JPH0529585B2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0529585B2
JPH0529585B2 JP59015952A JP1595284A JPH0529585B2 JP H0529585 B2 JPH0529585 B2 JP H0529585B2 JP 59015952 A JP59015952 A JP 59015952A JP 1595284 A JP1595284 A JP 1595284A JP H0529585 B2 JPH0529585 B2 JP H0529585B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
sub
spool
orifice
main
connector
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP59015952A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS60157965A (en
Inventor
Shigeyuki Hadama
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Unisia Automotive Ltd
Original Assignee
Atsugi Unisia Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Atsugi Unisia Corp filed Critical Atsugi Unisia Corp
Priority to JP59015952A priority Critical patent/JPS60157965A/en
Publication of JPS60157965A publication Critical patent/JPS60157965A/en
Publication of JPH0529585B2 publication Critical patent/JPH0529585B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle

Description

【発明の詳細な説明】 (技術分野) この発明は自動車のパワーステアリング装置等
を施用され、パワーソースからこのパワーステア
リング装置等に供給される作動流体の流量を所定
流量に調整する流量制御装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Technical Field) The present invention relates to a flow rate control device that is applied to a power steering device or the like of an automobile and adjusts the flow rate of working fluid supplied from a power source to the power steering device or the like to a predetermined flow rate. .

(従来技術) 流体を作動媒体として手動操舵トルクを助勢す
るパワーステアリング装置に、作動流体を供給す
るパワーソースとしてのオイルポンプは、車両に
搭載した内燃機関によつて回転駆動されるのが普
通であり、その回転の増加によつて吐出流量が増
加する。
(Prior Art) An oil pump, which serves as a power source for supplying working fluid to a power steering device that uses fluid as a working medium to assist manual steering torque, is usually rotationally driven by an internal combustion engine installed in a vehicle. As the rotation increases, the discharge flow rate increases.

しかるに、パワーステアリング操作に必要な流
量は、その操作が車両の停車時あるいは低速走行
に十分に機能すればよいものであるから、機関の
比較的低速域において確保されるを要し、高速時
は差程必要としない。従つて、高速回転で生じる
余剰流量は流量制御弁によつてバイパスさせリザ
ーバタンク等に戻すのが普通である。
However, the flow rate required for power steering operation must be ensured in a relatively low speed range of the engine, as the operation only needs to function sufficiently when the vehicle is stopped or when driving at low speeds, and it must be secured at high speeds. It doesn't need much. Therefore, the excess flow rate generated by high-speed rotation is normally bypassed by a flow control valve and returned to a reservoir tank or the like.

ここにこの種の流量制御弁として本件出願人は
第1図に示すように、ポンプ1からの吐出油を導
く導入通路2に連通するメインオリフイス3を、
これに直列配置した可変絞りのサブオリフイス4
を介してパワーステアリング装置5に連通し、感
応オリフイス6及び油路7を介してメインオリフ
イス3の前後の圧力をそれぞれサブスプール8に
作用させることにより、サブスプール8をメイン
オリフイス3の前後に生ずる差圧に応動させてサ
ブオリフイス4を制御する一方、サブオリフイス
4の前後に生ずる差圧に応動するメインスプール
9を、リザーバタンク(図示略)に通じるドレン
通路10と適合させた流量制御装置を提案してい
る。
Here, as this type of flow rate control valve, the present applicant has installed a main orifice 3 that communicates with an introduction passage 2 that leads oil discharged from a pump 1, as shown in FIG.
Variable orifice sub-orifice 4 arranged in series with this
The sub spool 8 is generated before and after the main orifice 3 by communicating with the power steering device 5 through the sensitive orifice 6 and the oil passage 7 and applying the pressure before and after the main orifice 3 to the sub spool 8, respectively. A flow control device is provided in which the sub-orifice 4 is controlled in response to the differential pressure, and the main spool 9, which is responsive to the differential pressure generated before and after the sub-orifice 4, is matched with a drain passage 10 leading to a reservoir tank (not shown). is suggesting.

この流量制御装置の吐出流量特性は第2図に示
す如くであつて、ポンプ1から吐出された作動油
は、メインオリフイス3及びサブオリフイス4を
通過する一方で、サブオリフイス4に流入する作
動油の増大に伴うサブオリフイス4通過前後の差
圧の増大によつてメインスプール9をこれのつり
合いばね11のばね力に抗して右動させてドレン
通路10を開口させ、その一部がドレン通路10
に逃げる。斯くして、パワーステアリング装置5
に送出される作動油を、メインオリフイス3及び
サブオリフイス4による制御のもとに一定流量Q
1に維持する。ポンプ吐出量が更に増大すると、
これに伴うメインスプール9の更なる右動と共
に、メインオリフイス3前後に生ずる差圧の増大
によつてサブスプール8をこれのつり合いばね1
2のばね力に抗して左動させ、サブオリフイス4
を絞る。この一連の動作で、パワーステアリング
装置5に送出される流量は、一定流量Q1から漸
減して、主にサブオリフイス4を通過することで
もたらされる流量Q2制御され、所謂フローダウ
ン制御される。
The discharge flow rate characteristics of this flow rate control device are as shown in FIG. Due to the increase in the differential pressure before and after passing through the sub-orifice 4, the main spool 9 is moved to the right against the spring force of the balance spring 11 to open the drain passage 10, and a part of the main spool 9 opens the drain passage 10. 10
run away to Thus, the power steering device 5
The hydraulic oil sent to the
Keep it at 1. When the pump discharge rate increases further,
As a result, the main spool 9 moves further to the right, and the increase in the differential pressure generated before and after the main orifice 3 causes the sub spool 8 to move towards its balance spring 1.
Move the sub-orifice 4 to the left against the spring force of 2.
Narrow down. Through this series of operations, the flow rate sent to the power steering device 5 gradually decreases from a constant flow rate Q1 and is mainly controlled by the flow rate Q2 brought about by passing through the sub-orifice 4, so-called flow down control.

