DE4240884C2 - Anzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Anzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge gemäß den Oberbegriffen der Ansprüche 1 und 4.

Dabei wird ein Bild auf der Anzeige, welche eine nach oben gerichtete Anzeigeoberfläche aufweist, auf den Gesichtspunkt eines Fahrers durch ein reflektie­ rendes Teil, wie beispielsweise eine Windschutzscheibe, geführt, so daß vom Auge ein virtuelles Bild hinter dem reflektierenden Teil erkannt werden kann.

Eine solche Anzeige ist bereits aus dem japanischen Ge­ brauchsmuster Nr. Hei. 3-117271 bekannt. Diese Anzeige ist so ausgelegt, daß ein Fahrer ein virtuelles Bild ei­ nes Anzeigebildes vor dem Kraftfahrzeug sehen kann. Da­ mit das Anzeigebild als virtuelles Bild vor dem Kraft­ fahrzeug entfernt dargestellt werden kann, ist die An­ zeige innerhalb eines Armaturenbrettes so angeordnet, daß ihre Anzeigenoberfläche nach oben gerichtet ist, und von dem Bild auf der Anzeige ausgesandtes Licht durch die Windschutzscheibe durch eine Öffnung, die in dem Ar­ maturenbrett angeordnet ist, reflektiert wird.

Eine solche Anordnung ist in Fig. 7 dargestellt. Wie aus Fig. 7 zu erkennen ist, sind ein erstes Prisma 11 und ein zweites Prisma 12 mit gleichen Vertikalwinkeln R unmittelbar oberhalb der Anzeigeoberfläche einer Anzeige 1 auf solche Weise angeordnet, daß ihre Vertikalwinkel R einander gegenüber liegen. Durch die Anordnung der Pris­ men kann ein sogen. "Auswaschungs"-Effekt, der zu einem verschlechterten Anzeigebild führt, hervorgerufen wer­ den, wenn Außenlicht, beispielsweise Sonnenlicht, wel­ ches durch die Windschutzscheibe einfällt, auf die Ober­ fläche der Anzeige übertragen wird. Mit der Bezugsziffer 6 ist eine Motorhaube bezeichnet, die über den Motorraum angeordnet ist.

Wenn in diesem Fall Außenlicht 3 durch die Windschutzscheibe 4 in die Anzeige 1 eintritt, wird das Außenlicht 3 durch ei­ ne Oberfläche 12a reflektiert, an welcher das zweite Prisma 12 über dem ersten Prisma 11 angebracht ist, in der Richtung eines Pfeils A. Dies führt dazu, daß das Außenlicht 3 daran gehindert wird, auf die Anzeigenoberfläche der Anzeige 1 über­ tragen zu werden, wodurch das Anzeigebild frei von einem Aus­ waschen bleibt. Weiterhin wird Außenlicht daran gehindert, durch die Seiten des ersten und zweiten Prismas 11, 12 über­ tragen zu werden, infolge der dunklen Beschichtung auf die­ sen Oberflächen, wodurch zusätzlich das Licht daran gehindert wird, die Anzeige 1 zu erreichen.

Da die Prismen 11, 12 mit derselben Form einander überlappen, so daß ihre Vertikalwinkel einander gegenüberliegen, wird von der Anzeige 1 ausgesandtes Licht kaum beeinflußt, wenn es durch die Prismen 11, 12 hindurchgelassen wird. Daher wird das Anzeigebild nicht verzerrt, wenn es von einem Betrachtungsort 5 aus beobachtet wird. Hierdurch kann das Anzeigebild vom Auge als ein virtuelles Bild an der Rückseite eines reflektierenden Abschnitts 4a der Windschutzscheibe 4 erkannt werden (vor dem Kraftfahrzeug).

Wenn daher, wie voranstehend beschrieben, die Prismen 11, 12 unmittelbar oberhalb der Anzeigeoberfläche der Anzeige 1 ange­ ordnet sind, kann eine Verschlechterung der Anzeigebildqualität infolge von Außenlicht 3, das auf die Anzeige trifft, verhindert werden. Allerdings entstehen störende Reflexionen, die sich entlang einer optischen Achse B in Richtung auf den Beobachtungsort 5 fortpflanzen, wie in Fig. 7 gezeigt ist. Dies bedeutet, daß von der Anzeige aus­ gehendes Licht durch die Oberfläche 12b des zweiten Prismas 12 reflektiert wird, durch die Oberfläche 12c hindurchgelangt, und entlang der optischen Achse B durch die Oberfläche der Windschutzscheibe 4 reflektiert wird. In diesem Fall ist der Einfallswinkel des von der Anzeige 1 auf die Oberfläche 12b übertragenen Lichtes so breit, daß die Reflexion des Lichtes erheblich wird, was zu einem stark leuchtenden Geisterbild führt.

