JPH0529586Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は内燃機関に使用される組合せオイルリ
ングの改良に関する。

〔従来の技術〕

従来の内燃機関用のオイルリングとしては、例
えば第５図に示すようなものがある。これは一般
に使用されている鋼製組合せオイルリングである
が、ピストン３の外周に設けられたオイルリング
溝３１内において、環状のスペーサエキスパンダ
２の軸方向上下面に環状のサイドレール１，１′
が配置されている。スペーサエキスパンダ２は第
６図に示すように、半径方向波型であり、本体の
内周波型部の上下面に内周側に傾斜した耳部２
１，２１′が、外周波型部の上下面には肩部２２，
２２′が一体に形成されている。環状のサイドレ
ール１，１′は、第７図に示すもので、その内周
端１２はスペーサエキスパンダの耳部と当接し押
圧され、またサイドレール平面はスペーサエキス
パンダの肩部に接するように配置される。このサ
イドレール１，１′は自己張力をもつていないが、
上述の如くスペーサエキスパンダ２の耳部により
押圧され、シリンダ４の内周面及びオイルリング
溝３１の側面３２，３２′をシールし、優れたオ
イル掻き機能を有している。

しかしながら、このような従来の内燃機関の組
合せオイルリングにあつては、第７図に示すよう
に環状のサイドレールに合い口１０を有する形状
となつているため、特にシリンダ内が高負圧にな
つた場合などこの合い口１０よりオイルが洩れい
わゆるオイル消費の増大を来すという問題点があ
つた。この対策として、鋼製組合せオイルリング
において、自己張力を持たない同一のサイドレー
ルを２枚重ねにして使用することにより上記問題
点を解決することを目的とした提案がなされてい
る。（実開昭58−109538号） 〔考案が解決しようとする問題点〕 しかしながら、上述の従来提案では、所期の目
的を達成するするためには、２枚重ねにするサイ
ドレールの半径方向厚さを同一にしなければなら
ない。この点は、製造上の誤差といえども、サイ
ドレールの半径方向厚さにバラツキが出るとこれ
らサイドレールを２枚重ねにしても一方のサイド
レールの内周面がスペーサエキスパンダの耳部に
押圧されてその外周面がシリンダの内周面に当接
しても、他方のサイドレールは、自己張力を持た
ないので、半径方向において、シリンダ内周面と
前記耳部の間で遊嵌することになり、所期の目的
を達成することは困難になる。

一般的にサイドレールは、平鋼線材をリング形
状にカーリングし、合い口を切断し、製造される
が、線材の寸法精度やカーリング時の変形等によ
り同じ線材からでもサイドレールの半径方向厚さ
が同一のものを製造することは、極めて困難であ
り、これを達成するには、かなりの労力を要し、
製造コストが高くなり、生産性が劣るという欠点
を有していた。

従つて、本考案の目的は、製造が容易で、オイ
ル消費の低減を簡便に行なえる組合せオイルリン
グを提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

前記目的を達成するため、本考案の特徴とする
手段は、内燃機関のピストンの外周に設けられた
オイルリング溝に組付けられる組合せオイルリン
グにおいて、環状のスペーサエキスパンダの耳部
に内周端が当接し押圧される自己張力を有さない
環状のサイドレールと前記スペーサエキスパンダ
の耳部に内周端が当接しない自己張力を有する環
状の補助サイドレールとが各々の合い口が重なら
ないように軸方向に重ねられて構成されたことを
特徴とする内燃機関用組合せオイルリングにあ
る。

〔作用〕

本考案のように従来のサイドレールと、スペー
サエキスパンダの耳部に当接しないすなわち従来
のサイドレールよりも半径方向厚さが小さい自己
張力を持つ補助サイドレールを軸方向に２枚重ね
にするとともに各々の合い口が重ならないように
周方向にずらして構成すれば、簡便にして従来の
リングの合い口から洩れるオイル消費を十分低減
することが可能となる。