ところで、前記従来例にあつては、メインスプ
ール9の移動時にポンプ吐出油が固定絞りのメイ
ンオリフイス3を通過してドレン通路に逃げる構
成であるため、メインオリフイス3によつて生ず
る抵抗分導入通路2内の圧力が上昇し、ポンプ1
が無用の仕事を強いられる。また、サブスプール
8の一方側に作用する油圧が、感応オリフイス6
を介してメインオリフイス3よりも上流側から導
かれる構成であるから、サブスプール8が、ポン
プ1の脈圧変動を受け易く、微妙な流量制御をす
るときに不都合である。
By the way, in the conventional example, when the main spool 9 moves, the pump discharge oil passes through the main orifice 3 having a fixed throttle and escapes into the drain passage, so the resistance caused by the main orifice 3 is absorbed into the introduction passage. The pressure in pump 2 increases and pump 1
are forced to do unnecessary work. In addition, the hydraulic pressure acting on one side of the sub-spool 8 is applied to the sensitive orifice 6.
Since the sub-spool 8 is guided from the upstream side of the main orifice 3 through the sub-spool 8, it is susceptible to fluctuations in the pulsation pressure of the pump 1, which is inconvenient when performing delicate flow control.

(発明の目的) この発明はこのような実状に鑑みてなされたも
ので、ポンプに対する負担が軽減されると共にス
プールの振動を防止して安定した流量特性が獲得
できる流量制御装置を提供することを目的とす
る。また、制御され流量が導かれるパワーステア
リング装置等のアクチユエータへの接続態様が広
範に選択可能な流量制御装置を提供することを他
の目的とする。
(Object of the Invention) The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and an object of the present invention is to provide a flow rate control device that can reduce the burden on the pump, prevent vibrations of the spool, and obtain stable flow characteristics. purpose. Another object of the present invention is to provide a flow rate control device that allows a wide selection of connection modes to an actuator such as a power steering device to which a controlled flow rate is guided.

(発明の要旨) この目的を達成するためにこの発明にあつて
は、作動油の導入通路及びドレン通路が開口する
メインスプール収容孔に、余剰油流量を制御する
メインスプールを摺動自在に収容してこの収容孔
内部を一次圧力室と二次圧力室とに隔成し、前記
一次圧力室に臨んで、一端にアクチユエータへ作
動油を導く吐出孔を備えた中空状のコネクタの他
端を開口させ、このコネクタには、その中空内部
に、前記吐出孔に連通する連通孔と、大径部と小
径部からなりこの大径部が前記一次圧力室に開口
し小径部が前記連通孔側に位置する、サブスプー
ル収容孔とをそれぞれ形成すると共、その胴部
に、前記導入通路とサブスプール収容孔内部とを
これの大径部側において連通する通路を設け、前
記サブスプール収容孔内部には、このサブスプー
ル収容孔の大径部及び小径部にそれぞれ対応する
大径部及び小径部を備えた中空状のサブスプール
を摺動自在に嵌挿して、このサブスプールの大径
部側の一端を前記一次圧力室に臨ませ、このサブ
スプールの一端側の外径とコネクタの大径部の内
径との間にサブスプールの摺動に伴つて前記導入
通路から前記一次圧力室へ導入される作動油の絞
り量を変化させる第1オリフイスを形成すると共
に、コネクタの小径部とサブスプールの大径部と
の間に、その内部が減衰オリフイスを介して前記
第1オリフイスよりも下流側と連通するダンパ室
を形成し、前記サブスプールの中空内部には、前
記第1オリフイスを通過した作動油を導くメイン
オリフイスを設けて前記コネクタの連通孔に連通
させる一方、前記導入通路とコネクタの連通孔と
の間の油路には、前記メインオリフイスに対して
並列配置された可変絞りのサブオリフイスを設
け、前記導入通路にポンプの吐出圧力を導き前記
一次圧力室には前記第1オリフイスを通過した作
動油の圧力を、二次圧力室内には前記メインオリ
フイスおよびサブオリフイスを通過後の作動油の
圧力をそれぞれ導くことにより、メインスプール
にメインオリフイス前後の差圧を作用させ、この
差圧の増大によつて、前記ドレン通路の開口面積
を増大させ、かつ、この差圧に対抗するようメイ
ンスプール用スプリングがメインスプールを付勢
し、更に、前記導入通路にポンプの吐出圧力を導
くことによりサブスプールに第1オリフイス、メ
インオリフイス及びサブオリフイスの前後差圧を
作用させて、この差圧の増大によつて、前記サブ
オリフイスの絞り度合を強めるとともに前記第1
オリフイスの絞り度合を緩め、かつ、この差圧に
対抗するようサブスプール用スプリングを付勢す
るように構成してある。
(Summary of the Invention) In order to achieve this object, in the present invention, a main spool for controlling the flow rate of excess oil is slidably accommodated in a main spool accommodation hole through which a hydraulic oil introduction passage and a drain passage open. The inside of this accommodation hole is divided into a primary pressure chamber and a secondary pressure chamber, and the other end of the hollow connector faces the primary pressure chamber and has a discharge hole at one end for guiding hydraulic fluid to the actuator. The connector has a communication hole in its hollow interior that communicates with the discharge hole, and a large diameter part and a small diameter part, with the large diameter part opening into the primary pressure chamber and the small diameter part facing the communication hole. and a sub-spool accommodation hole located in the body, and a passage communicating the introduction passage and the inside of the sub-spool accommodation hole on the large-diameter side thereof, and A hollow sub-spool with a large-diameter part and a small-diameter part corresponding to the large-diameter part and small-diameter part of the sub-spool accommodation hole is slidably inserted into the sub-spool, and the large-diameter side of the sub-spool is One end of the sub-spool faces the primary pressure chamber, and as the sub-spool slides between the outer diameter of one end of the sub-spool and the inner diameter of the large-diameter portion of the connector, the sub-spool is introduced from the introduction passage into the primary pressure chamber. A first orifice is formed to change the amount of squeezed hydraulic fluid to be squeezed, and the inside thereof is located downstream of the first orifice via a damping orifice between the small diameter part of the connector and the large diameter part of the sub-spool. A damper chamber communicating with the connector is formed, and a main orifice is provided in the hollow interior of the sub-spool to guide the hydraulic fluid that has passed through the first orifice to communicate with the communication hole of the connector. A variable throttle sub-orifice is provided in the oil passage between the communication hole and the main orifice, and the discharge pressure of the pump is introduced into the introduction passage, and the first orifice is provided in the primary pressure chamber. By guiding the pressure of the hydraulic oil that has passed through the main orifice and the sub-orifice into the secondary pressure chamber, a differential pressure before and after the main orifice is applied to the main spool, and this differential pressure is By increasing the opening area of the drain passage, the main spool spring urges the main spool to counter this differential pressure, and furthermore, the discharge pressure of the pump is introduced to the introduction passage. A differential pressure between the first orifice, the main orifice, and the sub-orifice is applied to the sub-spool, and by increasing this differential pressure, the degree of constriction of the sub-orifice is strengthened, and the first orifice is
The configuration is such that the degree of constriction of the orifice is relaxed and the sub-spool spring is biased to counteract this differential pressure.

