JPH0529585B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （技術分野） この発明は自動車のパワーステアリング装置等
を施用され、パワーソースからこのパワーステア
リング装置等に供給される作動流体の流量を所定
流量に調整する流量制御装置に関する。

（従来技術） 流体を作動媒体として手動操舵トルクを助勢す
るパワーステアリング装置に、作動流体を供給す
るパワーソースとしてのオイルポンプは、車両に
搭載した内燃機関によつて回転駆動されるのが普
通であり、その回転の増加によつて吐出流量が増
加する。

しかるに、パワーステアリング操作に必要な流
量は、その操作が車両の停車時あるいは低速走行
に十分に機能すればよいものであるから、機関の
比較的低速域において確保されるを要し、高速時
は差程必要としない。従つて、高速回転で生じる
余剰流量は流量制御弁によつてバイパスさせリザ
ーバタンク等に戻すのが普通である。

ここにこの種の流量制御弁として本件出願人は
第１図に示すように、ポンプ１からの吐出油を導
く導入通路２に連通するメインオリフイス３を、
これに直列配置した可変絞りのサブオリフイス４
を介してパワーステアリング装置５に連通し、感
応オリフイス６及び油路７を介してメインオリフ
イス３の前後の圧力をそれぞれサブスプール８に
作用させることにより、サブスプール８をメイン
オリフイス３の前後に生ずる差圧に応動させてサ
ブオリフイス４を制御する一方、サブオリフイス
４の前後に生ずる差圧に応動するメインスプール
９を、リザーバタンク（図示略）に通じるドレン
通路１０と適合させた流量制御装置を提案してい
る。

この流量制御装置の吐出流量特性は第２図に示
す如くであつて、ポンプ１から吐出された作動油
は、メインオリフイス３及びサブオリフイス４を
通過する一方で、サブオリフイス４に流入する作
動油の増大に伴うサブオリフイス４通過前後の差
圧の増大によつてメインスプール９をこれのつり
合いばね１１のばね力に抗して右動させてドレン
通路１０を開口させ、その一部がドレン通路１０
に逃げる。斯くして、パワーステアリング装置５
に送出される作動油を、メインオリフイス３及び
サブオリフイス４による制御のもとに一定流量Ｑ
１に維持する。ポンプ吐出量が更に増大すると、
これに伴うメインスプール９の更なる右動と共
に、メインオリフイス３前後に生ずる差圧の増大
によつてサブスプール８をこれのつり合いばね１
２のばね力に抗して左動させ、サブオリフイス４
を絞る。この一連の動作で、パワーステアリング
装置５に送出される流量は、一定流量Ｑ１から漸
減して、主にサブオリフイス４を通過することで
もたらされる流量Ｑ２制御され、所謂フローダウ
ン制御される。

ところで、前記従来例にあつては、メインスプ
ール９の移動時にポンプ吐出油が固定絞りのメイ
ンオリフイス３を通過してドレン通路に逃げる構
成であるため、メインオリフイス３によつて生ず
る抵抗分導入通路２内の圧力が上昇し、ポンプ１
が無用の仕事を強いられる。また、サブスプール
８の一方側に作用する油圧が、感応オリフイス６
を介してメインオリフイス３よりも上流側から導
かれる構成であるから、サブスプール８が、ポン
プ１の脈圧変動を受け易く、微妙な流量制御をす
るときに不都合である。

（発明の目的） この発明はこのような実状に鑑みてなされたも
ので、ポンプに対する負担が軽減されると共にス
プールの振動を防止して安定した流量特性が獲得
できる流量制御装置を提供することを目的とす
る。また、制御され流量が導かれるパワーステア
リング装置等のアクチユエータへの接続態様が広
範に選択可能な流量制御装置を提供することを他
の目的とする。

