JPH05253926A - 緩衝性コンクリート側溝蓋の製造方法及びそれに用いる鉄筋・緩衝部材の保持具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 裏面両側に緩衝片が突設されてなるコンクリ
ート側溝蓋を製造するに際し、製造能率の向上及び製造
コストの低減を図る。 【構成】 上方開放の型枠２３内に埋入体５６を落とし
込む。この埋入体５６は、四角網状をなす網状補強鉄筋
２の両側の上下及び中間の鉄筋交差部分５４に保持具３
２を装着し、この保持具３２の後端部分に緩衝部材３を
保持させてなる。保持具３２の前端部分には弾性変形部
３６が設けられている。弾性変形部３６が前部型板２５
の内面に押圧されることに伴う後方への付勢作用によ
り、緩衝部材３が後部型板２６の内面に圧接される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、裏面両側に緩衝片が設
けられてなる緩衝性コンクリート側溝蓋を製造する製造
方法及びそれに用いる鉄筋・緩衝部材の保持具に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】側溝蓋上を自動車が通過する際における
側溝蓋のがたつきに伴う騒音を防止するために、側溝蓋
の裏面の両側に緩衝片を設けたコンクリート側溝蓋が提
案されている。係る緩衝性側溝蓋を製造する製造方法と
しては実開平３−９４２０号公報が開示するものが提案
されている。

【０００３】該製造方法の概略は、前後両型板と左右型
板と底型板との組合せにより構成された上方開放の矩形
箱状をなす型枠の多数組を、前後型板の四隅を挿通する
連結棒に付設されたボルト等の締付け手段を締付けるこ
とにより並列状態に一体化するものとし、この各型枠内
には、一体化に先立ち、鉄筋保持具を介して、網状補強
鉄筋及び緩衝部材を所要に位置決めされた状態に納装し
ておくものとし、開放部より型枠内にコンクリートを打
設するものであった。

【０００４】前記鉄筋保持具は、網状補強鉄筋の両側の
所要鉄筋交差部分に装着され且つ該網状補強鉄筋を後型
板の内面から一定に離間保持する保持具本体を有し、そ
の後端に、緩衝部材を該型板内面に弾性的に押圧する弾
性押圧片を設けてなるものであった。

【０００５】そして、鉄筋保持具を用いて緩衝部材を後
型板内面に押圧状態とする要領は次のようであった。先
ず、締付け手段を緩めて前型板を前方へ離間し、前後型
板間の間隔を広げる。この状態で、図１２に示す如く、
後型板ａの左右両側の嵌込溝ｂに沿わせて緩衝部材ｃを
立てる。その後、鉄筋保持具が装着された網状補強鉄筋
を型枠内に納装し、鉄筋保持具の弾性押圧片を緩衝部材
に対向させる。然る後締付け手段を締付け、前型板を後
方へ移動して鉄筋保持具を後方へ押圧し、弾性押圧片の
弾性的な変形によって緩衝部材を押圧状態とするもので
あった。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし係る従来の製造
方法によるときには、 鉄筋保持具の装着された網状補強鉄筋を型枠内に納
めるに際して、締付け手段を緩めて前後両型板間の間隔
を広げる操作を要した。又網状補強鉄筋を納装した後に
おいては、締付け手段を締付けて、各型枠に関しその前
型板を、弾性押圧片の弾性復元力に抵抗して後方に移動
させなければならなかった。そのため、型枠を緩めたり
締上げたりするのに手間を要して作業能率が悪い問題が
あった他、多数個の型枠を同時に締上げなければならな
いために相当大きな力が必要となりそのための手作業は
容易でなかった。

