JPH0525438A - 反応型ホツトメルト接着剤を用いた成形シートにおける加熱接着方法および圧締接着成形型の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートカバーをモールドパッドに圧締接着固
定する際において、モールドパッドに接着されない框ピ
ースにシワを発生させることなく成形シートを成形可能
とする。 【構成】 モールドパッドの左右の溝部には所定の間隔
で挿通孔を貫設し、また、接着上型にはモールドパッド
の挿通孔と対応して押圧面側に嵌通する通風孔を形成す
るとともに、この通風孔には前記溝部の底部に近接状に
位置することができる複数本の送風パイプを垂設し、こ
の接着上型を降下してモールドパッドを圧締すると同時
に、送風パイプの先端より加熱湿風を噴出することによ
り、接着剤を加熱溶融するとともに、接着されないサイ
ドパッド部に添着された框ピースを温めて湿潤させて柔
軟化し伸延可能状態とするので框ピースにシワを発生さ
せることなく圧締接着可能とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はモールドパッドにシー
トカバーを包着して圧締接着成形型により圧締接着し
て、成形シートを成形する際の加熱接着方法及び圧締接
着成形型の構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の成形シート１は例えばモ
ールドパッド２と同モールドパッド２を包着するシート
カバー６からなり、このモールドパッド２には中央の主
パッド部３とその左右には隆起状にサイドパッド部４が
形成されるとともに、この主パッド部３とサイドパッド
部４との間には溝部５が凹設されている。また、シート
カバー６は所定の形状に裁断された主ピース７と左右の
框ピース８とサイドピース９とが縫着１０ａ，１０ｂさ
れて形成されている。この縫着部１０ａはモールドパッ
ド包着時、溝部５に位置して装飾溝１１を形成する。

【０００３】このように形成されたモールドパッド２と
シートカバー６とは、加熱及び冷却によって溶融及び固
化してさらにこの反応が常に可逆側に可能な反応型ホッ
トメルト接着剤１２（以下接着剤）を用いて、上型１５
と下型１４からなる圧締接着成形型１３により圧締接着
固定がなされている。この下型１４には成形面１６より
加熱空気を噴出したり、真空吸引する複数本の通気孔１
７と連通する通気口１８が設けられ、また上型１５はモ
ールドパッド２を上から加圧する押圧面１９が形成され
ている。そして、この上型１５と下型１４により、シー
トカバー６を表面が下になるようにして下型１４の成形
面１６に添設して通気孔１７を介して真空吸引してセッ
トするとともに、その上に接着剤１２を塗布したモール
ドパッド２を反転して載置し、シートカバー６によって
モールドパッド２を包着する。しかる後、上型１５を降
下してモールドパッド２を圧締するとともに下型１４の
通気孔１７より加熱湿風を噴出してシートカバー６の表
面を加熱してモールドパッド２表面に塗布された接着剤
１２を加熱溶融する。次に、同通気孔１７により真空吸
引することで接着剤１２を冷却・固化して、シートカバ
ー６とモールドパッド２とが接着されていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな接着方法では、モールドパッド溝部５とシートカバ
ー縫着部１０ａとの接着が良好に行なわれず、装飾溝１
１が蛇行、フクレ等することによりモールドパッド２の
サイドパッド部４に接着されない框ピース８にシワ２０
が発生した場合には、框ピース８とサイドパッド４部の
間に加熱湿風送風源と連携して加熱湿風を噴出するパイ
プ２１を挿入して、シワ発生部分周辺を温めて湿潤させ
てシートカバー６の素材のファブリックを柔軟にした上
で框ピース８を伸延してシワ２０の除去作業をしなけれ
ばならないという不都合な問題点があった。