（発明の要旨） この目的を達成するためにこの発明にあつて
は、作動油の導入通路及びドレン通路が開口する
メインスプール収容孔に、余剰油流量を制御する
メインスプールを摺動自在に収容してこの収容孔
内部を一次圧力室と二次圧力室とに隔成し、前記
一次圧力室に臨んで、一端にアクチユエータへ作
動油を導く吐出孔を備えた中空状のコネクタの他
端を開口させ、このコネクタには、その中空内部
に、前記吐出孔に連通する連通孔と、大径部と小
径部からなりこの大径部が前記一次圧力室に開口
し小径部が前記連通孔側に位置する、サブスプー
ル収容孔とをそれぞれ形成すると共、その胴部
に、前記導入通路とサブスプール収容孔内部とを
これの大径部側において連通する通路を設け、前
記サブスプール収容孔内部には、このサブスプー
ル収容孔の大径部及び小径部にそれぞれ対応する
大径部及び小径部を備えた中空状のサブスプール
を摺動自在に嵌挿して、このサブスプールの大径
部側の一端を前記一次圧力室に臨ませ、このサブ
スプールの一端側の外径とコネクタの大径部の内
径との間にサブスプールの摺動に伴つて前記導入
通路から前記一次圧力室へ導入される作動油の絞
り量を変化させる第１オリフイスを形成すると共
に、コネクタの小径部とサブスプールの大径部と
の間に、その内部が減衰オリフイスを介して前記
第１オリフイスよりも下流側と連通するダンパ室
を形成し、前記サブスプールの中空内部には、前
記第１オリフイスを通過した作動油を導くメイン
オリフイスを設けて前記コネクタの連通孔に連通
させる一方、前記導入通路とコネクタの連通孔と
の間の油路には、前記メインオリフイスに対して
並列配置された可変絞りのサブオリフイスを設
け、前記導入通路にポンプの吐出圧力を導き前記
一次圧力室には前記第１オリフイスを通過した作
動油の圧力を、二次圧力室内には前記メインオリ
フイスおよびサブオリフイスを通過後の作動油の
圧力をそれぞれ導くことにより、メインスプール
にメインオリフイス前後の差圧を作用させ、この
差圧の増大によつて、前記ドレン通路の開口面積
を増大させ、かつ、この差圧に対抗するようメイ
ンスプール用スプリングがメインスプールを付勢
し、更に、前記導入通路にポンプの吐出圧力を導
くことによりサブスプールに第１オリフイス、メ
インオリフイス及びサブオリフイスの前後差圧を
作用させて、この差圧の増大によつて、前記サブ
オリフイスの絞り度合を強めるとともに前記第１
オリフイスの絞り度合を緩め、かつ、この差圧に
対抗するようサブスプール用スプリングを付勢す
るように構成してある。

（実施例） 以下、この発明の実施例を図面と共に詳述す
る。

第３図はこの発明の一実施例を示す断面図であ
る。即ち、ポンプ２１から吐出される作動油のう
ち、必要流量をパワーステアリング装置等のアク
チユエータ（図示略）へ導き、この必要流量に対
する余剰流量をドレン通路２２からリザーバタン
ク２３等に戻すようにした流量制御装置であつ
て、ハウジング２４には作動油の導入通路２５及
びドレン通路２２が開口する、一端開放の収容孔
２６が形成され、この収容孔２６内には余剰流量
を制御するメインスプール２７が軸方向摺動自在
に収容されており、この収容孔２６内部を一次圧
力室２８及び二次圧力室２９に隔成している。３
０は収容孔２６の開放端に螺合固定された中空状
のコネクタで、このコネクタ３０の一端にはアク
チユエータへ作動油を導く吐出孔３１が設けら
れ、他端は一次圧力室２８に臨んで開口してい
る。また、このコネクタ３０には、その中空内部
に、吐出孔３１に連通する連通孔３２と、サブス
プール収容孔３３とがそれぞれ設けられており、
このサブスプール収容孔３３は大径部３３ａと小
径部３３ｂとから成り、大径部３３ａが一次圧力
室２８側に位置し小径部３３ｂが連通孔３２に連
なつている。さらに、コネクタ３０の胴部には、
導入通路２５とサブスプール収容孔３３内部とを
これの大径部３３ａ側において連通する通路３４
が設けられている。なお、この実施例において
は、通路３４に対応する部分におけるコネクタ３
０の中空内部が拡径され、通路３４からの作動油
の流入を容易にしている。