(実施例) 以下、この発明の実施例を図面と共に詳述す
る。
(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

第3図はこの発明の一実施例を示す断面図であ
る。即ち、ポンプ21から吐出される作動油のう
ち、必要流量をパワーステアリング装置等のアク
チユエータ(図示略)へ導き、この必要流量に対
する余剰流量をドレン通路22からリザーバタン
ク23等に戻すようにした流量制御装置であつ
て、ハウジング24には作動油の導入通路25及
びドレン通路22が開口する、一端開放の収容孔
26が形成され、この収容孔26内には余剰流量
を制御するメインスプール27が軸方向摺動自在
に収容されており、この収容孔26内部を一次圧
力室28及び二次圧力室29に隔成している。3
0は収容孔26の開放端に螺合固定された中空状
のコネクタで、このコネクタ30の一端にはアク
チユエータへ作動油を導く吐出孔31が設けら
れ、他端は一次圧力室28に臨んで開口してい
る。また、このコネクタ30には、その中空内部
に、吐出孔31に連通する連通孔32と、サブス
プール収容孔33とがそれぞれ設けられており、
このサブスプール収容孔33は大径部33aと小
径部33bとから成り、大径部33aが一次圧力
室28側に位置し小径部33bが連通孔32に連
なつている。さらに、コネクタ30の胴部には、
導入通路25とサブスプール収容孔33内部とを
これの大径部33a側において連通する通路34
が設けられている。なお、この実施例において
は、通路34に対応する部分におけるコネクタ3
0の中空内部が拡径され、通路34からの作動油
の流入を容易にしている。
FIG. 3 is a sectional view showing an embodiment of the present invention. In other words, the required flow rate of the hydraulic oil discharged from the pump 21 is guided to an actuator (not shown) such as a power steering device, and the surplus flow rate with respect to the required flow rate is returned from the drain passage 22 to the reservoir tank 23 etc. This is a control device, and the housing 24 is formed with a housing hole 26 with one end open, into which a hydraulic oil introduction passage 25 and a drain passage 22 are opened, and a main spool 27 for controlling surplus flow rate is provided in the housing hole 26. The housing hole 26 is housed so as to be slidable in the axial direction, and the inside of the housing hole 26 is divided into a primary pressure chamber 28 and a secondary pressure chamber 29. 3
0 is a hollow connector screwed and fixed to the open end of the accommodation hole 26, and one end of this connector 30 is provided with a discharge hole 31 for guiding hydraulic fluid to the actuator, and the other end faces the primary pressure chamber 28. It's open. Further, this connector 30 is provided with a communication hole 32 communicating with the discharge hole 31 and a sub-spool accommodation hole 33 in its hollow interior.
This sub-spool accommodation hole 33 consists of a large diameter part 33a and a small diameter part 33b, with the large diameter part 33a located on the primary pressure chamber 28 side and the small diameter part 33b connected to the communication hole 32. Furthermore, in the body of the connector 30,
A passage 34 that communicates the introduction passage 25 and the inside of the sub-spool accommodation hole 33 on the large diameter portion 33a side thereof.
is provided. In addition, in this embodiment, the connector 3 in the portion corresponding to the passage 34
The hollow interior of 0 is enlarged in diameter to facilitate the inflow of hydraulic oil from the passage 34.

サブスプール収容孔33内には、このサブスプ
ール収容孔33の大径部33a及び小径部33b
にそれぞれ対応する大径部35a及び小径部35
bを備えた中空状のサブスプール35が摺動自在
に嵌挿されており、サブスプール35の大径部3
5aの一端を一次圧力室28に臨ませ、このサブ
スプール35の一端側の外径とコネクタ30の大
径部33aの内径との間にサブスプール35の摺
動に伴つて導入通路25から一次圧力室28へ導
入される作動油の絞り量を変化させる第1オリフ
イス36を形成すると共に、コネクタ30の小径
部33bとサブスプール35の大径部35aとの
間にダンパ室37を形成している。このダンパ室
37は、減衰オリフイス38を介して第1オリフ
イス36よりも下流と連通しており、その内部
に、サブスプール用スプリング39を収装してサ
ブスプール35を停止手段(ピン)40に向けて
当接付勢している。なお、減衰オリフイス38
は、ダンパ室37を第1オリフイス36よりも下
流側と連通する構成であればよいから、これをコ
ネクタ30の小径部33b内径とサブスプール3
5小径部35b外径との間の嵌合隙間で形成する
ことも可能である。
Inside the sub-spool accommodation hole 33, there are a large diameter part 33a and a small diameter part 33b of this sub-spool accommodation hole 33.
Large diameter portion 35a and small diameter portion 35 corresponding to
A hollow sub-spool 35 with a diameter b is slidably inserted into the large-diameter portion 3 of the sub-spool 35.
One end of the sub-spool 5a faces the primary pressure chamber 28, and as the sub-spool 35 slides between the outer diameter of the one end side of the sub-spool 35 and the inner diameter of the large-diameter portion 33a of the connector 30, the primary pressure is removed from the introduction passage 25. A first orifice 36 is formed to change the throttle amount of the hydraulic oil introduced into the pressure chamber 28, and a damper chamber 37 is formed between the small diameter portion 33b of the connector 30 and the large diameter portion 35a of the sub spool 35. There is. This damper chamber 37 communicates with the downstream side of the first orifice 36 via a damping orifice 38, and a sub-spool spring 39 is housed therein, so that the sub-spool 35 is connected to a stop means (pin) 40. It is biased towards the target. In addition, the damping orifice 38
Since it is sufficient that the damper chamber 37 is communicated with the downstream side of the first orifice 36, this can be connected to the inner diameter of the small diameter portion 33b of the connector 30 and the sub spool 3.
It is also possible to form the fitting gap between the outer diameter of the small diameter portion 5 and the outer diameter of the small diameter portion 35b.

