JP2544861Y2 - 接着シート深絞り成形型 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、車両用シートにおけ
る主座部あるいは背垂部に成形される装飾用の溝部を深
絞り成形する成形型に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の車両用シートのシートク
ッションの主座部あるいはシートバックの背垂部に成形
される装飾用の溝部を深絞り成形する工程としては図９
ないし図１２により行われていた。

【０００３】例えば図６および図９に示すようにシート
クッション１はクッションパッド２とシート表皮６とか
らなり、このクッションパッド２は主座部３と左右にサ
イドパッド部４とからなり、この主座部３の中央には装
飾用溝部１ａを成形するため凹溝部５が形成されてい
る。また、シート表皮６はクッションパッド２を包着可
能に主座ピース７およびサイドピース８が所定の形状に
縫製されている。このように形成されたクッションパッ
ド２の表面の所要の部分にはホットメルト接着剤が塗布
され、この接着剤を塗布したクッションパッド２にシー
ト表皮６が包着されてシートサブアッセンブリ９が形成
される。

【０００４】このシートサブアッセンブリ９のクッショ
ンパッド２の凹溝部５とシート表皮６とを接着して装飾
用溝部１ａを成形し、かつクッションパッド２とシート
表皮６とを接着する成形型１０は図１０に示すように下
型１１と上型２３とより形成されている。

【０００５】この下型１１は図７および図８に示すよう
に基板１２上にシートサブアッセンブリ９の主座部３を
載置可能とする膨出状の空間部１４を有する成形部１３
が形成され、この成形部１３の外殻１５の上面中央部に
は装飾用溝部１ａを深溝状に成形する先端が比較的尖鋭
な断面略三角形状の深溝用凸部１６が図示のように突設
され、また、外殻１５の上面には多数個の通気孔１７が
貫設形成されている。また、成形部１３内にはスチーム
を噴出する多数の孔（図示せず）を貫設した略Ｕ字状で
スチーム源に接続されたスチーム配管１９が配設され、
また、基板１２の所定の位置には配管用孔１８が貫設さ
れて同孔１８には接続管２０を介して真空ポンプ２２に
接続されている。また、上型２３はクッションパッド２
の底部を押圧可能に押圧板２４を有して下型１１の上部
に昇降動可能に対設されている。

【０００６】上記のように形成された成形型１０により
接着シートを成形するには、先ず、下型１１のスチーム
配管１９よりスチームを噴出して成形部１３を所定の温
度（ほぼ４２度）に加温する（図９参照）。しかる後、
シートサブアッセンブリ９を載置する。この載置に際
し、クッションパッド２に形成して凹溝部５を下型１１
に形成した深溝用凸部１６に整合する。そして上型２３
を降下し、シートサブアッンブリ９を押圧すると同時に
所定の温度（ほぼ６０度程度）のスチームを空間部１４
内に噴出すると同スチームは成形部１３に貫設した通気
孔１７よりシート表皮６に向けて噴出される。この噴出
されるスチームによりホットメルト接着剤が溶融されて
クッションパッド２とシート表皮６とは接着されるとと
もに、深溝用凸部１６により凹溝部５へ押し込まれたシ
ート表皮部分も同凹溝部５と接着される。そしてスチー
ムを停止し、この上型２３により押圧した状態で真空ポ
ンプ２２を作動すると外気が吸引されてホットメルト接
着剤は硬化されてクッションパッド２とシート表皮６と
は接着され、この接着シートには装飾用溝部１ａが成形
される。しかる後、上型２３が上動されて接着シートは
取り出される。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来の成形型１０においては深溝用凸部１６が下型１１の
成形部１３に一体に成形されているため、装飾用溝部１
ａと他の一般面（主座部３）が同時に圧着されるので装
飾用溝部１ａの接着と一般面との接着とでは一般面が先
に接着され、また、装飾用溝部１ａが局部的に加圧され
るので、装飾用溝部１ａの成形が充分に出来ず、図１３
に示すようにＲだれが発生する問題点があり、このため
深溝用凸部１６の突出長さを長くすると、例えば表皮６
がファブリックの場合、上型２３の押圧力により毛が倒
れて白化して白いライン状となって品質上見栄えを悪化
する問題点があった。

【０００８】本考案は、上記従来の問題点を解決すべく
なされたもので、装飾用溝部の接着成形が容易で、白化
現象の基因を排除し得る接着シート深絞り成形型を提供
することを目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記技術課題を解決する
ため、シート表面に装飾用溝部を成形する上下型からな
る成形型において、前記下型に中空部を有する成形部を
形成するとともに、同成形部に前記装飾用溝部のパター
ンに倣ってスリット状の溝部を貫設形成し、この溝部の
中空部側に同溝部に沿って断面略Ｕ字形状の保持枠を形
成して、該保持枠内にはエアバッグを介して前記溝部よ
り出没可能に突出する成形凸部を有する深溝成形部材を
内装する構成とした接着シート深絞り成形型に存する。