サブスプール収容孔３３内には、このサブスプ
ール収容孔３３の大径部３３ａ及び小径部３３ｂ
にそれぞれ対応する大径部３５ａ及び小径部３５
ｂを備えた中空状のサブスプール３５が摺動自在
に嵌挿されており、サブスプール３５の大径部３
５ａの一端を一次圧力室２８に臨ませ、このサブ
スプール３５の一端側の外径とコネクタ３０の大
径部３３ａの内径との間にサブスプール３５の摺
動に伴つて導入通路２５から一次圧力室２８へ導
入される作動油の絞り量を変化させる第１オリフ
イス３６を形成すると共に、コネクタ３０の小径
部３３ｂとサブスプール３５の大径部３５ａとの
間にダンパ室３７を形成している。このダンパ室
３７は、減衰オリフイス３８を介して第１オリフ
イス３６よりも下流と連通しており、その内部
に、サブスプール用スプリング３９を収装してサ
ブスプール３５を停止手段（ピン）４０に向けて
当接付勢している。なお、減衰オリフイス３８
は、ダンパ室３７を第１オリフイス３６よりも下
流側と連通する構成であればよいから、これをコ
ネクタ３０の小径部３３ｂ内径とサブスプール３
５小径部３５ｂ外径との間の嵌合隙間で形成する
ことも可能である。

サブスプール３５の中空内部には、第１オリフ
イス３６に対して直列配置されこの第１オリフイ
ス３６を通過した作動油を導くメインオリフイス
４１が設けられており、サブスプール３５の中空
内部を通つてコネクタ３０の連通孔３２に連通し
ている。また、ポンプ吐出油の導入通路２５とコ
ネクタ３０の連通孔３２との間には、この実施例
においてサブスプール３５の大径部３５ａ胴部に
軸直角方向の透孔４２を穿設することにより、コ
ネクタ３０の大径部３３ａの片部３３a′との間
で、メインオリフイス４１に対して並列配置され
た可変絞りのサブオリフイス４３が形成されてい
る。

ハウジング２４には、コネクタ３０に設けた斜
孔４４が連なる通路４５が設けられており、コネ
クタ３０の連通孔３２内の圧力すなわちメインオ
リフイス４１よりも下流側の圧力を二次圧力室２
９内に導く。また、二次圧力室２９内にはメイン
スプール用スプリング４６が収装されており、メ
インスプール２７を一次圧力室２８側すなわち図
示左方へ向けて付勢している。

また、コネクタ３０には、これに設けた吐出孔
３１に臨む流路４７を備えたニツプル４８が、ね
じ込み結合を可とするプラグ４９によつて取付け
られており、シール５０ａ，５０ｂによつて封止
が施されている。このニツプル４８は図示状態に
おいては下向きであるけれども、これの向きはね
じ込まれプラグ４９を緩めることにより変更可能
であつて、パワーステアリング装置等のアクチユ
エータへの配管を容易ならしめ得る。

なお、５０ｃはシールリングである。

斯かる構成の流量制御装置にあつては、前記第
２図に示したと同様の吐出量特性が得られる。即
ち、ポンプ２１から導入通路２５に導かれた作動
油は、ポンプ２１の低吐出域においてその略全量
が第１オリフイス３６、メインオリフイス４１及
びサブオリフイス４３を通過してアクチユエータ
へ送出される。ポンプ吐出量が増し、メインオリ
フイス４１を通過する流量が増すと、このメイン
オリフイス４１の前後に生ずる差圧によつてメイ
ンスプール２７をメインスプール用スプリング４
６のばね力に抗して右動せしめ、ドレン通路２２
を開口して作動油の一部を逃がす。斯くしてアク
チユエータへ送出される作動油は第１オリフイス
３６、メインオリフイス４１及びサブオリフイス
４３による制御に基づく一定流量Ｑ１に維持され
る。更にポンプ吐出量が増すと、メインスプール
２７の更なる右動に伴うドレン通路２２の開口面
積増と同時に、各オリフイス３６，４１，４３の
前後に生じる差圧が増大し、この差圧によつてサ
ブスプール３５をサブスプール用スプリング３９
のばね力に抗して左動せしめ、サブオリフイス４
３を絞る。従つて、アクチユエータへ送出される
作動油は、サブオリフイス４３が絞られるにつれ
て漸減して遂にはメインオリフイス４１を通過す
る流量のみに限局され、第２図に示す流量Ｑ２と
なる。なお、導入通路２５、一次圧力室２８およ
びサブスプール３５内部の圧力は、 導入通路２５＞一次圧力室２８＞サブスプール
３５内部の関係となる。

