JPH0526690B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0526690B2 JPH0526690B2 JP60240993A JP24099385A JPH0526690B2 JP H0526690 B2 JPH0526690 B2 JP H0526690B2 JP 60240993 A JP60240993 A JP 60240993A JP 24099385 A JP24099385 A JP 24099385A JP H0526690 B2 JPH0526690 B2 JP H0526690B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crt
- instrument panel
- display screen
- lid
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 claims 1
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、インストルメントパネルに装着した
CRTの表示面を蓋体の反射面で投影させるよう
にした自動車用情報表示装置に関するものであ
る。
CRTの表示面を蓋体の反射面で投影させるよう
にした自動車用情報表示装置に関するものであ
る。
従来技術
一般に、自動車内にて求められる情報には、走
行上必要な速度や燃料残量等の一般的計測情報の
他に、車輌各所の異常情報、道路情報、生活情報
等の各種の情報があり、これ等を同一表示パネル
上で集中表示あるいは選択表示するようになつ
た。
行上必要な速度や燃料残量等の一般的計測情報の
他に、車輌各所の異常情報、道路情報、生活情報
等の各種の情報があり、これ等を同一表示パネル
上で集中表示あるいは選択表示するようになつ
た。
これ等の多種情報の表示デバイスとして画質や
色彩コントラストに優れているCRTが最も有効
であり、このCRTを使用した装置はたとえば実
開昭58−178620号あるいは実開昭58−178621号で
知られている。
色彩コントラストに優れているCRTが最も有効
であり、このCRTを使用した装置はたとえば実
開昭58−178620号あるいは実開昭58−178621号で
知られている。
発明が解決しようとする問題点
しかしながら、車室内にCRTを搭載する場合、
このCRTは乗員によく見えるようにインストル
メントパネル上に配設され、表示画面を乗員側に
向けるようにしていいるため、車室内空間が狭く
なる。すなわち、CRTは表示画面から電子銃に
至る奥行きがその表示画面の大きさに比してはる
かに大きく、インストルメントパネル上に載置す
ることが難かしく、さらに車外視認の大きな障害
になる。また運転者のみならず、助手席からも表
示情報を見ることができるようにするためには、
上記引例のように、CRT本体を回転させなけれ
ばならないが、その回転半径がCRTの長さに依
存するため、きわめて大がかりで目障りなものと
なる。
このCRTは乗員によく見えるようにインストル
メントパネル上に配設され、表示画面を乗員側に
向けるようにしていいるため、車室内空間が狭く
なる。すなわち、CRTは表示画面から電子銃に
至る奥行きがその表示画面の大きさに比してはる
かに大きく、インストルメントパネル上に載置す
ることが難かしく、さらに車外視認の大きな障害
になる。また運転者のみならず、助手席からも表
示情報を見ることができるようにするためには、
上記引例のように、CRT本体を回転させなけれ
ばならないが、その回転半径がCRTの長さに依
存するため、きわめて大がかりで目障りなものと
なる。
問題点を解決するための手段
本発明は、上記問題を解決するために、自動車
のインストルメントパネル上面に開口部を形成
し、該開口部の下方に表示画面を臨ませてCRT
を収納配設し、かつ上記開口部にて開閉可能と
し、閉成時には少なくとも上記CRTの表示画面
を覆い、開放時には、上記表示画面を乗員側に反
射させて視認させる反射面を内面に備えた蓋体を
設けるとともに、上記CRTを蓋体とともにほぼ
平面上で回転し得るように支持する支持体を備
え、該支持体を回転駆動して上記蓋体の反射面を
車内の所定視認方向に回動する駆動手段を設け、
上記インストルメントパネル上の操作機構により
上記駆動手段を制御して上記CRTの表示画面に
表示される各種情報を任意の視認方向から視認し
得るようにしたことを特徴とする。
のインストルメントパネル上面に開口部を形成
し、該開口部の下方に表示画面を臨ませてCRT
を収納配設し、かつ上記開口部にて開閉可能と