【０００７】 又型枠内への網状補強鉄筋の納装に先
立ち、図１２に示す如く、緩衝部材を後型板の左右両側
の嵌込溝ｂに沿わせて立てるのであるが、網状補強鉄筋
を納める前に、緩衝部材ｃが同図において一点鎖線で示
す如く前方に倒れやすい問題があった。そのため締付け
手段を締付けるに先立ち、各型枠に関し、弾性押圧片が
緩衝部材を正しく押圧できる状態に鉄筋保持具がセット
されているか否かを見極める必要があり、このことも作
業能率を低下させる原因の一つとなっていた。なおこの
ような問題は、例えば両面粘着テープを用いて緩衝部材
を型枠に接着しておけば解消されるであろうが、そのた
めの作業を別途要するために、結局作業能率の改善には
繋がらない。

【０００８】本発明は、係る問題点を解決しうる緩衝性
コンクリート側溝蓋の製造方法（以下製造方法という）
及び該製造方法に用いる鉄筋・緩衝部材の保持具の提供
を目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明は以下の如き手段を採用する。即ち請求項１記載
の発明は、縦の鉄筋１５と横の鉄筋１６とを格子状に結
合した四角網状をなす網状補強鉄筋２が埋入されてなる
側溝蓋１の裏面６の両側に、その長さ方向に緩衝片５，
５を設けた（例えば突出状態に設けた）、緩衝性コンク
リート側溝蓋を製造する方法に関するものであって，側
溝蓋の表面を形成する前部型板２５と側溝蓋の裏面を形
成する後部型板２６とを前後に対向して具える上方開放
の型枠２３内に、前記網状補強鉄筋２の両側の所要の鉄
筋交差部分５４に保持具３２を装着し且つ該保持具３２
に緩衝部材３を保持させてなる埋入体５６を、落とし込
むものとする。該保持具３２は、網状補強鉄筋２を保持
する第１の保持部３３の後端に第２の保持部３５を設け
てなり，該第２の保持部３５は、後部型板２６の側縁に
沿う緩衝部材３を保持するための保持部分４８を具える
如くなし、又第１の保持部３３の前端には、前部型板２
５の内面５８に押圧されて弾性的に変形する弾性変形部
３６を設けてなり，弾性変形部３６が前部型板２５の内
面５８に押圧されることに伴う後方への付勢作用によ
り、夫々の保持具の第２の保持部３５は、緩衝部材３を
後部型板２６の内面６０に圧接する如くなし、型枠２３
内への前記埋入体５６の落とし込みは、このような圧接
を生じさせつつ行うことを特徴とするものである。

【００１０】又請求項２記載の発明は、請求項１記載の
製造方法に用いる鉄筋・緩衝部材の保持具に関するもの
であって，網状補強鉄筋２を保持する第１の保持部３３
の後端に第２の保持部３５を設けてなり、該第２の保持
部３５は、後部型板２６の側縁に沿う緩衝部材３を保持
するための保持部分４８を具える如くなし、又第１の保
持部３３の前端には、前部型板２５の内面５８に押圧さ
れて弾性的に変形する弾性変形部３６を設けてなること
を特徴とするものである。

【００１１】

【実施例】以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜２は、本発明に係る製造方法の応用によっ
て形成された緩衝性コンクリート側溝蓋１を示すもので
あり、網状補強鉄筋２が埋入された矩形板状をなし、そ
の裏面両側部においてその長さ方向に緩衝部材３，３が
埋入され、緩衝片５，５が裏面６の両側に例えば突出状
態に設けられている。又対向する側面部には弾性圧縮部
材７，７が埋入され、側面９に弾性圧縮片１０が突設さ
れている。係る構成を有する側溝蓋１は、図２に示す如
く、それが、側溝の左右側壁１１，１１の内側上部に形
成された段部１２，１２に嵌込まれることにより、側溝
蓋裏面の緩衝片５が段部１２の水平面１３と当接した状
態となり、且つ弾性圧縮片１０は段部１２の立面１４に
押圧されて弾性圧縮した状態となる。これによって、側
溝蓋上を自動車が通過する際における側溝蓋のがたつき
が小さく抑制され、騒音が防止される。

