JPH05278657A - スクータ型車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】バッテリ等の補機類を風雨等から保護できる場
所に着脱容易に配置できるとともに、上記補機類の配置
に伴うコストアップや他部品への悪影響が出ることのな
いスクータ型車両を提供する。 【構成】着座シート２１の下部両側に位置するサイドパ
ネル７，７が、上記着座シート２１に対してフラッシュ
サーフェイス化（同一面化）されたスクータ型車両にお
いて、着座シート２１下方に設置される物品収納室１８
と上記サイドパネル７，７との間に形成される空間２
７，２７に、バッテリ２８等の補機類を配置した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、他の部品に影響を与え
ることなくバッテリ等の補機類の着脱性を向上させたス
クータ型車両に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般的なスクータ型車両は、着座シート
の下方にヘルメット等を収納可能な大容量の物品収納室
を備えているため、他の自動二輪車のように着座シート
の下方にバッテリ等の補機類を配置させることができな
い。このため、バッテリ等は車体後方のスペースに配置
される場合が多い。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、スクー
タ型車両の車体後部のスペースは非常に限られており、
このスペースには燃料タンクおよびオイルタンクが配置
されているため、バッテリ等をここに配置するには燃料
タンクやオイルタンクを小形化させなければならず、ス
クータ型車両の航続距離の短縮につながることになる。

【０００４】また、車体後部に限らずバッテリ等を車体
内部に配置するには、バッテリ等を取り出し可能とする
ためのハッチを車体外面に面して設ける必要がある。こ
のハッチは、風雨等を遮るため密封構造とさせなければ
ならないのでコストが掛る上に、通常ビス止めによって
車体側に被装されるものであるため、バッテリ等の着脱
に手間が掛かり、整備性が悪くなってしまう。ところ
が、ハッチをワンタッチで着脱可能とすると、バッテリ
等が盗難に遇い易くなる。

【０００５】本発明は、このような問題点を解決するた
めになされたもので、バッテリ等の補機類を風雨等から
保護できる場所に着脱容易に配置できるとともに、上記
補機類の配置に伴うコストアップや他部品への悪影響が
出ることのないスクータ型車両を提供することを目的と
する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係るスクータ型車両は、着座シートの下部
両側に位置するサイドパネルが、上記着座シートに対し
てフラッシュサーフェイス化されたスクータ型車両にお
いて、着座シート下方に設置される物品収納室と上記サ
イドパネルとの間に形成される空間に、バッテリ等の補
機類を配置したことを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】このようにすることにより、従来デッドスペー
スであった空間が有効に活用され、他部品への悪影響や
コストアップを招くことなくバッテリ等の補機類を着脱
容易に配置できる。また、バッテリ等が風雨や盗難など
から完全に保護される。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の一実施例について図面を参照
しながら説明する。

【０００９】図１は、本発明に係るスクータ型車両の左
側面図、図２は図１のII−II線に沿う断面図である。こ
のスクータ型車両１の車体フレーム２は、フロントフォ
ーク３を左右回動自在に支持するヘッドパイプ４に、下
部後方に延びるダウンチューブ５を接続し、このダウン
チューブ５の後部に鋼板モノコック構造のフレームボデ
ィ６を連結した一般的な構造のものである。上記フレー
ムボディ６は、図２に示すように左右のサイドパネル
７，７が底板８に溶着された構成となっている。

【００１０】上記車体フレーム２の中央下部には、リン
ク９を介してエンジンユニット１１が水平支軸１２廻り
に揺動自在に枢着され、エンジンユニット１１の後部に
は後輪１３が軸支されている。また、エンジンユニット
１１の後部とフレームボディ６との間には緩衝装置１４
が連結され、エンジンユニット１１の下面にはスクータ
型車両１を直立させるセンタスタンド１５が枢着されて
いる。

【００１１】上記センタスタンド１５によりスクータ型
車両１を直立させるときは、フレームボディ６のサイド
パネル７，７に固設されたスタンドグリップ１６，１６
を持ってスクータ型車両１の後部を引き上げ、センタス
タンド１５を地面側に回動させる。

