JPH0522156U - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 表示器に達するような外光を規制でき、かつ
ゴースト像のない高品位な表示像を得ることができる車
両用表示装置の提供を目的とする。 【構成】 表示器１の表示面を上方に向けて設置する。
第１のプリズムの二つの面で構成するプリズム頂角θの
開角を運転者側に向けるとともに、その一面１１ａを表
示器１の表示面に近接対向して配置する。該第１のプリ
ズムと略同一のプリズム頂角θを有し、そのプリズム頂
角θの開角を前記第１のプリズム１１と逆向きにして前
記第１のプリズム１１上に第２のプリズム２２を密着し
て配置する。該第２のプリズム２２のプリズム頂角θに
対向する底面２２ｂをつや消し処理をするとともに該プ
リズム頂角θを構成する二面を除いた他の面を暗色塗装
を施した暗色面で構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、表示面が上方に向けられた表示器の表示像をフロントガラス等の反 射部材を介して運転者視点に導き、該反射部材の後方に虚像として視認させる車 両用表示装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、表示像を車両前方に虚像として遠方表示させるため、ダッシュボード内 に情報表示用の表示器をその表示面を上に向けて配置し、該表示器の表示像から 発する光をダッシュボードに設けた開口部を通してフロントガラスで反射させて 運転者視点に導き、これにより表示像の虚像を車両前方に視認できるようにした 車両用表示装置がある。

【０００３】 ところが、この種の装置は表示器の表示面が上方に向けられているために、太 陽光等の外光がフロントガラスを通して表示器の表示面に入射することがあり、 このとき所謂ウォッシュアウト現象をおこして表示が非常に見えにくくなる。こ のため、図７に示すように、表示器１の表示面のすぐ上に、同一プリズム頂角θ を有する第１のプリズム１１と第２のプリズム１２とを、互いにプリズム頂角θ の開角が逆になるように重合わせて配置しておく。なお、これらの第１，第２の プリズム１１，１２のプリズム頂角θを構成する二面を除いた他の面には暗色塗 装が施されている。なお、符号６を付したものはエンジン室をカバーするボンネ ットである。

【０００４】 この場合に、外光３がフロントガラス４から入射して表示器１へ射し込もうと すると、外光３は第１のプリズム１１と第２のプリズム１２との重合わせ面１２ ａで反射して矢印Ａのように進むため、表示器１の表示面に入射することがなく 、表示像がウォッシュアウト現象をおこすようなことはない。なお、第１，第２ のプリズム１１，１２の側面に入射しようとする外光は暗色塗装面に阻まれて表 示器１に達することはない。

【０００５】 このように、同一形状のプリズム１１，１２を逆向きに重合わせて用いている ので、表示器１から出射した光はプリズム１１，１２を透過する時に殆ど影響を 受けず、このため視点５から見る表示像が歪んだりすることはなしに、フロント ガラス４の反射部４ａの後方（車両前方）に虚像として視認することができる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述のように、表示器１の表示面のすぐ上にプリズム１１，１２を 配置すると、外光３の表示器１への入射は規制されるが、図７の光軸Ｂで示され るように、表示器１から出射した光が第２のプリズム１２の面１２ｂで反射して 面１２ｃを透過しフロントガラス４面で反射して視点５に至るような光軸ができ てしまう。この場合、表示器１から面１２ｂに対して入射する光の入射角は広角 になるため反射率が大きく、輝度の高いゴースト像を生じることとなる。

【０００７】 この状態を図８により詳示すると、表示器１から出射した光のうち第２のプリ ズム１２の面１２ｂで反射して視点５に至る光軸が成立するのは、視点５の位置 やフロントガラス４の傾き、表示器１とプリズム１１，１２との距離等の諸条件 により、表示器１の表示面の車両前方側の表示範囲Ｃから出射した光Ｄと光Ｅの 範囲がこの条件に適合する。したがって、視点５から見ると、図９に示すように 、必要とする表示像の他に、その下側に不要のゴースト像が映ることになる。

