JPH06716Y2 - 排気管接続構造 - Google Patents
排気管接続構造Info
- Publication number
- JPH06716Y2 JPH06716Y2 JP14222988U JP14222988U JPH06716Y2 JP H06716 Y2 JPH06716 Y2 JP H06716Y2 JP 14222988 U JP14222988 U JP 14222988U JP 14222988 U JP14222988 U JP 14222988U JP H06716 Y2 JPH06716 Y2 JP H06716Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust pipe
- pipe
- exhaust
- bellows
- connection structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Joints Allowing Movement (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車の排気系において、その熱膨張を吸収
すべく排気管を伸縮自在に接続する排気管接続構造に関
する。
すべく排気管を伸縮自在に接続する排気管接続構造に関
する。
〔従来の技術〕 このような排気管接続構造に関しては、従来、実開昭５
９−３９７２３号公報に記載のものが知られている。こ
れは、排気の上流側排気管と下流側排気管の接続端部相
互をベローズ管を介して接続することで伸縮自在に構成
したものであり、上記ベローズ管内には遮熱パイプが挿
入され、その一端部は、例えば上流側排気管内に嵌合し
て支持されている。
９−３９７２３号公報に記載のものが知られている。こ
れは、排気の上流側排気管と下流側排気管の接続端部相
互をベローズ管を介して接続することで伸縮自在に構成
したものであり、上記ベローズ管内には遮熱パイプが挿
入され、その一端部は、例えば上流側排気管内に嵌合し
て支持されている。
また、第５図に示すように前記実施例と同様の遮熱パイ
プ１が挿入されたベローズ管２を介して上流側排気管３
と下流側排気管４とを接続し、この接続箇所を覆うよう
に上記排気管３，４に跨がってワイヤブレード５を架設
したものも知られている。
プ１が挿入されたベローズ管２を介して上流側排気管３
と下流側排気管４とを接続し、この接続箇所を覆うよう
に上記排気管３，４に跨がってワイヤブレード５を架設
したものも知られている。
ところで前述の従来例では、遮熱パイプ１が単にベロー
ズ管２内に挿入されているだけであって、ベローズ管２
に対する排気ガスの遮断効果は充分でない。そのためベ
ローズ管２は排気ガスに晒されて高温酸化し易く、耐久
性が低下する問題があった。
ズ管２内に挿入されているだけであって、ベローズ管２
に対する排気ガスの遮断効果は充分でない。そのためベ
ローズ管２は排気ガスに晒されて高温酸化し易く、耐久
性が低下する問題があった。
また、前記ワイヤブレード５が可撓性を有することか
ら、ベローズ管２には曲げ荷重が作用して耐久性を低下
する虞れがあり、これに備えてベローズ管２は無理なく
曲がるように全長に余裕を持たせる必要がある。
ら、ベローズ管２には曲げ荷重が作用して耐久性を低下
する虞れがあり、これに備えてベローズ管２は無理なく
曲がるように全長に余裕を持たせる必要がある。
そこで本考案は、ベローズ管の耐久性を向上し、かつ全
長の短縮化を可能とすることを目的とする。
長の短縮化を可能とすることを目的とする。
この目的のため本考案は、上流側排気管と下流側排気管
の接続端部をこれらに跨がって外装したベローズ管を介
して伸縮自在に接続する排気管接続構造において、上記
接続端部はサポートメッシュを介して相対移動可能に嵌
合すると共に、上記上流側排気管と下流側排気管とに跨
がってこれらを覆い、かつこれらを軸方向移動自在に支
持して曲がりを規制する遮熱カバーを設けてなる。
の接続端部をこれらに跨がって外装したベローズ管を介
して伸縮自在に接続する排気管接続構造において、上記
接続端部はサポートメッシュを介して相対移動可能に嵌
合すると共に、上記上流側排気管と下流側排気管とに跨
がってこれらを覆い、かつこれらを軸方向移動自在に支
持して曲がりを規制する遮熱カバーを設けてなる。
このような手段では、排気管の接続端部がサポートメッ
シュを介して嵌合し、ベローズ管を高温の排気ガスから
遮断する。また遮熱カバーが排気管接続部の曲がりを規
制してベローズ管に曲げ荷重が作用するのを防止する。
シュを介して嵌合し、ベローズ管を高温の排気ガスから
遮断する。また遮熱カバーが排気管接続部の曲がりを規
制してベローズ管に曲げ荷重が作用するのを防止する。
