JPH0523237Y2

JPH0523237Y2 -

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Publication number: JPH0523237Y2
Application number: JP1985122570U
Authority: JP
Priority date: 1985-08-09
Filing date: 1985-08-09
Publication date: 1993-06-15
Anticipated expiration: 2000-08-09
Also published as: JPS6231952U

Description

【考案の詳細な説明】［考案の目的］（産業上の利用分野）この考案は、例えば、車両のフロントウインド
やリヤウインドに付着した雨滴や塵埃を拭払する
ワイパ装置において、前記フロントウインドやリ
ヤウインドにウオツシヤ液を供給するのに利用さ
れる車両用ウオツシヤノズルの改良に関するもの
である。

（従来の技術）従来の車両用ウオツシヤノズルとしては、第６
図および第７図に示すようなものがあつた。

第６図に示す車両用ウオツシヤノズル１０１
は、ノズル１０３と、このノズル１０３を保持す
るノズルボデイ１０２とからなつている。そし
て、このノズルボデイ１０２は、図示しない車体
パネルより表側に露出する頭部１０２Ａと、図示
しない車体パネルにノズルボデイ１０２をラバー
マツト１０８を介して固定する固定爪１０２Ｂ
と、ホース接続部１０２Ｃとからなつている。そ
して、この接続部１０２Ｃには、図示しないウオ
ツシヤポンプに一端側を接続したホースの他端側
が接続しうるようになつている。さらに、第７図
に示すように、前記ノズルボデイ１０２の内部に
は、ウオツシヤ液が通過する流路１０５が形成し
てあり、この流路１０５の前記頭部１０２Ａ側の
開口端部１０５ａの内壁には、前記ノズル１０３
が接着剤によつて固着してある。さらに、このノ
ズル１０３には、図示しないフロントウインドや
リヤウインドに対して、ウオツシヤ液を上下の２
方向に噴射する噴射孔１０４，１０４が設けてあ
る。

また、従来における他の車両用ウオツシヤノズ
ルには、第８図および第９図に示すものがあつ
た。

第８図に示す車両用ウオツシヤノズル１１１
は、ノズルボデイ１１２の頭部１１２Ａの左右２
箇所に各々ノズル１１３，１１３を設けたもので
ある。そして、第９図に示すように、このノズル
１１３は、球状部１１３Ａと、円柱部１１３Ｂと
からなつており、これら球状部１１３Ａおよび円
柱部１１３Ｂの各々中心には噴射孔１１４が貫通
している。そして、前記球状部１１３Ａと、前記
ノズルボデイ１１２の頭部１１２Ａの内部に形成
してあるノズル保持部１１５とは球面対隅を介し
て嵌合しており、前記球状部１１３Ａを回動させ
ることにより、前記噴射孔１１４から噴射される
図示しないウオツシヤ液の噴射方向を上下、左右
回転方向に調整できるようになつている。

（考案が解決しようとする問題点）しかしながら、第６図および第７図に示した前
者の車両用ウオツシヤノズル１０１では、ノズル
ボデイ１０２にノズル１０３を接着剤によつて固
着してあるため、ウオツシヤ液の噴射方向の調整
は、図示しない車体に対する前記ノズルボデイ１
０２全体の回動による左右方向にしか行えず、最
近の空力特性を重視して傾斜をきつくしたフロン
トウインドに対しては、効果的な噴射が行えない
という問題点があつた。

また、後者の車両用ウオツシヤノズル１１１で
は、ノズル１１３を個々に回動して、ウオツシヤ
液の噴射方向を調整しなくてはならないため、調
整に多くの時間を費やさなければならなかつた。

そして、両者における最大の問題点は、噴射中
の調整が不可能で、ウオツシヤ液をその都度止め
なくてはならないということであつた。

この考案は、以上の様な問題点に着目してなさ
れたもので、ウオツシヤ液を噴射させながら、し
かも手や工具をほとんど濡らすことなく、ノズル
を上下方向、左右方向、斜め方向および回動方向
のいずれの方向にも動かすことができ、その結
果、ウオツシヤ液の噴射方向および噴射パターン
の調整を簡単かつ的確にそして短時間のうちに行
うことが可能となる車両用ウオツシヤノズルを提
供することを目的としている。

［考案の構成］（問題点を解決するための手段）この考案の構成は、噴射方向が互いに交差する
ことなくかつ拡がる方向に設定された２つ以上の
噴射孔を備えたノズルと、前記ノズルを保持する
ノズルボデイとからなる車両用ウオツシヤノズル
において、前記ノズルを前記ノズルボデイから突
出しない状態で当該ノズルボデイの保持部に球面
対偶を介して保持させると共に、前記各噴射孔を
前記ノズルの軸心からずらして配置し、前記ノズ
ルの噴射方向側の面の中心部分には前記ノズルを
前記ノズルボデイ内で左右方向、斜め方向、上下
方向および回動方向に回動させて噴射方向および
噴射パターンを調整するための非円形工具嵌入用
の非円形調整孔を設けたことを特徴としている。

（実施例）以下、第１図ないし第４図を用いて、この考案
の一実施例における車両用ウオツシヤノズルを説
明する。

第１図に示す車両用ウオツシヤノズル１は、ノ
ズル３と、このノズル３を保持するノズルボデイ
２とからなつている。そして、前記ノズルボデイ
２は、図示しない車体パネルより表側に露出する
頭部２Ａと、図示しない車体パネルにノズルボデ
イ２をラバーマツト８を介して固定するための固
定爪２Ｂと、ホース接続部２Ｃとからなつてい
る。そして、この接続部２Ｃは、図示しないウオ
ツシヤポンプに一端側を接続した図示しないホー
スの他端側が接続するようになつている。

