JPH05288163A - 脈動除去装置 - Google Patents
脈動除去装置Info
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- JPH05288163A JPH05288163A JP11421192A JP11421192A JPH05288163A JP H05288163 A JPH05288163 A JP H05288163A JP 11421192 A JP11421192 A JP 11421192A JP 11421192 A JP11421192 A JP 11421192A JP H05288163 A JPH05288163 A JP H05288163A
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- JP
- Japan
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- pulsation
- hydraulic pump
- accumulator
- sectional area
- port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 エンジン回転数を変化させて、油圧ポンプの
回転数を変えても、これに確実に追従して吐出圧油の脈
動を吸収除去できるようにする。 【構成】 油圧ポンプ２からの配管６の途中にアキュム
レータ１０を設け、このアキュムレータ１０のポート１
０ｂに可変絞り弁１１を介装し、この可変絞り弁１１
を、電磁比例弁で形成し、ソレノイド１４に供給される
信号に比例してポート１０ｂの通路断面積を変化させ
る。ソレノイド１４に対する制御信号はエンジン１の回
転数を検出して、このエンジン１の回転数から、その時
に発生する脈動周波数を割り出し、この脈動周波数を吸
収するのに最適な通路断面積を制御回路１５によって演
算し、この演算結果に基づいて可変絞り弁１１による通
路断面積を変化させる。
回転数を変えても、これに確実に追従して吐出圧油の脈
動を吸収除去できるようにする。 【構成】 油圧ポンプ２からの配管６の途中にアキュム
レータ１０を設け、このアキュムレータ１０のポート１
０ｂに可変絞り弁１１を介装し、この可変絞り弁１１
を、電磁比例弁で形成し、ソレノイド１４に供給される
信号に比例してポート１０ｂの通路断面積を変化させ
る。ソレノイド１４に対する制御信号はエンジン１の回
転数を検出して、このエンジン１の回転数から、その時
に発生する脈動周波数を割り出し、この脈動周波数を吸
収するのに最適な通路断面積を制御回路１５によって演
算し、この演算結果に基づいて可変絞り弁１１による通
路断面積を変化させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば油圧ショベルそ
の他の建設機械等に設けられ、油圧ポンプと、この油圧
ポンプから供給される圧油により駆動されるアクチュエ
ータとを備えた油圧作動装置において、油圧ポンプから
吐出される圧油の脈動を吸収除去するための脈動除去装
置に関するものである。
の他の建設機械等に設けられ、油圧ポンプと、この油圧
ポンプから供給される圧油により駆動されるアクチュエ
ータとを備えた油圧作動装置において、油圧ポンプから
吐出される圧油の脈動を吸収除去するための脈動除去装
置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４に従来技術の油圧作動装置の一例を
示す。同図において、１はエンジン、２は油圧ポンプ、
３はコントロールバルブ、４はアクチュエータである。
油圧ポンプ２はエンジン１により駆動されて、タンク５
から供給される作動油を加圧して吐出するようになって
おり、油圧ポンプ２から供給される圧油によってアクチ
ュエータ４を作動させる。ところで、油圧ポンプ２とし
て、斜軸ポンプや斜板ポンプ等のピストン式のポンプを
用いる場合、周知のように、シリンダブロックを弁板に
摺接させるが、このシリンダブロックに形設したシリン
ダが弁板の吸引ポートに開口したときに作動油を吸引
し、吐出ポートに切り換わると、シリンダ内の作動油が
加圧されて、この吐出ポートから圧油が吐出される。
示す。同図において、１はエンジン、２は油圧ポンプ、
３はコントロールバルブ、４はアクチュエータである。
油圧ポンプ２はエンジン１により駆動されて、タンク５
から供給される作動油を加圧して吐出するようになって
