JPH0530607U - 自動変速機のシフトレバー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 加工誤差や組付誤差に影響されることなく、
ポジションピンをポジション位置に確保する。 【構成】 シフトレバー本体１内を上下動する作動ロッ
ド２５と、位置決め溝３３を有するポジションプレート
３１と、作動ロッド２５に設けられ前記シフトレバー本
体１に形成された上下に長いガイド孔２９から外へ延長
突出し前記ポジションプレート３１の位置決め溝３３内
に臨むポジションピン２１とを備え、シフト操作完了時
に、ガイド孔２９と位置決め溝３３とによって形成され
るガイド部３７に沿って前記ポジションピン２１が位置
決め溝３３のポジション位置に復帰する自動変速機のシ
フトレバーにおいて、前記ガイド部３７を形成するポジ
ションプレート３１の位置決め溝３３又はガイド孔２９
の少なくともいずれか一方の壁面を削って逃げ面３９を
形成し前記ポジションピン２１が通るガイド部２３の有
効ガイド巾を拡大したことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、シフト操作完了時に位置決め用のポジションピンがポジション位 置へ確実に復帰できるようにした自動変速機のシフトレバー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に自動変速機のシフトレバー装置にあっては、シフトレバー本体を前後に シフト操作させることで、動力が遮断されたニュートラルのポジションから駐車 、後退を始めとして走行の各ポジションがそれぞれ得られるようになっており、 その具体例を図６に示している。即ち、ニュートラルＮから各ポジションへシフ ト操作可能なシフトレバー本体１０１と、シフトレバー本体１０１の上端部に設 けられ押圧部１０３を有する操作ノブ１０５と、前記押圧部１０３と連動連繋し 、シフトレバー本体１０１内を上下動する作動ロッド１０７と、溝上縁がポジシ ョン位置となる位置決め溝１０９を有するポジションプレート１１１と、作動ロ ッド１０７に設けられ前記シフトレバー本体１０１に形成された上下に長いガイ ド孔１１３から外へ延長突出し前記ポジションプレート１１１の位置決め溝１０ ９内に臨むポジションピン１１５とを備えており、例えば、駐車ポジションＰへ のシフト操作完了時に、ガイド孔１１３と駐車ポジションの位置決め溝とによっ て形成されるガイド部１１７に沿って前記ポジションピン１１５が溝上縁となる ポジション位置に復帰する構造となっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記した如く、シフト操作完了時に、ポジションピン１１５は、ガイド孔１１ ３と駐車ポジションの位置決め溝とによって形成されるガイド部１１７に沿って 溝上縁となるポジション位置へ復帰するものである。この時に、例えば図６に示 すように組付け誤差、加工誤差等の影響により、ガイド孔１１３と駐車ポジショ ンの位置決め溝とに位置ずれが起こるとガイド部１１７の有効ガイド巾Ｄが上方 のポジション位置へ向かって順次狭くなる形状となる。加えて、シフトレバー本 体１０７は、カバーブーツ１１９によって矢印イの如くニュートラル位置へ向け 復帰しようとする付勢力が働くために、ポジションピン１１５は、ガイド部１１ ７の壁面に対して強く接触し合う結果、その摺動抵抗の影響によって途中で止ま ってしまう虞れがあった。

【０００４】 ポジションピン１１５がガイド部１１７の途中で止まってしまうと、シフトレ バー本体１０１の位置決めが不安定になることと、また、乗員が乗り降りする際 にシフトレバー本体１０１に強く接触した際に、位置決め溝１０９のガイド端１ ２１が場合によっては変形する問題があった。

【０００５】 そこで、この考案にあっては、ガイド孔と位置決め溝とに位置ずれが起きても 確実にガイドピンが復帰できるようにした自動変速機のシフトレバー装置を提供 することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するために、この考案は、ニュートラルから各ポジションへシ フト操作可能なシフトレバー本体と、シフトレバー本体の上端部に設けられ押圧 部を有する操作ノブと、前記押圧部と連動連繋し、シフトレバー本体内を上下動 する作動ロッドと、溝上縁がポジション位置となる位置決め溝を有するポジショ ンプレートと、作動ロッドに設けられ前記シフトレバー本体に形成された上下に 長いガイド孔から外へ延長突出し前記ポジションプレートの位置決め溝内に臨む ポジションピンとを備え、シフト操作完了時に、ガイド孔と位置決め溝とによっ て形成されるガイド部に沿って前記ポジションピンが位置決め溝のポジション位 置に復帰する自動変速機のシフトレバーにおいて、前記ガイド部を形成するポジ ションプレートの位置決め溝又はガイド孔の少なくともいずれか一方の壁面を削 って逃げ面を形成し前記ポジションピンが通るガイド部の有効ガイド巾を拡大し たことを特徴とする。

【０００７】

【作用】 かかるシフトレバー装置によれば、ガイド孔と位置決め溝とに位置ずれが起き ても、逃げ面によってガイド部の有効ガイド巾が確保されるため、ポジションピ ンは、円滑にポジション位置へ復帰するようになる。

【０００８】

【実施例】

以下、図１乃至図４の図面を参照しながらこの考案の一実施例を詳細に説明す る。

【０００９】 図中１はシフトレバー２のシフトレバー本体を示しており、シフトレバー本体 １はインジケータ本体５の天板７に形成されたガイド溝（図示していない）から 上方へ突出している。天板７から上方に突出したシフトレバー本体１の上端部に は操作ノブ９が設けられている。また、下端側となるメインシャフト１１はベー スプレート１３に両端支持されたレバー軸１５により回転自在に装着支持されて いる。したがって、シフトレバー本体１はレバー軸１５を支点として前後（図１ 矢印）方向へのシフトが可能となっている。