【０００８】 本考案は、表示器に達するような外光を規制でき、かつゴースト像のない高品 位な表示像を得ることができる車両用表示装置の提供を目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案は、表示面が上方に向けられた表示器と、二つの面で構成するプリズム 頂角の開角が運転者側に向けられ、その一面が前記表示器の表示面と近接対向し て配置された第１のプリズムと、該第１のプリズムと略同一のプリズム頂角を有 し、そのプリズム頂角の開角が前記第１のプリズムと逆向きにして前記第１のプ リズム上に密着して配置された第２のプリズムと、表示器の表示面からこれら第 １，２のプリズムを透過した光を運転者視点に導く反射部材とを備えた車両用表 示装置において、前記第２のプリズムのプリズム頂角に対向する底面を、つや消 し処理をするとともにその上から暗色塗装を施した暗色面で構成したことを特徴 としている。

【００１０】 また、本考案は、表示面が上方に向けられた表示器と、二つの面で構成するプ リズム頂角の開角が運転者側に向けられ、その一面が前記表示器の表示面と近接 対向して配置された第１のプリズムと、該第１のプリズムと略同一のプリズム頂 角を有し、そのプリズム頂角の開角が前記第１のプリズムと逆向きにして前記第 １のプリズム上に密着して配置された第２のプリズムと、表示器の表示面からこ れら第１，２のプリズムを透過した光を運転者視点に導く反射部材とを備えた車 両用表示装置において、前記第２のプリズムのプリズム頂角に対向する底面を、 該プリズムと同材質からなる暗色部材で構成したことを特徴としている。

【００１１】 また更に、本考案は、表示面が上方に向けられた表示器と、二つの面で構成す るプリズム頂角の開角が運転者側に向けられ、その一面が前記表示器の表示面と 近接対向して配置された第１のプリズムと、該第１のプリズムと略同一のプリズ ム頂角を有し、そのプリズム頂角の開角が前記第１のプリズムと逆向きにして前 記第１のプリズム上に密着して配置された第２のプリズムと、表示器の表示面か らこれら第１，２のプリズムを透過した光を運転者視点に導く反射部材とを備え た車両用表示装置において、前記第２のプリズムのプリズム頂角に対向する底面 の形状を所定形状にして、前記表示器の表示面から発した光が該プリズムの底面 で反射し反射部材を介して運転者視点へ導かれる光の光軸を規制したことを特徴 としている。

【００１２】

【作用】

上述構成に基づき、表示器の表示面から出射した光のうち第１のプリズムを透 過して第２のプリズムに入射し、該第２のプリズムのプリズム頂角に対向する底 面に入射した光は、この底面で吸収されて運転者視点には至らないため、ゴース ト像が現れることがない。

【００１３】 また、第２のプリズムのプリズム頂角に対向する底面の形状を所定形状にした ものにあっては、表示器の表示面から出射した光のうち第１のプリズムを透過し て第２のプリズムに入射し、該第２のプリズムのプリズム頂角に対向する底面に 入射した光は、方向が規制されて運転者視点に至らないため、ゴースト像が現れ ることがない。

【００１４】

【実施例】

以下、図面に基づき本考案の実施例について説明する。なお、本考案に係る車 両用表示装置が従来の技術の項で説明した車両用表示装置と異なる点は、表示器 の表示面の上に配置したプリズムのうち第２のプリズムにある。そのため、従来 の技術の項で説明したものと同一部材には同一符号を付して説明を省略する。