おり、油圧ポンプ２から供給される圧油によってアクチ
ュエータ４を作動させる。ところで、油圧ポンプ２とし
て、斜軸ポンプや斜板ポンプ等のピストン式のポンプを
用いる場合、周知のように、シリンダブロックを弁板に
摺接させるが、このシリンダブロックに形設したシリン
ダが弁板の吸引ポートに開口したときに作動油を吸引
し、吐出ポートに切り換わると、シリンダ内の作動油が
加圧されて、この吐出ポートから圧油が吐出される。
【０００３】ここで、図５にシリンダブロックに形設し
たシリンダＳと弁板Ｔに設けた吸引ポートＡ及び吐出ポ
ートＢとの位置関係を示す。なお、シリンダＳは５個設
けられているとする。シリンダブロックが回転すると、
吐出ポートＢには、２個のシリンダが開口する状態（図
５に実線で示した状態）と、３個のシリンダが開口する
状態（図５に仮想線で示した状態）とがあり、かつ吸引
ポートＡから死点位置を越えて吐出ポートＢに開口が開
始してから完全に吐出ポートＢに開口するまでの間、及
び吐出ポートＢから死点位置に変位する間には、シリン
ダのこの吐出ポートＢへの開口面積が変化すること等か
ら、吐出ポートＢからの吐出圧油に脈動が発生し、これ
が騒音の発生源となり、また圧油供給経路に介在する各
種の機器を破損させる原因ともなる。このために、油圧
作動装置における油圧ポンプ２からの配管６の途中にア
キュムレータ７を設けることにより脈動除去機能を発揮
させる構成としたものも知られている。
たシリンダＳと弁板Ｔに設けた吸引ポートＡ及び吐出ポ
ートＢとの位置関係を示す。なお、シリンダＳは５個設
けられているとする。シリンダブロックが回転すると、
吐出ポートＢには、２個のシリンダが開口する状態（図
５に実線で示した状態）と、３個のシリンダが開口する
状態（図５に仮想線で示した状態）とがあり、かつ吸引
ポートＡから死点位置を越えて吐出ポートＢに開口が開
始してから完全に吐出ポートＢに開口するまでの間、及
び吐出ポートＢから死点位置に変位する間には、シリン
ダのこの吐出ポートＢへの開口面積が変化すること等か
ら、吐出ポートＢからの吐出圧油に脈動が発生し、これ
が騒音の発生源となり、また圧油供給経路に介在する各
種の機器を破損させる原因ともなる。このために、油圧
作動装置における油圧ポンプ２からの配管６の途中にア
キュムレータ７を設けることにより脈動除去機能を発揮
させる構成としたものも知られている。
【０００４】図６にアキュムレータ７を示す。この図か
ら明らかなように、アキュムレータ７は油室７ａを備
え、この油室７ａと配管６との間は所定の長さを有する
ポート７ｂにより連通している。また、油室７ｂ内には
ブラダ７ｃが設けられており、このブラダ７ｃ内には所
定の圧力で窒素ガスが封入されている。従って、配管６
内に脈動が発生すると、この脈動が油室７ｂ内にも伝達
されて、この油室７ｂ内で反射してポート７ｂから配管
６内に戻る際に、脈動周波数に遅れが生じるが、この周
波数の遅れを制御することによって、配管６内の脈動を
打ち消すように作用させるように構成する。
ら明らかなように、アキュムレータ７は油室７ａを備
え、この油室７ａと配管６との間は所定の長さを有する
ポート７ｂにより連通している。また、油室７ｂ内には
ブラダ７ｃが設けられており、このブラダ７ｃ内には所
定の圧力で窒素ガスが封入されている。従って、配管６
内に脈動が発生すると、この脈動が油室７ｂ内にも伝達
されて、この油室７ｂ内で反射してポート７ｂから配管
６内に戻る際に、脈動周波数に遅れが生じるが、この周
波数の遅れを制御することによって、配管６内の脈動を
打ち消すように作用させるように構成する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ここで、アキュムレー
タ７によって吸収可能な脈動周波数（ｆn ）は、
タ７によって吸収可能な脈動周波数（ｆn ）は、
【０００６】
【数１】
【０００７】で与えられる。ただし、ｎ：ポリトローブ
指数、Ｐn ：ポート入口部圧力（Kgf/cm2 ）、Ａn ：ポ
ート部断面積（cm2 ）、ρ：油密度（Kgf・cm-4・s2 ）、
Ｌn ：ポート部の長さ（cm）、Ｖ：アキュムレータのガ
ス体積（cm3 ）である。
指数、Ｐn ：ポート入口部圧力（Kgf/cm2 ）、Ａn ：ポ
ート部断面積（cm2 ）、ρ：油密度（Kgf・cm-4・s2 ）、
Ｌn ：ポート部の長さ（cm）、Ｖ：アキュムレータのガ
ス体積（cm3 ）である。
【０００８】従って、油圧ポンプが一定の状態で作動す
る際に発生する脈動周波数を吸収除去するには、この数