【００１０】 なお、レバー軸１５に装着されたメインシャフト１１にはベースプレート１３ の開口１３ａから下方へ延長された駆動アーム１７が固着され、駆動アーム１７ はロッドを介して図外の自動変速機の作動レバー（いずれも図示していない）と 連動連結している。また、ベースプレート１３の開口１３ａは、カバーブーツ１ ９によって閉塞され、塵埃等が侵入しないようになっている。

【００１１】 一方、シフトレバー本体１内には、外方に突出するポジションピン２１が設け られ、ポジションピン２１は、前記操作ノブ９に設けられた押圧部２３と連動連 繋し合う作動ロッド２５に支持されている。

【００１２】 押圧部２３は、操作ノブ９の上端部開口に上下動自在に組付けられ、内側には 作動ロッド２５の上端が当接している。

【００１３】 ポジションピン２１は、図２に示すように作動ロッド２５の下端部に設けられ たロッド保持部材２７に貫通支持され、両端はシフトレバー本体１の周壁面に形 成された上下方向のガイド孔２９，２９を介して外部へ突出し、一端はポジショ ンプレート３１の位置決め溝３３内に臨んでいる。

【００１４】 ロッド保持部材２７は底部に設けられた付勢ばね３５により上方へ向けて付勢 されている。これにより、シフトレバー本体１の内部空間に沿って配置された前 記作動ロッド２５を上方へ向けて付勢している。したがって、押圧部２３を付勢 ばね３５のばね圧に抗して指で押圧Ｆすることで、作動ロッド２５に下向きの動 きが得られるようになっている。

【００１５】 ポジションプレート３１はベースプレート１３に固着されると共に、位置決め 溝３３の溝上縁は、図面左側から駐車Ｐ、後退Ｒ、ニュートラルＮ、Ｄ、２速， １速の走行の各ポジション位置となっている。

【００１６】 一方、駐車ポジションＰの位置決め溝と、ガイド孔３３とによって形成される ガイド部３７は、逃げ面３９によってポジションピン２１が通る有効ガイド巾Ｄ が拡大されている。

【００１７】 即ち、図３に示すように駐車ポジションＰとなる位置決め溝３３のニュートラ ルＮ側となる後側の溝壁面をガイド孔２９のガイド壁面までα分削ることで逃し 面３９を形成するものである。この場合、図４に示すように、ガイド孔２９の前 側となるガイド壁面をβ分削って逃し面３９を形成し、ガイド部３７の有効ガイ ド巾Ｄの拡大を図るようにすることも可能である。

【００１８】 このように構成されたシフトレバー装置によれば、ニュートラルポジションＮ から走行の各ポジションへシフトするには、シフトレバー本体１を後方（図１に おいて右側）へ回動させることで各走行ポジションが得られるようになる。

【００１９】 次に、後退Ｒ又は駐車Ｐへシフトするには、押圧部２３を押圧Ｆして作動ロッ ド２５を図１鎖線まで下降させてポジションピン２１を押し下げることでシフト 操作が可能となる。

【００２０】 このシフト操作時において、例えば、駐車ポジションＰへのシフト時に、ガイ ド孔２９と駐車ポジションＰの位置決め溝とに組付誤差や加工誤差等による位置 ずれが起きても逃げ面３９によってポジションピン２１はガイド部３７に沿って 円滑に復帰するようになる。

【００２１】

【考案の効果】

以上、説明したように、この考案によれば、組付誤差や加工誤差に影響される ことなくガイド部によってポジションピンを円滑にガイドできる。この結果、確 実なポジション位置が得られるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案のシフトレバー装置を示した一部切断
側面図。

【図２】ガイドプレートの位置決め溝内にポジションピ
ンを臨ませた状態の断面図。

【図３】逃し面を位置決め溝側に設けたガイド部の説明
図。

【図４】逃し面をガイド孔側に設けたガイド部の説明
図。

【図５】従来のガイド部の説明図。

【図６】従来例を示した図１と同様の切断側面図。

【符号の説明】

１ シフトレバー本体 ９ 操作ノブ ２１ ポジションピン ２３ 押圧部 ２５ 作動ロッド ２９ ガイド孔 ３１ ポジションプレート ３３ 位置決め溝 ３７ ガイド部 ３９ 逃げ面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ニュートラルから各ポジションへシフト
   操作可能なシフトレバー本体と、シフトレバー本体の上
   端部に設けられ押圧部を有する操作ノブと、前記押圧部
   と連動連繋し、シフトレバー本体内を上下動する作動ロ
   ッドと、溝上縁がポジション位置となる位置決め溝を有
   するポジションプレートと、作動ロッドに設けられ前記
   シフトレバー本体に形成された上下に長いガイド孔から
   外へ延長突出し前記ポジションプレートの位置決め溝内
   に臨むポジションピンとを備え、シフト操作完了時に、
   ガイド孔と位置決め溝とによって形成されるガイド部に
   沿って前記ポジションピンが位置決め溝のポジション位
   置に復帰する自動変速機のシフトレバーにおいて、前記
   ガイド部を形成するポジションプレートの位置決め溝又
   はガイド孔の少なくともいずれか一方の壁面を削って逃
   げ面を形成し前記ポジションピンが通るガイド部の有効
   ガイド巾を拡大したことを特徴とする自動変速機のシフ
   トレバー装置。