JPH05229460A - 部品の取付け構造及び取付け用保持具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ほぼ袋構造をしている装着部材の装着凹所に
組込まれる取付け部品を、取外し容易にする。 【構成】 全体がほぼ袋構造をしているリアスポイラー
本体１の正面にはブレーキランプ２の組込み用の装着凹
所６を形成する。ブレーキランプ２を固定する保持具
を、装着凹所６内に撓み変形可能に張り出されブレーキ
ランプ２側に対して係脱可能な係止爪１３と、係止爪１
３に結着されたワイヤー１４とから構成し、ワイヤー１
４を外部から引張り操作して係止爪１３を強制的に解離
方向へ撓ませることによって、ブレーキランプ２を装着
凹所６から取り出すことが可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は部品の取付け構造及び
ここに使用される取付け用の保持具に関する。そして、
特にほぼ袋構造をした部材の凹所に嵌装される部品を固
定するためのものに関する。

【０００２】

【従来の技術】最近、図７に示すように自動車のリアス
ポイラ本体３０にブレーキランプ３１を組込んだ形式の
ものが知られている。その組付けられている様子は図６
に示す通りであり、リアスポイラ本体３０はブロー成形
法によって中空の袋構造としてある。そして、その正面
の中央部にはブレーキランプ３１を組込むための装着凹
所３２が凹設され、かつ奥部の壁面には後加工によって
差込み孔３３が貫通されて、電気配線ＣＯが通されてい
る。一方、ランプ３１側にはランプケース３４の背面か
ら装着腕３５が延出しており、その先端には保持具３６
を取付けるようにしている。すなわち、保持具３６は金
属製の薄板材を折り曲げて形成したものであり、一部を
切り起こして装着腕３５に係合できるようにし、また全
体をくの字状に形成して撓み性を得、これによって差込
み孔３３に弾性的に係合できるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな保持具によってランプを固定する場合、例えば、球
切れ等によってランプに取り外しの必要が生じても取り
外しを容易に行うことができない、という問題点があっ
た。これは、リアスポイラ本体３０が袋閉じ構造となっ
ており、保持具３６の係合を内側から解除することがで
きないからである。また、外側からランプケース３４を
強制的に引張り出すとしても、ランプケース３４と装着
凹所３２の壁面との間には指あるいは適当な工具を差し
入れるだけの隙間もなく、またデザイン上の要請からラ
ンプケース３４自体に指等を引っ掛けるような凹部を形
成することもできない。

【０００４】以上のような理由から、従来ではランプケ
ース３４の取外しに非常に手間取り、作業を煩わしいも
のとしていた。

【０００５】本発明はこのような事情に鑑みて開発工夫
されたものであり、その目的とするところは、ほぼ袋構
造となっている装着部品に固定された取付け部品を容易
に取り外すことができるような構造の提案とこの構造に
有用な保持具の提供である。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに請求項１に係る発明は、全体がほぼ袋閉じ構造とさ
れた装着部材においてその適所に凹設された装着凹所へ
取付け部品を着脱可能に取り付けるための構造であっ
て、 取付け部品の背面部に係合部材を設ける一方、前
記装着凹所の内壁面には前記係合部材と係脱可能に係合
する係止手段を設けるとともに、この係止手段にその一
端が結着されかつ他端は前記装着部材の外部に延びる引
っ張り手段を設けて、同引っ張り手段の引っ張り操作に
よって前記係合部材と係止手段との係合を解離させる構
成となっていることを特徴とするものである。また、請
求項２に係る発明は全体がほぼ袋閉じ構造とされた装着
部材においてその適所に凹設された装着凹所へ嵌め込ま
れる取付け部品を固定するための保持具であって、 前
記装着凹所の内壁面に撓み変形可能に突設されて前記取
付け部品側に係脱可能に係合する係止手段と、この係止
手段を前記取付け部品側とを強制的に解離させる方向へ
撓み変形させるために、その一端が係止部材と結着され
かつ他端が装着部材の外部に引き出された引っ張り手段
とを有して構成されることを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】取付け部品は装着部材の装着凹所に嵌め込ま
れ、この状態では係止手段が装着凹所の内壁面側に係合
されることによって内部に抜け止め状態で保持される。
一方、取付け部品を取り外す場合には、引張り手段を引
張り操作して係止手段を強制的に撓み変形させれば、取
付け部品側の係合が解除されて同部品の抜き取りが可能
となる。