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて具体的に説明
する。
する。
第４図において符号６を水平対向型エンジン、７，８は
対向するシリンダに対応した各排気マニホールドであ
り、これらの排気マニホールド７，８の間が後述する接
続構造を有する排気管により接続され、かつ遮熱カバー
９で覆われている。
対向するシリンダに対応した各排気マニホールドであ
り、これらの排気マニホールド７，８の間が後述する接
続構造を有する排気管により接続され、かつ遮熱カバー
９で覆われている。
前記排気管は、第１図に示すように一方の排気マニホー
ルド７にフランジ10aを介して接続する上流側排気管10
と他方の排気マニホールド８にフランジ11aを介して接
続する下流側排気管11とがベローズ管12を介して伸縮自
在に接続されたものである。また遮熱カバー９は、フラ
ンジ合せにより筒状をなす上部カバー9aと下部カバー9b
とからなり、第３図に示すように排気管10，11を摺動自
在に包持する上下のクランプ半体13a，13bと共にフラン
ジ部9cがボルト・ナット14により締結されている。この
クランプ半体13a，13bは、上流側排気管10のフランジ10
a近傍とベローズ管12近傍，および下流側排気管11のフ
ランジ11a近傍とベローズ管12近傍の合計４箇所に配置
されており、遮熱カバー９の剛性により上記排気管10，
11が接続部であるベローズ管12部分から曲がるのを規制
している。
ルド７にフランジ10aを介して接続する上流側排気管10
と他方の排気マニホールド８にフランジ11aを介して接
続する下流側排気管11とがベローズ管12を介して伸縮自
在に接続されたものである。また遮熱カバー９は、フラ
ンジ合せにより筒状をなす上部カバー9aと下部カバー9b
とからなり、第３図に示すように排気管10，11を摺動自
在に包持する上下のクランプ半体13a，13bと共にフラン
ジ部9cがボルト・ナット14により締結されている。この
クランプ半体13a，13bは、上流側排気管10のフランジ10
a近傍とベローズ管12近傍，および下流側排気管11のフ
ランジ11a近傍とベローズ管12近傍の合計４箇所に配置
されており、遮熱カバー９の剛性により上記排気管10，
11が接続部であるベローズ管12部分から曲がるのを規制
している。
ここで第１図に示すように前記ベローズ管12は、上流側
排気管10と下流側排気管11とに跨がって外装し、その一
端部を上流側排気管10の外周に固定した支持リング15に
溶接固定し、他端部を下流側排気管11の接続端部11b外
周に溶接固定している。また上流側排気管10の接続端部
10bは縮径加工され、一方、下流側排気管11の接続端部1
1bは拡径加工され、両者はリング状のサポートメッシュ
16を介して相対移動可能に嵌合している。
排気管10と下流側排気管11とに跨がって外装し、その一
端部を上流側排気管10の外周に固定した支持リング15に
溶接固定し、他端部を下流側排気管11の接続端部11b外
周に溶接固定している。また上流側排気管10の接続端部
10bは縮径加工され、一方、下流側排気管11の接続端部1
1bは拡径加工され、両者はリング状のサポートメッシュ
16を介して相対移動可能に嵌合している。
以上の構成では、エンジン６の運転時、一方の排気マニ
ホールド７側の排気ガスは、上流側排気管10から下流側
排気管11内に流入して他方の排気マニホールド８側の排
気ガスに合流する。そして上流側および下流側の排気管
10，11が高温の排気ガスで熱膨張すると、両者はサポー
トメッシュ16を介して長手方向に相対移動し、ベローズ
管12を圧縮して熱膨張を吸収する。
ホールド７側の排気ガスは、上流側排気管10から下流側
排気管11内に流入して他方の排気マニホールド８側の排
気ガスに合流する。そして上流側および下流側の排気管
10，11が高温の排気ガスで熱膨張すると、両者はサポー
トメッシュ16を介して長手方向に相対移動し、ベローズ
管12を圧縮して熱膨張を吸収する。
ここで上流側排気管10と下流側排気管11との間にはサポ
ートメッシュ16が介設してあり、これがベローズ管12を
高温の排気ガスから遮断している。そのためベローズ管
２は高温酸化が防止されて耐久性が向上する。従って、
材質の多少のグレードダウンも可能となる。また、ベロ
ーズ管12は排気ガスに晒される場合に比べて低温化する
ので、この点からも耐久性が向上する。
ートメッシュ16が介設してあり、これがベローズ管12を
高温の排気ガスから遮断している。そのためベローズ管
２は高温酸化が防止されて耐久性が向上する。従って、
材質の多少のグレードダウンも可能となる。また、ベロ
ーズ管12は排気ガスに晒される場合に比べて低温化する
ので、この点からも耐久性が向上する。
また、遮熱カバー９の剛性により排気管10，11の曲がり
