JPH05254003A - ブロー成形方法およびその成形装置 - Google Patents
ブロー成形方法およびその成形装置Info
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- JPH05254003A JPH05254003A JP5789792A JP5789792A JPH05254003A JP H05254003 A JPH05254003 A JP H05254003A JP 5789792 A JP5789792 A JP 5789792A JP 5789792 A JP5789792 A JP 5789792A JP H05254003 A JPH05254003 A JP H05254003A
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- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C49/48—Moulds
- B29C49/4802—Moulds with means for locally compressing part(s) of the parison in the main blowing cavity
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
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- B29C49/58—Blowing means
-
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-
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- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/02—Combined blow-moulding and manufacture of the preform or the parison
- B29C49/04—Extrusion blow-moulding
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 パリソン内部のブロー圧を部分的に変え、厚
肉部を目的とする位置に正確に形成する。 【構成】 ダイ１から押し出された円筒状のパリソン３
をプリピンチして第１および第２気室２５，２７を形成
する。シートバックフレームの厚肉部に対応する第１気
室２５よりも薄肉部に対応する第２気室２７が高圧にな
るように各第１および第２気室２５，２７を異なる圧力
でプリブローする。パリソン３に対するプリピンチを上
下端部を除いて解除したのちパリソン３を成形型９の型
締め動作により両側から挟み付けてメインブローを行い
厚肉部を周辺部に有するシートバックフレームに成形す
る。
肉部を目的とする位置に正確に形成する。 【構成】 ダイ１から押し出された円筒状のパリソン３
をプリピンチして第１および第２気室２５，２７を形成
する。シートバックフレームの厚肉部に対応する第１気
室２５よりも薄肉部に対応する第２気室２７が高圧にな
るように各第１および第２気室２５，２７を異なる圧力
でプリブローする。パリソン３に対するプリピンチを上
下端部を除いて解除したのちパリソン３を成形型９の型
締め動作により両側から挟み付けてメインブローを行い
厚肉部を周辺部に有するシートバックフレームに成形す
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ブロー成形方法および
その成形装置の改良に関し、特に厚肉部を部分的に有す
る中空成形品をブロー成形する方法およびその成形装置
に関するものである。
その成形装置の改良に関し、特に厚肉部を部分的に有す
る中空成形品をブロー成形する方法およびその成形装置
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、例えば自動車の座席を構成す
るシートバックフレーム等のように偏平な中空成形品を
ブロー成形する場合、円筒状のパリソンが成形型に挟ま
れた状態でブロー流体により横方向に大きく伸ばされる
ため、成形された中空成形品の外周部分が薄くなる。こ
のように、中空成形品の外周部分に薄肉部が形成される
と、特に中空成形品が自動車のシートバックフレーム等
である場合には外周部分が強度的に弱くなることから、
外周部分を逆に厚肉に形成したいという要望がある。
るシートバックフレーム等のように偏平な中空成形品を
ブロー成形する場合、円筒状のパリソンが成形型に挟ま
