JP3218067B2 - ブロー成形装置 - Google Patents

ブロー成形装置

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和伸 中森
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ブロー成形装置に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車用シートにおいては、車両
の軽量化の要請から、従来一般に金属製とされていたシ
ートフレームを合成樹脂材のブロー成形品で代替するこ
とが試みられている(例えば、特公昭６２ー４８４８８
号公報参照)。
【０００３】このシートフレームをブロー成形により製
作する場合には、図１３(ハ)に示すように通常シートフ
レーム３３は偏平断面を有していることから、同図(イ)
に示すように円筒形状に押出されるパリソン３０をその
まま成形型内に入れて加圧エアによって膨張成形する場
合、該パリソン３０をうまく成形型の成形空間の内面に
沿わせることが難しく、成形精度を十分に確保できない
ことになる。
【０００４】このような不具合を解消する方法として、
同図(ロ)に示すように、成形型に入れる前に、その前行
程として、円筒状のパリソン３０の内部に一対の引き延
ばしピン３１,３１を差し入れてこれを相互に離間方向
(矢印方向)へ移動させて該パリソン３０を偏平状に引き
延ばして引延パリソン３２を成形し、然る後、製品形状
に近い形状をもつこの引延パリソン３２を使用して成形
型により所定のブロー成形を行うことも試みられてい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このように
本来のブロー成形の前段階としてパリソン３０を引き延
ばしピン３１,３１を使用して引き延ばす場合、該パリ
ソン３０の流動性はその全域でほぼ一定とされることか
ら、図１３(ロ)に示すように、直接各引き延ばしピン３
１,３１に接触して引き延ばし作用を受ける両端部３２
a,３２aは最もその延びが大きく、従って薄肉とされ
る。これに対して、それらの中間に位置する中央部３２
b,３２bは、その延びが比較的少ないことから厚肉とさ
れる。従って、このような肉厚差をもつ引延パリソン３
２を使用してブロー成形によりシートフレーム３３を形
成した場合、その幅方向の中央側に位置する背支持部３
３b,３３bは厚肉に、両端部３３a,３３aは薄肉に成形さ
れることとなる。また、特にこの図のように、両端部に
背支持部３３bから大きく膨出する土手部を設けたもの
にあってはこの薄肉化がさらに助長されることとなる。
【０００６】一方、一般にシートフレームは、その両端
部にヒンジ機構が設けられ、これを介して車体側に連結
されるものであるため、この両端部は特にその剛性が高
いことが要求され、逆に背支持部となる中央部分は両端
部ほどの高い剛性は要求されない。このことからして、
シートフレームは、その両端部はこれを厚肉に成形し、
中央部分は薄肉に形成することが、その強度上及び軽量
化の要請に合致する形状であると言える。
【０００７】しかるに、従来の方法では上述のように、
本来厚肉に形成されるべき両端部３３a,３３aが薄肉に
成形され、本来薄肉で十分である背支持部３３bが厚肉
に成形されるものであり、シートフレームとして要求さ
れる強度特性が全く逆の関係になるものである。
【０００８】また一方、このようなシートフレームの車
体に対する連結強度を確保すべく両端部３３a,３３aの
肉厚を厚くした場合には、これに伴って背支持部３３b
の肉厚がさらに増し、結果的に連結強度は確保できたも
のの合成樹脂材を使用するメリットである軽量化が阻害
されることとなって好ましくない。
【０００９】そこで本発明では、パリソンを予じめ偏平
状に引き延ばした後、ブロー成形によって所定形状の樹
脂成形品を得るようにしたブロー成形装置において、偏
平方向両端部の肉厚を中央部の肉厚よりも厚く成形し得
るようにすることを目的としてなされたものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明ではかかる課題を
解決するための具体的手段として、熱可塑性合成樹脂材
を所定厚さの円筒状のパリソンとして押出す押出機と、