１を満足するようにアキュムレータを構成とする。
る際に発生する脈動周波数を吸収除去するには、この数
１を満足するようにアキュムレータを構成とする。
【０００９】ところで、建設機械等の油圧作動装置は油
圧ポンプはエンジンにより駆動されるが、脈動周波数ｆ
n は、油圧ポンプの回転数により変化する。油圧ポンプ
のシリンダ及びシリンダ本数を５本として、油圧ポンプ
をＮn rpm で回転させたときの脈動周波数ｆn は、ｆn
＝５・Ｎn ／６０（Ｈｚ）となる。従って、油圧ポンプ
の回転数に応じて発生する脈動周波数が変化する。
圧ポンプはエンジンにより駆動されるが、脈動周波数ｆ
n は、油圧ポンプの回転数により変化する。油圧ポンプ
のシリンダ及びシリンダ本数を５本として、油圧ポンプ
をＮn rpm で回転させたときの脈動周波数ｆn は、ｆn
＝５・Ｎn ／６０（Ｈｚ）となる。従って、油圧ポンプ
の回転数に応じて発生する脈動周波数が変化する。
【００１０】油圧ポンプはエンジンにより駆動される
が、エンジンが常に一定の回転数で作動しておれば、油
圧ポンプによる脈動周波数も一定になるから、アキュム
レータにより良好な脈動吸収作用を発揮する。しかしな
がら、省エネルギの観点等から、作業状況等に応じてエ
ンジン回転数を変化させることができるようになってい
る。油圧ポンプをある回転数Ｎa で最適な脈動吸収作用
を発揮するようにアキュムレータの構造が設計されてい
る場合に、回転数がＮb に変化したときには、このアキ
ュムレータでは脈動の吸収作用を発揮しないか、また場
合によっては共振作用によって騒音が増大してしまう等
の不都合が発生する。
が、エンジンが常に一定の回転数で作動しておれば、油
圧ポンプによる脈動周波数も一定になるから、アキュム
レータにより良好な脈動吸収作用を発揮する。しかしな
がら、省エネルギの観点等から、作業状況等に応じてエ
ンジン回転数を変化させることができるようになってい
る。油圧ポンプをある回転数Ｎa で最適な脈動吸収作用
を発揮するようにアキュムレータの構造が設計されてい
る場合に、回転数がＮb に変化したときには、このアキ
ュムレータでは脈動の吸収作用を発揮しないか、また場
合によっては共振作用によって騒音が増大してしまう等
の不都合が発生する。
【００１１】本発明は、以上のような従来技術の課題を
解決するためになされたものであって、その目的とする
ところは、エンジン回転数を変化させて、油圧ポンプの
回転数を変化させても、この油圧ポンプから吐出される
圧油の脈動を確実に吸収除去できるようにした脈動除去
装置を提供することにある。
解決するためになされたものであって、その目的とする
ところは、エンジン回転数を変化させて、油圧ポンプの
回転数を変化させても、この油圧ポンプから吐出される
圧油の脈動を確実に吸収除去できるようにした脈動除去
装置を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明は、油圧ポンプからアクチュエータに至
る配管の途中に脈動吸収用のアキュムレータを接続し
て、このアキュムレータのポート部にその通路断面積を
変化させる可変絞り手段を設け、脈動周波数に応じてこ
の可変絞り手段によるポート部の通路断面積を変化させ
る構成としたことをその特徴とするものである。
ために、本発明は、油圧ポンプからアクチュエータに至
る配管の途中に脈動吸収用のアキュムレータを接続し
て、このアキュムレータのポート部にその通路断面積を
変化させる可変絞り手段を設け、脈動周波数に応じてこ
の可変絞り手段によるポート部の通路断面積を変化させ
る構成としたことをその特徴とするものである。
【００１３】
【作用】既に説明したように、吸収可能な脈動周波数と
脈動吸収機構としてのアキュムレータの構造との間に数
１の関係が成立する。従って、この数１の右辺の値を変
化させれば、吸収可能な脈動周波数を換えることは可能
である。
脈動吸収機構としてのアキュムレータの構造との間に数
１の関係が成立する。従って、この数１の右辺の値を変
化させれば、吸収可能な脈動周波数を換えることは可能
である。
【００１４】ここで、ポリトローブ指数ｎは定数であ
り、油密度ρは使用する作動油により定まるものであ
る。また、油圧作動装置には、通常、その回路を構成す
る各部の保護を図るためにリリーフ弁８が設けられてお
り、このリリーフ弁８の設定開放圧力が回路の最高圧力
となる。そして、この最高圧力で作動している時が脈動
エネルギによる騒音の問題が最も顕著になるから、アキ
ュムレータ７はこの最高圧力時における脈動周波数の吸