れた状態でブロー流体により横方向に大きく伸ばされる
ため、成形された中空成形品の外周部分が薄くなる。こ
のように、中空成形品の外周部分に薄肉部が形成される
と、特に中空成形品が自動車のシートバックフレーム等
である場合には外周部分が強度的に弱くなることから、
外周部分を逆に厚肉に形成したいという要望がある。
【０００３】ところで、中空成形品をブロー成形する方
法として、例えば特開昭５９―２０１８２５号公報に開
示されているように、パリソンをダイから押し出す過程
においてパリソンの伸び易い箇所の内面に向けて上記ダ
イに設けられた冷却ノズルから冷却媒体を噴き付けるこ
とにより、パリソンの伸び易い箇所を冷却して該箇所の
伸びを抑えて薄肉になるのを防止する方法が提案されて
いる。
法として、例えば特開昭５９―２０１８２５号公報に開
示されているように、パリソンをダイから押し出す過程
においてパリソンの伸び易い箇所の内面に向けて上記ダ
イに設けられた冷却ノズルから冷却媒体を噴き付けるこ
とにより、パリソンの伸び易い箇所を冷却して該箇所の
伸びを抑えて薄肉になるのを防止する方法が提案されて
いる。
【０００４】そして、この提案例の技術を利用して中空
成形品の強度的に強くしたい箇所を厚肉に形成すること
が考えられる。
成形品の強度的に強くしたい箇所を厚肉に形成すること
が考えられる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記の提案例
のブロー成形方法では、パリソンを押し出す過程におい
て冷却ノズルから冷却媒体を噴き出すため、折角、パリ
ソンを部分的に冷却しても、パリソンを成形型で挟む
際、パリソンの冷却された箇所を成形型の適正な位置に
対応させることができ難く、厚肉部を目的とする位置に
正確に形成することができなくなる。
のブロー成形方法では、パリソンを押し出す過程におい
て冷却ノズルから冷却媒体を噴き出すため、折角、パリ
ソンを部分的に冷却しても、パリソンを成形型で挟む
際、パリソンの冷却された箇所を成形型の適正な位置に
対応させることができ難く、厚肉部を目的とする位置に
正確に形成することができなくなる。
【０００６】本発明はかかる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的とするところは、パリソン内部のブロー
圧を部分的に変えることにより、厚肉部を目的とする位
置に正確に形成せんとすることにある。
あり、その目的とするところは、パリソン内部のブロー
圧を部分的に変えることにより、厚肉部を目的とする位
置に正確に形成せんとすることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１に係る本発明の解決手段は、厚肉部を部分
的に有する中空成形品をブロー成形する方法として、ま
ず、ダイから押し出された円筒状のパリソンをプリピン
チして複数の気室を形成する。次いで、中空成形品の厚
肉部に対応する気室よりも薄肉部に対応する気室が高圧
になるように上記各気室を異なる圧力でプリブローす
る。その後、パリソンを成形型の型締め動作により両側
から挟み付けて上記各気室を上記プリブローの圧力より
も高い圧力でメインブローし所定形状の中空成形品に成
形するようにする。
め、請求項１に係る本発明の解決手段は、厚肉部を部分
的に有する中空成形品をブロー成形する方法として、ま
ず、ダイから押し出された円筒状のパリソンをプリピン
チして複数の気室を形成する。次いで、中空成形品の厚
肉部に対応する気室よりも薄肉部に対応する気室が高圧
になるように上記各気室を異なる圧力でプリブローす
る。その後、パリソンを成形型の型締め動作により両側
から挟み付けて上記各気室を上記プリブローの圧力より
も高い圧力でメインブローし所定形状の中空成形品に成
形するようにする。
【０００８】請求項２に係る本発明の解決手段は、厚肉
部を部分的に有する中空成形品をブロー成形する装置に
おいて、円筒状のパリソンを押し出すダイの下方に該ダ
イから押し出されたパリソンをプリピンチして複数の気
室を形成するプリピンチ手段を設ける。さらに、中空成
形品の厚肉部に対応する気室よりも薄肉部に対応する気
室が高圧になるように上記各気室を異なる圧力でプリブ
ローするブロー手段を上記ダイの下方に設ける。また、
パリソンを型締め動作により両側から挟み付けるととも
に、その内面側に上記パリソンを収容する成形空間が形
成される成形型を上記ダイの下方に設ける。そして、上
記成形型の成形空間内に収容されたパリソンの上記各気
室を上記プリブローの圧力よりも高い圧力でメインブロ
ーし、パリソンを上記成形空間の内面に沿わせた状態に
膨張させて所定の中空成形品とするメインブロー手段を