【００１０】

【作用】上記構成としたことにより、一般面接着に先立
ち装飾用溝部の接着成形を可能とする。

【００１１】

【実施例】次に、本考案の一実施例を図面にしたがって
説明すると、図１は実施例における成形型１０の下型３
１を示すもので、この下型３１は従来とほぼ同様に基板
３２上にシートサブアッセンブリ９の主座部３を載置可
能とする膨出状の空間部３４を有する成形部３３が形成
され、この成形部３３の外殻３５の上面には多数個の通
気孔３６が貫設形成されている。また、空間部３４内に
は従来と同様にスチーム源に接続されてスチームを噴出
する多数の孔（図示せず）を貫設した略Ｕ字状のスチー
ム管３７が配設され、また、基板３２の所定の位置には
配管用孔３８が貫設されて接続管２０を介して真空ポン
プ２２に接続されている。

【００１２】また、外郭３５の上部中央部の内側には深
溝用溝部１ａを成形するため、同中央部長手方向に沿っ
て深溝成型部４０が成形されている。この深溝成形部４
０は図１および図３に示すように外郭３５の中央部に沿
って所定の幅を有するスリット状の溝部４１が形成さ
れ、この溝部４１の中空部３４側には同溝部４１を中心
として断面略Ｕ字形状の保持枠４２が長手方向に沿って
形成され、この保持枠４２内には例えば耐熱ゴム等から
なるチューブ状のエアバッグ４３が長手方向に沿って内
装され、このエアバッグ４３の上側には深溝成形部材４
４が内装されている。

【００１３】この深溝成形部材４４は保持枠４２内に納
められる幅を有して長尺の基案内板４５とこの基案内板
４５の中央部の長手方向に沿って深溝用溝部１ａを成形
する先端が比較的尖鋭な断面略三角形状の成形凸部４６
が一体に設けられた断面略逆Ｔ字形状に形成されてい
る。また、エアバッグ４３の少くとも一端側がコンプレ
ッサ４７および真空ポンプ４８に切替え可能に接続され
て、コンプレッサ４７に接続してエアバック４３に空気
を送込むことでエアバッグ４３は膨脹され、これにより
深溝成形部材４４はその基案内板４５が保持枠４２に案
内されて上昇し、これにより成形凸部４６はスリット状
の溝部４１より上方へ突出され、真空ポンプ４８に切替
え接続することで空気は吸引されてエアバック４３は収
縮され、深溝成形部材４４は保持枠４２内に没入され
る。また、膨脹・収縮は空気の送込み量、吸引量により
成形凸部４６の突出量を調整可能に設けられている。な
お、上型２３は従来と同様に形成されている。

【００１４】上記のように構成された下型３１によりシ
ートクッション１を接着成形する場合について説明する
と、先ず、図２に示すようにエアバッグ４３を収縮して
深溝成形部材４４を保持枠４２内に没入した状態にして
スチーム管３７よりスチームを噴出して成形部３３を所
定の温度（ほぼ４２度）に加温する。しかる後、シート
サブアッセンブリ９をその凹溝部５を下型３１の深溝成
形部４０のスリット状の溝部４１に整合して載置する。

【００１５】そして、上型２３を降下してその押圧板２
４をシートアッセンブリ９の底部に当接して停止させる
（押圧初期の状態として停止する）。この状態で成形部
３３の中空部３４内にほぼ６０度程度のスチームを送込
むと同スチームは成形部３３に貫設した通気孔３６より
シート表皮６に向けて噴出される。この噴出されるスチ
ームによりクッションパッド２に塗布したホットメルト
接着剤が溶融されるとともに、深溝成形部４０のエアバ
ッグ４３がコンプレッサ４７に接続されて空気が送込ま
れこれにより分溝成形部材４４の成形凸部４６が溝部４
１より突出されてクッションパッド２の凹溝部５に対し
シート表皮６を押圧して接着する。

【００１６】そして再び上型２３が降下されてクッショ
ンパッド２全体が押圧されると同時に、深溝成形部４０
のエアバッグ４３は真空ポンプ４８に接続されて深溝成
形部材４４はＡ寸法降下され同位置に保持される（図５
参照）。この深溝成形部材４４のＡ位置での保持状態で
成形凸部４６は成形部３３の面より所定の寸法突出され
ており、この成形凸部４６と凹溝部５に対するシート表
皮６への押圧は他の一般面とほぼ同じように押圧され局
部押圧が避けられている。これにより一般面での接着が
なされる。そしてスチームを停止し、この上型２３によ
り押圧した状態で真空ポンプ２２を作動すると外気が吸
引されてホットメルト接着剤は硬化されてクッションパ
ッド２とシート表皮６とは接着され、この接着シートに
は装飾用溝部１ａが成形される。しかる後、エアバッグ
４３の真空ポンプ４８が作動して深溝成形部材４４は保
持枠４２内に収納され、上型２３が上動されて接着シー
トは取り出される。