サブスプール35の中空内部には、第1オリフ
イス36に対して直列配置されこの第1オリフイ
ス36を通過した作動油を導くメインオリフイス
41が設けられており、サブスプール35の中空
内部を通つてコネクタ30の連通孔32に連通し
ている。また、ポンプ吐出油の導入通路25とコ
ネクタ30の連通孔32との間には、この実施例
においてサブスプール35の大径部35a胴部に
軸直角方向の透孔42を穿設することにより、コ
ネクタ30の大径部33aの片部33a′との間
で、メインオリフイス41に対して並列配置され
た可変絞りのサブオリフイス43が形成されてい
る。
A main orifice 41 is provided in the hollow interior of the sub-spool 35 and is arranged in series with the first orifice 36 to guide the hydraulic fluid that has passed through the first orifice 36. 30 communicating holes 32 . In addition, in this embodiment, a through hole 42 is formed in the body of the large diameter portion 35a of the sub spool 35 in a direction perpendicular to the axis between the pump discharge oil introduction passage 25 and the communication hole 32 of the connector 30. , and a piece 33a' of the large diameter portion 33a of the connector 30, a sub-orifice 43 with a variable aperture is formed parallel to the main orifice 41.

ハウジング24には、コネクタ30に設けた斜
孔44が連なる通路45が設けられており、コネ
クタ30の連通孔32内の圧力すなわちメインオ
リフイス41よりも下流側の圧力を二次圧力室2
9内に導く。また、二次圧力室29内にはメイン
スプール用スプリング46が収装されており、メ
インスプール27を一次圧力室28側すなわち図
示左方へ向けて付勢している。
The housing 24 is provided with a passage 45 in which the diagonal hole 44 provided in the connector 30 is connected, and the pressure in the communication hole 32 of the connector 30, that is, the pressure downstream of the main orifice 41, is transferred to the secondary pressure chamber 2.
Lead to within 9. Further, a main spool spring 46 is housed in the secondary pressure chamber 29, and biases the main spool 27 toward the primary pressure chamber 28, that is, toward the left in the figure.

また、コネクタ30には、これに設けた吐出孔
31に臨む流路47を備えたニツプル48が、ね
じ込み結合を可とするプラグ49によつて取付け
られており、シール50a,50bによつて封止
が施されている。このニツプル48は図示状態に
おいては下向きであるけれども、これの向きはね
じ込まれプラグ49を緩めることにより変更可能
であつて、パワーステアリング装置等のアクチユ
エータへの配管を容易ならしめ得る。
Further, a nipple 48 having a flow path 47 facing the discharge hole 31 provided therein is attached to the connector 30 with a plug 49 that enables screw connection, and is sealed with seals 50a and 50b. A stop is applied. Although the nipple 48 is directed downward in the illustrated state, its orientation can be changed by loosening the screwed plug 49 to facilitate piping to an actuator such as a power steering device.

なお、50cはシールリングである。 Note that 50c is a seal ring.

斯かる構成の流量制御装置にあつては、前記第
2図に示したと同様の吐出量特性が得られる。即
ち、ポンプ21から導入通路25に導かれた作動
油は、ポンプ21の低吐出域においてその略全量
が第1オリフイス36、メインオリフイス41及
びサブオリフイス43を通過してアクチユエータ
へ送出される。ポンプ吐出量が増し、メインオリ
フイス41を通過する流量が増すと、このメイン
オリフイス41の前後に生ずる差圧によつてメイ
ンスプール27をメインスプール用スプリング4
6のばね力に抗して右動せしめ、ドレン通路22
を開口して作動油の一部を逃がす。斯くしてアク
チユエータへ送出される作動油は第1オリフイス
36、メインオリフイス41及びサブオリフイス
43による制御に基づく一定流量Q1に維持され
る。更にポンプ吐出量が増すと、メインスプール
27の更なる右動に伴うドレン通路22の開口面
積増と同時に、各オリフイス36,41,43の
前後に生じる差圧が増大し、この差圧によつてサ
ブスプール35をサブスプール用スプリング39
のばね力に抗して左動せしめ、サブオリフイス4
3を絞る。従つて、アクチユエータへ送出される
作動油は、サブオリフイス43が絞られるにつれ
て漸減して遂にはメインオリフイス41を通過す
る流量のみに限局され、第2図に示す流量Q2と
なる。なお、導入通路25、一次圧力室28およ
びサブスプール35内部の圧力は、 導入通路25>一次圧力室28>サブスプール
35内部の関係となる。
With the flow rate control device having such a configuration, the same discharge rate characteristics as shown in FIG. 2 can be obtained. That is, substantially the entire amount of the hydraulic oil led from the pump 21 to the introduction passage 25 passes through the first orifice 36, the main orifice 41, and the sub-orifice 43 in the low discharge region of the pump 21, and is sent to the actuator. When the pump discharge rate increases and the flow rate passing through the main orifice 41 increases, the differential pressure generated before and after the main orifice 41 causes the main spool 27 to be moved by the main spool spring 4.
Move the drain passage 22 to the right against the spring force of 6.
Open to let some of the hydraulic oil escape. In this way, the hydraulic fluid sent to the actuator is maintained at a constant flow rate Q1 based on control by the first orifice 36, main orifice 41, and sub-orifice 43. When the pump discharge rate further increases, the opening area of the drain passage 22 increases due to further rightward movement of the main spool 27, and at the same time, the differential pressure generated before and after each orifice 36, 41, 43 increases, and this differential pressure causes Hold the sub spool 35 to the sub spool spring 39.
Move the sub-orifice 4 to the left against the spring force of
Narrow down to 3. Therefore, the hydraulic fluid sent to the actuator gradually decreases as the sub-orifice 43 is constricted, and is finally limited to the flow rate passing through the main orifice 41, reaching the flow rate Q2 shown in FIG. Note that the pressures inside the introduction passage 25, the primary pressure chamber 28, and the sub-spool 35 have the following relationship: introduction passage 25>primary pressure chamber 28>inside the sub-spool 35.