し、閉成時には少なくとも上記CRTの表示画面
を覆い、開放時には、上記表示画面を乗員側に反
射させて視認させる反射面を内面に備えた蓋体を
設けるとともに、上記CRTを蓋体とともにほぼ
平面上で回転し得るように支持する支持体を備
え、該支持体を回転駆動して上記蓋体の反射面を
車内の所定視認方向に回動する駆動手段を設け、
上記インストルメントパネル上の操作機構により
上記駆動手段を制御して上記CRTの表示画面に
表示される各種情報を任意の視認方向から視認し
得るようにしたことを特徴とする。
作 用
本発明では、CRTをインストルメントパネル
内に収納し、画面はインストルメントパネルの上
面で開閉する蓋体反射面で投影させることによ
り、インストルメントパネルをスツキリさせ、不
使用時には蓋体を閉めておけばよく、さらに
CRTを縦に配置して回転させることにより、そ
の軌道に伴うスペースも少なくてすむ。
内に収納し、画面はインストルメントパネルの上
面で開閉する蓋体反射面で投影させることによ
り、インストルメントパネルをスツキリさせ、不
使用時には蓋体を閉めておけばよく、さらに
CRTを縦に配置して回転させることにより、そ
の軌道に伴うスペースも少なくてすむ。
実施例
第１図及び第２図は、本発明の１実施例の自動
車の車室内からインストルメントパネル側を見た
自動車内の斜視図を示したもので、ハンドル１の
装着部の上部のインストルメントパネル２に速度
計等の計器パネル３が設けられ、この計器パネル
３の左側に操作パネル４が設けられ、この操作パ
ネル４の上側のインストルメントパネル２に設け
られた開口部５に支持体６と蓋体７が装着され、
また第２図に示したようにこの蓋体７を開くと、
蓋体７の内側に反射面（ミラー）８が設けられ、
支持体６にCRT９が装着されている。
車の車室内からインストルメントパネル側を見た
自動車内の斜視図を示したもので、ハンドル１の
装着部の上部のインストルメントパネル２に速度
計等の計器パネル３が設けられ、この計器パネル
３の左側に操作パネル４が設けられ、この操作パ
ネル４の上側のインストルメントパネル２に設け
られた開口部５に支持体６と蓋体７が装着され、
また第２図に示したようにこの蓋体７を開くと、
蓋体７の内側に反射面（ミラー）８が設けられ、
支持体６にCRT９が装着されている。
第３図は、第１図及び第２図のCRT部分の断
面図を示したもので、インストルメントパネル２
の内側に設けられた載置台１０にボールペアリン
グ１１によつて支持体６が回転自在に装着され、
載置台１０に取り付けられた駆動手段としてのサ
ーボモータ１２はその軸に固着したギヤ１３を支
持体６のギヤ１４に係合して、支持体６の正逆回
転を制御する。また支持体６には、CRTが表示
画面９′を上にして装着され、この表示画面９′の
上にフイルタ１５が設けられている。またCRT
９の表示画面９′の側部の支持体６にサーボモー
タ及びリンク機構からなる駆動手段１６が取り付
けられ、この駆動手段１６の駆動軸１６′は回動
軸１７で回転自在に装着された蓋体７の端部７′
に連結されている。さらに、インストルメントパ
ネル２の操作パネル４の内側にコントロールサー
キツト１８が設けられている。
面図を示したもので、インストルメントパネル２
の内側に設けられた載置台１０にボールペアリン
グ１１によつて支持体６が回転自在に装着され、
載置台１０に取り付けられた駆動手段としてのサ
ーボモータ１２はその軸に固着したギヤ１３を支
持体６のギヤ１４に係合して、支持体６の正逆回
転を制御する。また支持体６には、CRTが表示
画面９′を上にして装着され、この表示画面９′の
上にフイルタ１５が設けられている。またCRT
９の表示画面９′の側部の支持体６にサーボモー
タ及びリンク機構からなる駆動手段１６が取り付
けられ、この駆動手段１６の駆動軸１６′は回動
軸１７で回転自在に装着された蓋体７の端部７′
に連結されている。さらに、インストルメントパ
ネル２の操作パネル４の内側にコントロールサー
キツト１８が設けられている。
このように構成された本実施例のインストルメ
ントパネル２は、第１図に示したように不使用時
には蓋体７を閉めておけば、何の突出物もなく、
平坦面としてスツキリしており、またCRT９の
表示画面９′を見たいときは、操作パネル４のス
イツチを操作することにより、駆動手段１６の駆
動軸１６′が昇降駆動され、蓋体７の端部７′を引
くことにより蓋体７を開け、蓋体７の内側の反射
面（ミラー）８でCRTの表示画面を見ることが
できる。また操作パネル４のスイツチを操作して
サーボモータ１２を駆動することにより、ギヤ１
３からギヤ１４を介して支持体６が回動して蓋体