【０００８】

【発明の効果】本発明の効果は次のようである。取付け
部品と装着部材の係合を作業者の手によって直接解離さ
せることができないような状況下にあっても、装着部材
の外部から引張り手段を操作するだけの簡単な操作によ
って容易に取り外しが可能となる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明を具体化した実施例を図面にし
たがって詳細に説明するが、本例においては自動車のリ
アスポイラー用のブレーキランプを固定するための保持
具を例にとって説明する。したがって、本発明の装着部
材はリアスポイラー本体１であり、取付け部品がブレー
キランプ２ということになる。

【００１０】さて、リアスポイラー本体１は図１に示す
ように、従来と同様、ブロー成形による中空成形品であ
り、全体は袋構造となっている。そして、その下面には
複数本の取付け用ボルト３が自動車の幅方向に沿って適
当間隔毎に植設されており、これらは自動車のボディＢ
（トランクリッド）側に対応して設けられた取付け孔４
へ差込まれナット５により締め付けられることによっ
て、全体の取付けがなされている。

【００１１】また、リアスポイラー本体１の正面（自動
車の後面）の中央部には装着凹所６が凹設されている。
この装着凹所６は正面側にのみ開口するほぼ閉塞された
空間となっており、ここにはランプケース７が組込まれ
る。ランプケース７は装着凹所６に対し上下及び両側面
がほぼ隙間なく嵌め込まれるような大きさに形成されて
おり、背面の中央部には図２に示すようなコの字状の引
っ掛け腕８（係合部材）が一体かつ水平に張り出してい
る。また、ランプケース７の背面においてその両サイド
にはランプケース７全体を装着凹所６から一部突き出さ
せるための一対のスプリング９が配置されており、これ
らは共にランプケース７の背面に突出したスプリングガ
イド１０に差込まれ、ランプケース７を組込んだ状態で
は装着凹所６の奥側面にそれぞれ弾接される。

【００１２】一方、装着凹所６の奥部の壁面の中央位置
には係止部材１１が設けられている。係止部材１１は合
成樹脂材（金属製でもよい）によって形成されており、
その取付け基板１２から装着凹所６の壁面にビス締めす
ることによって全体の固定がされている。また、取付け
基板１２からは上下方向の撓み変形が許容された係止爪
１３（係止手段）がほぼ水平に突出されており、ランプ
ケース７の引っ掛け腕８に係脱可能（着脱可能）として
ある。但し、係止爪１３と引っ掛け腕８とが係合してい
るときには、ランプケース７の前面とリアスポイラー本
体１の前面とがほぼ段差なく連続するように設定されて
いる。

【００１３】そして、係止爪１３の撓み変形の操作をリ
アスポイラー本体１の外部から行うことができるよう
に、係止爪１３の先端にはワイヤー１４（引張り手段）
の一端が結着されている。また、取付け基板１２におい
て係止爪１３の上方位置には案内片１５が、係止爪１３
とほぼ同程度の張り出し量をもって水平に張り出してお
り、さらにその先端部には係止爪１３のほぼ真上位置に
おいて通し孔１６が貫通し、前記ワイヤー１４を通して
いる。そして、ワイヤー１４はランプケース７の電気配
線１７と共に、装着凹所６の奥側面の適所（案内片１５
の付け根部分のほぼ真上位置）に設けられた貫通孔１８
を経てリアスポイラー本体１の内部に導かれ、さらにリ
アスポイラー本体１及びボディＢに整合して貫通した配
線用開口１９よりトランクルーム内に入るように延び、
その端部は詳しくは図示しないが、適当な固定手段によ
って固定されている。