ここで、サブスプール35は吐出孔31側の圧
力により図中右方向に付勢されるとともに導入通
路25および一次圧力室28の圧力により左方向
に付勢されているので、ポンプ吐出油量が所定量
となつたときにサブスプール25を作動させてサ
ブオリフイス43を絞り流量制御を開始するため
には、左方向に付勢する圧力を高くすればよい。
そこで、導入通路25と一次圧力室28との間に
ポンプ吐出油量が低流量時に流通抵抗を生じる第
1オリフイス36をコネクタ30の内径とこのコ
ネクタ30に対して相対摺動するサブスプール3
5の外径との間で形成している。この第1オリフ
イス36によつてサブオリフイス43前後の差圧
は第1オリフイス36前後の差圧およびメインオ
リフイス41前後の差圧の和の高差圧となり、サ
ブスプール35はポンプ吐出油量が低流量域から
駆動されてサブオリフイス43の開口面積が低減
制御され、吐出流量が効果的に制御される。よつ
て、第1オリフイス36を通過した作動油により
メインスプール27が右動してドレン通路22を
開口したときでも、更にポンプ吐出油量が増大し
その吐出油量が所定量に達したときには、第1オ
リフイス36前後に発生する差圧はメインオリフ
イス41前後に発生する差圧と共に、サブオリフ
イス43前後に発生する差圧を高めてサブスプー
ル35を左動させることになる。そのため、サブ
オリフイス43が絞られて吐出孔31への作動油
の吐出油量が減少されると共に、第1オリフイス
36の絞り量が減少され一次圧力室28へ吐出さ
れる作動油が増大しメインスプール27がさらに
右動されて余剰油が容易にドレン通路22に至
る。従つて、この実施例の場合、導入通路25か
らサブスプール35の先端までの距離lが変化す
ることによつて、適量の作動油を前記アクチユエ
ータに導くとともに、この第1オリフイス36の
絞り量がポンプ吐出油量の増大に伴つて減少する
ように変化可能であるから、ポンプ吐出油量が増
大した場合の余剰油は、この吐出油量の増大に伴
つて流通抵抗が減じられた第1オリフイス36を
容易に通過してドレン通路22に至る。斯くして
ポンプ1は無用の圧力上昇を強いられることな
く、すなわち作動油の無用な温度上昇やこれに伴
う劣化が有利に回避できる。
Here, the sub-spool 35 is urged rightward in the figure by the pressure on the discharge hole 31 side, and leftward by the pressure of the introduction passage 25 and the primary pressure chamber 28, so that the amount of oil discharged from the pump is In order to operate the sub-spool 25 and throttle the sub-orifice 43 to start flow rate control when the predetermined amount is reached, the pressure biased in the left direction may be increased.
Therefore, a first orifice 36 that causes flow resistance when the amount of pump discharged oil is low between the introduction passage 25 and the primary pressure chamber 28 is inserted into the inner diameter of the connector 30 and the sub-spool 3 that slides relative to this connector 30.
It is formed between the outer diameter of 5 and the outer diameter of 5. Due to this first orifice 36, the differential pressure before and after the sub-orifice 43 becomes a high differential pressure, which is the sum of the differential pressure before and after the first orifice 36 and the differential pressure before and after the main orifice 41, and the sub-spool 35 has a low pump discharge oil amount. The opening area of the sub-orifice 43 is controlled to be reduced by driving from the flow rate range, and the discharge flow rate is effectively controlled. Therefore, even when the main spool 27 is moved to the right by the hydraulic oil that has passed through the first orifice 36 to open the drain passage 22, when the amount of pump discharged oil increases further and reaches a predetermined amount, The differential pressure generated before and after the first orifice 36, together with the differential pressure generated before and after the main orifice 41, increases the differential pressure generated before and after the sub-orifice 43, thereby moving the sub-spool 35 to the left. Therefore, the sub-orifice 43 is throttled and the amount of hydraulic oil discharged to the discharge hole 31 is reduced, and the first orifice 36 is also throttled and the amount of hydraulic oil discharged to the primary pressure chamber 28 is increased. The spool 27 is further moved to the right, and excess oil easily reaches the drain passage 22. Therefore, in the case of this embodiment, by changing the distance l from the introduction passage 25 to the tip of the sub-spool 35, an appropriate amount of hydraulic fluid is guided to the actuator, and the amount of restriction of the first orifice 36 is increased. Since the amount of oil discharged from the pump can be changed so as to decrease as the amount of oil discharged from the pump increases, excess oil when the amount of oil discharged from the pump increases is transferred to the first orifice where the flow resistance is reduced as the amount of oil discharged from the pump increases. 36 to reach the drain passage 22. In this way, the pump 1 is not forced to increase its pressure unnecessarily, that is, it is possible to advantageously avoid an unnecessary increase in the temperature of the hydraulic oil and its accompanying deterioration.

また、脈動を含んだポンプ吐出圧が作用するこ
とによつてもたらされるサブスプール35の振動
は、第1オリフイス36を通過して幾分脈動が減
じられた下流に連通させたダンパ室37のダンパ
作用によつて吸収され、サブスプール35が振動
することによつて生じる制御流量の変動を、この
サブスプール35に直接的に作用するダンパ作用
によつて防止できる。
Further, the vibration of the sub-spool 35 caused by the action of the pump discharge pressure containing pulsation is suppressed by the damper chamber 37 which passes through the first orifice 36 and communicates with the downstream where the pulsation is somewhat reduced. Fluctuations in the controlled flow rate caused by the vibration of the sub-spool 35 can be prevented by the damper action acting directly on the sub-spool 35.

さらに、コネクタ30に設けたサブスプール収
容孔33は、その大径部33aを一次圧力室28
側に、小径部33bを連通孔32側に配置してあ
るため、このサブスプール収容孔33を、アクチ
ユエータに作動油を導く吐出孔31を設けた側に
何ら影響を与えることなくこれの反対側すなわ
ち、一次圧力室28開口端側から加圧することが
可能である。従つて、アクチユエータへ接続態様
を、例えば第3図に示す実施例で別体として設け
られたニツプル48をコネクタ30と一体化する
など、如何様にも広範に選択できる。
Furthermore, the sub-spool accommodation hole 33 provided in the connector 30 has its large diameter portion 33a connected to the primary pressure chamber 28.
Since the small diameter portion 33b is placed on the side of the communication hole 32, the sub-spool accommodation hole 33 can be placed on the opposite side without affecting the side where the discharge hole 31 for guiding hydraulic fluid to the actuator is provided. That is, it is possible to pressurize the primary pressure chamber 28 from the open end side. Therefore, the manner of connection to the actuator can be selected from a wide range of options, such as integrating the nipple 48, which was provided separately in the embodiment shown in FIG. 3, with the connector 30.

なお、第1オリフイス36の形成に際してサブ
スプール35の外径を縮径した例を示したが、こ
れに限らず、コネクタ30の開口端内径を拡径し
てもよい。また、停止手段40は、コネクタ30
の開口端に他部材を圧入固定するなど、種々変形
が可能である。
Although an example is shown in which the outer diameter of the sub-spool 35 is reduced when forming the first orifice 36, the present invention is not limited to this, and the inner diameter of the open end of the connector 30 may be increased. Further, the stopping means 40 is configured to stop the connector 30
Various modifications are possible, such as press-fitting and fixing other members into the open end of the tube.