【００１２】前記網状補強鉄筋２は、図３に示す如く、
縦方向に延びる複数本の縦の鉄筋１５と横方向に延びる
複数本の横の鉄筋１６とを格子状に結合してなる四角網
状に形成されており、側溝蓋１の裏面６に近接させ且つ
該裏面６と略平行して埋入されている。

【００１３】又緩衝部材３は、比較的固いゴム質素材を
以て形成されており、図４に示す如く、裏面に突条が間
隔をおいて長さ方向に並設されてなる平板体の前面部の
長手両側縁に、内方に折曲する倒Ｌ字状をなすアンカー
片１７，１７を突設してなり、内側開口の保持溝１９，
１９が長手両側に形成されている。そして、該緩衝部材
３の後側の部分（平板体の後側の部分）が裏面６に突出
している（図１）。

【００１４】又弾性圧縮部材７は、全体がゴム質素材を
以て形成されており、図５に示す如く、基片２０の内面
長手中央部位に断面台形状をなす弾性圧縮片１０を突設
するとともに基片２０の外面長手中央部位には断面Ｔ字
状をなすアンカー片２２を突設してなる。

【００１５】図１に係る側溝蓋１を製造するために用い
る型枠２３は、図３、図６〜７に示す如く、側溝蓋の表
面、裏面、両側面、一方の端面を夫々形成する前部型板
２５、後部型板２６、左右の側部型板２７，２７、底部
型板２９の組合せからなる上方開口の矩形箱状を呈す
る。なお後部型板２６の内面の左右両側部には、緩衝部
材３の後側の部分を嵌込ませるための嵌込溝３０が形成
されている。係る構成を有する型枠２３の多数個が、図
３に示す如く、前部型板２５及び後部型板２６の四隅を
夫々挿通する連結棒３１によって締付けられ、並列状態
に一体化される。

【００１６】前記網状補強鉄筋２の左右両側の上下端部
及び中間部の鉄筋交差部分には、図３、図６〜７に示す
如く保持具３２が装着される。該保持具３２は、図４、
図８に示す如く、網状補強鉄筋２を保持する第１の保持
部３３の基端に、緩衝部材３を保持する第２の保持部３
５を設けるとともに、第１の保持部３３の先端には弾性
変形部３６を設けてなり、全体が合成樹脂を以て一体に
形成されている。

【００１７】第１の保持部３３は、型枠の前後方向に延
びる本体３７の後端に、前記横の鉄筋１６を挿通させる
ための鉄筋挿通孔３８を協働して形成する半割円筒部４
０，４１を上下対向して設けてなる。該上下の半割円筒
部４０，４１の後端縁間の間隔は、鉄筋挿通孔３８の一
端から他端に向かうにつれて幅広となるよう斜めに形成
されており、両半割円筒部の他端側の幅広部３９におい
て、間隔をおいて対向する上下の案内部４２，４３が後
方に向け延設されている。そして横の鉄筋１６は、該両
案内部４２，４３間を挿通して幅広部３９側より鉄筋挿
通孔３８内に導入せしめられる。又両半割円筒部４０，
４１の他端側の外周面部には、縦の鉄筋１５を本体３７
との間で挾持する鉄筋挾持片４５，４６が平行状態に突
設されており、その先端は、側部型板２７の内面に当接
する（図７）。

【００１８】第２の保持部３５は、上の案内部４２の後
端において上方に折曲し且つその上端には左右方向に延
びる四角棒状なす保持部分４８が設けられた上の保持片
４９と、下の案内部４３の後端において下方に折曲し且
つその下端には左右方向に延びる四角棒状をなす保持部
分４８が設けられた下の保持片５１とからなる。そして
該保持部分４８の両端５２，５２が緩衝部材３の左右の
保持溝１９，１９に嵌め込まれることにより、緩衝部材
３が第２の保持部３５に保持されるようになされてい
る。