Dieser Zustand wird im einzelnen unter Bezug auf Fig. 8 be­ schrieben. Die optische Achse B wird durch einen Lichtstrahl D und einen Lichtstrahl E von mehreren Lichtstrahlen festge­ legt, die von der Anzeige 1 übertragen werden. Dies bedeutet, daß der Lichtstrahl D und der Lichtstrahl E, die von einem Anzeigebereich C übertragen werden, die optische Achse B fest­ legen, abhängig von Bedingungen einschließlich der Neigung der Windschutzscheibe 4, der Entfernung zwischen der Anzeige 1 und den Prismen 11, 12, usw. Der Anzeigebereich C ist in Richtung auf das Vorderende des Kraftfahrzeugs auf der Anzei­ geoberfläche der Anzeige 1 angeordnet. Bei einer Betrachtung vom Betrachtungsort 5 aus, werden daher unerwünschten Geisterbilder unterhalb des gewünschten Anzeigebildes gesehen, wie in Fig. 9 gezeigt ist.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde eine Anzeige für Kraftfahrzeuge bereitzustellen, bei der einerseits die Anzeigebildqualität nicht durch einfallendes Außenlicht beeinträchtigt wird und die zudem qualitativ hochwertige Anzeigebilder ohne Geisterbilder aufweist.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale der Ansprüche 1 und 4 gelöst.

Zur Erzielung der voranstehenden Vorteile wird ein erster Aspekt der Erfindung bei einer Anzeige für Kraftfahrzeuge ein­ gesetzt, welche eine Anzeige, ein erstes Prisma, ein zweites Prisma und ein reflektierendes Teil aufweist. Die Anzeige ist so angeordnet, daß ihre Anzeigeoberfläche nach oben gerichtet ist. Das erste Prisma weist einen Vertikalwinkel auf, der durch zwei Oberflächen gebildet wird und einem Fahrer zuge­ wandt ist. Eine der beiden Oberflächen ist so angeordnet, daß sie der Anzeigeoberfläche der Anzeige zugewandt und eng bei dieser angeordnet ist. Das zweite Prisma weist im wesentlichen denselben Vertikalwinkel auf wie das erste Prisma und ist auf dem ersten Prisma so angeordnet, daß sein Vertikalwinkel dem Vertikalwinkel des ersten Prismas gegenüberliegt. Das reflek­ tierende Teil führt Licht, welches von der Anzeigeoberfläche der Anzeige durch das erste und zweite Prisma übertragen wird, zu einem Betrachtungspunkt des Fahrers. Bei einer derartigen Anzeige für Kraftfahrzeuge wird eine dem Vertikalwinkel gegen­ überliegende Bodenoberfläche des zweiten Prismas zuerst mat­ tiert und dann mit einer dunklen Farbe beschichtet.

Ein zweiter Aspekt der Erfindung richtet sich auf eine Anzei­ ge für Kraftfahrzeuge mit denselben Teilen wie voranstehend beschrieben, bei welcher die Bodenoberfläche des zweiten Pris­ mas, welche dessen Vertikalwinkel gegenüberliegt, aus einem dunkelfarbenen Material besteht, wobei das Material dasselbe Material ist, aus welchem das zweite Prisma besteht.

Ein dritter Aspekt der Erfindung richtet sich auf eine Anzei­ ge für Kraftfahrzeuge mit denselben Teilen wie voranstehend beschrieben, bei welcher die dem Vertikalwinkel des zweiten Prismas gegenüberliegende Bodenoberfläche des zweiten Prismas eine vorbestimmte Form aufweist, so daß Licht, welches von der Anzeigeober­ fläche ausgesandt wird durch die Bodenoberfläche des zweiten Prismas und das reflektierende Teil ohne Geisterbilder zu erzeugen reflektiert wird.