収作用を発揮させるように設定するのが一般的であり、
このためにＰn 及びＶはリリーブ弁８の設定圧力により
定まる。しかしながら、エンジン回転数が変わって脈動
周波数の変化したときに、これに応じてポート７ｂにお
ける通路断面積とその長さを変えれば、変化した脈動周
波数の吸収除去作用を発揮する。
り、油密度ρは使用する作動油により定まるものであ
る。また、油圧作動装置には、通常、その回路を構成す
る各部の保護を図るためにリリーフ弁８が設けられてお
り、このリリーフ弁８の設定開放圧力が回路の最高圧力
となる。そして、この最高圧力で作動している時が脈動
エネルギによる騒音の問題が最も顕著になるから、アキ
ュムレータ７はこの最高圧力時における脈動周波数の吸
収作用を発揮させるように設定するのが一般的であり、
このためにＰn 及びＶはリリーブ弁８の設定圧力により
定まる。しかしながら、エンジン回転数が変わって脈動
周波数の変化したときに、これに応じてポート７ｂにお
ける通路断面積とその長さを変えれば、変化した脈動周
波数の吸収除去作用を発揮する。
【００１５】そこで、本願発明においては、ポート部に
その通路断面積を可変ならしめる可変絞り手段を介装
し、運転状況に応じてポート部の断面積を変化させるよ
うに構成した。そして、脈動周波数が変化した時に、可
変絞り手段を作動させて、数１から、この脈動周波数を
吸収除去するのに最適な通路断面積となるように調整す
る。これによって、装置の運転状況に応じて適切な脈動
吸収作用を発揮し、騒音低減及び回路構成機器の保護が
図られる。
その通路断面積を可変ならしめる可変絞り手段を介装
し、運転状況に応じてポート部の断面積を変化させるよ
うに構成した。そして、脈動周波数が変化した時に、可
変絞り手段を作動させて、数１から、この脈動周波数を
吸収除去するのに最適な通路断面積となるように調整す
る。これによって、装置の運転状況に応じて適切な脈動
吸収作用を発揮し、騒音低減及び回路構成機器の保護が
図られる。
【００１６】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。まず、図１に油圧回路の全体構成を、図２
に脈動吸収機構として用いられるアキュムレータを、ま
た図３に絞り制御機構の構成をそれぞれ示す。なお、こ
れらの図において、前述した従来技術のものと同一また
は均一な構成部材については同じ符号を付してその説明
を省略する。
に説明する。まず、図１に油圧回路の全体構成を、図２
に脈動吸収機構として用いられるアキュムレータを、ま
た図３に絞り制御機構の構成をそれぞれ示す。なお、こ
れらの図において、前述した従来技術のものと同一また
は均一な構成部材については同じ符号を付してその説明
を省略する。
【００１７】油圧ポンプ２からの配管６の途中に設けら
れるアキュムレータ１０としては、油室１０ａを有し、
この油室１０ａと配管６との間はポート１０ｂにより連
通しており、また油室１０ｂ内には窒素ガスを封入した
ブラダ１０ｃが設けられている点については、前述した
従来技術のものと格別差異はない。然るに、ポート１０
ｂには可変絞り弁１１が介装されている。この可変絞り
弁１１は、円錐形状の弁本体１１ａを有し、この弁本体
１１ａの一端側にばね１２を作用させ、このばね１２の
作用側とは反対側にはプランジャ１３を延在させ、この
プランジャ１３を囲繞するようにソレノイド１４が設け
られている。ソレノイド１４は弁本体１１ａを供給信号
に比例した量だけばね１２に抗する方向に変位する電磁
比例弁となっている。そして、弁本体１１ａの位置に応
じてポート１０ｂの通路断面積が変化する。ソレノイド
１４に対する制御信号は制御回路１５から供給されるよ
うになっており、この制御回路１５はエンジン１の回転
数を検出して、このエンジン１の回転数から、その時に
発生する脈動周波数を割り出し、この脈動周波数を吸収
するのに最適な通路断面積となるように可変絞り弁１１
を作動させるようになされている。
れるアキュムレータ１０としては、油室１０ａを有し、
この油室１０ａと配管６との間はポート１０ｂにより連
通しており、また油室１０ｂ内には窒素ガスを封入した
ブラダ１０ｃが設けられている点については、前述した
従来技術のものと格別差異はない。然るに、ポート１０
ｂには可変絞り弁１１が介装されている。この可変絞り
弁１１は、円錐形状の弁本体１１ａを有し、この弁本体
１１ａの一端側にばね１２を作用させ、このばね１２の
作用側とは反対側にはプランジャ１３を延在させ、この