【０００５】また、シワ除去作業中に、パイプ２１から
噴出する加熱湿風により、接着固定済である溝部５の接
着剤１２が再び加熱溶融されることにより、溝部５の接
着ハガレを起すという問題点があった。本発明は、上記
従来の問題点を解決するためになされたもので、シート
カバーをモールドパッドに圧締接着固定する際におい
て、モールドパッドに接着されない框ピースにシワを発
生させることなく成形シートを成形することのできる加
熱接着方法および圧締接着成形型を提供することを目的
とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上記技術課題を
解決するためなされたもので、主パッド部の左右に隆起
状にサイドパッド部を有し、両パッド部の区画部に溝部
を凹設したモールドパッドと、このモールドパッドを包
着する所定の形状に裁断された主ピースと框ピース及び
サイドピースを縫着してなるシートカバーとを、前記モ
ールドパッドの主パッド部及び溝部の表面に反応型ホッ
トメルト接着剤を塗布して接着上型と接着下型からなる
圧締接着成形型により圧締接着する方法において、前記
モールドパッドの左右の溝部には所定の間隔で背面側に
嵌通する挿通孔を貫設し、また、前記下型には前記シー
トカバーを真空引きセット可能に複数の吸引孔を形成
し、前記接着上型にはモールドパッドの挿通孔と対応し
て押圧面側に嵌通する通風孔を形成するとともに、この
通風孔には前記溝部の底部に近接状に位置することがで
きる複数本の送風パイプを垂設し、この接着上型が降下
して前記モールドパッドの挿通孔に送風パイプを挿入し
て圧締すると同時に、この送風パイプの先端より加熱湿
風を噴出することにより、該加熱湿風は前記シートカバ
ーの縫着部により分岐されて主パッド部と溝部に塗布さ
れた反応型ホットメルト接着剤を加熱溶融するととも
に、この加熱湿風がサイドパッド部に添着された框ピー
スを温めて湿潤させて柔軟化し伸延可能状態として、さ
らに前記送風パイプより冷風を噴出して反応型ホットメ
ルト接着剤を冷却固化して、シートカバーとモールドパ
ッドとを接着する成形シートの加熱接着方法であり、さ
らには、シートカバーによりモールドパッドを包着し、
接着固定する接着上型と接着下型からなる圧締接着成形
型であって、前記接着上型には、圧締時にモールドパッ
ド溝部底部に近接状に位置し、加熱湿風と冷風の噴出を
可能とする送風パイプを複数本垂設する構成とした圧締
接着成形型に存する。

【０００７】

【作用】上記構成としたことにより、上型に取付けられ
た送風パイプを通じて、モールドパッドの主パッド部、
溝部だけでなくサイドパッド部にも加熱湿風がゆきわた
るので、サイドパッド部に添着された框ピースにシワを
発生させることなく圧締接着することができる。

【０００８】

【実施例】次に、本発明の一実施例を図面に従って説明
すると、シートカバー６は従来と同様に所定の形状に裁
断された主ピース７と框ピース８とサイドピース９とが
縫着１０ａ，１０ｂされて所定の形状に縫製されてい
る。モールドパッド２２は中央の主パッド部２３とその
左右には隆起状のサイドパッド部２４が形成されるとと
もに、この主パッド部２３とサイドパッド部２４との間
には溝部２５が凹設されている。この左右の溝部２５の
底部２５ａには、その長手方向に沿って所定の間隔で複
数の挿通孔２６がモールドパッド２２下面まで貫設さ
れ、また、主パッド部２３の表面には左右の溝部２５と
連通状に所定の間隔で縦横する格子状に深さが１ｍｍ程
度の凹溝２７が凹設されている。

【０００９】また、上記シートカバー６とモールドパッ
ド２２とを圧締接着する圧締接着成形型３３は、接着下
型３４と接着上型３５からなり、この接着下型３４には
モールドパッド２２の主パッド部２３に倣う成形面３６
が凸面状に形成されてモールドパッド２２を反転状に載
置可能に形成されている。さらに同下型３４には成形面
３６から真空吸引する複数本の吸引孔３７とこれと連通
する吸引口３８が設けられ、同吸引口３８は図示しない
真空吸引源に接続されている。このように形成された接
着下型３４はベース上に設定されている。

【００１０】一方、接着上型３５は接着下型３４と対向
配置されて図示しない駆動装置により上下動されるもの
で、この接着上型３５の下面にはモールドパッド２２下
面に倣う押圧面３９が形成されている。この接着上型３
５の上部には、中空部４０が形成され、同中空部４０は
送風口４１を介して図示しない加熱湿風源及び真空吸引
源に切換え操作可能に接続されている。また、この中空
部４０の両側にはモールドパッド２２の溝部２５に形成
された複数個の挿通孔２６と対応して通風孔４２が押圧
面３９側へ貫設されるとともに、同通風孔４２にはモー
ルドパッド２２の挿通孔２６に挿入可能で、同接着上型
３５によりモールドパッド２２を加圧した際に、その先
端が溝部２５の底部２５ａに近接状に望む長さを有する
送風パイプ４３が取付けられている。

【００１１】このように形成された圧締接着成形型３３
によりモールドパッド２２とシートカバー６とを接着成
形するには、まずモールドパッド２２の主パッド部２３
及び溝部２５の表面に接着剤１２を塗布する。そして、
シートカバー縫着部１０ａをモールドパッド溝部２５に
沿うようにして框ピース８及びサイドピース９でサイド
パッド部２４を覆って、モールドパッド２２全体を包着
し、図示のように反転して接着下型３４より真空吸引し
てその成形面３６に載置セットする。