第4図はこの発明の第2実施例を示す断面図
で、これが前記第3図に示す実施例と主に異なる
ところは、第1オリフイス36を形成するサブス
プール35Aの先端外径を先細りのテーパ状に形
成した点と、ダンパ室37に開口する減衰オリフ
イス38Aをコネクタ30Aに設け、ハウジング
24に設けた通路45に接続した点である。ま
た、コネクタ30Aに、連通孔32Aを拡径して
雌ねじ31′Aを備えた吐出孔31Aを設けてあ
る。なお、上記以外の構成は第3図に示す実施例
と同様であるから、同一構成部分には同一符号を
付し、その重複する説明を省略する。
FIG. 4 is a sectional view showing a second embodiment of the present invention. This is mainly different from the embodiment shown in FIG. The connector 30A is provided with a damping orifice 38A that opens into the damper chamber 37 and is connected to a passage 45 provided in the housing 24. Further, the connector 30A is provided with a discharge hole 31A having a female thread 31'A by expanding the diameter of the communication hole 32A. Note that the configuration other than the above is the same as the embodiment shown in FIG. 3, so the same components are denoted by the same reference numerals, and redundant explanation thereof will be omitted.

斯く構成しても前記実施例と同様な効果が得ら
れることに加えて、サブスプール35Aの先端外
径が先細りのテーパ状であるから、サブスプール
35Aの移動に伴う第1オリフイス36の絞り量
の変化をより大きくして、ポンプ吐出量の変化に
対する各スプール27,35Aの応答性が高めら
れる。
Even with this configuration, in addition to obtaining the same effect as in the above embodiment, since the outer diameter of the tip of the sub-spool 35A is tapered, the amount of contraction of the first orifice 36 due to the movement of the sub-spool 35A is reduced. By making the change larger, the responsiveness of each spool 27, 35A to a change in pump discharge amount is increased.

第5図はこの発明の第3実施例を示す断面図で
ある。この実施例においては、前記第3図および
第4図においてダンパ室37内に収装したサブス
プール用スプリング39を、サブスプール収容孔
33の小径部33b内部で、これと連通孔32と
の間に設けた縮径段部61とサブスプール35の
小径部35bとの間に配設すると共に、前記各実
施例においてサブスプールの胴部に設けた透孔4
2に代えて、コネクタ30Bの胴部に、導入通路
25に臨む斜透孔42Bを穿設してこれをサブス
プール収容孔33の小径部33bに開口させ、サ
ブスプール35の小径部35bの胴部との間で可
変絞りのサブオリフイス43Bを形成するように
してある。また、コネクタ30Bには、吐出孔3
1Bに雌ねじ31′Bを形成すると共に縮径段部
61にフユルール62を圧入固定し、更に、サブ
スプール収容孔33の小径部33bに開口する半
径方向孔63を設けてこれを通路45に連通して
ある。なお、上記以外の構成は第3図に示す実施
例と同様であるから、同一構成部分には同一符号
を付し、その重複する説明を省略する。
FIG. 5 is a sectional view showing a third embodiment of the invention. In this embodiment, the sub-spool spring 39 housed in the damper chamber 37 in FIGS. The through hole 4 provided in the body of the sub spool in each of the above embodiments
2, an oblique through hole 42B facing the introduction passage 25 is bored in the body of the connector 30B, and this is opened into the small diameter part 33b of the sub spool accommodation hole 33, so that the body of the small diameter part 35b of the sub spool 35 is opened. A sub-orifice 43B with a variable aperture is formed between the two parts. In addition, the connector 30B has a discharge hole 3.
1B is formed with a female thread 31'B, and a fuel rule 62 is press-fitted into the diameter-reduced stepped portion 61. Furthermore, a radial hole 63 is provided that opens in the small diameter portion 33b of the sub-spool accommodation hole 33, and this is communicated with the passage 45. It has been done. Note that the configuration other than the above is the same as the embodiment shown in FIG. 3, so the same components are denoted by the same reference numerals, and redundant explanation thereof will be omitted.

斯く構成しても前記第3図に示す実施例で述べ
たと同様の効果が得られる。また、フエルール6
2を設けたことにより、吐出孔31Bからアクチ
ユエータへの配管として管端を所謂フレア加工し
た導管が使用可能となる。
Even with this configuration, the same effects as described in the embodiment shown in FIG. 3 can be obtained. Also, Ferrule 6
2, it becomes possible to use a conduit whose end is so-called flared as piping from the discharge hole 31B to the actuator.

第6図はこの発明の第4実施例を示す断面図で
ある。この実施例においては、サブオリフイス4
3Cを、コネクタ30Cに設けたサブスプール収
容孔33の大径部33aの胴部を貫通する透孔4
2Cと、この透孔42Cに対して図示状態におい
て同軸配置されてサブスプール35の大径部35
aを半径方向に貫通する透孔42′Cとによつて
形成するようにしてある。また、コネクタ30C
は、吐出孔31Cと同軸の雄ねじ31′Cが形成
してある。なお、上記以外の構成は第3図及び第
5図に示す実施例と同様であるから、同一構成部
分には同一符号を付し、その重複する説明を省略
する。
FIG. 6 is a sectional view showing a fourth embodiment of the invention. In this embodiment, the sub-orifice 4
3C is a through hole 4 that passes through the body of the large diameter portion 33a of the sub spool accommodation hole 33 provided in the connector 30C.
2C and the large diameter portion 35 of the sub spool 35 which is coaxially arranged with respect to the through hole 42C in the illustrated state.
It is formed by a through hole 42'C passing through the hole 42'C in the radial direction. Also, connector 30C
A male thread 31'C coaxial with the discharge hole 31C is formed. Note that the configuration other than the above is the same as the embodiment shown in FIGS. 3 and 5, so the same components are denoted by the same reference numerals, and redundant explanation thereof will be omitted.

斯く構成しても前記した各実施例と略同様の効
果が得られる。
Even with this configuration, substantially the same effects as in each of the embodiments described above can be obtained.