相互に接離可能に対向配置される一対の引延部材であっ
て、接離方向外側に上記パリソンの内周面形状に略一致
する曲面で構成され且つ温度調整部材によって上記パリ
ソンの温度よりも所定温度だけ低温に保持された所定大
きさの接触面を有するとともに該接触面にはその周方向
に延びる横溝、又は上下方向に延びる縦溝が備えられ、
上記押出機から垂下状態に押出されるパリソン内にその
下方側から挿脱可能とされるとともに該パリソン内への
挿入状態において相互に離間することで上記接触面を該
パリソンの内面に接触させた状態で該パリソンを偏平筒
状に引き延ばして上記接触 面に接触する部位よりも該接
触面に接触しない部位の方が薄肉とされた引延パリソン
を得る一対の引延部材と、衝合・分離可能とされるとと
もに衝合状態においてその内部に上記引延パリソンを収
容する成形空間を形成する成形型と、該成形型の成形空
間内に収容された引延パリソン内に加圧エアを供給して
該引延パリソンを上記成形空間の内面に添わせた状態に
膨張させて所定形状の樹脂成形品とする加圧エア供給手
段を備えたことを特徴としている。
【００１１】
【作用】本発明ではかかる構成とすることにより、押出
機から垂下状態で押出されたパリソンの内部にその下方
側から一対の引延部材を挿入し且つこれらを相互に離間
方向に移動させ、該引延部材によって上記パリソンを偏
平筒状に引き延ばす。この場合、パリソンの内面に接触
する上記引延部材の接触面の温度が、温度調整部材によ
って上記パリソンの温度より所定温度だけ低温側に保持
されていることから、パリソンは該接触面との接触部分
が積極的に冷却され、他の部分との間に温度差、即ち流
動性差が生じることになる。従って、上記引延部材によ
ってパリソンを引き延ばした場合、冷却され流動性の低
下した両端部はあまり延びず、冷却されない中間部は積
極的に延ばされ、この結果、引延パリソンはその両端部
が厚肉に、中間部が薄肉に成形されることとなる。
【００１２】また、上記引延部材のパリソンに対する接
触面が該パリソンの内周面形状に略一致する曲面形状と
されていることから、該パリソンの上記接触面に対応す
る部分はその全域が上記引延部材の離間動作の初期段階
から該接触面に略均一に接触して略均等に冷却され、こ
の結果、該パリソンの上記接触面に接触する部分はその
全域において略同一の延び状態となり、略均一厚さの厚
肉に形成されることとなる。
【００１３】さらに、この場合、上記一対の引延部材の
接触面には、その周方向に延びる横溝、又は上下方向に
延びる縦溝が備えられているので、上記引延パリソンに
おいては、上記接触面に対応する厚肉部分のうちでも、
上記横溝又は縦溝に対応する 部分は該横溝又は縦溝に対
応しない部分（即ち、上記接触面に接触している部分）
よりも流動性が高く、従って該横溝又は縦溝に対応しな
い部分よりも大きく引き延ばされて比較的薄肉とされる
ことから、厚肉部と薄肉部とが周方向に又は上下方向に
交互に並んだ凹凸状態とされる。
【００１４】従って、この引延パリソンを用いて成形型
によりブロー成形を行うと、その幅方向の両端部が厚肉
で、中間部が薄肉とされるとともに、該両端部の厚肉部
分にはその周方向又は上下方向にビードが設けられた樹
脂成形品が得られることになる。
【００１５】
【発明の効果】従って、本発明のブロー成形装置によれ
ば、偏平形状の樹脂成形品を得るに際して、その幅方向
の両端部を厚肉に、中間部を薄肉に成形することができ
るものであり、特に強度性能という点から幅方向の両端
部の肉厚を厚くして高い剛性を確保することが要求され
る一方、その中間部は肉厚を薄くして軽量化に応えるこ
とが要求される自動車用合成樹脂製シートフレームの成
形においてはその効果が顕著である。
【００１６】また、この場合、樹脂成形品の両端部の厚
肉部分がその全域において略均一厚さとされることか
ら、該両端部の剛性がより一層高められ、さらに高い強
度性能を確保することが可能ならしめられるものであ
る。
【００１７】さらに、樹脂成形品の両端部の厚肉部分に
はその周方向又は上下方向に延びるビードが形成される
ことから、該両端部の剛性がさらに高められ、強度性能
のより一層の向上が期待できる。
【００１８】
【実施例】第１実施例 以下、添付図面に基づいて本発明を具体的に説明する
と、図１Ａには本発明の第１実施例に係るブロー成形装