Als Ergebnis des voranstehenden Aufbaus wird ein Lichtstrahl von mehreren Lichtstrahlen, die von der Anzeigeoberfläche ausgesandt werden, durch das erste Prisma hindurchgelassen, auf das zweite Prisma aufgestrahlt, und auf die Bodenober­ fläche des zweiten Prismas aufgestrahlt, welche dem Vertikal­ winkel gegenüberliegt. Allerdings erreicht der Lichtstrahl nicht den Beobachtungspunkt des Fahrers, da er durch die Bo­ denoberfläche absorbiert wird. Daher werden keine Geister­ bilder gesehen.

In bezug auf die Bodenoberfläche des zweiten Prismas, welche dem Vertikalwinkel gegenüberliegt und mit einer vorbestimmten Form versehen ist, wird darüber hinaus ein Lichtstrahl von mehreren Lichtstrahlen, die von der Anzeigeoberfläche der An­ zeige ausgesandt werden, durch das erste Prismas hindurchge­ lassen, auf das zweite Prisma aufgestrahlt, und auf die Boden­ oberfläche, die dem Vertikalwinkel gegenüberliegt, des zwei­ ten Prismas aufgestrahlt. Da der Lichtstrahl nicht den Be­ trachtungspunkt des Fahrers erreicht, infolge der Änderung seiner Richtung, treten keine Geisterbilder auf.

Die Erfindung wird nachstehend anhand zeichnerisch dargestell­ ter Ausführungsbeispiele näher erläutert, aus welchen weitere Vorteile und Merkmale hervorgehen. Es zeigt:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer Anzeige für Kraftfahrzeuge gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 2(a) und 2(b) eine Perspektivansicht bzw. eine teilweise Seitenansicht des zweiten Prismas

Fig. 3 eine Perspektivansicht, in Explosionsdarstellung, eines zweiten Prismas, welches bei einer zweiten Ausführungsform der Erfindung verwendet wird;

Fig. 4 eine Seitenansicht des zweiten Prismas von Fig. 3 sowie eines ersten Prismas, wobei die Prismen so angeordnet sind, daß ihre Vertikalwinkel einander gegenüberliegen;

Fig. 5 ein Diagramm zur Erläuterung eines Zustands, in welchem bei Verwendung eines zweiten Prismas, wel­ ches eine geänderte Bodenoberfläche aufweist, kei­ ne Geisterbilder erzeugt werden;

Fig. 6 ein Diagramm zur Erläuterung eines Zustands, in welchem unter Verwendung eines zweiten Prismas mit einer in Fig. 5 gezeigten, geänderten Form keine Geisterbilder erzeugt werden;

Fig. 7 eine Seitenansicht einer konventionellen Anzeige für Kraftfahrzeuge;

Fig. 8 ein Diagramm, welches im einzelnen zeigt, wie in der konventionellen Anzeige für Kraftfahrzeuge Geisterbilder hervorgerufen werden; und

Fig. 9 ein Diagramm mit einer Darstellung eines konventio­ nellen Anzeigebildes mit Geisterbildern.

Nunmehr werden unter Bezug auf die beigefügten Zeichnungen Ausführungsformen der Erfindung beschrieben. Der Unterschied zwischen der Anzeige für Kraftfahrzeuge gemäß der Erfindung und der konventionellen Anzeige, die eingangs beschrieben wurde, liegt in der Ausbildung des zweiten Prismas, welches auf der Anzeigeoberfläche der Anzeige angeordnet ist. Bei der nachstehenden Beschreibung werden die gleichen Teile und Bau­ teile durch dieselben Bezugsziffern bezeichnet.

Fig. 1 zeigt eine Anzeige für Kraftfahrzeuge, gemäß einer Ausführungsform der Erfindung, und Fig. 2(a) ist eine Per­ spektivansicht des zweiten Prismas 22, welches in der Anzei­ ge für Kraftfahrzeuge gemäß der Erfindung verwendet wird. Wie in Fig. 2(a) gezeigt ist, sind dreieckige Oberflächen 22d und 22e, die einen Vertikalwinkel R des zweiten Pris­ mas 22 einschließen, mit einer dunklen Farbe wie beispiels­ weise Schwarz beschichtet, wogegen die Bodenoberfläche 22b zuerst durch ein Mattierungsverfahren mattiert (22b′) wird, beispielsweise durch einen Entglänzungs/Glanzverringerungs- Vorgang, und dann mit der dunklen Farbe beschichtet, wie in Fig. 2(b) gezeigt.