(発明の効果) 以上詳細に説明したように、この発明によれ
ば、中空状のコネクタの中空内部に形成した、大
径部及び小径部からなるサブスプール収容孔内
に、大径部及び小径部を備えたサブスプールを摺
動自在に嵌挿して、このサブスプールの外径とコ
ネクタの内径との間で、第1オリフイスを形成し
ているので、ポンプ吐出油量が増大しその吐出油
量が所定量に達したとき第1オリフイス前後に所
定の差圧を発生させ、メインオリフイス前後の差
圧とあいまつて、サブオリフイス前後の差圧を高
めサブスプールを移動させるための駆動力を生起
し、導入通路から吐出孔へ通過する作動油を適量
にすると共に、ポンプ吐出油量が更に増大したと
き第1オリフイスの絞りを弱め一次圧力室へ導入
する油量を増大させメインスプールを大きく移動
してドレン通路に余剰油を容易に通過させること
ができる。従つて、ポンプ吐出圧を無用に上昇さ
せることがなく、ポンプに対する負担が軽減され
る。
(Effects of the Invention) As described in detail above, according to the present invention, a large diameter portion and a small diameter portion are provided in a sub-spool accommodation hole formed in the hollow interior of a hollow connector, which includes a large diameter portion and a small diameter portion. A sub-spool with a section is slidably inserted into the sub-spool, and a first orifice is formed between the outer diameter of the sub-spool and the inner diameter of the connector. When the amount reaches a predetermined amount, a predetermined pressure difference is generated before and after the first orifice, which, together with the pressure difference before and after the main orifice, increases the pressure difference before and after the sub-orifice and generates a driving force to move the sub-spool. In addition to adjusting the amount of hydraulic oil that passes from the introduction passage to the discharge hole, when the amount of pump discharged oil increases further, the restriction of the first orifice is weakened to increase the amount of oil introduced into the primary pressure chamber, and the main spool is moved significantly. Excess oil can easily pass through the drain passage. Therefore, the pump discharge pressure is not increased unnecessarily, and the load on the pump is reduced.

また、コネクタの小径部とサブスプールの大径
部との間に、その内部が減衰オリフイスを介して
第1オリフイスよりも下流側と連通するダンパ室
を形成したので、ポンプ吐出油の脈圧変動によつ
て惹起させるサブスプールの振動をダンパ室のダ
ンパ作用によつて吸収して、安定した制御流量特
性が得られる。
In addition, a damper chamber is formed between the small diameter part of the connector and the large diameter part of the sub-spool, the inside of which communicates with the downstream side of the first orifice via the damping orifice. The vibration of the sub-spool caused by this is absorbed by the damper action of the damper chamber, and stable control flow characteristics can be obtained.