第２図を用いて、さらに詳しく説明すれば、前
記ノズルボデイ２の固定爪２Ｂおよび接続部２Ｃ
の各々の内部には、図示しないウオツシヤポンプ
で加圧された図示しないウオツシヤ液が通過する
流路５Ｂが形成してあり、この流路５Ｂは、前記
頭部２Ａの内部に形成してある噴射路５Ａに通じ
ている。そして、この噴射路５Ａの開口端には、
球状をなす前記ノズル３を球面対偶を介して保持
しうる保持部７が設けてあり、この保持部７に
は、前記ノズル３がノズルボデイ２から突出しな
い状態で回動自在に嵌入してある。

さらに、第３図および第４図を用いて前記ノズ
ル３を説明すると、前記ノズル３の内部には、２
つの各々噴射方向が互いに交差することなくかつ
拡がる方向に設定された噴射孔４，４がノズル３
の軸線に対して対称位置（ずれた位置）に形成し
てあり、ウオツシヤ液を効率よく噴射しうるよう
にしてある。そして、前記ノズル３の噴射方向側
の面の中心に、正方形をなす、すなわち非円形の
非円形工具嵌入用の調整孔６を形成することによ
り、ノズル３を上下方向、左右方向、斜め方向お
よび回動方向のいずれの方向にも動作させて噴射
方向および噴射パターンを簡単かつ的確にそして
短時間で調整することができるようにしてある。

次に、第５図を用いて、前記ノズル３の噴射方
向の調整要領を説明する。

図示しないウオツシヤ液を図示しないフロント
ウインドやリヤウインドに噴射させ、ウオツシヤ
液の付着する位置を確認しながら前記調整孔６に
当該調整孔６に嵌入可能な非円形工具としての調
整用レンチＷを嵌入して、噴射方向および噴射パ
ターンが良好になるまで矢印Ｏ−O′方向（上下
方向）、矢印Ｑ−Q′方向（左右方向）、斜め方向
および矢印Ｐ−P′方向（回動方向）に前記ノズル
３を動作させる。これらの動作によつて、ウオツ
シヤ液を適切な方向に噴射させることができる。

このとき、調整孔６は、ノズル３の噴射方向側
の面の中心に設けてあるので、ノズル３の上記操
作を手やレンチＷをほとんど濡らすことなくかつ
簡単に行うことができることから、調整時間は少
ないものとなる。

また、この実施例においては、前記調整孔６の
形状を正方形としたが、他の実施例として調整孔
の形状を三角形、四角形、六角形、楕円形などと
することもでき、プラスおよびマイナス形状の調
整孔としてもさしつかえない。つまり、回動トル
クをノズルに伝えることが可能であれば、すなわ
ち、形状が非円形のものであれば調整孔を様々な
形状とすることができる。

［考案の効果］以上説明してきたように、この考案によれば、
噴射方向が互いに交差することなくかつ拡がる方
向に設定された２つ以上の噴射孔を備えたノズル
と、前記ノズルを保持するノズルボデイとからな
る車両用ウオツシヤノズルにおいて、前記ノズル
を前記ノズルボデイから突出しない状態で当該ノ
ズルボデイの保持部に球面対偶を介して保持させ
ると共に、前記各噴射孔を前記ノズルの軸心から
ずらして配置し、前記ノズルの噴射方向側の面の
中心部分には前記ノズルを前記ノズルボデイ内で
左右方向、斜め方向、上下方向および回動方向に
回動させて噴射方向および噴射パターンを調整す
るための非円形工具嵌入用の非円形調整孔を設け
たため、ウオツシヤ液を噴射させながら、手や工
具もほとんど濡らすことなく、至極簡単なＬ字形
の非円形工具などを非円形の調整孔に嵌入して動
かすことによつて、ノズルをノズルボデイ内で上
下方向、斜め方向、左右方向および回動方向のい
ずれの方向にも動作させることができるようにな
るので、その結果、ウオツシヤ液の噴射方向およ
び噴射パターンの調整をＬ字形レンチ等を用いて
極めて簡単かつ的確にそして短時間のうちに行う
ことができるという大変優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はこの考案の一実施例にお
ける車両用ウオツシヤノズルの構造を説明する
各々正面図および断面図、第３図および第４図は
この考案の一実施例におけるノズルの構造を説明
する各々正面図および断面説明図、第５図はこの
考案の一実施例における車両用ウオツシヤノズル
の噴射方向の調整要領を説明する斜視動作図、第
６図および第７図は従来における車両用ウオツシ
ヤノズルの構造を示す各々正面図および断面図、
第８図および第９図は従来の他の車両用ウオツシ
ヤノズルを説明する各々正面図および側面部分断
面図である。１……車両用ウオツシヤノズル、２……ノズル
ボデイ、３……ノズル、４……噴射孔、６……調
整孔、７……保持部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

噴射方向が互いに交差することなくかつ拡がる
方向に設定された２つ以上の噴射孔を備えたノズ
ルと、前記ノズルを保持するノズルボデイとから
なる車両用ウオツシヤノズルにおいて、前記ノズ
ルを前記ノズルボデイから突出しない状態で当該
ノズルボデイの保持部に球面対偶を介して保持さ
せると共に、前記各噴射孔を前記ノズルの軸心か
らずらして配置し、前記ノズルの噴射方向側の面
の中心部分には前記ノズルを前記ノズルボデイ内
で左右方向、斜め方向、上下方向および回動方向
に回動させて噴射方向および噴射パターンを調整
するための非円形工具嵌入用の非円形調整孔を設
けたことを特徴とする車両用ウオツシヤノズル。