。更に、符号
７は充電電流の過電流保護を行う過電流保護回路を示
し、符号８は各部に制御用電源を供給する定電圧部を示
し、符号９は充電プラグを示す。
のであって、符号１は交流電源を整流する整流部を示
し、符号２は充電電流の通電を制御する通電制御部を示
し、符号３は充電プラグが接続されていることを検出す
る充電プラグ接続検出部を示す。また、符号４は充電時
間をカウントするタイマ回路を示し、符号５はタイマ動
作表示用ＬＥＤを点滅させる点滅回路を示し、符号６は
充電電流を検出する充電電流検出部を示す。更に、符号
７は充電電流の過電流保護を行う過電流保護回路を示
し、符号８は各部に制御用電源を供給する定電圧部を示
し、符号９は充電プラグを示す。
【０００８】正規に充電プラグ９がバッテリ側と接続さ
れた状態では、充電プラグ接続検出部３がバッテリ電圧
を検出してトランジスタＴＲ１がオンになることによっ
て、通電制御部２のトランジスタＴＲ２がオンになり、
これによってＳＣＲが導通状態となる。
れた状態では、充電プラグ接続検出部３がバッテリ電圧
を検出してトランジスタＴＲ１がオンになることによっ
て、通電制御部２のトランジスタＴＲ２がオンになり、
これによってＳＣＲが導通状態となる。
【０００９】充電開始スイッチＳＷをオンにすると、整
流部１は、ＡＣ１００Ｖを両波整流して整流（脈流）出
力を発生し、通電制御部２を経て充電プラグ９から電動
車両のバッテリに充電が行われる。充電電流検出部６に
おいて、オペアンプＩＣ１は充電時、充電電流の帰路に
挿入された抵抗Ｒshの電圧降下を検出して、トランジス
タＴＲ３をオフにするので、通電制御部２の通電が継続
される。これと同時にトランジスタＴＲ４がオンになる
ことによって、充電表示用のＬＥＤ１が点灯する。過電
流保護回路７において、オペアンプＩＣ３は過電流時、
抵抗Ｒshの電圧降下を検出して、トランジスタＴＲ３を
オンにするので、通電制御部２において、通電が停止さ
れる。
流部１は、ＡＣ１００Ｖを両波整流して整流（脈流）出
力を発生し、通電制御部２を経て充電プラグ９から電動
車両のバッテリに充電が行われる。充電電流検出部６に
おいて、オペアンプＩＣ１は充電時、充電電流の帰路に
挿入された抵抗Ｒshの電圧降下を検出して、トランジス
タＴＲ３をオフにするので、通電制御部２の通電が継続
される。これと同時にトランジスタＴＲ４がオンになる
ことによって、充電表示用のＬＥＤ１が点灯する。過電
流保護回路７において、オペアンプＩＣ３は過電流時、
抵抗Ｒshの電圧降下を検出して、トランジスタＴＲ３を
オンにするので、通電制御部２において、通電が停止さ
れる。
【００１０】タイマ回路４において、オペアンプＩＣ２
は、充電が進行して出力電圧（バッテリ端子電圧とほぼ
同じ）が所定レベルになったことを検出して、トランジ
スタＴＲ５をオンにするので、タイマＩＣが動作してカ
ウントを開始するとともに、タイマ動作表示用のＬＥＤ
２が点灯する。
は、充電が進行して出力電圧（バッテリ端子電圧とほぼ
同じ）が所定レベルになったことを検出して、トランジ
スタＴＲ５をオンにするので、タイマＩＣが動作してカ
ウントを開始するとともに、タイマ動作表示用のＬＥＤ
２が点灯する。
【００１１】充電開始から一定時間（例えば３Ｈ程度）
が経過すると、タイマ回路４において、タイマＩＣはカ
ウントアップ信号を出力する。これによってトランジス
タＴＲ６を介して、通電制御部２における通電を停止さ
せるとともに、トランジスタＴＲ７を介して、点滅回路
５においてオペアンプＩＣ４が発生する点滅信号によっ
て、タイマ動作表示用のＬＥＤ２を点滅状態とする。ま
た通電の停止によって、充電電流検出部６の充電表示用
のＬＥＤ１が消灯する。従って、正規の手順で充電が終
了したときは、ＬＥＤ２のみが点滅状態となる。
が経過すると、タイマ回路４において、タイマＩＣはカ
ウントアップ信号を出力する。これによってトランジス
タＴＲ６を介して、通電制御部２における通電を停止さ
せるとともに、トランジスタＴＲ７を介して、点滅回路
５においてオペアンプＩＣ４が発生する点滅信号によっ