プランジャ１３を囲繞するようにソレノイド１４が設け
られている。ソレノイド１４は弁本体１１ａを供給信号
に比例した量だけばね１２に抗する方向に変位する電磁
比例弁となっている。そして、弁本体１１ａの位置に応
じてポート１０ｂの通路断面積が変化する。ソレノイド
１４に対する制御信号は制御回路１５から供給されるよ
うになっており、この制御回路１５はエンジン１の回転
数を検出して、このエンジン１の回転数から、その時に
発生する脈動周波数を割り出し、この脈動周波数を吸収
するのに最適な通路断面積となるように可変絞り弁１１
を作動させるようになされている。
【００１８】而して、前述した数１において、ポリトロ
ーブ指数ｎ及び油密度ρは一定であり、ポート入口部圧
力Ｐn とガス圧力Ｖとはリリーフ弁の設定圧力により定
まることから、またポート１０ｂのポート部の長さは変
化させないことから、
ーブ指数ｎ及び油密度ρは一定であり、ポート入口部圧
力Ｐn とガス圧力Ｖとはリリーフ弁の設定圧力により定
まることから、またポート１０ｂのポート部の長さは変
化させないことから、
【００１９】
【数２】
【００２０】と置くことができ、この数２は
【００２１】
【数３】
【００２２】に置き変えることができる。
【００２３】ここで、油圧ポンプ２の回転数をＮa とし
たときのアキュムレータ１０により吸収できる脈動周波
数から、下記数４が成立する。
たときのアキュムレータ１０により吸収できる脈動周波
数から、下記数４が成立する。
【００２４】
【数４】
【００２５】これを変形すると、
【００２６】
【数５】
【００２７】となる。そして、油圧ポンプ２の回転数を
Ｎa からＮb に変化させると、
Ｎa からＮb に変化させると、
【００２８】
【数６】
【００２９】となる。
【００３０】数５と数６とから、油圧ポンプ２の回転数
がＮa からＮb に変化すると、Ａb＝（Ｎb ／Ｎa ）2
・Ａa なる値を求めて、この値に相当する開口面積Ａb
となるように、可変絞り弁１１を作動させる。ここで、
建設機械等にあっては、油圧ポンプ２を作動させる際に
は、エンジン１は、通常、所定の定格回転で運転される
ようになっており、この定格回転時の油圧ポンプ２の回
転数をＮa とし、またこの回転数Ｎa で作動している際
に発生する脈動を除去できるアキュムレータ１０に装着
した可変絞り弁１１の通路断面積Ａa を予め制御回路１
５に設定しておく。そして、油圧ポンプ２の回転数がＮ
n がＮa からＮb に変化したときに、この回転数Ｎb を
制御回路１５に入力して、（Ｎb ／Ｎa ）2 ・Ａa の演
算を実行することによって、この回転数Ｎb での運転時
に脈動を吸収するのに好適な通路断面積Ａb を求め、可
変絞り弁１１のソレノイド１３に信号を送り、弁本体１
１ａを変位させて、ポート１０ｂの通路断面積を変え
る。これによって、エンジン１の回転数が変わることに
よって、脈動周波数が変化しても、それに応じてアキュ
ムレータ１０による脈動吸収機能を最大限に発揮させる
ことができる。従って、作業の態様や状況等に応じて油
圧ポンプ２の回転数を変化させた時に、これに応じてア
キュムレータ１０のポート１０ｂにおける通路断面積を
変化させることによって、アキュムレータ１０を常に脈
動吸収除去作用を発揮させることができる。
がＮa からＮb に変化すると、Ａb＝（Ｎb ／Ｎa ）2
・Ａa なる値を求めて、この値に相当する開口面積Ａb
となるように、可変絞り弁１１を作動させる。ここで、
建設機械等にあっては、油圧ポンプ２を作動させる際に
は、エンジン１は、通常、所定の定格回転で運転される
ようになっており、この定格回転時の油圧ポンプ２の回
転数をＮa とし、またこの回転数Ｎa で作動している際
に発生する脈動を除去できるアキュムレータ１０に装着
した可変絞り弁１１の通路断面積Ａa を予め制御回路１
５に設定しておく。そして、油圧ポンプ２の回転数がＮ
n がＮa からＮb に変化したときに、この回転数Ｎb を
制御回路１５に入力して、（Ｎb ／Ｎa ）2 ・Ａa の演
算を実行することによって、この回転数Ｎb での運転時
に脈動を吸収するのに好適な通路断面積Ａb を求め、可
変絞り弁１１のソレノイド１３に信号を送り、弁本体１
１ａを変位させて、ポート１０ｂの通路断面積を変え
る。これによって、エンジン１の回転数が変わることに
よって、脈動周波数が変化しても、それに応じてアキュ
ムレータ１０による脈動吸収機能を最大限に発揮させる
ことができる。従って、作業の態様や状況等に応じて油
圧ポンプ２の回転数を変化させた時に、これに応じてア