が規制されているので、ベローズ管12は曲がりに備えた
長手方向の余裕が不要となり、その全長を短縮して高価
なベローズ管12のコストを低減することができる。
が規制されているので、ベローズ管12は曲がりに備えた
長手方向の余裕が不要となり、その全長を短縮して高価
なベローズ管12のコストを低減することができる。
以上説明したとおり本考案によれば、排気管の接続端部
がサポートメッシュを介して嵌合し、ベローズ管を高温
の排気ガスから遮断するから、ベローズ管は高温酸化が
防止されて耐久性が向上する。また遮熱カバーが排気管
接続部の曲がりを規制するから、ベローズ管は曲がりに
対応する余裕が不要となり、その分全長を短縮すること
ができる。
がサポートメッシュを介して嵌合し、ベローズ管を高温
の排気ガスから遮断するから、ベローズ管は高温酸化が
防止されて耐久性が向上する。また遮熱カバーが排気管
接続部の曲がりを規制するから、ベローズ管は曲がりに
対応する余裕が不要となり、その分全長を短縮すること
ができる。
第１図は本考案の一実施例を示す平面図、第２図は一実
施例の要部断面図、第３図は第１図のIII−III線断面
図、第４図は排気マニホールド付近の排気系平面図、第
５図は従来例の要部半断面図である。 １…遮熱パイプ、２…ベローズ管、３…上流側排気管、
４…下流側排気管、５…ワイヤブレード、６…エンジ
ン、７，８…排気マニホールド、９…遮熱カバー、９ａ
…上部カバー、９ｂ…下部カバー、９ｃ…フランジ部、
10…上流側排気管、10a…フランジ、10b…接続端部、11
…下流側排気管、11a…フランジ、11b…接続端部、12…
ベローズ管、13a，13b…クランプ半体、14…ボルト・ナ
ット、５…支持リング、16…サポートメッシュ。
施例の要部断面図、第３図は第１図のIII−III線断面
図、第４図は排気マニホールド付近の排気系平面図、第
５図は従来例の要部半断面図である。 １…遮熱パイプ、２…ベローズ管、３…上流側排気管、
４…下流側排気管、５…ワイヤブレード、６…エンジ
ン、７，８…排気マニホールド、９…遮熱カバー、９ａ
…上部カバー、９ｂ…下部カバー、９ｃ…フランジ部、
10…上流側排気管、10a…フランジ、10b…接続端部、11
…下流側排気管、11a…フランジ、11b…接続端部、12…
ベローズ管、13a，13b…クランプ半体、14…ボルト・ナ
ット、５…支持リング、16…サポートメッシュ。
Claims (1)
- 【請求項１】上流側排気管と下流側排気管の接続端部を
これらに跨がって外装したベローズ管を介して伸縮自在
に接続する排気管接続構造において、 上記接続端部はサポートメッシュを介して相対移動可能
に嵌合すると共に、上記上流側排気管と下流側排気管と
に跨がってこれらを覆い、かつこれらを軸方向移動自在
に支持して曲がりを規制する遮熱カバーを設けてなる排
気管接続構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14222988U JPH06716Y2 (ja) | 1988-10-31 | 1988-10-31 | 排気管接続構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14222988U JPH06716Y2 (ja) | 1988-10-31 | 1988-10-31 | 排気管接続構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0262194U JPH0262194U (ja) | 1990-05-09 |
| JPH06716Y2 true JPH06716Y2 (ja) | 1994-01-05 |
Family
ID=31408001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14222988U Expired - Lifetime JPH06716Y2 (ja) | 1988-10-31 | 1988-10-31 | 排気管接続構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06716Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6664964B2 (ja) * | 2016-01-05 | 2020-03-13 | 住友建機株式会社 | ショベル |
-
1988
- 1988-10-31 JP JP14222988U patent/JPH06716Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0262194U (ja) | 1990-05-09 |
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