て、タイマ動作表示用のＬＥＤ２を点滅状態とする。ま
た通電の停止によって、充電電流検出部６の充電表示用
のＬＥＤ１が消灯する。従って、正規の手順で充電が終
了したときは、ＬＥＤ２のみが点滅状態となる。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】従来の充電装置におい
ては、たとえ専用の自動充電器であっても、単に充電プ
ラグを接続したのみでは、自動的に充電を開始するよう
には構成されず、充電開始スイッチをオンにすることに
よって始めて充電が開始されるようにして、安全性を向
上させている。図２に示された従来例においても、充電
開始スイッチをオンにしなかった場合は、充電が行われ
ない。また充電プラグを接続せずに、スイッチをオンに
した場合には、充電プラグ接続検出部３が作動せず、充
電電流検出部６が小電流検出状態のままとなるため、通
電制御部２がオンとならず、通電が行われない。
ては、たとえ専用の自動充電器であっても、単に充電プ
ラグを接続したのみでは、自動的に充電を開始するよう
には構成されず、充電開始スイッチをオンにすることに
よって始めて充電が開始されるようにして、安全性を向
上させている。図２に示された従来例においても、充電
開始スイッチをオンにしなかった場合は、充電が行われ
ない。また充電プラグを接続せずに、スイッチをオンに
した場合には、充電プラグ接続検出部３が作動せず、充
電電流検出部６が小電流検出状態のままとなるため、通
電制御部２がオンとならず、通電が行われない。
【００１３】このように、正規の接続を行って操作をす
れば、適正な充電が可能となる自動充電器であっても、
必要な操作、例えば充電開始スイッチをオンにする操作
を行わなかった場合には、充電は全く行われない。すな
わち、自動化された充電器であることによって、操作ミ
スの場合、逆にその機能を生かせない結果となる。
れば、適正な充電が可能となる自動充電器であっても、
必要な操作、例えば充電開始スイッチをオンにする操作
を行わなかった場合には、充電は全く行われない。すな
わち、自動化された充電器であることによって、操作ミ
スの場合、逆にその機能を生かせない結果となる。
【００１４】本発明は、このような従来技術の問題点を
解決しようとするものであって、電動車両用等の充電器
において、スイッチの操作忘れのミスを防止できるよう
にした、充電操作警報装置を提供することを目的として
いる。
解決しようとするものであって、電動車両用等の充電器
において、スイッチの操作忘れのミスを防止できるよう
にした、充電操作警報装置を提供することを目的として
いる。
【００１５】
【課題を解決するための手段】充電電流を検出して充電
表示灯ＬＥＤ１を点灯させる充電電流検出部６と、充電
電圧の上昇を検出してタイマを動作させるとともにタイ
マ動作表示灯ＬＥＤ２を点灯させ、所定時間の計数時通
電制御部２を制御して通電を停止させるとともにタイマ
動作表示灯ＬＥＤ２を点滅させるタイマ回路４とを備え
た充電装置の警報装置であって、データ保持手段として
のＤタイプフリップフロップ（Ｄ−ＦＦ）１３を有し
て、バッテリ電圧の印加を検出してリセットするととも
にタイマ動作表示灯ＬＥＤ２の点滅状態を検出してセッ
トするようにし、ブザー作動回路１４を有して、Ｄ−Ｆ
Ｆ１３がリセット状態にあり、かつ充電表示灯ＬＥＤ１
が消灯状態にあることを検出してブザーＢZ を鳴動させ
ることによって、充電装置にバッテリを接続しても充電
開始スイッチをオンにしないとき警報するようにしたも
のである。
表示灯ＬＥＤ１を点灯させる充電電流検出部６と、充電
電圧の上昇を検出してタイマを動作させるとともにタイ
マ動作表示灯ＬＥＤ２を点灯させ、所定時間の計数時通
電制御部２を制御して通電を停止させるとともにタイマ
動作表示灯ＬＥＤ２を点滅させるタイマ回路４とを備え
た充電装置の警報装置であって、データ保持手段として
のＤタイプフリップフロップ（Ｄ−ＦＦ）１３を有し
て、バッテリ電圧の印加を検出してリセットするととも
にタイマ動作表示灯ＬＥＤ２の点滅状態を検出してセッ