ここで、サブスプール３５は吐出孔３１側の圧
力により図中右方向に付勢されるとともに導入通
路２５および一次圧力室２８の圧力により左方向
に付勢されているので、ポンプ吐出油量が所定量
となつたときにサブスプール２５を作動させてサ
ブオリフイス４３を絞り流量制御を開始するため
には、左方向に付勢する圧力を高くすればよい。
そこで、導入通路２５と一次圧力室２８との間に
ポンプ吐出油量が低流量時に流通抵抗を生じる第
１オリフイス３６をコネクタ３０の内径とこのコ
ネクタ３０に対して相対摺動するサブスプール３
５の外径との間で形成している。この第１オリフ
イス３６によつてサブオリフイス４３前後の差圧
は第１オリフイス３６前後の差圧およびメインオ
リフイス４１前後の差圧の和の高差圧となり、サ
ブスプール３５はポンプ吐出油量が低流量域から
駆動されてサブオリフイス４３の開口面積が低減
制御され、吐出流量が効果的に制御される。よつ
て、第１オリフイス３６を通過した作動油により
メインスプール２７が右動してドレン通路２２を
開口したときでも、更にポンプ吐出油量が増大し
その吐出油量が所定量に達したときには、第１オ
リフイス３６前後に発生する差圧はメインオリフ
イス４１前後に発生する差圧と共に、サブオリフ
イス４３前後に発生する差圧を高めてサブスプー
ル３５を左動させることになる。そのため、サブ
オリフイス４３が絞られて吐出孔３１への作動油
の吐出油量が減少されると共に、第１オリフイス
３６の絞り量が減少され一次圧力室２８へ吐出さ
れる作動油が増大しメインスプール２７がさらに
右動されて余剰油が容易にドレン通路２２に至
る。従つて、この実施例の場合、導入通路２５か
らサブスプール３５の先端までの距離ｌが変化す
ることによつて、適量の作動油を前記アクチユエ
ータに導くとともに、この第１オリフイス３６の
絞り量がポンプ吐出油量の増大に伴つて減少する
ように変化可能であるから、ポンプ吐出油量が増
大した場合の余剰油は、この吐出油量の増大に伴
つて流通抵抗が減じられた第１オリフイス３６を
容易に通過してドレン通路２２に至る。斯くして
ポンプ１は無用の圧力上昇を強いられることな
く、すなわち作動油の無用な温度上昇やこれに伴
う劣化が有利に回避できる。

また、脈動を含んだポンプ吐出圧が作用するこ
とによつてもたらされるサブスプール３５の振動
は、第１オリフイス３６を通過して幾分脈動が減
じられた下流に連通させたダンパ室３７のダンパ
作用によつて吸収され、サブスプール３５が振動
することによつて生じる制御流量の変動を、この
サブスプール３５に直接的に作用するダンパ作用
によつて防止できる。

さらに、コネクタ３０に設けたサブスプール収
容孔３３は、その大径部３３ａを一次圧力室２８
側に、小径部３３ｂを連通孔３２側に配置してあ
るため、このサブスプール収容孔３３を、アクチ
ユエータに作動油を導く吐出孔３１を設けた側に
何ら影響を与えることなくこれの反対側すなわ
ち、一次圧力室２８開口端側から加圧することが
可能である。従つて、アクチユエータへ接続態様
を、例えば第３図に示す実施例で別体として設け
られたニツプル４８をコネクタ３０と一体化する
など、如何様にも広範に選択できる。

なお、第１オリフイス３６の形成に際してサブ
スプール３５の外径を縮径した例を示したが、こ
れに限らず、コネクタ３０の開口端内径を拡径し
てもよい。また、停止手段４０は、コネクタ３０
の開口端に他部材を圧入固定するなど、種々変形
が可能である。

第４図はこの発明の第２実施例を示す断面図
で、これが前記第３図に示す実施例と主に異なる
ところは、第１オリフイス３６を形成するサブス
プール３５Ａの先端外径を先細りのテーパ状に形
成した点と、ダンパ室３７に開口する減衰オリフ
イス３８Ａをコネクタ３０Ａに設け、ハウジング
２４に設けた通路４５に接続した点である。ま
た、コネクタ３０Ａに、連通孔３２Ａを拡径して
雌ねじ３１′Ａを備えた吐出孔３１Ａを設けてあ
る。なお、上記以外の構成は第３図に示す実施例
と同様であるから、同一構成部分には同一符号を
付し、その重複する説明を省略する。