【００１２】次に、接着上型３５を降下していくと、ま
ず、送風パイプ４３がモールドパッド２２の溝部２５に
形成された挿通孔２６に挿通されるとともに、上型３５
の押圧面３９がモルドパッド２２に当接し、モールドパ
ッド２２は所定の加圧力で圧締される。この状態で送風
パイプ４３の先端は溝部２５に挿着されているシートカ
バー縫着部１０ａに近接される。しかる後、接着上型３
５の送風口４１に連繋した加熱湿風源を操作して、加熱
湿風が送風パイプ４３を通じて、溝部底部２５ａに近接
した先端より噴出される。この噴出動作により加熱湿風
はモールドパッド溝部２５から同溝部２５に位置したシ
ートカバー６の縫着部１０ａにより分岐されて主パッド
部２３とサイドパッド部２４へ送られる。主パッド部２
３側に噴出された加熱湿風は主パッド部２３表面に縦横
格子状に形成された凹溝２７によって主パッド部全面に
亘り効率的に通風されるとともに、シートカバー６を介
して下型３４に吸引されるのに介助されて速やかに主パ
ッド部２３全体にゆきわたる。そして、主パッド部２３
及び溝部２５の表面に塗布された接着剤１２はこの加熱
湿風により直接加熱されるので短時間で加熱溶融され
る。

【００１３】一方、サイドパッド部２４側へ噴出した加
熱湿風はシートカバー６の框ピース８とサイドパッド部
２４の間に充満しシートカバー６の裏側からシートカバ
ー６の素材のファブリックを加熱湿風により温めるとと
もに湿潤させて繊維を柔軟化し、伸延し易い状態とす
る。従って、主ピース７と縫着部１０ａの密接状態に対
応して框ピース８はサイドパッド部２４の形状に沿って
延伸される。同様に溝部２５に挿着されたシートカバー
縫着部１０ａも噴出する加熱湿風により繊維が柔軟化さ
れているので縫着部１０ａが充分に溝部２５の形状に沿
って良好に密接される。

【００１４】次に、接着上型３５の送風口４１を冷風源
に切替え操作すると冷風が送風パイプ４３を通じてモー
ルドパッド２２表面上に噴出される。この冷風も加熱湿
風と同様に主パッド部２３には凹溝２７によって通風さ
れて速やかに全体にゆきわたるとともに、接着剤１２を
冷却固化し、シートカバー６とモールドパッド２２とは
接着固定される。また、冷風はサイドパッド部２４にゆ
きわたり、框ピース８を冷却する。そして、接着上型３
５を上動することでシートカバー６を接着したモールド
パッド２２を取出すことができる。以下上記の手順によ
り順次モールドパッド２２とシートカバー６とが接着さ
れる。

【００１５】上述したように、本例は従来とは違って接
着上型３５に送風パイプ４３を取付けて、この上型３５
で圧締するとともに、モールドパッド溝部２５に貫設し
た挿通孔２６に送風パイプ４３を挿通させて溝部２５か
らモールドパッド２２表面に加熱湿風を噴出させること
により、シートカバー６の縫着部１０ａにより分岐され
て主パッド部２３だけでなく接着されないサイドパッド
部２４と框ピース８の間にも加熱湿風をいきわたらせる
ことができた。

【００１６】そして、接着剤１２の加熱溶融の過程にお
いて、接着剤１２が溶融されてシートカバー６とモール
ドパッド２２とが接着剤１２を介して相互に密接する状
態となるとともに、加熱湿風が接着されない框ピース８
のファブリックを湿潤させ、柔軟化させて伸延可能な状
態とする。その結果、主ピース７及び縫着部１０ａとモ
ールドパッド２２の主座部２３及び溝部２５との密接状
態にあわせて框ピース８がサイドパッド部２４の形状に
充分に沿うよう包着状態のまま自動的に延伸されること
ができる。

【００１７】したがって、従来は主パッド部２３及び溝
部２５に接着する主ピース７及び縫着部１０ａにのみ加
熱湿風が噴出されていたのでこれら各部の接着状態の良
し悪しの影響が接着されない框ピース８に発生するシワ
２０となって起生していたが、本例によればモールドパ
ッド２２の溝部２５から加熱湿風を噴出させて框ピース
８にも加熱湿風がゆきわたるようにしたため、主ピース
７及び縫着部１０ａの接着状態に対応して框ピース８が
サイドパッド部２４の形状に沿うよう延伸されてシワを
発生することなく見栄えよく接着できるので、シワ除去
作業の手間も省略することができ、これに係る溝部の接
着ハガレの不都合な問題も起きない。

【００１８】また、加熱湿風が溝部２５に挿着された縫
着部１０ａにも直接当たるため縫着部１０ａも同様に柔
軟となり、溝部２５の形状に沿って密接される。このよ
うに溝部２５と縫着部１０ａとが充分に密接して接着さ
れることは装飾溝１１の蛇行、フクレ等を防止するとと
もに、シワの発生防止にも効果を奏している。さらに主
パッド部２３表面には格子状に凹溝２７を凹設し、接着
下型３４により絶えず吸引を行うことにより噴出された
加熱湿風と冷風が速やかに主パッド部２３表面全体に行
きわたらせることが可能となった。