【００１９】又前記弾性変形部３６は、本体３７の前端
において上下に突設された、前方に向けてくの字に屈曲
する一対の屈曲片５３，５３を以て形成されている。

【００２０】然して、網状補強鉄筋２の左右両側の上下
端部及び中間部の鉄筋交差部分５４において保持具３２
を装着する（図３、図６〜７）に際しては、図８に示す
如く、鉄筋挾持片４５，４６と本体３７との間に縦の鉄
筋１５を挾持させた状態で、横の鉄筋１６を幅広部３９
の後面５５に当接状態として後、保持具３２を、それが
横の鉄筋１６に対して直交する方向に回転させる。これ
により、横の鉄筋１６は幅広部３９より鉄筋挿通孔３８
内に導入され、保持具３２は鉄筋交差部分に装着された
状態となる。

【００２１】然る後、前記要領によって、左右列の各保
持具の第２の保持部３５に緩衝部材３を保持させる（図
３）。このようにして形成された網状補強鉄筋２と保持
具３２と緩衝部材３の一体化物である埋入体５６を、左
右の緩衝部材３，３の後側の部分を後部型板２６の嵌込
溝３０，３０に嵌め合わせて、上方開放部５７より型枠
２３内に落とし込む。

【００２２】この落とし込みの過程において、図６〜７
に示す如く、各保持具の弾性変形部を形成する屈曲片５
３，５３は、前部型板２５の内面５８に押圧されて弾性
変形し、それによって生ずる後方への付勢作用により、
第２の保持部３５は緩衝部材３の後面５９を後部型板２
６の内面（嵌込溝の底面）６０に押圧する。

【００２３】従って埋入体５６が型枠２３内に納装され
た状態においては、左右の緩衝部材３，３は後部型板の
内面６０に圧接された状態となる。そして網状補強鉄筋
２は、各保持具によって、後部型板２６の内面と平行し
且つ該内面に近接して位置設定される。

【００２４】なお弾性圧縮部材７は、例えば埋入体５６
の落とし込みに先立ち、両側部型板２７，２７の上下中
央部位に設けられた縦長の長孔６１（図３）に装着され
る。その要領を図５に基づいて説明すれば、弾性圧縮片
１０を型板２７の長孔６１の外方に突出させて後、基片
２０の両側部分６２，６２を長孔の内側両縁部６３，６
３と当接させて行う。

【００２５】然る後、型枠の上方開放部５７（図６）よ
りコンクリートを打設する。この際、緩衝部材３は、保
持具の第２の保持部３５によって保持され且つ後部型板
の内面に圧接状態とされていることから、位置ずれが生
じない。然してコンクリートの固化により、緩衝片５及
び弾性圧縮片１０が突設されてなる図１に示す緩衝性コ
ンクリート側溝蓋が製造される。

【００２６】図９は、保持具３２の弾性変形部３６の他
の態様を例示するものであり、前方に向けて突に湾曲す
る一対の湾曲片６４，６４を以て形成されている。

【００２７】図１０〜１１は保持部分４８の他の態様を
説明するものであり、図１０に示すものは、緩衝部材３
の前面部の両側に形成された蟻溝状をなす保持溝６５に
係合せしめられる鳩尾状突条として形成されている。又
図１１に示すものは、緩衝部材３の前面部に形成された
突条６６を圧入させる条溝として形成されている。

【００２８】

【発明の効果】本発明は、網状補強鉄筋と保持具と緩衝
部材とを一体化した埋入体を、保持具の有する弾性変形
部の弾性変形を利用して落とし込むものであるため、完
全に組み上げられた型枠を対象として、埋入体の納装作
業を行うことができる。

【００２９】従って、従来のように型枠を緩めたり締上
げたりする手間を要さず、作業能率の向上を達成できる
ばかりか、型枠の締上げに困難が伴う問題も解消され
る。

【００３０】又従来における製造方法とは異なり、緩衝
部材が保持具に保持されているため、埋入体を落とし込
むだけで緩衝部材は所定の位置に定置されることにな
る。従って、従来のように、型枠内に立てられた緩衝部
材が網状補強鉄筋の落とし込みの前に倒れてしまうとい
った問題を招来せず、又各緩衝部材を両面粘着テープを
用いて型枠に固定する等の作業も不要である。

