JPH0236626Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用ヘツドランプクリーナーノズ
ルの改良に関するものである。

（従来技術） 従来、自動車用ヘツドランプクリーナーノズル
に対して数多くの発明、考案がなされている。な
かでも、第９図、第１０図に示す実公昭59−
17397号公報の考案においては、洗浄液１７をほ
ぼ完全な楕円形状に噴射することができるため、
長方形のヘツドランプに使用できる他、ヘツドラ
ンプのレンズ面が上方に傾斜しているもの、また
ヘツドランプクリーナーノズルの位置がヘツドラ
ンプにある程度近接している場合などににも、噴
射角度を大きくしてランプレンズ面に十分な洗浄
液を噴射できるというすぐれた利点を有してい
る。

しかしその反面、従来のノズル体１８に新たに
特別なキヤツプ部材１９を装着しなければなら
ず、部品点数が多くなつてしまう。また、洗浄液
１７を拡散させるため、ノズル体１８の内面を螺
旋状２０としなくてはならないので、ノズル体１
８の全長Ｌが長くなり、ヘツドランプクリーナー
全体が大型となるためヘツドランプのすぐ真下な
どに取付けることは不可能であつた。また、空気
力学的にも、美観的にもあまり好ましいものでは
ないという欠点を有していた。

（考案の目的） 本考案は前述の事情を勘案してなされたもの
で、洗浄液を広角度で拡散して噴射することがで
き、かつ小型で部品点数の少ない自動車用ヘツド
ランプクリーナーノズルを提供することを目的と
している。

（考案の構成） 前述の目的を達成するため、本考案にあつて
は、洗浄液の拡散を、クリーナーノズルから噴射
された洗浄液同士の衝突を利用して行うようにし
てある。

具体的には、クリーナーノズルが、複数個の洗
浄液噴射口を備えて、この複数個の洗浄液噴射口
の指向方向を、ヘツドランプのレンズ面前方にお
いて互いに交差するようにしてある。

このような構成とすることにより、格洗浄液噴
射口より噴射された洗浄液は、レンズ面の前方で
互いに衝突し合い、この衝突作用によつて、洗浄
液は十分な広がりをもつてほぼ楕円状に拡散さ
れ、この結果洗浄液がレンズ面全体に渡つて吹付
けられることになる。

（実施例） 以下本考案の実施例を添付した図面に基いて説
明する。

第１図において、Ａは自動車のフロント部分で
ある。図示のヘツドランプ１は、ベゼル（ヘツド
ランプカバー）５に保持されれている。

前記ベゼル５は、ヘツドランプ１の直下方にお
いて、該ヘツドランプ１（ノレンズ面１ａ）より
も前方へ伸びる前底壁部５ｂを有し、この前底壁
部５ｂには、第２図にも示すようにクリーナーノ
ズル７が取付けられている。このクリーナーノズ
ル７は、第３図、第４図にも示すように、本体ケ
ース８とこれに保持されたノズル体９と、から構
成されている。上記本体ケース８は、合成樹脂に
より形成されて、その側面に一対の係止爪片８ａ
を有し、この係止爪片８ａを利用して、本体ケー
ス８が、前底壁部５ｂに対してこの板厚方向から
挟持するようにして取付けられている。このよう
な本体ケース８は、その内部に洗浄液通路１０を
有し、この洗浄液通路１０の入力側は、前底壁部
５ｂの下方において開口された流入口１０ａとさ
れている。勿論この流入口１０ａには、それぞれ
図示を略すが、パイプを介して洗浄液貯留タンク
が接続されて、ポンプにより洗浄液が圧送される
ようになつている。

前記本体ケース８内の洗浄液通路１０は、その
出力側が前底壁部５ｂの上方に開口され、この出
力側開口端付近において、前記ノズル体９が圧
入、保持されている。このノズル体９は、第４図
ないし第７図に示すように、中空状とされた金属
製（例えば真ちゆう）の本体１１と、この内部に
嵌合、保持された合成樹脂製（例えばナイロン）
の調整部材１２と、本体１１の底壁部（第６図下
端部）にカシメ等で固定された合成樹脂製のガイ
ド１３と、から構成されている。

前記ノズル体９の本体１１は、その基端部（第
６図下端部）外周面が球面状の受部１１ａとさ
れ、この受部１１ａが、前記本体ケース８の球面
状凹部８ｂに圧入されている。また、調整部材１
２は、その外周に、それぞれ軸方向（第６図上下
方向）全長に渡つて伸びる２つの切欠部１２ａを
有し、本体１１の内周面と前記調整部材１２の切
欠部１２ａとで洗浄液流路を形成し、この流路の
出力端側において洗浄液噴射口１４，１５をなし
ている。そして、ガイド１３には第７図に示すよ
うにその板面に２つの連通口１６が形成されてい
る。これにより、本体ケース８の流入口１０ａよ
り洗浄液通路１０内に圧送された洗浄液は、ガイ
ド１３の連通口１６を通つた後、２つの切欠部１
２ａを通り洗浄液噴射口１４，１５より噴射され
ることになる。なお調整部材１２は、本体１１の
下方より該本体１１に挿入された後、ガイド１３
を利用してその位置決めと抜け防止とが行われる
ようになつている。

