JPH05256119A - ブローバイガス還元装置 - Google Patents
ブローバイガス還元装置Info
- Publication number
- JPH05256119A JPH05256119A JP5352392A JP5352392A JPH05256119A JP H05256119 A JPH05256119 A JP H05256119A JP 5352392 A JP5352392 A JP 5352392A JP 5352392 A JP5352392 A JP 5352392A JP H05256119 A JPH05256119 A JP H05256119A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blow
- valve
- gas
- passage
- surge tank
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- Pending
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ブローバイガス中の水分によるブローバイバ
ルブやチョークバルブの氷結を防止する。 【構成】 ブローバイガスはブローバイバルブ６からブ
ローバイサージタンク１６とブローバイガス通路８を通
って吸気系９のチョークバルブ１３の上流に流れる。ブ
ローバイガスはブローバイサージタンク１６で脈動が低
減されるとともに流速が小さくなり、ブローバイガスに
含まれている水分がブローバイサージタンク１６の下部
に沈降する。沈降した水分は、吸気通路１２のパージポ
ート１８に連通するドレイン通路１７を通じてパージさ
れる。
ルブやチョークバルブの氷結を防止する。 【構成】 ブローバイガスはブローバイバルブ６からブ
ローバイサージタンク１６とブローバイガス通路８を通
って吸気系９のチョークバルブ１３の上流に流れる。ブ
ローバイガスはブローバイサージタンク１６で脈動が低
減されるとともに流速が小さくなり、ブローバイガスに
含まれている水分がブローバイサージタンク１６の下部
に沈降する。沈降した水分は、吸気通路１２のパージポ
ート１８に連通するドレイン通路１７を通じてパージさ
れる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関のブローバイガ
ス還元装置に関する。
ス還元装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関のクランクケースと吸気系のエ
アクリーナ上流とをブローバイガス通路で連結するとと
もに、このブローバイガス通路の途中に設定圧になると
開弁する一方向性チェックバルブ（ブローバイバルブ）
を設けたブローバイガス還元装置が公知である（実開昭
５８−８１３１２号公報）。
アクリーナ上流とをブローバイガス通路で連結するとと
もに、このブローバイガス通路の途中に設定圧になると
開弁する一方向性チェックバルブ（ブローバイバルブ）
を設けたブローバイガス還元装置が公知である（実開昭
５８−８１３１２号公報）。
【０００３】又、ブローバイガス通路の途中に水分離タ
ンクを設け、ブローバイガス中のミスト状の水分が沈降
して水分離タンクの底に溜まるようにしたブローバイガ
ス還元装置が公知で、水分離タンクの底には盲蓋が設け
てある（特開昭５９−１０５９１３号公報）。
ンクを設け、ブローバイガス中のミスト状の水分が沈降
して水分離タンクの底に溜まるようにしたブローバイガ
ス還元装置が公知で、水分離タンクの底には盲蓋が設け
てある（特開昭５９−１０５９１３号公報）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術のうち前
者は、ブローバイガス中に含まれる水分がブローバイバ
ルブやキャブレータのチョークバルブに付着するため、
この状態で低温放置しておくと、ブローバイバルブやチ
ョークバルブが氷結する。
者は、ブローバイガス中に含まれる水分がブローバイバ
ルブやキャブレータのチョークバルブに付着するため、
この状態で低温放置しておくと、ブローバイバルブやチ
ョークバルブが氷結する。
【０００５】ブローバイバルブが氷結すると、オイルレ
ベルゲージからオイルが吹き出すという問題点が生じ、
又、チョークバルブが氷結すると、チョークバルブが全
開のままで閉じなくなるため、低温始動不良の問題が発
生する。
ベルゲージからオイルが吹き出すという問題点が生じ、
又、チョークバルブが氷結すると、チョークバルブが全
開のままで閉じなくなるため、低温始動不良の問題が発
生する。
【０００６】従来技術のうち後者は、ブローバイガス中
に含まれる水分がチョークバルブには付着することは抑
制されるものの、ブローバイバルブに付着して氷結する
という問題点は残されている。
に含まれる水分がチョークバルブには付着することは抑
制されるものの、ブローバイバルブに付着して氷結する
という問題点は残されている。
【０００７】そこで本発明はこれらの問題点を解消し
て、ブローバイバルブやチョークバルブが氷結しないブ
ローバイガス還元装置を提供することを第１の目的とす
る。又、本発明の第２の目的はアイドル時の空燃比に悪