キュムレータ１０のポート１０ｂにおける通路断面積を
変化させることによって、アキュムレータ１０を常に脈
動吸収除去作用を発揮させることができる。
【００３１】しかも、油圧ポンプ２の回転数が変わった
時に、これに追従して変化する周波数の脈動を吸収除去
するに当って、ポート１０ｂに電磁比例弁からなる可変
絞り弁１１を装着するだけの極めて簡単な構成を用いて
いるので、構成が極めて簡単で、応答性も良好となる。
時に、これに追従して変化する周波数の脈動を吸収除去
するに当って、ポート１０ｂに電磁比例弁からなる可変
絞り弁１１を装着するだけの極めて簡単な構成を用いて
いるので、構成が極めて簡単で、応答性も良好となる。
【００３２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、脈動吸
収用として設けられるアキュムレータのポート部にその
通路断面積を変化させる可変絞り手段を設け、発生する
脈動周波数に応じてこの可変絞り手段によるポート部の
通路断面積を変化させる構成としたので、油圧ポンプの
回転数が変化しても、確実に脈動を吸収除去できて、騒
音の低減及び油圧回路を構成する部材の保護を図ること
ができる等の諸効果を奏する。
収用として設けられるアキュムレータのポート部にその
通路断面積を変化させる可変絞り手段を設け、発生する
脈動周波数に応じてこの可変絞り手段によるポート部の
通路断面積を変化させる構成としたので、油圧ポンプの
回転数が変化しても、確実に脈動を吸収除去できて、騒
音の低減及び油圧回路を構成する部材の保護を図ること
ができる等の諸効果を奏する。
【図１】本発明の一実施例を示す油圧作動装置の構成説
明図である。
明図である。
【図２】図１のアキュムレータの構成説明図である。
【図３】可変絞り弁の制御機構の構成説明図である。
【図４】従来技術における油圧作動装置の構成説明図で
ある。
ある。
【図５】油圧ポンプの作用説明図である。
【図６】図４のアキュムレータの構成説明図である。
１ エンジン ２ 油圧ポンプ ４ アクチュエータ ６ 配管 １０ アキュムレータ １０ｂ ポート １１ 可変絞り弁 １２ ばね １３ プランジャ １４ ソレノイド １５ 制御回路
Claims (1)
- 【請求項１】 油圧ポンプと、この油圧ポンプから供給
される圧油により作動するアクチュエータとを備えた油
圧作動装置において、油圧ポンプからアクチュエータに
至る配管の途中に脈動吸収用のアキュムレータを接続し
て、このアキュムレータのポート部にその通路断面積を
変化させる可変絞り手段を設け、脈動周波数に応じてこ
の可変絞り手段によるポート部の通路断面積を変化させ
る構成としたことを特徴とする脈動除去装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11421192A JP3360310B2 (ja) | 1992-04-08 | 1992-04-08 | 脈動除去装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11421192A JP3360310B2 (ja) | 1992-04-08 | 1992-04-08 | 脈動除去装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05288163A true JPH05288163A (ja) | 1993-11-02 |
| JP3360310B2 JP3360310B2 (ja) | 2002-12-24 |
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1992
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000035004A (ja) * | 1998-07-06 | 2000-02-02 | Caterpillar Inc | ライド制御装置 |
| JP2007162387A (ja) * | 2005-12-15 | 2007-06-28 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 作業車両の液圧制御装置 |
| JP4539986B2 (ja) * | 2005-12-15 | 2010-09-08 | 日立建機株式会社 | 作業車両の液圧制御装置 |
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