ここで、前記２つの洗浄液噴射口１４，１５
は、それぞれヘツドランプ１のレンズ面１ａ（レ
ンズ面１ａを含む平面）へ向けて指向されている
が、その指向方向は互い異なつている。すなわ
ち、２つの洗浄液噴射口１４，１５は、その指向
方向が第６図角度αで示すように鋭角（実施例で
は60゜）をなして、レンズ面１ａに到達する前に
途中で互いに交差するようになつており、この交
差部分を、第２図、第６図において符号Ｘで示し
てある。これにより、２つの洗浄液噴射口１４，
１５より噴射された洗浄液は、上記交差部分Ｘで
互いに衝突し合い、この衝突により大きく拡散し
てレンズ面１ａに吹付けられることになる。そし
て、この衝突による拡散作用が大きい（洗浄液の
広がりが大きい）ため、洗浄液はレンズ面１ａに
全体的に吹付けられることになる。なお、洗浄液
の噴射方向を微調整するには、調整部材１２の頭
頂面に形成された係合穴１２ｂ内にドライバ等の
工具の先端を挿入して、調整部材１２を本体１１
に対して全体的に若干回動させることにより行わ
れる。また、ノズル体９を本体ケース８に対して
回動させても微調整は可能である。

第８図は、本考案のヘツドランプクリーナーノ
ズル７をリトラクタブル式のヘツドランプに対し
て適用した場合の例である。この第８図におい
て、ヘツドランプ１は前記実施例と同様、ベゼル
５に保持されており、ヘツドランプ１を含むベゼ
ル５全体が車体２に対し昇降運動をする（第８図
は露出状態）。ここでも、本考案のヘツドランプ
クリーナーノズル７は、ベゼル５の前底壁部５ｂ
に前記実施例同様に取付けられている。したがつ
て、ヘツドランプ１の格納位置においては、クリ
ーナーノズル７そのものも車体２内に収納される
ようになつている。このため、ヘツドランプ１が
格納位置にあるときのデザインが重視されるこの
種の自動車において非常に有利である。また空気
力学的にみても有利である。

（考案の効果） 本考案は以上述べたことから明らかなように、
洗浄液が衝突作用により十分な広がりをもつて拡
散されるため、ランプのレンズ面に近接した位置
にクリーナーノズルを配置する場合であつても、
レンズ面に十分な洗浄液を噴射することができ
る。また、その場合、複数の噴射口の指向方向を
適宜設定することにより洗浄液をレンズ面に相応
してほぼ楕円形状に拡散させることも可能とな
る。しかも、ノズル本体が小型にできるため、ラ
ンプベゼル等にも取付けることができ、クリーナ
ーノズルの配置に自由度が高まり、自動車の設計
上極めて有利となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用された自動車の一例を示
す斜視図。第２図はクリーナーノズルの車体に対
する取付態様を示す側面断面図。第３図はクリー
ナーノズルの全体斜視図。第４図はクリーナーノ
ズルの一部を構成するノズル体の斜視図。第５図
クリーナーノズルの上面図。第６図はクリーナー
ノズルの一部を構成するノズル体の側面断面図。
第７図はノズル体の一部を構成するガイドの平面
図。第８図はリトラクタブル式ヘツドランプ装着
車においてヘツドランプが照射位置にあるときの
状態をクリーナーノズルと共に示す側面断面図。
第９図、第１０図は従来のクリーナーノズルを示
す側面断面図。 Ａ：自動車のフロント部分、Ｘ：洗浄液の交差
部分、１：ヘツドランプ、１ａ：レンズ面、５：
ベゼル、５ｂ：前底壁部、７：クリーナーノズ
ル、８：本体ケース、９：ノズル体、１０：洗浄
液通路、１４，１５：洗浄液噴射口。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ヘツドランプのレンズ面に前方から洗浄液を吹
   付けるクリーナーノズルにおいて、 前記クリーナーノズルは複数個の洗浄液噴射口
   を備え、 前記複数個の洗浄液噴射口は、その指向方向
   が、前記レンズ面の前方で互いに交差するように
   設定されている、 ことを特徴とする自動車用ヘツドランプクリー
   ナーノズル。