さらに、コネクタに形成したサブスプール収容
孔の大径部を一次圧力室に開口させ、小径部を吐
出孔に通じる連通孔側に配置したので、このサブ
スプール収容孔の加工がコネクタの吐出孔側に何
ら影響を与えることなく可能となり、仍つて、ア
クチユエータへの接続態様を広範多岐に選択可能
である。
Furthermore, since the large diameter part of the sub-spool accommodation hole formed in the connector is opened to the primary pressure chamber, and the small diameter part is placed on the side of the communication hole leading to the discharge hole, the machining of this sub-spool accommodation hole is done on the discharge hole side of the connector. This is possible without affecting the actuator in any way, and it is possible to select a wide variety of connection modes to the actuator.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は従来の流量制御弁を示す断面図、第2
図は流量特性を示す面図、第3図はこの発明の一
実施例を示す断面図、第4図乃至第6図ははこの
発明の第2,第3及び第4の各実施例を示す断面
図である。 21…ポンプ、22…ドレン通路、24…ハウ
ジング、25…導入通路、26…メインスプール
収容孔、27…メインスプール、28…一次圧力
室、29…二次圧力室、30,30A,30B,
30C…コネクタ、31…吐出孔、32…連通
孔、33…サブスプール収容孔、33a…大径
部、33b…小径部、34…通路、35…サブス
プール、35a…大径部、35b…小径部、36
…第1オリフイス、37…ダンパ室、38…減衰
オリフイス、39……サブスプール用スプリン
グ、41…メインオリフイス、43,43B,4
3C…サブオリフイス、46…メインスプール用
スプリング。
Figure 1 is a sectional view showing a conventional flow control valve, Figure 2 is a sectional view showing a conventional flow control valve.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing one embodiment of the present invention, and FIGS. 4 to 6 show second, third, and fourth embodiments of the present invention. FIG. 21...Pump, 22...Drain passage, 24...Housing, 25...Introduction passage, 26...Main spool accommodation hole, 27...Main spool, 28...Primary pressure chamber, 29...Secondary pressure chamber, 30, 30A, 30B,
30C... Connector, 31... Discharge hole, 32... Communication hole, 33... Sub spool accommodation hole, 33a... Large diameter part, 33b... Small diameter part, 34... Passage, 35... Sub spool, 35a... Large diameter part, 35b... Small diameter Part, 36
...First orifice, 37... Damper chamber, 38... Damping orifice, 39... Spring for sub-spool, 41... Main orifice, 43, 43B, 4
3C...Sub orifice, 46...Spring for main spool.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 ポンプから吐出される作動油のうち、必要流
量をアクチユエータへ導き、この必要流量に対す
る余剰油流量をドレン通路に戻すようにした流量
制御装置において、作動油の導入通路及びドレン
通路が開口するメインスプール収容孔内に、前記
余剰油流量を制御するメインスプールを摺動自在
に収容してこの収容孔内部を一次圧力室と二次圧
力室とに隔成し、前記一次圧力室に臨んで、一端
にアクチユエータへ作動油を導く吐出孔を備えた
中空状のコネクタの他端を開口させ、このコネク
タには、その中空内部に、前記吐出孔に連通する
連通孔と、大径部と小径部からなりこの大径部が
前記一次圧力室に開口し小径部が前記連通孔側に
位置する、サブスプール収容孔とをそれぞれ形成
すると共に、その胴部に、前記導入通路とサブス
プール収容孔内部とをこれの大径部側において連
通する通路を設け、前記サブスプール収容孔内部
には、このサブスプール収容孔の大径部及び小径
部にそれぞれ対応する大径部及び小径部を備えた
中空状のサブスプールを摺動自在に嵌挿して、こ
のサブスプールの大径部側の一端を前記一次圧力
室に臨ませ、このサブスプールの一端側の外径と
コネクタの大径部の内径との間にサブスプールの
摺動に伴つて前記導入通路から前記一次圧力室へ
導入される作動油の絞り量を変化させる第1オリ
フイスを形成すると共に、コネクタの小径部とサ
ブスプールの大径部との間に、その内容が減衰オ
リフイスを介して前記第1オリフイスよりも下流
側と連通するダンバ室を形成し、前記サブスプー
ルの中空内部には、前記第1オリフイスを通過し
た作動油を導くメインオリフイスを設けて前記コ
ネクタの連通孔に連通させる一方、前記導入通路
とコネクタの連通孔との間の油路には、前記メイ
ンオリフイスに対して並列配置された可変絞りの
サブオリフイスを設け、前記導入通路にポンプの
吐出圧力を導き前記一次圧力室には前記第1オリ
フイスを通過した作動油の圧力を、二次圧力室内
には前記メインオリフイスおよびサブオリフイス
を通過後の作動油の圧力をそれぞれ導くことによ
り、メインスプールにメインオリフイス前後の差
圧を作用させ、この差圧の増大によつて、前記ド
レン通路の開口面積を増大させ、かつ、この差圧
に対抗するメインスプール用スプリングがメイン
スプールを付勢し、更に、前記導入通路にポンプ
の吐出圧力を導くことによりサブスプールに第1
オリフイス、メインオリフイス及びサブオリフイ
スの前後差圧を作用させて、この差圧の増大によ
つて、前記サブオリフイスの絞り度合を強めると
ともに前記第1オリフイスの絞り度合を緩め、か
つ、この差圧に対抗するようサブスプール用スプ
リングがサブスプールを付勢するようにした流量
制御装置。
1. In a flow control device that guides the required flow rate of the hydraulic oil discharged from the pump to the actuator and returns the excess oil flow rate with respect to the required flow rate to the drain passage, the main passage where the hydraulic oil introduction passage and the drain passage are opened is used. A main spool for controlling the surplus oil flow rate is slidably accommodated in the spool accommodation hole, and the interior of the accommodation hole is divided into a primary pressure chamber and a secondary pressure chamber, facing the primary pressure chamber, The other end of a hollow connector is opened at one end and has a discharge hole that guides hydraulic oil to the actuator, and the connector has a communication hole that communicates with the discharge hole in the hollow interior, and a large diameter part and a small diameter part. The large diameter part opens into the primary pressure chamber and the small diameter part is located on the side of the communication hole. A passage is provided in the sub-spool accommodation hole to communicate with the large diameter part of the sub-spool accommodation hole. A shaped sub-spool is slidably inserted into the sub-spool so that one end of the large-diameter side of the sub-spool faces the primary pressure chamber, and the outer diameter of the one end of the sub-spool is equal to the inner diameter of the large-diameter portion of the connector. A first orifice is formed between the small diameter portion of the connector and the large diameter portion of the sub spool to change the amount of restriction of the hydraulic oil introduced from the introduction passage to the primary pressure chamber as the sub spool slides. A damper chamber whose contents communicate with the downstream side of the first orifice via a damping orifice is formed between the damper chamber and the damper chamber, and the hydraulic fluid that has passed through the first orifice is introduced into the hollow interior of the sub-spool. A main orifice is provided to communicate with the communication hole of the connector, while a sub-orifice with a variable throttle is provided in an oil path between the introduction passage and the communication hole of the connector and is arranged in parallel with the main orifice, The discharge pressure of the pump is introduced into the introduction passage, the pressure of the hydraulic oil that has passed through the first orifice is transferred to the primary pressure chamber, and the pressure of the hydraulic oil that has passed through the main orifice and sub-orifice is transferred to the secondary pressure chamber. By guiding each of them, a differential pressure is applied to the main spool before and after the main orifice, and by increasing this differential pressure, the opening area of the drain passage is increased, and a spring for the main spool counteracts this differential pressure. By energizing the main spool and introducing the discharge pressure of the pump into the introduction passage, the first
The differential pressure between the orifice, the main orifice, and the sub-orifice is applied, and by increasing this differential pressure, the degree of constriction of the sub-orifice is strengthened, and the degree of constriction of the first orifice is loosened. A flow control device in which a sub-spool spring biases the sub-spool in opposition.
JP59015952A 1984-01-30 1984-01-30 Flow-rate controller Granted JPS60157965A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59015952A JPS60157965A (en) 1984-01-30 1984-01-30 Flow-rate controller

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59015952A JPS60157965A (en) 1984-01-30 1984-01-30 Flow-rate controller

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS60157965A JPS60157965A (en) 1985-08-19
JPH0529585B2 true JPH0529585B2 (en) 1993-04-30

Family

ID=11903083

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59015952A Granted JPS60157965A (en) 1984-01-30 1984-01-30 Flow-rate controller

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS60157965A (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS56104186A (en) * 1980-01-24 1981-08-19 Toyoda Mach Works Ltd Flow controller for power steering working fluid
JPS58152664A (en) * 1982-03-05 1983-09-10 Kayaba Ind Co Ltd Flow rate controller for power steering

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS56104186A (en) * 1980-01-24 1981-08-19 Toyoda Mach Works Ltd Flow controller for power steering working fluid
JPS58152664A (en) * 1982-03-05 1983-09-10 Kayaba Ind Co Ltd Flow rate controller for power steering

Also Published As

Publication number Publication date
JPS60157965A (en) 1985-08-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4107074B2 (en) Flow control valve
JPS6088283A (en) Flow-rate controller for power steering apparatus
JP3820273B2 (en) Hydraulic pump flow control valve
KR900005711B1 (en) Flow control valve
JP3479553B2 (en) Valve device
JPH0529585B2 (en)
US5170626A (en) Hydraulic flow control system for automotive vehicle
JPS6164583A (en) Flow-controller
JP2556168Y2 (en) Flow control valve for power steering device
JP2525715Y2 (en) Flow control valve for power steering device
JP2600568Y2 (en) Flow control device for power steering device
JP3207085B2 (en) Flow control device
JP2000038147A (en) Flow control device
JP3274970B2 (en) Flow control device
JPH0694274B2 (en) Flow controller
JPH0339642Y2 (en)
JPH0335539B2 (en)
JPH0623873U (en) Flow control valve
JPH0335540B2 (en)
JP2600569Y2 (en) Flow control device for power steering device
JP3207096B2 (en) Flow control device
JPH0765690B2 (en) Flow controller
JPH0624944B2 (en) Flow control valve
JP3358939B2 (en) Flow control device
JPH0664491B2 (en) Flow controller

Legal Events

Date Code Title Description
EXPY Cancellation because of completion of term