【００１４】以上のように構成された本例によれば、球
切れ等によってブレーキランプ２に取り外しの必要が生
じた場合には、トラクルームを開放してワイヤー１４の
端部を引張ってやれば、係止爪１３を強制的に上向きに
撓み変形させることができる。この場合、ワイヤー１４
は案内片１５によって係止爪１３の先端をほぼ真上へ引
き上げることができるため、係止爪１３の撓み動作を円
滑に行わせることができる。こうして、係止爪１３と引
っ掛け腕８との係合が解除されれば、ランプケース７は
両スプリング９によって押し出され、ランプケース７の
前面が僅かではあるが、リアスポイラー本体１の前面か
ら自動的に突き出される。この結果、作業者はランプケ
ース７を摘んで前方へ引き抜くことができる。そして、
ランプの交換作業を行ったら、再びランプケース７を装
着凹所６内へ押し込んでやれば、引っ掛け腕８が係止爪
１３を撓ませ、再度両者を係合させることができる。こ
のように、本例によればランプケース７の取り外し及び
組込みのいずれの作業も容易に行うことが可能となる。

【００１５】なお、本発明は種々の変形例が可能であ
り、例えば図５に示すように、ランプケース７側に係止
爪１３を設けるようにしてもよい。また、装着凹所６の
壁面への取り付けはビスによらなくとも、接着・かしめ
等の任意の固定手段に変更でき、引張り手段についても
ワイヤーに限らず、適当な紐等であっても良い。さら
に、本例のようにスプリング９によってブレーキランプ
２を飛び出させるようにしたものでは、引き抜き作業を
きわめて容易に行うことができるが、係止爪１３が解離
した後は、一応はブレーキランプ２の引き出しが可能で
あるため、この意味ではスプリング９は本発明の必須の
構成部材とはならない。さらにまた、本発明は取付け部
品としてブレーキランプを例示したが、当然ながらその
対象は種々変更でき、また袋構造と言う場合についても
装着部材が閉塞断面となっているものに限らず、取付け
部品の解離操作を行う場合に、作業者の手が届きにくい
ような状況にあるものも含む。

【図面の簡単な説明】

【図１】ブレーキランプを組込んだ状態を示す断面図

【図２】組込み状況を示す分解斜視図

【図３】スプリング部分を示す断面図

【図４】解離操作時の様子を示す断面図

【図５】係止手段の変更例を示す断面図

【図６】従来の組付け状況を示す断面図

【図７】自動車のリアスポイラー部分を示す斜視図

【符号の説明】 １…リアスポイラー本体（装着部材） ２…ブレーキランプ（取付け部品） ６…装着凹所 ７…ランプケース ８…引っ掛け腕 ９…スプリング １３…係止爪 １４…ワイヤー（引張り手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐藤 正英 愛知県愛知郡東郷町大字春木字蛭池１番地 株式会社東郷製作所内 (72)発明者 小塚 正良 愛知県安城市藤井町東長先８番１ 株式会 社イノアックコーポレーション桜井事業所 内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 全体がほぼ袋閉じ構造とされた装着部材
   においてその適所に凹設された装着凹所へ取付け部品を
   着脱可能に取り付けるための構造であって、 取付け部品の背面部に係合部材を設ける一方、前記装着
   凹所の内壁面には前記係合部材と係脱可能に係合する係
   止手段を設けるとともに、この係止手段にその一端が結
   着されかつ他端は前記装着部材の外部に延びる引っ張り
   手段を設けて、同引っ張り手段の引っ張り操作によって
   前記係合部材と係止手段との係合を解離させる構成とな
   っていることを特徴とする部品の取付け構造。
2. 【請求項２】 全体がほぼ袋閉じ構造とされた装着部材
   においてその適所に凹設された装着凹所へ嵌め込まれる
   取付け部品を固定するための保持具であって、 前記装
   着凹所の内壁面に撓み変形可能に突設されて前記取付け
   部品側に係脱可能に係合する係止手段と、この係止手段
   を前記取付け部品側とを強制的に解離させる方向へ撓み
   変形させるために、その一端が係止部材と結着されかつ
   他端が装着部材の外部に引き出された引っ張り手段とを
   有して構成されることを特徴とする部品の取付け用保持
   具。