影響せず、アイドル安定性を悪化させないで第１の目的
を達成するブローバイガス還元装置を提供することであ
る。
て、ブローバイバルブやチョークバルブが氷結しないブ
ローバイガス還元装置を提供することを第１の目的とす
る。又、本発明の第２の目的はアイドル時の空燃比に悪
影響せず、アイドル安定性を悪化させないで第１の目的
を達成するブローバイガス還元装置を提供することであ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記第１の目的を達成す
るために、本発明の第１発明は、ブローバイバルブと吸
気系との間を連通するブローバイ通路にブローバイサー
ジタンクを設けるとともに、ブローバイサージタンクの
下部を吸気通路のチョークバルブ下流に連通したドレイ
ン通路を設けた。
るために、本発明の第１発明は、ブローバイバルブと吸
気系との間を連通するブローバイ通路にブローバイサー
ジタンクを設けるとともに、ブローバイサージタンクの
下部を吸気通路のチョークバルブ下流に連通したドレイ
ン通路を設けた。
【０００９】又、上記第２の目的を達成するために、本
発明の第２発明は前記第１発明に加えるに、ドレイン通
路の一端を吸気通路のスロットルバルブ上流に開口する
パージポートに連通した。
発明の第２発明は前記第１発明に加えるに、ドレイン通
路の一端を吸気通路のスロットルバルブ上流に開口する
パージポートに連通した。
【００１０】
【作用】ブローバイガスの脈動がブローバイサージタン
クで抑制されると共にブローバイガスの流速も小さくな
って、ブローバイガスに含まれる水分がブローバイサー
ジタンクの下部に溜まる。
クで抑制されると共にブローバイガスの流速も小さくな
って、ブローバイガスに含まれる水分がブローバイサー
ジタンクの下部に溜まる。
【００１１】溜まった水分はドレイン通路を経て吸気通
路のチョークバルブ下流に吸引される。又、ドレイン通
路を経てチョークバルブ下流に吸引されるため、ブロー
バイバルブに水分が付着するのを積極的に防止する。
路のチョークバルブ下流に吸引される。又、ドレイン通
路を経てチョークバルブ下流に吸引されるため、ブロー
バイバルブに水分が付着するのを積極的に防止する。
【００１２】こうして、ブローバイバルブとチョークバ
ルブへの水分の付着を防止する。又、第２発明では、更
にアイドル状態でスロットルバルブが閉じていてドレイ
ン通路によるパージをしないため、混合気のリーン化に
伴うアイドル安定性悪化が防止される。
ルブへの水分の付着を防止する。又、第２発明では、更
にアイドル状態でスロットルバルブが閉じていてドレイ
ン通路によるパージをしないため、混合気のリーン化に
伴うアイドル安定性悪化が防止される。
【００１３】
【実施例】図１の実施例において、１は内燃機関本体
で、水平ピストン２を備えている。３はクランクケー
ス、４はオイルパン、５はオイルセパレータ、６は一定
以上の内圧で開く一方向チェックバルブの機能を備えた
ブローバイバルブ、７はブローバイバルブ６をバイパス
してブローバイガスを流すためのバイパス孔、８はブロ
ーバイバルブ６の出口を吸気系９のチョークバルブ上流
に連通するブローバイガス通路（ブローバイホース）、
９Ａはキャブレタである。
で、水平ピストン２を備えている。３はクランクケー
ス、４はオイルパン、５はオイルセパレータ、６は一定
以上の内圧で開く一方向チェックバルブの機能を備えた
ブローバイバルブ、７はブローバイバルブ６をバイパス
してブローバイガスを流すためのバイパス孔、８はブロ
ーバイバルブ６の出口を吸気系９のチョークバルブ上流
に連通するブローバイガス通路（ブローバイホース）、
９Ａはキャブレタである。
【００１４】１０はエアクリーナ、１１はエアコネク
タ、１２は吸気通路、１３はチョークバルブ、１４はス
ロットルバルブ、１５はインテークマニホールドで、新
気は白い矢印のように流れる。
タ、１２は吸気通路、１３はチョークバルブ、１４はス
ロットルバルブ、１５はインテークマニホールドで、新
気は白い矢印のように流れる。
【００１５】１６はブローバイガス通路８の途中に設け
たブローバイサージタンクで、その下部はドレイン通路
１７を介して、チョークバルブ１３の下流でスロットル
バルブ１４の上流に開口したパージポート１８に連通し
ている。そして、ブローバイガスは図の黒い矢印のよう
に流れる。
たブローバイサージタンクで、その下部はドレイン通路
１７を介して、チョークバルブ１３の下流でスロットル
バルブ１４の上流に開口したパージポート１８に連通し
ている。そして、ブローバイガスは図の黒い矢印のよう
に流れる。
【００１６】１９はエキゾーストマニホールドである。
ブローバイバルブ６の全開時の開面積をＳ1、バイパス
孔７の開口面積をＳ2、ブローバイガス通路（ブローバ
イホース）８の通路面積をＳ3、パージポート１７の開
口面積をＳ4とすると、これらの面積の相互関係は、Ｓ1
＋Ｓ2＜Ｓ3＋Ｓ 4で、かつＳ3＞Ｓ4の関係に定めてあ
る。
ブローバイバルブ６の全開時の開面積をＳ1、バイパス
孔７の開口面積をＳ2、ブローバイガス通路（ブローバ
イホース）８の通路面積をＳ3、パージポート１７の開
口面積をＳ4とすると、これらの面積の相互関係は、Ｓ1
＋Ｓ2＜Ｓ3＋Ｓ 4で、かつＳ3＞Ｓ4の関係に定めてあ
る。