Daher werden innerhalb des Prismas zur Oberfläche 22b ausge­ strahlte Lichtstrahlen absorbiert, was zu einem minimalen Aus­ maß reflektierten Lichts führt, selbst wenn der Einfallswinkel groß ist. Wie aus Fig. 1 hervorgeht, gelangen im einzelnen von der Anzeige 1 ausgestrahlte Lichtstrahlen zuerst durch das erste Prisma 11 und werden dann durch die Bodenoberfläche 22b des zweiten Prismas 22 absorbiert. Dies führt dazu, daß die Lichtstrahlen keinen Betrachtungsort 5 eines Fahrers er­ reichen, wodurch Anzeigebilder zur Verfügung gestellt werden, die frei von Geisterbildern sind.

Eine zweite Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend beschrieben. Wie in Fig. 3 gezeigt ist, ist ein zweites Pris­ ma 23, welches bei der zweiten Ausführungsform verwendet wird, aus einem Acrylharz hergestellt und mit einer dunklen Farbe wie beispielsweise Schwarz auf dreieckigen Oberflächen 23d, 23e einschließlich des Vertikalwinkels R beschichtet. Wei­ ter ist eine schwarze Acrylplatte 24 mit einer Bodenoberflä­ che 23b verbunden, die dem Vertikalwinkel R gegenüberliegt, und zwar durch einen Photokleber 25, wobei die Acrylplatte aus demselben Material besteht und dieselben Abmessungen auf­ weist wie das Prisma 23. Das zweite Prisma 23 ist umgedreht auf dem ersten Prisma 11 angeordnet, so daß die Vertikalwin­ kel R einander gegenüberliegen, und die aufeinander gesta­ pelten Prismen sind dann, wie in Fig. 1 gezeigt, auf der An­ zeige 1 angeordnet.

Da die Reflexionsvermögen des zweiten Prismas 23, des Photo­ klebers 25 und der schwarzen Acylplatte 24 dieselben sind, werden Lichtstrahlen, die entlang einer optischen Achse B von der Anzeige 1 laufen, wie in Fig. 4 dargestellt ist, und die bislang Geisterbilder hervorgerufen haben, absorbiert, ohne an ihren Grenzflächen reflektiert zu werden, wodurch die optische Achse ausgeschaltet wird, welche die Quelle der Geisterbilder darstellte. Dies führt dazu, daß ein Fahrer ein Anzeigebild sehen kann, welches frei von Geisterbildern ist. In diesem Fall können irgendwelche Kratzer, die auf den Enden der Bodenoberfläche 23b des Prismas 23 vorhanden sind, durch den Photokleber 25 gefüllt werden, und dies ist inso­ weit vorteilhaft, daß keine strenge Exaktheit beim Polieren des Prismas 23 erforderlich ist.

Zwar ist bei dieser Ausführungsform die schwarze Acrylplatte mit dem Acrylprisma unter Verwendung des Photoklebers verbun­ den, jedoch kann das Prisma einer einstückigen Ausformung un­ terworfen werden, so daß sein Bodenabschnitt schwarz ist. Da das Reflexionsvermögen des transparenten Abschnitts dasselbe ist wie das des schwarzen Abschnitts tritt keine Reflexion auf. Darüber hinaus ist eine Herstellung durch einstückiges Ausformen aus ökonomischen Gründen vorteilhaft, verglichen mit einer Herstellung, bei welcher ein Verbinden der schwar­ zen Acrylplatte 24 vorgesehen ist.