トするようにし、ブザー作動回路１４を有して、Ｄ−Ｆ
Ｆ１３がリセット状態にあり、かつ充電表示灯ＬＥＤ１
が消灯状態にあることを検出してブザーＢZ を鳴動させ
ることによって、充電装置にバッテリを接続しても充電
開始スイッチをオンにしないとき警報するようにしたも
のである。
【００１６】
【作用】本発明の充電操作警報装置が対象とする充電装
置は、充電電流検出部６を備えて、充電電流を検出して
充電表示灯ＬＥＤ１を点灯させ、タイマ回路４を備え
て、充電電圧の上昇を検出してタイマを動作させるとと
もにタイマ動作表示灯ＬＥＤ２を点灯させ、所定時間の
計数時通電制御部２を制御して通電を停止させるととも
にタイマ動作表示灯ＬＥＤ２を点滅させるものである。
置は、充電電流検出部６を備えて、充電電流を検出して
充電表示灯ＬＥＤ１を点灯させ、タイマ回路４を備え
て、充電電圧の上昇を検出してタイマを動作させるとと
もにタイマ動作表示灯ＬＥＤ２を点灯させ、所定時間の
計数時通電制御部２を制御して通電を停止させるととも
にタイマ動作表示灯ＬＥＤ２を点滅させるものである。
【００１７】このような充電装置に対して、Ｄ−ＦＦ１
３を設けて、充電装置にバッテリが接続されたとき、バ
ッテリ電圧の印加を検出してリセットするとともに、充
電終了によるタイマ動作表示灯ＬＥＤ２の点滅状態を検
出してセットするようにし、ブザー作動回路１４を設け
て、Ｄ−ＦＦ１３がリセット状態にあり、かつ充電表示
灯ＬＥＤ１が非点灯状態にあることを検出してブザーＢ
Z を鳴動させるようにする。
３を設けて、充電装置にバッテリが接続されたとき、バ
ッテリ電圧の印加を検出してリセットするとともに、充
電終了によるタイマ動作表示灯ＬＥＤ２の点滅状態を検
出してセットするようにし、ブザー作動回路１４を設け
て、Ｄ−ＦＦ１３がリセット状態にあり、かつ充電表示
灯ＬＥＤ１が非点灯状態にあることを検出してブザーＢ
Z を鳴動させるようにする。
【００１８】従って、充電装置にバッテリを接続した
が、充電開始スイッチをオンにしないため、充電電流が
流れないとき、ブザーが鳴動して警報するので、充電装
置の充電開始スイッチの入れ忘れを防止することができ
る。
が、充電開始スイッチをオンにしないため、充電電流が
流れないとき、ブザーが鳴動して警報するので、充電装
置の充電開始スイッチの入れ忘れを防止することができ
る。
【００１９】
【実施例】図１は、本発明の一実施例を示したものであ
って、本発明による充電操作警報装置を示し、図中の
(A) 〜(D) を、図２中の(A) 〜(D) に接続して使用する
ものであり、実際には一体化して構成してもよい。
って、本発明による充電操作警報装置を示し、図中の
(A) 〜(D) を、図２中の(A) 〜(D) に接続して使用する
ものであり、実際には一体化して構成してもよい。
【００２０】いま、充電を行おうとして、充電装置にお
いて充電プラグを電動車両側の充電コネクタに接続する
と、まず、図１における(A) 点にバッテリ電圧（例えば
２４Ｖ）が印加される。これによって、定電圧電源１１
を経て各部に電源が供給される。これと同時に、初期リ
セット回路１２において、コンデンサＣ１１，抵抗Ｒ１
１およびオペアンプＩＣ１１を経て、Ｄタイプフリップ
フロップ（Ｄ−ＦＦ）１３のリセット端子Ｒに入力が与
えられるので、Ｄ−ＦＦ１３がリセットされてＱ出力が
“Ｌ”となり、従って、オペアンプＩＣ１２の出力がオ
ープン状態となる。
いて充電プラグを電動車両側の充電コネクタに接続する
と、まず、図１における(A) 点にバッテリ電圧（例えば
２４Ｖ）が印加される。これによって、定電圧電源１１
を経て各部に電源が供給される。これと同時に、初期リ
セット回路１２において、コンデンサＣ１１，抵抗Ｒ１
１およびオペアンプＩＣ１１を経て、Ｄタイプフリップ
フロップ（Ｄ−ＦＦ）１３のリセット端子Ｒに入力が与
えられるので、Ｄ−ＦＦ１３がリセットされてＱ出力が
“Ｌ”となり、従って、オペアンプＩＣ１２の出力がオ
ープン状態となる。
【００２１】この状態では、充電装置においてまだ充電