上記ダイの下方に設ける構成とする。
部を部分的に有する中空成形品をブロー成形する装置に
おいて、円筒状のパリソンを押し出すダイの下方に該ダ
イから押し出されたパリソンをプリピンチして複数の気
室を形成するプリピンチ手段を設ける。さらに、中空成
形品の厚肉部に対応する気室よりも薄肉部に対応する気
室が高圧になるように上記各気室を異なる圧力でプリブ
ローするブロー手段を上記ダイの下方に設ける。また、
パリソンを型締め動作により両側から挟み付けるととも
に、その内面側に上記パリソンを収容する成形空間が形
成される成形型を上記ダイの下方に設ける。そして、上
記成形型の成形空間内に収容されたパリソンの上記各気
室を上記プリブローの圧力よりも高い圧力でメインブロ
ーし、パリソンを上記成形空間の内面に沿わせた状態に
膨張させて所定の中空成形品とするメインブロー手段を
上記ダイの下方に設ける構成とする。
【０００９】
【作用】上記の構成により、請求項１および請求項２に
係る本発明では、ダイから押し出された円筒状のパリソ
ンがプリピンチ手段によりプリピンチされて複数の気室
が形成され、該各気室が中空成形品の厚肉部に対応する
気室よりも薄肉部に対応する気室が高圧になるようにブ
ロー手段により異なる圧力でプリブローされる。その
後、パリソンが成形型の型締め動作により両側から挟み
付けられ、メインブロー手段によりパリソンが上記成形
型の成形空間の内面に沿わせた状態に膨張されて厚肉部
を部分的に有する所定形状の中空成形品がブロー成形さ
れる。
係る本発明では、ダイから押し出された円筒状のパリソ
ンがプリピンチ手段によりプリピンチされて複数の気室
が形成され、該各気室が中空成形品の厚肉部に対応する
気室よりも薄肉部に対応する気室が高圧になるようにブ
ロー手段により異なる圧力でプリブローされる。その
後、パリソンが成形型の型締め動作により両側から挟み
付けられ、メインブロー手段によりパリソンが上記成形
型の成形空間の内面に沿わせた状態に膨張されて厚肉部
を部分的に有する所定形状の中空成形品がブロー成形さ
れる。
【００１０】このことから、中空成形品の厚肉部に対応
する気室を構成するパリソン部分は薄肉部に対応する気
室を構成するパリソン部分よりも伸びが小さくなって厚
肉になり、厚肉部が目的とする位置に正確に形成され
る。また、中空成形品は各気室を仕切る隔壁によって剛
性が大きくなる。
する気室を構成するパリソン部分は薄肉部に対応する気
室を構成するパリソン部分よりも伸びが小さくなって厚
肉になり、厚肉部が目的とする位置に正確に形成され
る。また、中空成形品は各気室を仕切る隔壁によって剛
性が大きくなる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１２】（第１実施例）図１ないし図３は本発明の
第１実施例に係るブロー成形装置Ａを示す。該ブロー成
形装置Ａは図示しない押出ヘッドに装着されたダイ１を
備えてなり、該ダイ１は押出機から供給された樹脂原料
を円筒状のパリソン３として押し出すようになされてい
る。
第１実施例に係るブロー成形装置Ａを示す。該ブロー成
形装置Ａは図示しない押出ヘッドに装着されたダイ１を
備えてなり、該ダイ１は押出機から供給された樹脂原料
を円筒状のパリソン３として押し出すようになされてい
る。
【００１３】上記ダイ１の下方には、第１型５と第２型
７とからなる成形型９が横方向に型開きおよび型締め可
能に配置され、ブロー流体が吹き込まれてプリブローさ
れたパリソン３を上記成形型９の型締め動作により両側
から挟み付け、この状態でメインブローを行い、パリソ
ン３に上記プリブローよりも高圧でブロー流体を吹き込
み、パリソン３を上記成形型９の成形空間の内面に沿わ
せた状態に膨張して、図９に示すように、所定形状の中
空成形品としての自動車用シートバックフレーム１１に
成形するようになされている。
７とからなる成形型９が横方向に型開きおよび型締め可
能に配置され、ブロー流体が吹き込まれてプリブローさ
れたパリソン３を上記成形型９の型締め動作により両側
から挟み付け、この状態でメインブローを行い、パリソ
ン３に上記プリブローよりも高圧でブロー流体を吹き込
み、パリソン３を上記成形型９の成形空間の内面に沿わ
せた状態に膨張して、図９に示すように、所定形状の中
空成形品としての自動車用シートバックフレーム１１に
成形するようになされている。
【００１４】また、上記ダイ１の下方には、水平方向に
延びるピストンロッド１３ａ，１５ａ，１７ａを有する
第１〜３流体圧シリンダ１３，１５，１７が８基配置さ
れている。
延びるピストンロッド１３ａ，１５ａ，１７ａを有する
第１〜３流体圧シリンダ１３，１５，１７が８基配置さ
れている。