【００１７】上記実施例で、ブローバイバルブの出口を
出て流れるブローバイガスはブローバイサージタンク１
６で脈動が低減される共に流速が小さくなるため、ブロ
ーバイガスに含まれる水分がブローバイサージタンク１
６の下部に沈降し、パージポート１８の負圧に吸引され
てドレイン通路１７を経て吸気通路１２へと流れる。水
分を分離されたブローバイガスはブローバイガス通路８
を通って吸気系のチョークバルブ１３上流へと流れる。
出て流れるブローバイガスはブローバイサージタンク１
６で脈動が低減される共に流速が小さくなるため、ブロ
ーバイガスに含まれる水分がブローバイサージタンク１
６の下部に沈降し、パージポート１８の負圧に吸引され
てドレイン通路１７を経て吸気通路１２へと流れる。水
分を分離されたブローバイガスはブローバイガス通路８
を通って吸気系のチョークバルブ１３上流へと流れる。
【００１８】なお、パージポート１８はスロットルバル
ブ１４の上流に設けてあるため、スロットルバルブが閉
じているアイドリング時にはパージしない。そのため、
アイドル時に混合気がリーン化してアイドル安定性が悪
化する虞れはない。
ブ１４の上流に設けてあるため、スロットルバルブが閉
じているアイドリング時にはパージしない。そのため、
アイドル時に混合気がリーン化してアイドル安定性が悪
化する虞れはない。
【００１９】又、ブローバイバルブやチョークバルブ及
びチョークシャフト等への水分の付着が防止されるの
で、ブローバイバルブやチョークバルブ等を特別に加熱
しなくても氷結を防止できる。
びチョークシャフト等への水分の付着が防止されるの
で、ブローバイバルブやチョークバルブ等を特別に加熱
しなくても氷結を防止できる。
【００２０】
【発明の効果】本発明のブローバイガス還元装置は上述
のように構成されているので、ブローバイガス中の水分
によるブローバイバルブやチョークバルブの氷結を防止
できる。
のように構成されているので、ブローバイガス中の水分
によるブローバイバルブやチョークバルブの氷結を防止
できる。
【００２１】又、ドレイン通路をスロットルバルブ上流
のパージポートに連通したものでは、上記氷結防止効果
に加えてアイドル運転時の混合気のリーン化に伴うアイ
ドル安定性悪化を防止できる。
のパージポートに連通したものでは、上記氷結防止効果
に加えてアイドル運転時の混合気のリーン化に伴うアイ
ドル安定性悪化を防止できる。
【図１】 本発明の実施例とその要部を示す断面図。
６ ブローバイバルブ ８ ブローバイガス通路 ９ 吸気系 １２ 吸気通路 １３ チョークバルブ １４ スロットルバルブ １６ ブローバイサージタンク １７ ドレイン通路 １８ パージポート
Claims (2)
- 【請求項１】 ブローバイバルブと吸気系との間を連通
するブローバイ通路にブローバイサージタンクを設ける
とともに、ブローバイサージタンクの下部を吸気通路の
チョークバルブ下流に連通したドレイン通路を設けたブ
ローバイガス還元装置。 - 【請求項２】 ドレイン通路の一端を吸気通路のスロッ
トルバルブ上流に開口するパージポートに連通した請求
項１のブローバイガス還元装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5352392A JPH05256119A (ja) | 1992-03-12 | 1992-03-12 | ブローバイガス還元装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5352392A JPH05256119A (ja) | 1992-03-12 | 1992-03-12 | ブローバイガス還元装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05256119A true JPH05256119A (ja) | 1993-10-05 |
Family
ID=12945182
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5352392A Pending JPH05256119A (ja) | 1992-03-12 | 1992-03-12 | ブローバイガス還元装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05256119A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101400528B1 (ko) * | 2008-11-28 | 2014-05-28 | 현대자동차주식회사 | 엔진용 크랭크케이스 배출가스 제어장치의 결빙방지장치 |
-
1992
- 1992-03-12 JP JP5352392A patent/JPH05256119A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101400528B1 (ko) * | 2008-11-28 | 2014-05-28 | 현대자동차주식회사 | 엔진용 크랭크케이스 배출가스 제어장치의 결빙방지장치 |
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