置Ｚが示されている。このブロー成形装置Ｚは、図４及
び図６に示す如くその幅方向中央部を狭小隙間をもって
対向する二枚の板材からなる背支持部３bとする一方、
その幅方向の両端部をシート前方側へ土手状に膨出させ
てなる端部膨出部３a,３aとした略凹状の偏平断面をも
つ自動車用のシートフレーム３をブロー成形によって一
体形成するためのものであって、後述する如く押出機１
と一対の成形型４,４と一対のプリピンチパネル５,５と
一対のエキスパンディングパネル１０,１０とを備えて
いる。
【００１９】上記押出機１は、合成樹脂材を半溶融状態
で順次筒状に押出してこれをパリソン２とするものであ
って、その軸心部には上記パリソン２の内部にプリブロ
ー用エアを供給するエア通路７が形成されている。ま
た、この押出機１から押出されるパリソン２は、２２０
〜２２５℃の高温とされる。
【００２０】上記成形型４,４は、上記押出機１の下方
位置に該押出機１の軸心を挟んで接離方向に移動可能に
配置され、ブロー成形時には図２に示すように相互に衝
合合体され、その内部に所定形状の成形空間４a(図６参
照)を形成するようになっている。また、この成形型４,
４は、適宜の加熱手段によって常時６０〜６５℃にその
温度が維持される。さらに、この一対の成形型４,４の
一方側には、その外面からこれを貫通してその先端を上
記成形空間内に突出せしめた状態でブロー成形用加圧エ
アを供給するブローノズル６(特許請求の範囲中の加圧
エア供給手段に該当する)が配置されている。
【００２１】上記プリピンチパネル５,５は、上記成形
型４,４の下方位置において上記パリソン２をその径方
向に挟んで且つ相互に接離可能に対向配置された板材で
構成され、その接近状態においては図２に示すように上
記パリソン２の下端部、正確には後述する引延パリソン
２０の下端部をその両側から締め付けてこれを密封する
ようになっている。
【００２２】上記エキスパンディングパネル１０,１０
は、特許請求の範囲中の引延部材に該当するものであっ
て、図１Ａ及び図５に示すように、三ケ月形の断面形状
を有する所定長さ(具体的には、製品としてのシートフ
レーム３の上下方向寸法より長寸)の密閉筒体で一体形
成されている。そして、このエキスパンディングパネル
１０は、その膨出側の外周面を上記パリソン２の内周面
形状に略一致する曲面形状に形成してこれを該パリソン
２の内面に対する接触面１０aとするとともに、その下
端部を該接触面１０a側へ湾曲させてこれをスカート部
１０bとしている。また、このエキスパンディングパネ
ル１０の内部には、冷却水管１１(特許請求の範囲中の
温度調整部材に該当する)を通して冷却水が供給される
ようになっており、この冷却水によって上記接触面１０
aの表面温度は３〜６℃に維持される。
【００２３】このように構成された各エキスパンディン
グパネル１０,１０は、それぞれその接触面１０a,１０a
を外側に向けた状態で対向配置されるとともに、昇降シ
リンダ１２,１２によって上記押出機１の軸方向に平行
な方向に昇降可能とされ、且つ該各昇降シリンダ１２,
１２に取り付けたスライドシリンダ１３,１３によって
接離方向に移動可能とされている。
【００２４】また、この各エキスパンディングパネル１
０,１０は、その上昇状態においては図１Ａに示すよう
にパリソン２の内部に所定量だけ進入し、降下状態にお
いては図２に示すように上記パリソン２の下端部より下
方に位置せしめられ、さらに接近状態においては図５に
実線図示するように上記パリソン２の内部において該パ
リソン２の内面に非接触状態に保持され、離間状態にお
いては図５に１０′で鎖線図示するように円筒形のパリ
ソン２よりもそれぞれ径方向外方へ大きく飛び出すよう
に、上下方向及び左右方向における配置位置がパリソン
２に対して相対的に設定されている。
【００２５】続いて、このブロー成形装置Ｚを使用して
シートフレーム３を成形する場合における作業手順並び
に作用効果を説明する。
【００２６】a:パリソン２の押出 先ず、図１Ａに示すように、成形型４,４を型開きする
とともに、プリピンチパネル５,５を離間させ、さらに
エキスパンディングパネル１０,１０を降下位置に設定
した状態で、上記押出機１を作動させてその下端から所
定径(例えば、直径１７０mm)及び所定肉厚(例えば、８