【００１５】具体的には、第１流体圧シリンダ１３は上
記成形型９の第１型５および第２型７の各々の上端にそ
れぞれ１基ずつ接近して配置され、かつ各々のピストン
ロッド１３ａを互いに対向させており、該各ピストンロ
ッド１３ａの先端には細長い板状の第１プリピンチ部材
１９が取り付けられている。また、第２流体圧シリンダ
１５は第１型５および第２型７の各々の背面にそれぞれ
２基ずつ配置され、かつ各々のピストンロッド１５ａを
第１型５および第２型７を貫通させて互いに対向させて
おり、左右の２基の第２流体圧シリンダ１５，１５のピ
ストンロッド１５ａ，１５ａ先端には矩形板状の第２プ
リピンチ部材２１が取り付けられている。さらに、第３
流体圧シリンダ１７は第１型５および第２型７の各々の
下端にそれぞれ１基ずつ接近して配置され、かつ各々の
ピストンロッド１７ａを互いに対向させており、該各ピ
ストンロッド１７ａの先端には上記第１流体圧シリンダ
１３と同様に細長い板状の第３プリピンチ部材２３が取
り付けられている。
記成形型９の第１型５および第２型７の各々の上端にそ
れぞれ１基ずつ接近して配置され、かつ各々のピストン
ロッド１３ａを互いに対向させており、該各ピストンロ
ッド１３ａの先端には細長い板状の第１プリピンチ部材
１９が取り付けられている。また、第２流体圧シリンダ
１５は第１型５および第２型７の各々の背面にそれぞれ
２基ずつ配置され、かつ各々のピストンロッド１５ａを
第１型５および第２型７を貫通させて互いに対向させて
おり、左右の２基の第２流体圧シリンダ１５，１５のピ
ストンロッド１５ａ，１５ａ先端には矩形板状の第２プ
リピンチ部材２１が取り付けられている。さらに、第３
流体圧シリンダ１７は第１型５および第２型７の各々の
下端にそれぞれ１基ずつ接近して配置され、かつ各々の
ピストンロッド１７ａを互いに対向させており、該各ピ
ストンロッド１７ａの先端には上記第１流体圧シリンダ
１３と同様に細長い板状の第３プリピンチ部材２３が取
り付けられている。
【００１６】そして、これらの第１〜３プリピンチ部材
１９，２１，２３は、図４および図５に示すように、第
１〜３流体圧シリンダ１３，１５，１７の伸張作動によ
り互いに接近して上記ダイ１から押し出されたパリソン
３をプリピンチして複数（２つ）の気室、つまりシート
バックフレーム１１の周辺部にリング状に位置する第１
気室２５と、該第１気室２５と隔壁２６を隔てて位置し
第１気室２５によって囲まれる第２気室２７とを形成す
るようになされている。したがって、上記第１〜３流体
圧シリンダ１３，１５，１７および第１〜３プリピンチ
部材１９，２１，２３により、ダイ１から押し出された
パリソン３をプリピンチしてパリソン３の内面を溶着せ
しめて複数の気室（第１および第２気室２５，２７）を
形成するプリピンチ手段２９が構成されている。また、
該プリピンチ手段２９の４基の第２流体圧シリンダ１
５，１５，…は、パリソン３を型締めする際、図６に示
すように、収縮作動してパリソン３に対するプリピンチ
を解除するようになされている。
１９，２１，２３は、図４および図５に示すように、第
１〜３流体圧シリンダ１３，１５，１７の伸張作動によ
り互いに接近して上記ダイ１から押し出されたパリソン
３をプリピンチして複数（２つ）の気室、つまりシート
バックフレーム１１の周辺部にリング状に位置する第１
気室２５と、該第１気室２５と隔壁２６を隔てて位置し
第１気室２５によって囲まれる第２気室２７とを形成す
るようになされている。したがって、上記第１〜３流体
圧シリンダ１３，１５，１７および第１〜３プリピンチ
部材１９，２１，２３により、ダイ１から押し出された
パリソン３をプリピンチしてパリソン３の内面を溶着せ
しめて複数の気室（第１および第２気室２５，２７）を
形成するプリピンチ手段２９が構成されている。また、
該プリピンチ手段２９の４基の第２流体圧シリンダ１
５，１５，…は、パリソン３を型締めする際、図６に示
すように、収縮作動してパリソン３に対するプリピンチ
を解除するようになされている。
【００１７】さらに、上記ダイ１の下方には、プリブロ
ー手段及びメインブロー手段としての長さの異なる２本
の上方に延びる第１および第２ブローピン３１，３３が
昇降可能に配置され、上昇状態で、短寸の第１ブローピ
ン３１先端はパリソン３の第１気室２５に臨む一方、長
寸の第２ブローピン３３は第２気室２７に臨むようにな
されている。そして、上記第１および第２ブローピン３
１，３３は、シートバックフレーム１１の厚肉部に対応
する気室よりも薄肉部に対応する気室が高圧になるよう
に上記各第１および第２気室２５，２７を異なる圧力で
プリブローするようになされている。具体的には、第１
および第２ブローピン３１，３３から第１および第２気