７及びCRT９を回動することにより、蓋体７の
反射面８の視認方向を自由に調整することがで
き、それによつて運転手のみならず、助手席や後
部座席からも見えることができるように調整する
ことができる。
ントパネル２は、第１図に示したように不使用時
には蓋体７を閉めておけば、何の突出物もなく、
平坦面としてスツキリしており、またCRT９の
表示画面９′を見たいときは、操作パネル４のス
イツチを操作することにより、駆動手段１６の駆
動軸１６′が昇降駆動され、蓋体７の端部７′を引
くことにより蓋体７を開け、蓋体７の内側の反射
面（ミラー）８でCRTの表示画面を見ることが
できる。また操作パネル４のスイツチを操作して
サーボモータ１２を駆動することにより、ギヤ１
３からギヤ１４を介して支持体６が回動して蓋体
７及びCRT９を回動することにより、蓋体７の
反射面８の視認方向を自由に調整することがで
き、それによつて運転手のみならず、助手席や後
部座席からも見えることができるように調整する
ことができる。
また、CRT９の設置角度は実施例のようにそ
の軸線を垂直になるようにする必要はなく、反射
面８との関係やインストルメントパネル２との関
係によつて、支持体６にある程度の角度を持つて
配設してもよい。
の軸線を垂直になるようにする必要はなく、反射
面８との関係やインストルメントパネル２との関
係によつて、支持体６にある程度の角度を持つて
配設してもよい。
なお、第４図は、CRT９の表示情報の一例を
示した図で、中央に自動車のマーク１９が表示さ
れ、その両側に監視部分の名称が表示され、監視
部分全体に異常がなければ、マーク１９の下にた
とえば「OK」の文字が２０が表示される。ま
た、蓋体７を回転に応じた円形のものとすれば、
インストルメントパネル２の開口部５に合致させ
ることもできる。
示した図で、中央に自動車のマーク１９が表示さ
れ、その両側に監視部分の名称が表示され、監視
部分全体に異常がなければ、マーク１９の下にた
とえば「OK」の文字が２０が表示される。ま
た、蓋体７を回転に応じた円形のものとすれば、
インストルメントパネル２の開口部５に合致させ
ることもできる。
発明の効果
以上の説明から明らかなように、本発明は、イ
ンストルメントパネル内に回転自在に収納された
支持体にCRT及び開閉可能な蓋体を装着し、支
持体を回転の操作パネルのスイツチで行ない、画
面はインストルメントパネルの上面で開閉する蓋
体の反射面で投影させることにより、蓋体を閉め
た状態ではインストルメントパネルをスツキリさ
せ、さらにCRTを縦に配置して回転させること
により、CRTの装着スペースも少なくてすむと
いう利点がある。
ンストルメントパネル内に回転自在に収納された
支持体にCRT及び開閉可能な蓋体を装着し、支
持体を回転の操作パネルのスイツチで行ない、画
面はインストルメントパネルの上面で開閉する蓋
体の反射面で投影させることにより、蓋体を閉め
た状態ではインストルメントパネルをスツキリさ
せ、さらにCRTを縦に配置して回転させること
により、CRTの装着スペースも少なくてすむと
いう利点がある。
第１図及び第２図は、本発明の１実施例の自動
車の車室内からインストルメントパネル側を見た
自内車内の斜視図、第３図は第１図及び第２図の
CRT部分の断面図、第４図はCRTの表示情報の
一例を示した図である。 １……ハンドル、２……インストルメントパネ
ル、３……計器パネル、４……操作パネル、５…
…開口部、６……支持体、７……蓋体、８……反
射面（ミラー）、９……CRT、１０……載置台、
１１……ボールベアリング、１２……駆動手段と
してサーボモータ、１３，１４……ギヤ、１５…
…フイルタ、１６……サーボモータ及びリンク機
構からなる駆動手段、１７……回動軸、１８……
コントロールサーキツト、１９……自動車のマー
ク、２０……文字。
車の車室内からインストルメントパネル側を見た
自内車内の斜視図、第３図は第１図及び第２図の
CRT部分の断面図、第４図はCRTの表示情報の
一例を示した図である。 １……ハンドル、２……インストルメントパネ
ル、３……計器パネル、４……操作パネル、５…
…開口部、６……支持体、７……蓋体、８……反
射面（ミラー）、９……CRT、１０……載置台、
１１……ボールベアリング、１２……駆動手段と
してサーボモータ、１３，１４……ギヤ、１５…
…フイルタ、１６……サーボモータ及びリンク機
構からなる駆動手段、１７……回動軸、１８……
コントロールサーキツト、１９……自動車のマー
ク、２０……文字。
Claims (1)
- １ 自動車のインストルメントパネル上面に開口
部を形成し、該開口部の下方に表示画面を臨ませ