〜９mm)のパリソン２を適宜寸法だけ垂下状態に押出
す。そして、パリソン２の押出が完了した時点で、上記
エキスパンディングパネル１０,１０を接近状態のまま
上昇させて上記パリソン２の内部の所定位置まで進入さ
せる(図５の実線図示状態を参照)。
【００２７】尚、この実施例においては、パリソン２を
垂下状態に押出した後に、該パリソン２内にその下方側
からエキスパンディングパネル１０,１０を進入させる
ようにしているが、本発明の他の実施例においては逆
に、先ず最初にエキスパンディングパネル１０,１０を
上昇させておき、しかる後、パリソン２を押出してこれ
を上記エキスパンディングパネル１０,１０の外側に被
せるようにすることもできるものである。
【００２８】b:パリソン２の引き延ばし 次に、図１Ｂに示すように、スライドシリンダ１３,１
３により各エキスパンディングパネル１０,１０を相互
に離間させて上記パリソン２を横方向に所定寸法だけ引
き延ばす(例えば、パリソン２が直径１７０mmmの場合、
引き延ばし方向の外端面間隔を４００mm程度とする)。
【００２９】この場合、エキスパンディングパネル１
０,１０の離間動作に伴って、パリソン２のうち、該エ
キスパンディングパネル１０の接触面１０aに対向する
部分２a,２aは、該接触面１０aが該パリソン２の内周面
形状に略一致する曲面形状とされていることから、該エ
キスパンディングメタル１０,１０の離間動作の初期段
階からその全域が上記接触面１０aに対して略同時に接
触することになる。この結果、パリソン２の該接触面１
０aに接触する部分２a,２aは、これよりも温度の低い該
接触面１０aによりその全域が略均一的且つ積極的に冷
却されて早期に固化が進行しその流動性が低下すること
になる。これに対して、該接触面１０aと接触しない部
分２b,２bは、空冷作用を受けるのみであることからそ
の固化が緩慢であり、高い流動性が依然として維持され
ている。
【００３０】このように、パリソン２はその円周方向に
おいて流動性に差を生じた状態で上記エキスパンディン
グパネル１０,１０により引き延ばされ、最終的に図５
において鎖線図示する如き偏平断面をもつ引延パリソン
２０とされるわけであるが、この場合、上述のように上
記エキスパンディングパネル１０の接触面１０aに接触
した部分の流動性は他の部分に比べて低く且つその全域
において略均一的であることから、該エキスパンディン
グパネル１０,１０による引き延ばし時にはこの流動性
の低い部分は全体的にさぼど延びず、流動性の高い部分
が積極的に延びることとなる。この結果、図５に鎖線図
示するように、引延パリソン２０の肉厚は、上記エキス
パンディングパネル１０の接触面１０aに接触していた
両端部２０a,２０aが厚肉(例えば、４,５〜５,０mm)
に、その他の部分２０b,２０bは薄肉(例えば、２〜２,
５mm)にそれぞれ形成されるとともに、該両端部２０a,
２０aの肉厚はその全域において略均一化されることと
なる。即ち、従来の方法とは逆の肉厚形態となるもので
ある。
【００３１】エキスパンディングパネル１０,１０を所
定位置まで離間させて引延パリソン２０を成形せしめた
後、この各エキスパンディングパネル１０,１０をその
まま降下させて該引延パリソン２０から離脱させる。こ
の場合、この実施例のものにおいては、上記各エキスパ
ンディングパネル１０,１０の下端部にスカート部１０b
を形成していることから、図１Ｂに示すようにエキスパ
ンディングパネル１０,１０によって引延パリソン２０
を形成した状態において該引延パリソン２０の下端部は
該スカート部１０bによって外方側に拡開成形されてい
る。従って、引延パリソン２０からエキスパンディング
パネル１０を取り出す場合に該引延パリソン２０の下端
部がエキスパンディングパネル１０の接触面１０aにか
らみ付くというようなこともなく、該エキスパンディン
グパネル１０の離脱が容易に且つ引延パリソン２０の形
状を壊すことなく行えるものである。
【００３２】c:ブロー成形 エキスパンディングパネル１０,１０が取り除かれた引
延パリソン２０は広幅のまま垂下状態とされることから
その形状維持が難しくなる。このため、エキスパンディ
ングパネル１０,１０を取り除いた後、図２に示すよう
に上記引延パリソン２０の下端部を上記プリピンチパネ
ル５,５によって挟着して密封するとともに、上記エア