【００１２】フレームボディ６の内部には、ヘルメット
１７等を収納可能な物品収納室１８が形成されている。
この物品収納室１８は、合成樹脂やフェルトなどででき
た内張り材１９をフレームボディ６の内部空間に被装す
ることにより形成され、内張り材１９は容易に着脱可能
とされている。

【００１３】物品収納室１８の上方には、着座シート２
１がシール材２２，２２を介して載置され、物品収納室
１８の開口部が密閉されるようになっている。上記着座
シート２１は、例えばヒンジ２３を支点に開閉自在であ
り、閉塞時には物品収納室１８の内容物盗難等防止のた
め、キーロック機構によりロックされる。なお、物品収
納室１８の後方には燃料タンク２４とオイルタンク２５
が配置されている。

【００１４】フレームボディ６のサイドパネル７，７
は、上記着座シート２１の下部両側に位置しており、着
座シート２１に対してフラッシュサーフェイス化（同一
面化）されている。このフラッシュサーフェイス化によ
り、着座シート２１廻りの段差が無くなってスクータ型
車両１の美的外観が向上するとともに、前記スタンドグ
リップ１６，１６を上記サイドパネル７，７内に埋没さ
せ、車体表面を滑かに保つことができる。

【００１５】本発明では、上記サイドパネル７，７と、
前記物品収納室１８との間に形成される空間２７，２７
に、バッテリ２８等の補機類を配置させている。ここに
は、バッテリ２８以外の電装部品や車載工具等を配置し
てもよい。本実施例において、バッテリ２８はフレーム
ボディ６の底板８上にビス止めされたバッテリホルダ２
９に、ゴムバンド３０で固定されている。

【００１６】このように構成することにより、従来デッ
ドスペースとなっていた上記空間２７，２７が有効に活
用され、燃料タンク２５やオイルタンク２５などの他部
品の形状やレイアウトに悪影響を与えたり、コストアッ
プを招いたりすることなく、バッテリ２８等を配置する
ことができる。

【００１７】また、この空間２７，２７は物品収納室１
８とともに、着座シート２１の閉塞によって外部から密
閉されるため、バッテリ２８等は風雨などから完全に保
護される上、着座シート２１に備えられるキーロック機
構によって盗難からも守られる。さらに、内張り材１９
は容易に着脱できるため、バッテリ２８等の着脱性が良
く、整備性が向上する。なお、内張り材１９をフレーム
ボディ６に固定させ、その一部にバッテリ２８等着脱用
の窓孔を設け、この窓孔に同じ材料でなる蓋を開閉自在
に被装することによりバッテリ２８等を着脱させるよう
にしてもよい。

【００１８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るスク
ータ型車両は、着座シートの下部両側に位置するサイド
パネルが、上記着座シートに対してフラッシュサーフェ
イス化されたスクータ型車両において、着座シート下方
に設置される物品収納室と上記サイドパネルとの間に形
成される空間に、バッテリ等の補機類を配置したことを
特徴とするものである。

【００１９】したがって、従来デッドスペースとされて
いた物品収納室とサイドパネルとの間の空間が有効に活
用され、燃料タンクやオイルタンクなどの他部品の形状
およびレイアウトへの悪影響やコストアップを招くこと
なくバッテリ等の補機類を着脱容易に配置することがで
きる。また、バッテリ等の補機類が風雨や盗難などから
完全に保護される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るスクータ型車両の左側面図。

【図２】図１のII−II線に沿う断面図。

【符号の説明】

１ スクータ型車両 ２ 車体フレーム ６ フレームボディ ７ サイドパネル ８ 底板 １６ スタンドグリップ １７ ヘルメット １８ 物品収納室 １９ 内張り材 ２１ 着座シート ２２ シール材 ２７ 空間 ２８ バッテリ ２９ バッテリホルダ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 着座シートの下部両側に位置するサイド
   パネルが、上記着座シートに対してフラッシュサーフェ
   イス化されたスクータ型車両において、着座シート下方
   に設置される物品収納室と上記サイドパネルとの間に形
   成される空間に、バッテリ等の補機類を配置したことを
   特徴とするスクータ型車両。