てCRTを収納配設し、かつ上記開口部にて開閉
可能とし、閉成時には少なくとも上記CRTの表
示画面を覆い、開放時には、上記表示画面を乗員
側に反射させて視認させる反射面を内面に備えた
蓋体を設けるとともに、上記CRTを蓋体ととも
にほぼ平面上で回転し得るように支持する支持体
を備え、該支持体を回転駆動して上記蓋体の反射
面を車内の所定視認方向に回動する駆動手段を設
け、上記インストルメントパネル上の操作機構に
より上記駆動手段を制御して上記CRTの表示画
面に表示される各種情報を任意の視認方向から視
認し得るようにした自動車用情報表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60240993A JPS62101535A (ja) | 1985-10-28 | 1985-10-28 | 自動車用情報表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60240993A JPS62101535A (ja) | 1985-10-28 | 1985-10-28 | 自動車用情報表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62101535A JPS62101535A (ja) | 1987-05-12 |
| JPH0526690B2 true JPH0526690B2 (ja) | 1993-04-16 |
Family
ID=17067724
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60240993A Granted JPS62101535A (ja) | 1985-10-28 | 1985-10-28 | 自動車用情報表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62101535A (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2986475B2 (ja) * | 1988-04-18 | 1999-12-06 | 株式会社ザナヴィ・インフォマティクス | 自動車用情報表示装置 |
| JPH0811580A (ja) * | 1994-04-27 | 1996-01-16 | Nippondenso Co Ltd | ヘッドアップディスプレイ装置 |
| JP3946329B2 (ja) * | 1997-12-02 | 2007-07-18 | 矢崎総業株式会社 | 自動車用表示装置 |
| US20050162340A1 (en) * | 2002-04-22 | 2005-07-28 | Keiichi Nagano | Display apparatus for vehicles |
| JP4404738B2 (ja) * | 2004-10-05 | 2010-01-27 | 矢崎総業株式会社 | ヘッドアップディスプレイ装置 |
| JP5141239B2 (ja) * | 2007-12-26 | 2013-02-13 | 日産自動車株式会社 | ヘッドアップディスプレイ装置の配設構造 |
| JP6536597B2 (ja) * | 2017-01-31 | 2019-07-03 | スズキ株式会社 | 車室内前部構造 |
| US20230291403A1 (en) * | 2020-07-03 | 2023-09-14 | Ts Tech Co., Ltd. | Interior article for conveyance |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61268534A (ja) * | 1985-05-21 | 1986-11-28 | Nissan Motor Co Ltd | ヘッドアップディスプレイ装置 |
-
1985
- 1985-10-28 JP JP60240993A patent/JPS62101535A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61268534A (ja) * | 1985-05-21 | 1986-11-28 | Nissan Motor Co Ltd | ヘッドアップディスプレイ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62101535A (ja) | 1987-05-12 |
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