【００１５】 図１には、本考案に係る車両用表示装置の一実施例が示されており、図２（ａ ）には、本考案の車両用表示装置に用いる第２のプリズム２２の斜視図が示され ている。図２（ａ）に示すように、第２のプリズム２２のプリズム頂角θを含む 三角面２２ｄ及び２２ｅは黒色等の暗色塗装が施されており、プリズム頂角θに 対向する底面２２ｂにも暗色塗装が施されていて暗色面となっている。該底面２ ２ｂは、図２（ｂ）に示すように、先ず表面をつや消し処理（マッド処理）２２ ｂ′を施した後で、その面に暗色塗装が施されている。

【００１６】 したがって、この面２２ｂにプリズム内部から入射する光は、例え入射角が大 きくても殆ど反射されることがなく吸収されることになり、この第２のプリズム ２２を図１に示すように、車両用表示装置の第２のプリズム２２として用いると 、表示器１から出射した光は第１のプリズム１１を透過して第２のプリズム２２ の底面２２ｂで吸収されるので運転者視点５には到達せず、ゴースト像のない表 示像を得ることができる。

【００１７】 次に、本考案に係る第２の実施例について説明する。第２の実施例に用いる第 ２のプリズム２３は、図３に示すように、アクリル樹脂からなるプリズム２３で プリズム頂角θを含む三角面２３ｄ及び２３ｅは黒色等の暗色塗装が施されてお り、プリズム頂角θに対向する底面２３ｂには該プリズム２３と同質でかつ該底 面２３ｂと同寸法の黒色アクリル板２４がフォトボンド２５によって貼り付けら れている。この第２のプリズムを、図３に示すように、第１のプリズム１１と互 いにプリズム頂角θの開角が逆になるように重合わせて、図１に示すように、表 示器１の上に配置する。

【００１８】 このようにすると、第２のプリズム２３、フォトボンド２５、黒色アクリル２ ４の屈折率に変化がないため、従来ゴースト像を生じさせていた表示器１からの 光軸Ｂを通る光はこれらの境界面で反射することなく吸収されてしまって、ゴー スト像を生じる光軸が成立しなくなる。このため、運転者は常にゴースト像のな いクリアな表示像を視認することができることになる。なお、この場合に、プリ ズム２３の底面２３ｂの端面にある程度キズが残っていてもフォトボンド２５で うめられるため、プリズム２３の磨き程度に厳密さが要求されないという利点が ある。

【００１９】 また、この実施例ではアクリル製のプリズムにフォトボンドで黒色アクリルを 貼りつけているが、プリズムを製造するときに底面部分が黒色となるような形に して一体成型をおこなってもよい。この場合にも、透明部分から黒色部分にかけ ての屈折率に変化がないため反射はおこらない。また、製造コストの面でも黒色 アクリル２４を貼りつけるよりも低く抑えることができる。

【００２０】 図５には、本考案の第３の実施例として、従来例の第２のプリズム１２の底面 １２ｂの形状を変えて新たに第２のプリズム３２とした車両用表示装置の一部が 示されている。該第２のプリズム３２の底面３２ｂは表示器１に対して垂直では なく、上部が運転者側に傾き、その表面には暗色塗装が施されている。視点５か らフロントガラス４面で反射して該第２のプリズム３２の底面３２ｂに入射する 逆コースの光軸Ｆを考えると、光軸Ｆを通る光が表示器１に入射できないように 底面３２ｂの傾き角θ_x を決めれば、視点５から見たときに表示像のゴースト像 は現れない。

【００２１】 図６には、本考案の第４の実施例として、従来例の第２のプリズム１２の底面 １２ｂの形状を変えて新たに第２のプリズム４２とした車両用表示装置の一部が 示されている。本実施例の第２のプリズム４２は、従来例で用いた第２のプリズ ム１２の底面１２ｂに四角柱のプリズムを取りつけて延長したような形状であり 、断面が台形状になっている。すなわち、該第２のプリズム４２の左側底面４２ ｂと、下側で表示器１と対向しない部分４２ｄが暗色塗装面となっている。この 場合も、視点５からフロントガラス４面で反射して該第２のプリズム４２の左側 ４２ｂに入射する逆コースの光軸Ｇを考えると、左側４２ｂで反射した光軸Ｇを 通る光が表示器１に入射できないように表示器１と対向しない部分４２ｄの幅を 取っておけば、視点５から見たときに表示像のゴースト像は現れないことになる 。