が開始されていないから、充電表示用のＬＥＤ１は消灯
状態であり、図１におけるオペアンプＩＣ１３の反転側
入力は“Ｌ”であってその出力はオープン状態である。
オペアンプＩＣ１２，ＩＣ１３の出力がともにオープン
状態であるから、プルアップ抵抗Ｒ１１によって、トラ
ンジスタＴＲ１２がオンとなり、ブザーＢZ が鳴る。そ
こで、ユーザは速やかに充電装置の充電開始スイッチＳ
Ｗをオンにするので、充電操作を忘れることが防止され
る。オペアンプＩＣ１２，ＩＣ１３およびトランジスタ
ＴＲ１２，抵抗Ｒ１２は、ブザー作動回路１４を構成す
る。
が開始されていないから、充電表示用のＬＥＤ１は消灯
状態であり、図１におけるオペアンプＩＣ１３の反転側
入力は“Ｌ”であってその出力はオープン状態である。
オペアンプＩＣ１２，ＩＣ１３の出力がともにオープン
状態であるから、プルアップ抵抗Ｒ１１によって、トラ
ンジスタＴＲ１２がオンとなり、ブザーＢZ が鳴る。そ
こで、ユーザは速やかに充電装置の充電開始スイッチＳ
Ｗをオンにするので、充電操作を忘れることが防止され
る。オペアンプＩＣ１２，ＩＣ１３およびトランジスタ
ＴＲ１２，抵抗Ｒ１２は、ブザー作動回路１４を構成す
る。
【００２２】充電開始スイッチＳＷをオンにすると、充
電電流が流れて充電表示用のＬＥＤ１が点灯し、オペア
ンプＩＣ１３の出力が“Ｌ”になって、トランジスタＴ
Ｒ１２がオフになるので、ブザーＢZ は停止する。
電電流が流れて充電表示用のＬＥＤ１が点灯し、オペア
ンプＩＣ１３の出力が“Ｌ”になって、トランジスタＴ
Ｒ１２がオフになるので、ブザーＢZ は停止する。
【００２３】充電が終了すると、通電が停止して充電表
示用のＬＥＤ１が消灯し、オペアンプＩＣ１３の出力が
オープンになるが、同時にタイマ動作表示用のＬＥＤ２
は点滅状態となり、この信号を処理するオペアンプＩＣ
１４の出力が、Ｄ−ＦＦ１３のクロックとして入力され
る。Ｄ−ＦＦ１３のデータ入力Ｄは、定電圧電源１１の
出力１２Ｖに接続されて“Ｈ”になっているので、その
出力Ｑは“Ｈ”となり、オペアンプＩＣ１２の出力は
“Ｌ”となる。
示用のＬＥＤ１が消灯し、オペアンプＩＣ１３の出力が
オープンになるが、同時にタイマ動作表示用のＬＥＤ２
は点滅状態となり、この信号を処理するオペアンプＩＣ
１４の出力が、Ｄ−ＦＦ１３のクロックとして入力され
る。Ｄ−ＦＦ１３のデータ入力Ｄは、定電圧電源１１の
出力１２Ｖに接続されて“Ｈ”になっているので、その
出力Ｑは“Ｈ”となり、オペアンプＩＣ１２の出力は
“Ｌ”となる。
【００２４】このように、充電装置において、充電表示
用のＬＥＤ１が消灯しても、タイマ動作表示用のＬＥＤ
２が点滅であることによって、トランジスタＴＲ１２は
オフ状態を継続する。すなわち、充電が正常に終了すれ
ば、ブザーＢZ は鳴らない。もしも何らかの原因で、充
電が異常停止した場合は、ブザーＢZ が鳴って警報を行
う。
用のＬＥＤ１が消灯しても、タイマ動作表示用のＬＥＤ
２が点滅であることによって、トランジスタＴＲ１２は
オフ状態を継続する。すなわち、充電が正常に終了すれ
ば、ブザーＢZ は鳴らない。もしも何らかの原因で、充
電が異常停止した場合は、ブザーＢZ が鳴って警報を行
う。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように本発明の充電操作警
報装置によれば、充電装置によって充電を行う場合に、
充電プラグを車両側の充電コネクタに接続すると同時に
ブザーが鳴るので、充電開始スイッチの操作忘れが防止
される。この際、正常に充電を終了して表示用のＬＥＤ
が消灯または点滅しても、正常に充電終了したのであれ
ば、ブザーが鳴ることはない。一方、充電プラグの接触
不良や停電等の場合には、自動的にブザーが鳴って処置
を促すことができる。本発明の充電操作警報装置は、表
示用ＬＥＤへの印加電圧を信号として使用して処理を行
うので、本発明による警報装置を、充電装置に対して容
易に付加することができる。
報装置によれば、充電装置によって充電を行う場合に、
充電プラグを車両側の充電コネクタに接続すると同時に