室２５，２７内に吹き込まれるブロー流体の圧力は、第
２気室２７に臨む第２ブローピン３３の方が第１気室２
５に臨む第１ブローピン３１の方よりも高圧に設定され
ており、その結果、第１気室２５のパリソン部分の伸び
が第２気室２７のパリソン部分の伸びよりも小さくなっ
て第１気室２５のパリソン部分が厚くなるとともに第２
気室２７のパリソン部分が薄くなり、成形されたシート
バックフレーム１１は、周辺部が厚肉部１１ａに、中程
部分が薄肉部１１ｂとなる（図４〜９参照）。
ー手段及びメインブロー手段としての長さの異なる２本
の上方に延びる第１および第２ブローピン３１，３３が
昇降可能に配置され、上昇状態で、短寸の第１ブローピ
ン３１先端はパリソン３の第１気室２５に臨む一方、長
寸の第２ブローピン３３は第２気室２７に臨むようにな
されている。そして、上記第１および第２ブローピン３
１，３３は、シートバックフレーム１１の厚肉部に対応
する気室よりも薄肉部に対応する気室が高圧になるよう
に上記各第１および第２気室２５，２７を異なる圧力で
プリブローするようになされている。具体的には、第１
および第２ブローピン３１，３３から第１および第２気
室２５，２７内に吹き込まれるブロー流体の圧力は、第
２気室２７に臨む第２ブローピン３３の方が第１気室２
５に臨む第１ブローピン３１の方よりも高圧に設定され
ており、その結果、第１気室２５のパリソン部分の伸び
が第２気室２７のパリソン部分の伸びよりも小さくなっ
て第１気室２５のパリソン部分が厚くなるとともに第２
気室２７のパリソン部分が薄くなり、成形されたシート
バックフレーム１１は、周辺部が厚肉部１１ａに、中程
部分が薄肉部１１ｂとなる（図４〜９参照）。
【００１８】次に、上述の如く構成されたブロー成形装
置Ａによりシートバックフレーム１１を成形する要領に
ついて説明する。
置Ａによりシートバックフレーム１１を成形する要領に
ついて説明する。
【００１９】まず、ダイ１からパリソン３を押し出し、
パリソン３が型開き状態の成形型９の第１型５と第２型
７との間の正規の成形位置に位置すると押出しを停止す
る。この状態におけるパリソン３と成形型９との関係を
図１および図２に示す。
パリソン３が型開き状態の成形型９の第１型５と第２型
７との間の正規の成形位置に位置すると押出しを停止す
る。この状態におけるパリソン３と成形型９との関係を
図１および図２に示す。
【００２０】次いで、第１および第２ブローピン３１，
３３を上昇させてパリソン３内に挿入した後、図４およ
び図５に示すように、第１〜３流体圧シリンダ１３，１
５，１７を伸張作動させて第１〜３プリピンチ部材１
９，２１，２３で上記パリソン３を上下方向の３箇所で
プリピンチし、リング状の第１気室２５と、該第１気室
２５と隔壁２６を隔てて第１気室２５によって囲まれる
第２気室２７とを形成する。この状態で、上記第１プリ
ピンチ部材１９先端が第１気室２５に、第２プリピンチ
部材２１先端が第２気室２７にそれぞれ臨んでいる。
３３を上昇させてパリソン３内に挿入した後、図４およ
び図５に示すように、第１〜３流体圧シリンダ１３，１
５，１７を伸張作動させて第１〜３プリピンチ部材１
９，２１，２３で上記パリソン３を上下方向の３箇所で
プリピンチし、リング状の第１気室２５と、該第１気室
２５と隔壁２６を隔てて第１気室２５によって囲まれる
第２気室２７とを形成する。この状態で、上記第１プリ
ピンチ部材１９先端が第１気室２５に、第２プリピンチ
部材２１先端が第２気室２７にそれぞれ臨んでいる。
【００２１】その後、シートバックフレーム１１の厚肉
部１１ａに対応する第１気室２５よりも薄肉部１１ｂに
対応する第２気室２７が高圧になるように上記各第１お
よび第２気室２５，２７を異なる圧力で、つまり第２ブ
ローピン３３のブロー圧を第１ブローピン３１のブロー
圧よりも高くしてプリブローする。これにより、第２気
室２７のパリソン部分が第１気室２５のパリソン部分よ
りも多く伸ばされ、第１気室２５のパリソン部分が厚
く、第２気室２７のパリソン部分が薄くなる。
部１１ａに対応する第１気室２５よりも薄肉部１１ｂに
対応する第２気室２７が高圧になるように上記各第１お
よび第２気室２５，２７を異なる圧力で、つまり第２ブ
ローピン３３のブロー圧を第１ブローピン３１のブロー
圧よりも高くしてプリブローする。これにより、第２気
室２７のパリソン部分が第１気室２５のパリソン部分よ
りも多く伸ばされ、第１気室２５のパリソン部分が厚
く、第２気室２７のパリソン部分が薄くなる。
【００２２】しかる後、図６に示すように、第１〜３流
体圧シリンダ１３，１５，１７のうち第２流体圧シリン
ダ１５だけを収縮作動させてパリソン３に対するプリピ
ンチを上下端部を除いて解除し、その後、図７および図
