JPH0523777Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車輌の排気管の下部に装着する遮熱板
の取付構造に関する。

（従来の技術） 排気ガス対策をしている車輌の床下に配置され
ている排気装置は第４図に示すように、触媒コン
バータ１０、先端をエンジンの排気管に接続され
後端にフランジ１１ａを溶着されたフロントパイ
プ１１、先端にフランジ１２ａを溶着され、後端
にマフラアセンブリ１３及びテールパイプ１４を
一体に溶着されたメインパイプ（排気管）１２等
により構成され、フロントパイプ１１のフランジ
１１ａはガスケツト１５を介して触媒コンバータ
１０の入口１０ａに、メインパイプ１２のフラン
ジ１２ａはガスケツト１６を介して触媒コンバー
タ１０の出口１０ｂに夫々螺着固定される。

触媒コンバータ１０に導入された排気ガスは当
該コンバータ１０内で反応生成熱を持ち、非常に
高温となるために車輌を走行後停車した場所によ
つてはメインパイプ１２、マフラアセンブリ１３
の直下が高温に加熱される虞れがあり、特に、メ
インパイプ１２の下部には遮熱板１８が装着され
ている。

この遮熱板１８はメインパイプの形状に応じた
形状に形成され、図示のように湾曲しているもの
或いは第５図に示すように真直なもの等がある。
この遮熱板１８をメインパイプ１２に装着する場
合、当該メインパイプ１２は高熱により軸方向に
膨張して伸長するため、かかる熱膨張を許容する
構造即ち、メインパイプ１２が自由に伸長し得る
と共に、当該メインパイプ１２と所定の間隔で離
隔する構造を必要とされる。

そこで、一般に第５図に示すように遮熱板２０
の適宜箇所に内方に膨出する凸状の支持部２０ａ
を形成し、この支持部２０ａによりメインパイプ
１２と当該遮熱板２０との間の間隔を保持すると
共に、両側部に形成したフランジ２０ｂ，２０ｂ
の前端所定箇所に円形の孔２０ｃ，２０ｃを、後
端所定箇所に長孔２０ｄ，２０ｄを穿設し、第６
図に示すようにメインパイプ１２の前端所定箇所
に溶着したブラケツト２１に当該遮熱板２０の各
孔２０ｃを挿通する各ボルト２２、各ナツト２３
により当該メインパイプ１２の前端を螺着固定す
る。

遮熱板２０は後端取付部における締代δ（第９
図）を有し、当該締代δは、第７図に示すように
位置Ｐ３におけるメインパイプ１２の軸芯Ｏと遮
熱板２０のフランジ２０ｂとの間隔a₁と、第７図
及び第８図に示すように凸状の支持部２０ａにメ
インパイプ１２を当接した状態において当該メイ
ンパイプ１２の軸芯Ｏとフランジ２０ｂとの間の
間隔a₂（a₁＞a₂）との差（a₁−a₂）となり、この
締代δによりばね性を持たせてメインパイプ１２
の後端と遮熱板２０とを摺動可能に係止してい
る。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上記従来の遮熱板の取付構造で
は、第１０図に示すように遮熱板３０の複数箇所
に同一高さh₀の凸状の支持部３０ａ〜３０ｄを形
成し位置Ｐ１においてメインパイプ１２に当該遮
熱板３０を固定した場合、当該遮熱板３０の最初
の支持部３０ａがメインパイプ１２に当接した際
に位置Ｐ２おける当該メインパイプ１２の軸芯Ｏ
と遮熱板３０のフランジ３０ｆとの間隔がb₁、後
端の取付位置Ｐ３における間隔がb₂（b₂＞b₁）と
なり、これらの各位置Ｐ１と位置Ｐ３における締
代が異なり、最初の支持部３０ａに応力が集中し
てクラツクが発生するという問題がある。これは
遮熱板３０の支持部３０ａに加わる当該遮熱板３
０の取付の反力の負担が大き過ぎ、且つ熱影響に
よる脆性によるものである。

このクラツクの発生を防ぐためには遮熱板３０
の取付基準面即ち、フランジ３０ｆと支持部３０
ａ〜３０ｄの各高さh₁を後方になる程高くするこ
とが必要となり、かかる形状は加工が困難とな
り、特に遮熱板の形状が第４図に示すように湾曲
した形状の場合には極めて困難であるという問題
がある。

本考案は上述の問題点を解決するためになされ
たもので、排気管に取り付ける遮熱板に大きな応
力の加わることを防止するようにした排気管用遮
熱板の取付構造を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために本考案によれば、断
面略半円形状をなし両端を外方に略直角に折曲し
てフランジを形成して略Ω字状となし排気管を両
側から挟持する一対のブラケツトの、各々の略中
央を夫々内方に周方向に沿つて僅かに膨出させ、
且つ各半径が前記排気管の半径よりも僅かに小径
のビード部を形成して対向する各ブラケツトの各
フランジ間に所定の締代を設け、これらのブラケ
ツトを介して遮熱板を前記排気管に取り付ける構
造としたものである。

（作用） 各ブラケツトは夫々ビード部を介して排気管を
軸方向に摺動可能に支持する。これにより、排気
管と遮熱板との相対移動を可能とされ、排気管の
熱膨張による軸方向への伸長が可能とされ、遮熱
板の当該排気管への取り付けによる取付部分への
応力の集中が防止される。