ブザーが鳴るので、充電開始スイッチの操作忘れが防止
される。この際、正常に充電を終了して表示用のＬＥＤ
が消灯または点滅しても、正常に充電終了したのであれ
ば、ブザーが鳴ることはない。一方、充電プラグの接触
不良や停電等の場合には、自動的にブザーが鳴って処置
を促すことができる。本発明の充電操作警報装置は、表
示用ＬＥＤへの印加電圧を信号として使用して処理を行
うので、本発明による警報装置を、充電装置に対して容
易に付加することができる。
【図１】本発明の一実施例を示す図である。
【図２】従来の充電装置の構成を示す図である。
２ 通電制御部 ４ タイマ回路 ６ 充電電流検出部 １３ データ保持手段としてのＤタイプフリップフロッ
プ（Ｄ−ＦＦ） １４ ブザー作動回路 ＬＥＤ１ 充電表示灯 ＬＥＤ２ タイマ動作表示灯
プ（Ｄ−ＦＦ） １４ ブザー作動回路 ＬＥＤ１ 充電表示灯 ＬＥＤ２ タイマ動作表示灯
Claims (1)
- 【請求項１】 充電電流を検出して充電表示灯を点灯さ
せる充電電流検出部と、充電電圧の上昇を検出してタイ
マを動作させるとともにタイマ動作表示灯を点灯させ、
所定時間の計数時通電制御部を制御して通電を停止させ
るとともに前記タイマ動作表示灯を点滅させるタイマ回
路とを備えた充電装置の警報装置であって、 バッテリ電圧の印加を検出してリセットするとともに前
記タイマ動作表示灯の点滅状態を検出してセットするビ
ット単位のデータ保持手段と、 このデータ保持手段がリセット状態にあり、かつ前記充
電表示灯が消灯状態にあることを検出してブザーを鳴動
させるブザー作動回路とを有することを特徴とした充電
操作警報装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4137976A JPH05308732A (ja) | 1992-04-30 | 1992-04-30 | 充電操作警報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4137976A JPH05308732A (ja) | 1992-04-30 | 1992-04-30 | 充電操作警報装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05308732A true JPH05308732A (ja) | 1993-11-19 |
Family
ID=15211147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4137976A Withdrawn JPH05308732A (ja) | 1992-04-30 | 1992-04-30 | 充電操作警報装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05308732A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009090832A1 (ja) | 2008-01-15 | 2009-07-23 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 車両の充電装置 |
| JP2011072104A (ja) * | 2009-09-25 | 2011-04-07 | Nitto Electric Works Ltd | 車両用充電装置 |
| US9964927B2 (en) | 2013-02-20 | 2018-05-08 | Denso Corporation | Timer reminder device and in-vehicle device |
-
1992
- 1992-04-30 JP JP4137976A patent/JPH05308732A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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