８に示すように、成形型９を型締めしパリソン３を成形
型９の型締め動作により両側から挟み付け、この状態で
各気室２５，２７内に第１および第２ブローピン３１，
３３よりプリブロー時よりも高圧でブロー流体を吹き込
み、成形型９の成形空間の内面にパリソン３を沿わせた
状態に膨張させて厚肉部１１ａが目的とする位置に正確
に形成されたシートバックフレーム１１をブロー成形す
る。
体圧シリンダ１３，１５，１７のうち第２流体圧シリン
ダ１５だけを収縮作動させてパリソン３に対するプリピ
ンチを上下端部を除いて解除し、その後、図７および図
８に示すように、成形型９を型締めしパリソン３を成形
型９の型締め動作により両側から挟み付け、この状態で
各気室２５，２７内に第１および第２ブローピン３１，
３３よりプリブロー時よりも高圧でブロー流体を吹き込
み、成形型９の成形空間の内面にパリソン３を沿わせた
状態に膨張させて厚肉部１１ａが目的とする位置に正確
に形成されたシートバックフレーム１１をブロー成形す
る。
【００２３】このように、本実施例では、シートバック
フレーム１１の厚肉部１１ａに対応する第１気室２５に
対するブロー圧を薄肉部１１ｂに対応する第２気室２７
に対するブロー圧よりも小さくしていることから、第１
気室２５を構成するパリソン部分の伸びを第２気室２７
を構成するパリソン部分の伸びよりも小さくし得、厚肉
部１１ａを目的とする位置に正確に形成することができ
る。
フレーム１１の厚肉部１１ａに対応する第１気室２５に
対するブロー圧を薄肉部１１ｂに対応する第２気室２７
に対するブロー圧よりも小さくしていることから、第１
気室２５を構成するパリソン部分の伸びを第２気室２７
を構成するパリソン部分の伸びよりも小さくし得、厚肉
部１１ａを目的とする位置に正確に形成することができ
る。
【００２４】また、上記実施例では、シートバックフレ
ーム１１に形成された第１気室２５と第２気室２７との
間に隔壁２６が形成されていることから、該隔壁２６が
補強リブの役目をなしてシートバックフレーム１１の剛
性を大きくすることができる。
ーム１１に形成された第１気室２５と第２気室２７との
間に隔壁２６が形成されていることから、該隔壁２６が
補強リブの役目をなしてシートバックフレーム１１の剛
性を大きくすることができる。
【００２５】（第２実施例）図１０および図１１は第２
実施例を示し、本実施例ではプリピンチ手段２９が第１
実施例と異なっているものである。つまり、上下の第１
および第３プリピンチ部材１９，２３を各々２基の第１
および第３流体圧シリンダ１３，１７のピストンロッド
１３ａ，１７ａ先端に取り付けて、該両第１流体圧シリ
ンダ１３，１３および両第３流体圧シリンダ１７，１７
の同期した伸張作動によってパリソン３の上下両端をプ
リピンチするようになされている。
実施例を示し、本実施例ではプリピンチ手段２９が第１
実施例と異なっているものである。つまり、上下の第１
および第３プリピンチ部材１９，２３を各々２基の第１
および第３流体圧シリンダ１３，１７のピストンロッド
１３ａ，１７ａ先端に取り付けて、該両第１流体圧シリ
ンダ１３，１３および両第３流体圧シリンダ１７，１７
の同期した伸張作動によってパリソン３の上下両端をプ
リピンチするようになされている。
【００２６】また、第２プリピンチ部材２１を横断面
「コ」の字形にするとともに、該第２プリピンチ部材２
１を１基の第２流体圧シリンダ１５のピストンロッド１
５ａ先端に取り付け、かつこの第２流体圧シリンダ１５
をその伸縮方向が成形型９の型締めおよび型開き方向と
直交する方向になるように配置している。
「コ」の字形にするとともに、該第２プリピンチ部材２
１を１基の第２流体圧シリンダ１５のピストンロッド１
５ａ先端に取り付け、かつこの第２流体圧シリンダ１５
をその伸縮方向が成形型９の型締めおよび型開き方向と
直交する方向になるように配置している。
【００２７】したがって、本実施例では、ダイ１から押
し出されたパリソン３のプリブロー時の向きは、図１０
に示すように、成形型９に対して第１実施例と水平面内
で９０°異なっている。そして、プリブロー後は、図１
１に示すように、第２流体圧シリンダ１５，１５を収縮
作動させて第２プリピンチ部材２１，２１によるプリピ
ンチを解除し、この状態で、第１および第３流体圧シリ
ンダ１３，１７を同期して水平面内で同じ方向に９０°
旋回させてパリソン３の向きを変えた後、パリソン３を
成形型９の型締め動作により両側から挟み付けて周辺部
に厚肉部１１ａを有するシートバックフレーム１１を成
形する。
し出されたパリソン３のプリブロー時の向きは、図１０
に示すように、成形型９に対して第１実施例と水平面内
で９０°異なっている。そして、プリブロー後は、図１