Fig. 5 zeigt einen Abschnitt einer Anzeige für Kraftfahrzeuge gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung. Die dritte Ausführungsform verwendet eine neue Art eines zweiten Prismas 32, bei welchem die Form der Bodenoberfläche 12b des konven­ tionellen zweiten Prismas 12 geändert ist. Im einzelnen ist die Bodenoberfläche 32b des zweiten Prismas 32 nicht vertikal in bezug auf die Anzeige 1 angeordnet, sondern statt dessen ist seine obere Oberfläche in Richtung auf einen Fahrer ge­ neigt und mit einer dunklen Farbe beschichtet. Die Bedeutung dieser Anordnung läßt sich am besten dann verstehen, wenn ei­ ne in Umkehrrichtung gerichtete optische Achse F betrachtet wird, entlang derer Licht, welches von dem Betrachtungsort 5 ausgesandt wird, zuerst durch die Oberfläche der Windschutz­ scheibe 4 reflektiert und dann auf die Bodenoberfläche 32b des zweiten Prismas 32 aufgestrahlt wird. Wenn ein Neigungs­ winkel R_x (Fig. 5) der Bodenoberfläche 32b so festgelegt ist, daß das sich entlang dem optischen Pfad F bewegende Licht nicht auf die Anzeige 1 aufgestrahlt werden kann, treten bei einer Betrachtung von dem Betrachtungspunkt 5 aus keine Geisterbilder auf. Dies bedeutet, daß von der Anzeige ausgesandtes Licht, welches von der Bodenoberfläche 32b weg reflektiert wird, nicht zum Betrachtungsort 5 hin gestrahlt wird, und daher für einen Fahrer des Fahrzeugs nicht sichtbar ist.

Fig. 6 zeigt einen Abschnitt einer Anzeige für Kraftfahrzeu­ ge gemäß einer vierten Ausführungsform der Erfindung. Die vierte Ausführungsform verwendet eine neue Art eines zweiten Prismas 42, bei welcher die Form der Bodenoberfläche 12b des konventionellen zweiten Prismas 12 abgeändert ist. Im einzel­ nen wird das zweite Prisma 42 dadurch ausgeformt, daß ein quadratisches Prisma mit der Bodenoberfläche 12b des konven­ tionellen zweiten Prismas 12 verbunden wird, so daß dessen Schnittansicht trapezförmig ist. Die linke Bodenoberfläche 42b des zweiten Prismas 42 und ein unterer Abschnitt 42d, der nicht der Anzeige 1 gegenüberliegt, sind mit einer dunklen Farbe beschichtet. Wiederum läßt sich die Bedeutung dieser Anordnung am besten dann verstehen, wenn man eine in Umkehr­ richtung gerichtete optische Achse G betrachtet, entlang de­ rer Licht von dem Betrachtungsort 5 durch die Oberfläche der Windschutzscheibe 4 reflektiert und auf die linke Seite 42b des zweiten Prismas 42 aufgestrahlt wird. Wenn die Breite des nicht der Anzeige gegenüberliegenden Abschnitts 42d so festgelegt ist, daß das sich entlang der optischen Achse G ausbreitende Licht nicht auf die Anzeige 1 reflektiert wer­ den kann, so treten keine Geisterbilder auf, wenn eine Be­ trachtung vom Betrachtungsort 5 aus erfolgt. Dies bedeutet, daß von der Anzeige ausgesandtes Licht, welches von der lin­ ken Seite des Prismas weg reflektiert wird, nicht zum Be­ trachtungsort 5 gestrahlt wird, und daher für einen Fahrer des Fahrzeugs nicht sichtbar ist.

Wie voranstehend erläutert, zeichnet sich die vorliegende Erfindung durch die speziellen Profile aus, die den Prismen zugeordnet sind, die so angeordnet sind, daß sie der Anzei­ ge gegenüberliegen und nahe bei dieser angeordnet sind. Als Ergebnis dieser Anordnung kann nicht nur verhindert werden, daß die Anzeigebildqualität durch einfallendes Außenlicht beeinträchtigt wird sondern auch, daß keine Geisterbilder entstehen, die den Beobachtungs­ ort des Fahrers von der Anzeige aus erreichen. Somit werden An­ zeigebilder hoher Qualität zur Verfügung gestellt.