斯く構成しても前記実施例と同様な効果が得ら
れることに加えて、サブスプール３５Ａの先端外
径が先細りのテーパ状であるから、サブスプール
３５Ａの移動に伴う第１オリフイス３６の絞り量
の変化をより大きくして、ポンプ吐出量の変化に
対する各スプール２７，３５Ａの応答性が高めら
れる。

第５図はこの発明の第３実施例を示す断面図で
ある。この実施例においては、前記第３図および
第４図においてダンパ室３７内に収装したサブス
プール用スプリング３９を、サブスプール収容孔
３３の小径部３３ｂ内部で、これと連通孔３２と
の間に設けた縮径段部６１とサブスプール３５の
小径部３５ｂとの間に配設すると共に、前記各実
施例においてサブスプールの胴部に設けた透孔４
２に代えて、コネクタ３０Ｂの胴部に、導入通路
２５に臨む斜透孔４２Ｂを穿設してこれをサブス
プール収容孔３３の小径部３３ｂに開口させ、サ
ブスプール３５の小径部３５ｂの胴部との間で可
変絞りのサブオリフイス４３Ｂを形成するように
してある。また、コネクタ３０Ｂには、吐出孔３
１Ｂに雌ねじ３１′Ｂを形成すると共に縮径段部
６１にフユルール６２を圧入固定し、更に、サブ
スプール収容孔３３の小径部３３ｂに開口する半
径方向孔６３を設けてこれを通路４５に連通して
ある。なお、上記以外の構成は第３図に示す実施
例と同様であるから、同一構成部分には同一符号
を付し、その重複する説明を省略する。

斯く構成しても前記第３図に示す実施例で述べ
たと同様の効果が得られる。また、フエルール６
２を設けたことにより、吐出孔３１Ｂからアクチ
ユエータへの配管として管端を所謂フレア加工し
た導管が使用可能となる。

第６図はこの発明の第４実施例を示す断面図で
ある。この実施例においては、サブオリフイス４
３Ｃを、コネクタ３０Ｃに設けたサブスプール収
容孔３３の大径部３３ａの胴部を貫通する透孔４
２Ｃと、この透孔４２Ｃに対して図示状態におい
て同軸配置されてサブスプール３５の大径部３５
ａを半径方向に貫通する透孔４２′Ｃとによつて
形成するようにしてある。また、コネクタ３０Ｃ
は、吐出孔３１Ｃと同軸の雄ねじ３１′Ｃが形成
してある。なお、上記以外の構成は第３図及び第
５図に示す実施例と同様であるから、同一構成部
分には同一符号を付し、その重複する説明を省略
する。

斯く構成しても前記した各実施例と略同様の効
果が得られる。

（発明の効果） 以上詳細に説明したように、この発明によれ
ば、中空状のコネクタの中空内部に形成した、大
径部及び小径部からなるサブスプール収容孔内
に、大径部及び小径部を備えたサブスプールを摺
動自在に嵌挿して、このサブスプールの外径とコ
ネクタの内径との間で、第１オリフイスを形成し
ているので、ポンプ吐出油量が増大しその吐出油
量が所定量に達したとき第１オリフイス前後に所
定の差圧を発生させ、メインオリフイス前後の差
圧とあいまつて、サブオリフイス前後の差圧を高
めサブスプールを移動させるための駆動力を生起
し、導入通路から吐出孔へ通過する作動油を適量
にすると共に、ポンプ吐出油量が更に増大したと
き第１オリフイスの絞りを弱め一次圧力室へ導入
する油量を増大させメインスプールを大きく移動
してドレン通路に余剰油を容易に通過させること
ができる。従つて、ポンプ吐出圧を無用に上昇さ
せることがなく、ポンプに対する負担が軽減され
る。

また、コネクタの小径部とサブスプールの大径
部との間に、その内部が減衰オリフイスを介して
第１オリフイスよりも下流側と連通するダンパ室
を形成したので、ポンプ吐出油の脈圧変動によつ
て惹起させるサブスプールの振動をダンパ室のダ
ンパ作用によつて吸収して、安定した制御流量特
性が得られる。