【００１７】上記したようシートクッション１に装飾用
溝部１ａを成形するための深溝成形部材４４を下型３１
の成形部３３の上面に対しその成形凸部４６をエアバッ
ク４３を介して出没可能に設ける構成としたものである
から、上型２３によりシートサブアツセンブリ９の初期
押圧時に成型凸部４６を突出して、先ず、対象とする装
飾用溝部１ａにおける凹溝部５とシート表皮６とを接着
して装飾用溝部１ａを成形し、さらに、上型２３で一般
面を押圧接着する過程で深溝成形部材４４を所定の寸法
Ａ退避させて成形凸部４６は成形部３３の面より所定の
寸法突出させ、この成形凸部４６と凹溝部５に対するシ
ート表皮６への押圧は他の一般面とほぼ同じように押圧
することで局部押圧が避けられるので、局部押圧に基因
する白化現象を排除することができ、また、対象とする
装飾用溝部１ａにおける凹溝部５とシート表皮６との接
着成形を初期押圧時に行い、しかる後、一般面を接着す
るので装飾用溝部１ａはＲだれを生ずることなく深溝に
容易に成形することができる。また、同一の外観形状で
装飾用溝部１ａの有り、無しの製品において深溝成型部
材４４の使用、不使用により同一成形型により成形する
ことのできる利点がある。また、エアバッグ４３により
深溝成形部材４４を介して押圧成形する構成であるか
ら、一定の押圧力により実施できるので湾曲する複雑な
装飾用溝形状でも安定して成形することができる。

【００１８】

【考案の効果】本考案は、上記構成としたことにより、
上型によりシートサブアツセンブリの初期押圧時に成型
凸部を突出して、先ず、対象とする装飾用溝部における
凹溝部とシート表皮とを接着して装飾用溝部を成形し、
さらに、上型で一般面を押圧接着する過程で深溝成形部
材を所定の寸法退避させて、成形凸部は成形部の面より
所定の寸法突出させ、この成形凸部と凹溝部に対するシ
ート表皮への押圧は他の一般面とほぼ同じように押圧す
ることで局部押圧が避けられるので、局部押圧に基因す
る白化現象を排除することができ、また、対象とする装
飾用溝部における凹溝部とシート表皮との接着成形を初
期押圧時に行い、しかる後、一般面を接着するので装飾
用溝部はＲだれを生ずることなく深溝に容易に成形する
ことができる。また、同一の外観形状で装飾用溝部の有
り、無しの製品において深溝成型部材の使用、不使用に
より同一成形型により成形することのできる利点があ
る。また、エアバッグにより深溝成形部材を介して押圧
成形する構成であるから、一定の押圧力により実施でき
るので湾曲する複雑な装飾用溝形状でも安定して成形す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】下型の斜視図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】深溝成形部の拡大断面図である。

【図４】上型による押圧初期の説明図である。

【図５】上型による一般面の押圧接着時の説明図であ
る。

【図６】シートクッションの斜視図である。

【図７】従来の下型の斜視図である。

【図８】同じく下型の断面図で初期型加温の説明図であ
る。

【図９】同じく下型にシートサブアッセンブリのセット
時の説明図である。

【図１０】同じく上型により押圧し、接着加熱時の説明
図である。

【図１１】同じく真空ポンプによる吸引時の説明図であ
る。

【図１２】同じく製品取り出し時の説明図である。

【図１３】図６のＡ−Ａ線断面図である。

【符号の説明】

１ シートクッション １ａ 装飾用溝 ２３ 上型 ３１ 下型 ３３ 成形部 ３４ 中空部 ４０ 深溝成形部 ４１ 溝部 ４２ 保持枠 ４３ エアバッグ ４４ 深溝成形部材 ４６ 成形凸部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シート表面に装飾用溝部を成形する上下
   型からなる成形型において、前記下型に中空部を有する
   成形部を形成するとともに、同成形部に前記装飾用溝部
   のパターンに倣ってスリット状の溝部を貫設形成し、こ
   の溝部の中空部側に同溝部に沿って断面略Ｕ字形状の保
   持枠を形成して、該保持枠内にはエアバッグを介して前
   記溝部より出没可能に突出する成形凸部を有する深溝成
   形部材を内装する構成とした接着シート深絞り成形型。