【００２２】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によると、表示器に近接対向して配置したプリズ ムの形状を工夫したので、表示器に達するような外光を規制できるとともに、表 示器から運転者視点に至る不必要な光軸の発生を規制したのでゴースト像のない 高品位な表示像を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例の車両用表示装置の側面図であ
る。

【図２】（ａ）は第２のプリズムの斜視図、（ｂ）は第
２のプリズムの一部分側面図である。

【図３】本考案の第２の実施例に用いる第２のプリズム
の分解斜視図である。

【図４】図３で示した第２のプリズムと第１のプリズム
とを重合わせた側面図である。

【図５】底面の形状を変えた第２のプリズムを用いてゴ
ースト像が生じない状態を説明した図である。

【図６】図５と同じく、底面の形状を変えた第２のプリ
ズムを用いてゴースト像が生じない状態を説明するため
の図である。

【図７】従来の車両用表示装置の側面図である。

【図８】従来の車両用表示装置でゴースト像が生じると
ころを詳示した図である。

【図９】ゴースト像を伴う表示像を示す図である。

【符号の説明】

１ 表示器 ４ フロントガラス ５ 視点 １１ 第１のプリズム ２２，２３， ３２，４２ 第２のプリズム θ プリズム頂角

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 表示面が上方に向けられた表示器と、二
   つの面で構成するプリズム頂角の開角が運転者側に向け
   られ、その一面が前記表示器の表示面と近接対向して配
   置された第１のプリズムと、該第１のプリズムと略同一
   のプリズム頂角を有し、そのプリズム頂角の開角が前記
   第１のプリズムと逆向きにして前記第１のプリズム上に
   密着して配置された第２のプリズムと、表示器の表示面
   からこれら第１，２のプリズムを透過した光を運転者視
   点に導く反射部材とを備えた車両用表示装置において、 前記第２のプリズムのプリズム頂角に対向する底面を、
   つや消し処理をするとともにその上から暗色塗装を施し
   た暗色面で構成したことを特徴とする車両用表示装置。
2. 【請求項２】 表示面が上方に向けられた表示器と、二
   つの面で構成するプリズム頂角の開角が運転者側に向け
   られ、その一面が前記表示器の表示面と近接対向して配
   置された第１のプリズムと、該第１のプリズムと略同一
   のプリズム頂角を有し、そのプリズム頂角の開角が前記
   第１のプリズムと逆向きにして前記第１のプリズム上に
   密着して配置された第２のプリズムと、表示器の表示面
   からこれら第１，２のプリズムを透過した光を運転者視
   点に導く反射部材とを備えた車両用表示装置において、 前記第２のプリズムのプリズム頂角に対向する底面を、
   該プリズムと同材質からなる暗色部材で構成したことを
   特徴とする車両用表示装置。
3. 【請求項３】 表示面が上方に向けられた表示器と、二
   つの面で構成するプリズム頂角の開角が運転者側に向け
   られ、その一面が前記表示器の表示面と近接対向して配
   置された第１のプリズムと、該第１のプリズムと略同一
   のプリズム頂角を有し、そのプリズム頂角の開角が前記
   第１のプリズムと逆向きにして前記第１のプリズム上に
   密着して配置された第２のプリズムと、表示器の表示面
   からこれら第１，２のプリズムを透過した光を運転者視
   点に導く反射部材とを備えた車両用表示装置において、 前記第２のプリズムのプリズム頂角に対向する底面の形
   状を所定形状にして、前記表示器の表示面から発した光
   が該プリズムの底面で反射し反射部材を介して運転者視
   点へ導かれる光の光軸を規制したことを特徴とする車両
   用表示装置。