さらに、コネクタに形成したサブスプール収容
孔の大径部を一次圧力室に開口させ、小径部を吐
出孔に通じる連通孔側に配置したので、このサブ
スプール収容孔の加工がコネクタの吐出孔側に何
ら影響を与えることなく可能となり、仍つて、ア
クチユエータへの接続態様を広範多岐に選択可能
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の流量制御弁を示す断面図、第２
図は流量特性を示す面図、第３図はこの発明の一
実施例を示す断面図、第４図乃至第６図ははこの
発明の第２，第３及び第４の各実施例を示す断面
図である。 ２１…ポンプ、２２…ドレン通路、２４…ハウ
ジング、２５…導入通路、２６…メインスプール
収容孔、２７…メインスプール、２８…一次圧力
室、２９…二次圧力室、３０，３０Ａ，３０Ｂ，
３０Ｃ…コネクタ、３１…吐出孔、３２…連通
孔、３３…サブスプール収容孔、３３ａ…大径
部、３３ｂ…小径部、３４…通路、３５…サブス
プール、３５ａ…大径部、３５ｂ…小径部、３６
…第１オリフイス、３７…ダンパ室、３８…減衰
オリフイス、３９……サブスプール用スプリン
グ、４１…メインオリフイス、４３，４３Ｂ，４
３Ｃ…サブオリフイス、４６…メインスプール用
スプリング。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ポンプから吐出される作動油のうち、必要流
   量をアクチユエータへ導き、この必要流量に対す
   る余剰油流量をドレン通路に戻すようにした流量
   制御装置において、作動油の導入通路及びドレン
   通路が開口するメインスプール収容孔内に、前記
   余剰油流量を制御するメインスプールを摺動自在
   に収容してこの収容孔内部を一次圧力室と二次圧
   力室とに隔成し、前記一次圧力室に臨んで、一端
   にアクチユエータへ作動油を導く吐出孔を備えた
   中空状のコネクタの他端を開口させ、このコネク
   タには、その中空内部に、前記吐出孔に連通する
   連通孔と、大径部と小径部からなりこの大径部が
   前記一次圧力室に開口し小径部が前記連通孔側に
   位置する、サブスプール収容孔とをそれぞれ形成
   すると共に、その胴部に、前記導入通路とサブス
   プール収容孔内部とをこれの大径部側において連
   通する通路を設け、前記サブスプール収容孔内部
   には、このサブスプール収容孔の大径部及び小径
   部にそれぞれ対応する大径部及び小径部を備えた
   中空状のサブスプールを摺動自在に嵌挿して、こ
   のサブスプールの大径部側の一端を前記一次圧力
   室に臨ませ、このサブスプールの一端側の外径と
   コネクタの大径部の内径との間にサブスプールの
   摺動に伴つて前記導入通路から前記一次圧力室へ
   導入される作動油の絞り量を変化させる第１オリ
   フイスを形成すると共に、コネクタの小径部とサ
   ブスプールの大径部との間に、その内容が減衰オ
   リフイスを介して前記第１オリフイスよりも下流
   側と連通するダンバ室を形成し、前記サブスプー
   ルの中空内部には、前記第１オリフイスを通過し
   た作動油を導くメインオリフイスを設けて前記コ
   ネクタの連通孔に連通させる一方、前記導入通路
   とコネクタの連通孔との間の油路には、前記メイ
   ンオリフイスに対して並列配置された可変絞りの
   サブオリフイスを設け、前記導入通路にポンプの
   吐出圧力を導き前記一次圧力室には前記第１オリ
   フイスを通過した作動油の圧力を、二次圧力室内
   には前記メインオリフイスおよびサブオリフイス
   を通過後の作動油の圧力をそれぞれ導くことによ
   り、メインスプールにメインオリフイス前後の差
   圧を作用させ、この差圧の増大によつて、前記ド
   レン通路の開口面積を増大させ、かつ、この差圧
   に対抗するメインスプール用スプリングがメイン
   スプールを付勢し、更に、前記導入通路にポンプ
   の吐出圧力を導くことによりサブスプールに第１
   オリフイス、メインオリフイス及びサブオリフイ
   スの前後差圧を作用させて、この差圧の増大によ
   つて、前記サブオリフイスの絞り度合を強めると
   ともに前記第１オリフイスの絞り度合を緩め、か
   つ、この差圧に対抗するようサブスプール用スプ
   リングがサブスプールを付勢するようにした流量
   制御装置。