〔実施例〕

本考案の組合せオイルリングを主として図面に
示す実施例に基づいて説明するが、本考案は実施
例のみに限定されるものではない。

第１図に示すようにピストン３の外周に設けら
れたオイルリング溝３１内において、環状のスペ
ーサエキスパンダ２の軸方向上下面に環状のサイ
ドレール１，１′が配置されている。スペーサエ
キスパンダ２は第６図に示すように、従来同様半
径方向波型であり、本体の内周波型部の上下面に
内周側に傾斜した耳部２１，２１′が、外周波型
部の上下面には肩部２２，２２′が一体に形成さ
れ、環状のサイドレール１，１′の内周端はスペ
ーサエキスパンダの耳部２１，２１′に当接し押
圧されように配置される。これらサイドレールは
自己張力を持つていないが、上述の如くスペーサ
エキスパンダの耳部により押圧され、シリンダ４
及びオイルリング溝３１の側面３２，３２′をシ
ールする。本考案の特徴とするところは、更に、
スペーサエキスパンダ２の耳部と当接しない自己
張力を持つ補助サイドレール１１をサイドレール
１と合い口が重ならないように周方向にずらして
軸方向に２枚重ねに構成する点にある。補助サイ
ドレール１１はスペーサエキスパンダ２の耳部２
１にたよることなく自己張力でシリンダ内面に当
接でき、またサイドレール１の半径方向厚さと同
一寸法に製作する必要もなく簡便にして製造でき
る。補助サイドレール１１はスペーサエキスパン
ダの肩部２２とサイドレール１の間に位置するよ
うに重ねられていて、その半径方向厚さ寸法は、
少なくともシリンダ内周面よりスペーサエキスパ
ンダ２の肩部２２にわたるものであれば良い。ま
た補助サイドレール１１の自己張力は、スペーサ
エキスパンダ２によりシリンダ内周面に押圧され
るサイドレール１の面圧と同程度に必ずしも設定
する必要もなく、少なくともシリンダ内面に張つ
ている程度の自己張力を持つていれば、目的とす
る効果を得るのに充分である。このように、従来
のサイドレールとスペーサエキスパンダの耳部に
当接しない自己張力を持つ補助サイドレールを軸
方向に２枚重ねにするとともに各々の合い口が重
ならないように周方向にずらして構成しているの
で、簡便にしてリングの合い口から洩れるオイル
消費を低減することが可能となる。また、第２図
に示すように、補助サイドレール１１をサイドレ
ール１とオイルリング溝３１の側面３２の間に位
置するように重ねて構成しても良い。この場合、
補助サイドレール１１の半径方向厚さは、図面で
は、サイドレール１より小さいが、同一もしくは
大きくしてもスペーサエキスパンダ２の耳部２１
とは当接しないのでそのように構成しても良い。
更に、第３図に示すように上下サイドレール１，
１′の両方とも補助サイドレール１１，１１′と２
枚重ねに構成しても良く、また補助サイドレール
１１，１１′の重ねる位置は、双方とも第１図に
示すようにサイドレールとスペーサエキスパンダ
本体の間に位置するか、あるいはいずれか一方を
第１図に示すようにサイドレールとスペーサエキ
スパンダ本体の間に位置し他方は第２図に示すよ
うにサイドレールとオイルリング溝の側面との間
に位置するように重ねても良い。

図示していないが、下側サイドレールのみ補助
サイドレールと２枚重ねとして構成しても良いこ
とは言うまでもない。

又、本考案はスペーサエキスパンダの上下に二
本のサイドレールが配置される組合せオイルリン
グだけでなく、第４図に示すように、スペーサエ
キスパンダ２にサイドレール１一本付きのものに
も適用される。スペーサエキスパンダ２は、ピス
トン３のオイルリング溝３１の内装され、リング
溝の側面３２′に当接支持され、その上にサイド
レール１がのせられる。サイドレール１の内周面
は、スペーサエキスパンダ２の耳部２１に当接し
押圧され、外周面はシリンダ４と当接する。そし
て補助サイドレール１１をサイドレール１とオイ
ルリング溝３１の側面３２の間に位置するように
軸方向に重ね、各々の合い口が重ならないように
周方向にずらして組合される。またサイドレール
と補助サイドレールを軸方向において逆にし重ね
ても良い。このような、組合せオイルリングにお
いても、第１図に示したものと同様な効果が得ら
れる。

実施例として、スペーサエキスパンダの軸方向
上下に二本のサイドレールを配置した組合せオイ
ルリングにおいて、スペーサエキスパンダを半径
方向波型のものを示したが、本考案は他の上下方
向波型、外開方型、内開方型のものにもそのまま
適用し得ることは言うまでもない。

〔考案の効果〕

以上述べたように、本考案にあつては、従来の
サイドレールとスペーサエキスパンダの耳部に当
接せず自己張力を持つ補助サイドレールを軸方向
に２枚重ねにするとともに各々の合い口が重なら
ないように周方向にずらして構成しているので、
簡便にして、従来のリングの合い口から洩れるオ
イル消費を十分低減できるという格別な効果が得
られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の組合せオイルリン
グを備えた内燃機関の要部断面図、第２図ないし
第４図はそれぞれ本考案の他の実施例の第１図に
相当する図、第５図は従来の組合せオイルリング
の第１図に相当する図、第６図は、従来のスペー
サエキスパンダの部分斜視図、第７図は、従来の
サイドレールの平面図、である。 符号の説明、１，１′……サイドレール、１１，
１１′……補助サイドレール、２……スペーサエ
キスパンダ、２１，２１′……耳部、２２，２
２′……肩部、３……ピストン、３１……オイル
リング溝、３２，３２′……オイルリング溝の側
面、４……シリンダ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 内燃機関のピストンの外周に設けられたオイ
   ルリング溝に組付けられる組合せオイルリング
   において、環状のスペーサエキスパンダの耳部
   に内周端が当接し押圧される自己張力を有さな
   い環状のサイドレールと前記スペーサエキスパ
   ンダの耳部に内周端が当接しない自己張力を有
   する環状の補助サイドレールとが各々の合い口
   が重ならないように軸方向に重ねられて構成さ
   れたことを特徴とする内燃機関用組合せオイル
   リング。 (2) 前記補助サイドレールは、前記スペーサエキ
   スパンダの本体と前記サイドレールとの間に位
   置するように組合わされることを特徴する前記
   実用新案登録請求の範囲第１項記載の内燃機関
   用組合せオイルリング。 (3) 前記補助サイドレールは、前記サイドレール
   と前記オイルリング溝の側面との間に位置する
   ように組合わされることを特徴とする前記実用
   新案登録請求の範囲第１項記載の内燃機関用組
   合せオイルリング。