通路７から低圧エアを適宜に注入し、そのエア圧によっ
て該引延パリソン２０を成形時の形状より若干膨張させ
る。
【００３３】然る後、図２に示すように成形型４,４を
閉じてその成形空間４a内に上記引延パリソン２０を収
容するとともに、該成形型４に設けたブローノズル６を
上記引延パリソン２０内にその一方の壁面を貫通して突
出させ、該ブローノズル６から所定圧の加圧エアを供給
して該引延パリソン２０を膨張変形させ、上記成形空間
４aの内面形状に沿った外形形状をもつシートフレーム
３を成形する(図６参照)。成形完了後は、図３に示すよ
うに成形型４,４を型開きしてその内部からシートフレ
ーム３を取り出す。
【００３４】このブロー成形においては、その両端部２
０a,２０aの肉厚が他の部分２０bよりも厚肉で且つ略均
一肉厚とされた引延パリソン２０を使用し、これを膨張
変形させてシートフレーム３を得るものであることか
ら、図６に示すように、この引延パリソン２０の均一厚
さの厚肉部分がそのままシートフレーム３の端部膨出部
３a,３aを構成することとなる。従って、このシートフ
レーム３は、その端部膨出部３aが厚肉で、背支持部３
b,３bが薄肉とされた肉厚形態を有することとなる。
【００３５】この結果、シートフレーム３は、その端部
膨出部３a,３aにおいては高い剛性の確保により車体側
への連結強度が高められ、また背支持部３bにおいては
薄肉によりその軽量化が促進され、全体として強度性能
と合成樹脂製シートフレームの最大のメリットである軽
量化とが両立されるものである。
【００３６】第２実施例 図７及び図８には本発明の第２実施例にかかるブロー成
形装置に使用されるエキスパンディングパネル１０(一
方側のみ図示)が示されている。このエキスパンディン
グパネル１０は、上記第１実施例のものがその接触面１
０aを平滑面としていたのに対して、該接触面１０aに所
定間隔で周方向に延びる横溝１５,１５,・・を形成し、
該各横溝１５,１５,・・間に残った接触面１０aからな
る凸条部分をそれぞれ残面部１６,１６,・・としてい
る。
【００３７】このように構成されたエキスパンディング
パネル１０を使用してパリソン２を引き延ばして引延パ
リソン２０を形成すると、上記エキスパンディングパネ
ル１０の残面部１６と横溝１５とでは該残面部１６が先
にパリソン２の内面に接触することから、パリソン２の
うち各残面部１６,１６,・・に対応する部分は積極的に
冷却されてその流動性が低下し比較的厚肉のまま維持さ
れる。これに対して、各横溝１５,１５,・・に対応する
部分は、該横溝１５に非接触とされるか、あるいは引延
パリソン２０の周方向への引き延ばしによって横溝１５
側に引き付けられた後に接触するものであるため、上記
残面部１６に対応する部分よりは大きく引き延ばされて
比較的薄肉とされる。この結果、引延パリソン２０のエ
キスパンディングパネル１０に対応する両端部２０aは
厚肉部２１と薄肉部２２とが交互に並んだ凹凸状態とさ
れる。
【００３８】このように形成された引延パリソン２０を
使用して成形型４,４によりブロー成形を行うと、図９
に示すように該成形型４の成形面４bは平滑面とされて
いることから、引延パリソン２０はエア圧によってこの
成形面４bに押し付けられることで、その外面は平滑面
とされ、内面は凹凸面とされる。従って、製品としての
シートフレーム３は、その端部膨出部３a,３aの内面に
横方向に延びる複数のビードを有することとなり、この
ビードの存在と厚肉化との相乗的効果として、該端部膨
出部３a,３aの剛性がより一層高められるものである。
【００３９】第３実施例 第１０図には、本発明の第３実施例にかかるブロー成形
装置Ｚに使用されるエキスパンディングパネル１０が示
されている。このエキスパンディングパネル１０は、上
記第２実施例のものがエキスパンディングパネル１０の
接触面１０aに複数の横溝１５,１５,・・を形成するこ
とでシートフレーム３の両端部の内面に周方向に延びる
ビードを形成してその剛性アップを図ったのに対して、
該接触面１０aに上下方向に延びる縦溝２５,２５,・・
(２６は残面部)を複数形成したものである。
【００４０】このように縦溝２５,２５,・・を形成した
場合には、図１１及び図１２に示すように該接触面１０
aからの冷却性の相異と引延パリソン２０の縦方向の延