Claims (9)

1. Anzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge mit
einer Anzeige einschließlich einer nach oben gerichteten Anzeigeoberfläche;
einem ersten Prisma, welches einen Vertikalwinkel auf­ weist, der durch zwei Oberflächen festgelegt und zu ei­ nem Fahrer des Fahrzeugs hin gerichtet ist, wobei eine der beiden Oberflächen so angeordnet ist, daß sie der Anzeigeoberfläche der Anzeige gegenüberliegt und nahe an dieser angeordnet ist;
einem zweiten Prisma, welches im wesentlichen den gleichen Vertikalwinkel wie das erste Prisma aufweist und so auf dem ersten Prisma angeordnet ist, daß sein Vertikalwinkel dem Vertikalwinkel des ersten Prismas ge­ genüberliegt; und
einem reflektierenden Teil zum Reflektieren von Licht, welches von der Anzeigeoberfläche ausgesandt wird und durch das erste und das zweite Prisma zu einem Beobach­ tungsort des Fahrers gelangt,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine Bodenoberfläche (22b, 23b, 32b, 42b) des zwei­ ten Prismas (22, 23, 32, 42), welche dessen Vertikalwin­ kel R gegenüberliegt, aus demselben Material besteht, aus dem das zweite Prisma besteht, und mit einer dunklen Farbe beschichtet ist.

2. Anzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenoberfläche (22b, 23b, 32b, 42b) des zweiten Prismas (22, 23, 32, 42), welche dessen Vertikalwinkel R gegenüberliegt, zuerst mattiert und dann mit einer dunklen Farbe beschichtet ist.

3. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß mit dem zweiten Prisma (22, 23, 32, 42) eine schwarze Acrylplatte verbunden ist, welche die Bo­ denoberfläche festlegt.

4. Anzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge mit
einer Anzeige mit einer nach oben gerichteten Anzeige­ oberfläche;
einem ersten Prisma, welches einen Vertikalwinkel auf­ weist, der durch eine erste und eine zweite Oberfläche festgelegt ist und zu einem Fahrer des Fahrzeugs gerich­ tet ist, wobei die erste Oberfläche so angeordnet ist, daß sie der Anzeigeoberfläche der Anzeige gegenüberliegt und nahe an dieser angeordnet ist;
einem zweiten Prisma, welches im wesentlichen den gleichen Vertikalwinkel wie das erste Prisma aufweist, der durch eine erste und eine zweite Oberfläche des zweiten Prismas festgelegt ist, wobei das zweite Prisma so angeordnet ist, daß dessen erste Oberfläche an die zweite Oberfläche des ersten Prismas angepaßt ist, wobei der Vertikalwinkel des zweiten Prismas dem Vertikalwin­ kel des ersten Prismas gegenüberliegt; und
einem reflektierenden Teil zum Reflektieren von Licht, welches von der Anzeigeoberfläche ausgesandt wird und durch das erste und das zweite Prisma zu einem Beobach­ tungsort des Fahrers gelangt
dadurch gekennzeichnet,
daß eine zweite Oberfläche (22b, 23b, 32b, 42b) des zweiten Prismas (22, 23, 32, 42) so geformt ist, daß verhindert wird, daß von der Anzeigeoberfläche der An­ zeige (1) ausgesandtes Licht, welches durch die zweite Oberfläche (22b, 23b, 32b, 42b) des zweiten Prismas durch das reflektierende Teil reflektiert wird, durch den Beobachtungsort gelangt.

5. Anzeige nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Winkel, der durch die zweite Oberfläche (22b, 23b, 32b, 42b) des zweiten Prismas und eine dritte Oberfläche (23c) des zweiten Prismas gebildet wird, ein stumpfer Winkel ist.

6. Anzeige nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die nach oben gerichtete Anzeigeoberfläche direkt nur unter Abschnitten der ersten und dritten Oberfläche des zweiten Prismas und nicht unterhalb der zweiten Ober­ fläche (22b, 23b, 32b, 42b) angeordnet ist.

7. Anzeige nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Prisma (22, 23, 32, 42) einen trapezförmigen Querschnitt aufweist mit einem dreieckigen Abschnitt und einem rechteckigen Abschnitt, daß die zweite Oberfläche durch den rechteckigen Abschnitt festgelegt wird und zwei Oberflächen (42b, 42d) umfaßt, die senkrecht zuein­ ander angeordnet sind, und daß die beiden Oberflächen eine dunkle Farbe aufweisen.

8. Anzeige nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeoberfläche direkt unterhalb nur des dreiecki­ gen Abschnitts angeordnet ist.

9. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß eine der beiden Oberflächen (42b, 42d) des rechteckigen Abschnitts koplanar mit der ersten Ober­ fläche des zweiten Prismas ausgebildet ist.