（実施例） 以下本考案の一実施例を添付図面を基づいて詳
述する。

第１図は本考案を適用したブラケツトを示し、
ブラケツト１，２は２個で一組として形成され
る。ブラケツト１は中央部１ａを略半円形状に湾
曲され、その両端１ｂ，１ｂを夫々外方に略直角
に折曲されてフランジとされ、端面視略Ω字状に
形成されている。中央部１ａの内径は前記メイン
パイプ１２（第４図）の外径と略同径に設定され
ている。フランジ１ｂ，１ｂの略中央位置にはボ
ルト挿通孔（図示せず）を穿設され、上面には当
該ボルト挿通孔の位置に固定用のナツト３を溶着
されている。

このブラケツト１の中央部１ａの中央位置には
周方向に沿つて略半円に亘り内方に僅かに膨出す
る帯状のビード部１ｃが形成されている。このビ
ード部１ｃの幅ｗは当該ブラケツト１の幅Ｗより
も狭い所定の幅に設定される。更に、このビード
部１ｃの半径はメインパイプ１２の外径より僅か
に小径に設定されている。

他方のブラケツト２もブラケツト１と同一の形
状に形成されている。尚、当該ブラケツト２の各
フランジ２ｂ，２ｂの中央位置には夫々ボルト孔
２ｄ，２ｄが穿設されている。これらの各ブラケ
ツト１と２とを第２図に示すように対向して配置
し、且つ各中央部１ａ，２ａの内面を夫々前記メ
インパイプ１２の外径Ｄの円周上に配置した状態
において、対向する両側の各フランジ１ｂ，１ｂ
と２ｂ，２ｂとは各ビード部１ｃ，２ｃの膨出量
により決定される所定の間隔δに設定され、この
間隔δはこれらのブラケツト１と２とをメインパ
イプ１２に装着する際における締代とされる。

これらの各ブラケツト１，２は例えば板厚１〜
1.2mm程度の薄い鉄板により一体に形成される。
従つて、各ブラケツト１，２の各ビード部１ｃ，
２ｃは僅かにばね性を有する。そして、これらの
各ビード部１ｃ，２ｃはメインパイプ１２との摺
動部とされる。

以下に遮熱板のメインパイプ（排気管）への取
付について説明する。

遮熱板として前述した第５図に示す遮熱板２０
を使用する場合について説明する。この場合、遮
熱板２０の支持部２０ａは不要であり、また、ボ
ルト孔２０ｄも長孔にする必要はなく、ボルト孔
２０ｃと同様に丸孔でよい。メインパイプ１２を
第３図に示すように上、下方向からブラケツト
１，２で挟み、遮熱板２０のボルト孔２０ｃ，２
０ｃ、ブラケツト２のボルト孔２ｄ，２ｄを介し
て夫々ボルト４，４を挿通しブラケツト１の各ナ
ツト３，３に螺着固定する。

各ブラケツト１，２は夫々ビード部１ｃ，２ｃ
により前記締代δ（第２図）の分だけメインパイ
プ１２を締め付け、そのばね性により当該メイン
パイプ１２とブラケツト１及び２とを相互に摺動
可能に僅かな押圧力で圧接する。斯くして、メイ
ンパイプ１２は遮熱板２０に対して摺動可能に支
持され、これにより熱膨張による伸長を可能とさ
れる。

（考案の効果） 以上説明したように本考案によれば、断面略半
円形状をなし両端を外方に略直角に折曲してフラ
ンジを形成して略Ω字状となし排気管を両側から
挟持する一対のブラケツトの、各々の略中央を
夫々内方に周方向に沿つて僅かに膨出させ、且つ
各半径が前記排気管の半径よりも僅かに小径のビ
ード部を形成して対向する各ブラケツトの各フラ
ンジ間に所定の締代を設け、これらのブラケツト
を介して遮熱板を前記排気管に取り付けるように
したので、前記遮熱板に無理な応力を加えること
なく前記排気管に取付けることが可能となり当該
遮熱板の肩部を有効に保護することができ、耐久
性の向上を図ることができる。また前記遮熱板の
取付精度は前記排気管の長手方向に長くなつても
同一でよく、当該遮熱板の製作が容易となる等の
優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る排気管用遮熱板の取付構
造に使用するブラケツトの一実施例を示す斜視
図、第２図は第１図の矢印−断面図、第３図
は第１図のブラケツトを使用してメインパイプに
遮熱板を取り付けた状態を示す断面図、第４図は
一般的な排気装置の組立斜視図、第５図は従来の
遮熱板の一例を示す要部平面図、第６図乃至第１
０図は従来の遮熱板を排気管に取り付ける場合の
各部の取付状態を示す図である。 １，２……ブラケツト、１ｂ，２ｂ……フラン
ジ、１ｃ，２ｃ……ビード部、１２……メインパ
イプ、２０，３０……遮熱板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 断面略半円形状をなし両端を外方に略直角に折
   曲してフランジを形成して略Ω字状となし排気管
   を両側から挟持する一対のブラケツトの、各々の
   略中央を夫々内方に周方向に沿つて僅かに膨出さ
   せ、且つ各半径が前記排気管の半径よりも僅かに
   小径のビード部を形成して対向する各ブラケツト
   の各フランジ間に所定の締代を設け、これらのブ
   ラケツトを介して遮熱板を前記排気管に取り付け
   ることを特徴とする排気管用遮熱板の板取付構
   造。