１に示すように、第２流体圧シリンダ１５，１５を収縮
作動させて第２プリピンチ部材２１，２１によるプリピ
ンチを解除し、この状態で、第１および第３流体圧シリ
ンダ１３，１７を同期して水平面内で同じ方向に９０°
旋回させてパリソン３の向きを変えた後、パリソン３を
成形型９の型締め動作により両側から挟み付けて周辺部
に厚肉部１１ａを有するシートバックフレーム１１を成
形する。
【００２８】そのほかは第１実施例と同一に構成されて
いるので、同一の構成部分については同一の符号を付し
てその詳細な説明を省略する。
いるので、同一の構成部分については同一の符号を付し
てその詳細な説明を省略する。
【００２９】したがって、本実施例では、第１実施例と
同様の作用効果を奏することができるものである。加え
て、本実施例では、第２流体圧シリンダ１５が第１実施
例のようには成形型９の背面に取り付けられておらず、
成形型９から分離して配置されているので、ピストンロ
ッド１５ａを成形型９に貫通させずに済み、型構造を簡
素なものにすることができる。
同様の作用効果を奏することができるものである。加え
て、本実施例では、第２流体圧シリンダ１５が第１実施
例のようには成形型９の背面に取り付けられておらず、
成形型９から分離して配置されているので、ピストンロ
ッド１５ａを成形型９に貫通させずに済み、型構造を簡
素なものにすることができる。
【００３０】なお、上記各実施例では、中空成形品がシ
ートバックフレーム１１である場合を示したが、これに
限らず、例えばスポイラーや他の中空成形品であっても
よい。
ートバックフレーム１１である場合を示したが、これに
限らず、例えばスポイラーや他の中空成形品であっても
よい。
【００３１】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１および請
求項２に係る本発明によれば、パリソンをプリピンチし
て形成された複数の気室を異なる圧力でプリブローして
中空成形品の厚肉部に対応する気室よりも薄肉部に対応
する気室を高圧にするので、上記厚肉部に対応する気室
を構成するパリソン部分の伸びを薄肉部に対応する気室
を構成するパリソン部分の伸びよりも小さくし得、厚肉
部を目的とする位置に正確に形成することができる。ま
た、中空成形品の剛性を各気室を仕切る隔壁によって大
きくすることができる。
求項２に係る本発明によれば、パリソンをプリピンチし
て形成された複数の気室を異なる圧力でプリブローして
中空成形品の厚肉部に対応する気室よりも薄肉部に対応
する気室を高圧にするので、上記厚肉部に対応する気室
を構成するパリソン部分の伸びを薄肉部に対応する気室
を構成するパリソン部分の伸びよりも小さくし得、厚肉
部を目的とする位置に正確に形成することができる。ま
た、中空成形品の剛性を各気室を仕切る隔壁によって大
きくすることができる。
【図１】第１実施例のパリソン押出工程図である。
【図２】図１のII−II線における断面図である。
【図３】図２のIII −III 線における断面図である。
【図４】第１実施例のプリブロー工程図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線における断面図である。
【図６】第１実施例における第２流体圧シリンダのプリ
ピンチ解除工程図である。
ピンチ解除工程図である。
【図７】第１実施例の型締め工程図である。
【図８】図７のVIII−VIII線における断面図である。
【図９】シートバックフレームの斜視図である。
【図１０】第２実施例の図５相当図である。
【図１１】第２実施例のパリソン向き変更工程図であ
る。
る。
１ ダイ ３ パリソン ９ 成形型 １１ シートバックフレーム（中空成形品） １１ａ 厚肉部 １１ｂ 薄肉部 ２５ 第１気室 ２７ 第２気室 ２９ プリピンチ手段 ３１ 第１ブローピン（プリブロー手段及びメインブ
ロー手段） ３３ 第２ブローピン（プリブロー手段及びメインブ
ロー手段） Ａ ブロー成形装置
ロー手段） ３３ 第２ブローピン（プリブロー手段及びメインブ
ロー手段） Ａ ブロー成形装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 000006057 三菱油化株式会社 東京都千代田区丸の内二丁目５番２号 (72)発明者 山根 孝文 広島市安佐北区可部南２丁目25番31号 西 川化成株式会社内 (72)発明者 原 正雄 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 藤 和久 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 赤澤 輝美 広島県安芸郡海田町国信１丁目６番25号 株式会社東洋シート広島工場内 (72)発明者 中森 和伸 三重県四日市市東邦町１番地 三菱油化株 式会社四日市総合研究所内 (72)発明者 内田 武行 三重県四日市市東邦町１番地 三菱油化株 式会社四日市総合研究所内