び作用とによって、引延パリソン２０の両端部２０aに
は上下方向に延びる厚肉部２１と薄肉部２２とが交互に
並ぶこととなる。この結果、シートフレーム３において
は、その端部膨出部３a,３aの内面に複数のビードが縦
方向に形成され、これによって該端部膨出部３a,３aの
剛性がより一層高められるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１Ａ】本発明の第１実施例にかかるブロー成形装置
の斜視図である。
【図１Ｂ】図１Ａの状態変化図である。
【図２】図１Ａの状態変化図である。
【図３】図１Ａの状態変化図である。
【図４】本発明のブロー成形装置により成形された樹脂
成形品の正面図である。
【図５】図１Ａ及び図１Ｂにおける成形状態の説明図で
ある。
【図６】図２における成形状態の説明図である。
【図７】本発明の第２実施例にかかるブロー成形装置の
要部斜視図である。
【図８】図７のVIII-VIII拡大断面図である。
【図９】図８の状態変化図である。
【図１０】本発明の第３実施例にかかるブロー成形装置
要部斜視図である。
【図１１】第１０図のXI-XI拡大断面図である。
【図１２】図１１の状態変化図である。
【図１３】従来のブロー成形装置による成形工程の説明
図である。
【符号の説明】
１は押出機、２はパリソン、３はシートフレーム、４は
成形型、４aは成形空間、４bは成形面、５はプリピンチ
パネル、６はブローノズル、７はプリブロー用エア通
路、１０はエキスパンディングパネル、１０aは接触
面、１１は冷却水管、１２は昇降シリンダ、１３はスラ
イドシリンダ、２０は引延パリソン、Ｚはブロー成形装
置である。
フロントページの続き (72)発明者 赤澤 輝美 広島県安芸郡海田町国信１丁目６番25号 株式会社 東洋シート 広島工場内 (72)発明者 原 正雄 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (72)発明者 藤 和久 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (72)発明者 山根 孝文 広島県広島市安佐北区可部南二丁目25番 31号 西川化成株式会社内 (72)発明者 中森 和伸 三重県四日市市東邦町１番地 三菱油化 株式会社 四日市総合研究所内 (72)発明者 内田 武行 三重県四日市市東邦町１番地 三菱油化 株式会社 四日市総合研究所内 (56)参考文献 特開 平３−153335（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B29C 49/00 - 49/80

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 熱可塑性合成樹脂材を所定厚さの円筒状
    のパリソンとして押出す押出機と、 相互に接離可能に対向配置される一対の引延部材であっ
    て、接離方向外側に上記パリソンの内周面形状に略一致
    する曲面で構成され且つ温度調整部材によって上記パリ
    ソンの温度よりも所定温度だけ低温に保持された所定大
    きさの接触面を有するとともに該接触面にはその周方向
    に延びる横溝、又は上下方向に延びる縦溝が備えられ、
    上記押出機から垂下状態に押出されるパリソン内にその
    下方側から挿脱可能とされるとともに該パリソン内への
    挿入状態において相互に離間することで上記接触面を該
    パリソンの内面に接触させた状態で該パリソンを偏平筒
    状に引き延ばして上記接触面に接触する部位よりも該接
    触面に接触しない部位の方が薄肉とされた引延パリソン
    を得る一対の引延部材と、 衝合・分離可能とされるとともに衝合状態においてその
    内部に上記引延パリソンを収容する成形空間を形成する
    成形型と、 該成形型の成形空間内に収容された引延パリソン内に加
    圧エアを供給して該引延パリソンを上記成形空間の内面
    に添わせた状態に膨張させて所定形状の樹脂成形品とす
    る加圧エア供給手段を備えたことを特徴とするブロー成
    形装置。
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