【００３１】このように本発明によるときには、緩衝性
側溝蓋の製造能率の向上、製造コストの低減を期しう
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る製造方法によって製造された側溝
蓋を例示する斜視図である。

【図２】製造された側溝蓋をその使用状態において説明
する断面図である。

【図３】本発明に係る製造方法を説明する斜視図であ
る。

【図４】保持具を、それに装着される網状補強鉄筋、緩
衝部材、型枠と関連させて説明する斜視図である。

【図５】弾性圧縮部材を側部型板に装着した状態を説明
する断面図である。

【図６】型枠内に埋入体を納装した状態を説明する側面
図である。

【図７】埋入体を型枠内に納装した状態を説明する平面
図である。

【図８】網状補強鉄筋の鉄筋交差部分への保持具の装着
要領を、保持具の構成と併せて説明する斜視図である。

【図９】保持具の弾性変形部の他の態様をその作用とと
もに説明する説明図である。

【図１０】保持部分の他の態様を説明する断面図であ
る。

【図１１】保持部分の他の態様を説明する断面図であ
る。

【図１２】従来製造方法の問題点を説明する斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ 側溝蓋 ２ 網状補強鉄筋 ５ 緩衝片 ６ 側溝蓋の裏面 １５ 縦の鉄筋 １６ 横の鉄筋 １９ 保持溝 ２３ 型枠 ２５ 前部型板 ２６ 後部型板 ３０ 嵌込溝 ３２ 保持具 ３３ 第１の保持部 ３５ 第２の保持部 ４８ 保持部分 ５４ 鉄筋交差部分 ５６ 埋入体

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 縦の鉄筋１５と横の鉄筋１６とを格子状
   に結合した四角網状をなす網状補強鉄筋２が埋入されて
   なる側溝蓋１の裏面６の両側に、その長さ方向に緩衝片
   ５，５を設けた、緩衝性コンクリート側溝蓋を製造する
   に際し、 側溝蓋の表面を形成する前部型板２５と側溝蓋の裏面を
   形成する後部型板２６とを前後に対向して具える上方開
   放の型枠２３内に、前記網状補強鉄筋２の両側の所要の
   鉄筋交差部分５４に保持具３２を装着し且つ該保持具３
   ２に緩衝部材３を保持させてなる埋入体５６を、落とし
   込むものとし、 該保持具３２は、網状補強鉄筋２を保持する第１の保持
   部３３の後端に第２の保持部３５を設けてなり、該第２
   の保持部３５は、後部型板２６の側縁に沿う緩衝部材３
   を保持するための保持部分４８を具える如くなし、又第
   １の保持部３３の前端には、前部型板２５の内面５８に
   押圧されて弾性的に変形する弾性変形部３６を設けてな
   り、 該弾性変形部３６が前部型板２５の内面５８に押圧され
   ることに伴う後方への付勢作用により、夫々の保持具の
   第２の保持部３５は、緩衝部材３を後部型板２６の内面
   ６０に圧接する如くなし、型枠２３内への前記埋入体５
   ６の落とし込みは、このような圧接を生じさせつつ行う
   ことを特徴とする緩衝性コンクリート側溝蓋の製造方
   法。
2. 【請求項２】 請求項１記載の製造方法に用いる保持具
   であって、網状補強鉄筋２を保持する第１の保持部３３
   の後端に第２の保持部３５を設けてなり、該第２の保持
   部３５は、後部型板２６の側縁に沿う緩衝部材３を保持
   するための保持部分４８を具える如くなし、又第１の保
   持部３３の前端には、前部型板２５の内面５８に押圧さ
   れて弾性的に変形する弾性変形部３６を設けてなること
   を特徴とする鉄筋・緩衝部材の保持具。