Claims (2)
- 【請求項１】 厚肉部を部分的に有する中空成形品をブ
ロー成形する方法であって、ダイから押し出された円筒
状のパリソンをプリピンチして複数の気室を形成し、次
いで、中空成形品の厚肉部に対応する気室よりも薄肉部
に対応する気室が高圧になるように上記各気室を異なる
圧力でプリブローし、その後、パリソンを成形型の型締
め動作により両側から挟み付けて上記各気室を上記プリ
ブローの圧力よりも高い圧力でメインブローし所定形状
の中空成形品に成形することを特徴とするブロー成形方
法。 - 【請求項２】 厚肉部を部分的に有する中空成形品をブ
ロー成形する装置であって、円筒状のパリソンを押し出
すダイと、該ダイの下方に設けられ、ダイから押し出さ
れたパリソンをプリピンチして複数の気室を形成するプ
リピンチ手段と、上記ダイの下方に設けられ、中空成形
品の厚肉部に対応する気室よりも薄肉部に対応する気室
が高圧になるように上記各気室を異なる圧力でプリブロ
ーするブロー手段と、上記ダイの下方に設けられ、パリ
ソンを型締め動作により両側から挟み付けるとともに、
その内面側に上記パリソンを収容する成形空間が形成さ
れる成形型と、上記ダイの下方に設けられ、上記成形型
の成形空間内に収容されたパリソンの上記各気室を上記
プリブローの圧力よりも高い圧力でメインブローし、パ
リソンを上記成形空間の内面に沿わせた状態に膨張させ
て所定の中空成形品とするメインブロー手段とを備えた
ことを特徴とするブロー成形装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5789792A JP3129507B2 (ja) | 1992-03-16 | 1992-03-16 | ブロー成形方法およびその成形装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5789792A JP3129507B2 (ja) | 1992-03-16 | 1992-03-16 | ブロー成形方法およびその成形装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05254003A true JPH05254003A (ja) | 1993-10-05 |
| JP3129507B2 JP3129507B2 (ja) | 2001-01-31 |
Family
ID=13068782
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5789792A Expired - Fee Related JP3129507B2 (ja) | 1992-03-16 | 1992-03-16 | ブロー成形方法およびその成形装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3129507B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998028121A1 (en) * | 1996-12-20 | 1998-07-02 | Colgate-Palmolive Company | Multichamber container with expanded interior walls |
-
1992
- 1992-03-16 JP JP5789792A patent/JP3129507B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998028121A1 (en) * | 1996-12-20 | 1998-07-02 | Colgate-Palmolive Company | Multichamber container with expanded interior walls |
| US5849241A (en) * | 1996-12-20 | 1998-12-15 | Colgate-Palmolive Company | Multichamber container with expanded interior walls |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3129507B2 (ja) | 2001-01-31 |
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