【００１９】この加熱接着方法により主パッド部２３表
面に塗布された接着剤１２は加熱湿風によって直接にそ
して速やかに加熱されるので短時間で加熱溶融される。
また冷風についても同様に短時間で接着剤１２は冷却固
化される。従って、従来に比較して加熱溶融冷却及び固
化にかかる作業時間を短縮して生産効率を上げることが
できる。さらに、従来と違ってシートカバー６の表面に
加熱湿風が噴出されないので、素材のファブリックのパ
イル糸が倒れてファブリックの白化現象が起こる等の性
状の変質を防止することができる。

【００２０】なお、上記実施例においてはモールドパッ
ド２２の主パッド部２３の表面側に格子状に凹溝２７を
形成して例示したが、これに限定するものではなく、こ
の凹溝２７がなくてもモールドパッド２２の多孔質物性
により通風が可能である。

【００２１】

【発明の効果】本発明は上記構成としたことにより、接
着上型の送風パイプから噴出する加熱湿風をモールドパ
ッドの主パッド部、溝部及びサイドパッド部に行きわた
らせ、接着されない框ピースも加熱湿風により温められ
湿潤されることでファブリックが柔軟となり延伸可能な
状態となるので、圧締接着の際に框ピースにシワを発生
することがなく、シワ除去作業を省略することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】モールドパッドの構造を説明する上面図であ
る。

【図２】図１のａ−ａ線断面図である。

【図３】圧締接着成形型の構造を説明する断面図であ
る。

【図４】接着下型に、シートカバーを包着したモールド
パッドをセットする工程図である。

【図５】接着上型により圧締し、送風パイプから加熱湿
風を噴出する工程図である。

【図６】図５丸印部分の拡大断面図である。

【図７】従来の成形シートの構造を説明する断面図であ
る。

【図８】従来の圧締接着成形型の構造を説明する断面図
である。

【図９】従来のシワ除去作業工程図である。

【図１０】図９のｂ−ｂ線断面図である。

【符号の説明】

１ 成形シート ６ シートカバー ７ 主ピース ８ 框ピース ９ サイドピース １０ａ，１０ｂ 縫着部 １１ 装飾溝 １２ 反応型ホットメルト接着剤 ２２ モールドパッド ２３ 主パッド部 ２４ サイドパッド部 ２５ 溝部 ２５ａ 溝部底部 ２６ 挿通孔 ３３ 圧締接着成形型 ３４ 接着下型 ３５ 接着上型 ３７ 吸引孔 ３９ 押圧面 ４１ 送風口 ４２ 通風孔 ４３ 送風パイプ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 主パッド部の左右に隆起状にサイドパッ
   ド部を有し、両パッド部の区画部に溝部を凹設したモー
   ルドパッドと、このモールドパッドを包着する所定の形
   状に裁断された主ピースと框ピース及びサイドピースを
   縫着してなるシートカバーとを、前記モールドパッドの
   主パッド部及び溝部の表面に反応型ホットメルト接着剤
   を塗布して接着上型と接着下型からなる圧締接着成形型
   により圧締接着する方法において、前記モールドパッド
   の左右の溝部には所定の間隔で背面側に嵌通する挿通孔
   を貫設し、また、前記下型には前記シートカバーを真空
   引きセット可能に複数の吸引孔を形成し、前記接着上型
   にはモールドパッドの挿通孔と対応して押圧面側に嵌通
   する通風孔を形成するとともに、この通風孔には前記溝
   部の底部に近接状に位置することができる複数本の送風
   パイプを垂設し、この接着上型が降下して前記モールド
   パッドの挿通孔に送風パイプを挿入して圧締すると同時
   に、この送風パイプの先端より加熱湿風を噴出すること
   により、該加熱湿風は前記シートカバーの縫着部により
   分岐されて主パッド部と溝部に塗布された反応型ホット
   メルト接着剤を加熱溶融するとともに、この加熱湿風が
   サイドパッド部に添着された框ピースを温めて湿潤させ
   て柔軟化し伸延可能状態として、さらに前記送風パイプ
   より冷風を噴出して反応型ホットメルト接着剤を冷却固
   化して、シートカバーとモールドパッドとを接着する成
   形シートの加熱接着方法。
2. 【請求項２】 シートカバーによりモールドパッドを包
   着し、接着固定する接着上型と接着下型からなる圧締接
   着成形型であって、前記接着上型には、圧締時にモール
   ドパッド溝部底部に近接状に位置し、加熱湿風と冷風の
   噴出を可能とする送風パイプを複数本垂設する構成とし
   た圧締接着成形型。