JPH0521787Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はレバースイツチ、例えば車両の定速走
行装置に用いられるスピードコントロール用レバ
ースイツチに関する。

［背景技術及び解決すべき事項］ 車両、特に自動車に用いられる定速走行装置を
作動させるスピードコントロールは制御主回路を
作動させるための主スイツチ、走行速度を調節す
るためのインジケータ移動用のリジユーム及びコ
ーストスイツチ、及び定速走行を開始するための
セツトスイツチが設けられている。

このように複数個のスイツチを単一のレバーへ
設ける場合には、運転者がこれらを誤操作するこ
となく、かつ迅速に操作できるような適切な配置
が好ましい。

本考案は上記事実を考慮し、単一の操作レバー
へ複数のスイツチ制御用操作部が設けられる場合
にも、安定した作動を確保できると共に操作性に
優れ、スイツチ制御用操作部の視認性を向上させ
ることで乗員がこれらを明確に区別することがで
きるレバースイツチを得ることが目的である。

［考案の概要及び作用］ 本考案は、回転軸部と、この回転軸部から半径
方向へ突出して設けられ、該回転軸部回りに回転
可能な操作レバーと、前記操作レバーの操作によ
り開閉が制御される第１のスイツチと、前記回転
軸部内に同軸上に配置され、軸方向移動可能な操
作部材と、この操作部材の軸方向の一方の端部に
設けられ、押圧力の作用時に該操作部材を軸方向
移動させる押ボタンと、前記操作部材の軸方向の
他方の端部付近に設けられ、前記押ボタンの操作
により開閉が制御される第２のスイツチと、を備
えたレバースイツチにおいて、前記操作レバーの
表面に設けられた表示板と、前記操作部材の軸方
向の一方の端部付近から他方の端部付近に亘つて
形成され、前記表示板に照光する光源部の光を前
記操作部材の軸方向の一方側に案内する空洞部
と、前記表示板の裏面に当接し、前記空洞部内に
一部が突出した状態で配置され、かつ前記空洞部
を介した光を前記表示板に案内するライトガイド
と、を備え、前記ライトガイドと軸方向移動する
前記操作部材とが非干渉状態となるよう両者間に
間〓部を設けたことを特徴としている。

上記構成の本考案によれば、回転軸部には操作
部材が同軸上に配置され、この操作部材の軸方向
の一方の端部に設けられた押ボタンを操作するこ
とにより、操作部材の軸方向の他方の端部付近に
設けられた第２のスイツチの開閉が制御される。
また、回転軸部回りにはこれから半径方向へ突出
する操作レバーが設けられ、この操作レバーを操
作することにより、第１のスイツチの開閉が制御
される。

また、操作部材の軸方向の一方の端部付近から
他方の端部付近に亘つて空洞部が形成されてお
り、この空洞部内にライトガイドが一部が突出し
た状態で配置されているので、光源部の光は空洞
部を介してライトガイドを通り、操作レバーの表
面に設けられた表示板に案内される。

更にここで、本考案によれば、ライトガイド
と、軸方向移動する操作部材と、の間には間〓部
が設けられているので、この間〓部によつてライ
トガイドと軸方向移動する操作部材とが非干渉状
態に維持される。すなわち、押ボタンの押し込み
操作により操作部材が軸方向移動した場合におい
ても、間〓部があるので操作部材とライトガイド
とが干渉することはない。従つて、レバースイツ
チの作動不良を防止することができ、安定した作
動を確保することができる。また、ライトガイド
が破損することを防止することができると共に異
音の発生も防止することができる。

また、夜間等において光源部が点灯した場合、
上述したように光源部の光が空洞部、ライトガイ
ドを通つて表示板に案内されるが、間〓部を設け
たことによつてライトガイドと操作部材とが非干
渉状態を維持するので、光源部の光を確実に表示
板に案内することができ、表示板の表示内容を乗
員に容易に視認させることができる。従つて、視
認性が向上される。

［考案の実施例］ 第１，２図に示される如くスイツチ本体１０は
合成樹脂で箱状に形成され車体１１へ取りつけら
れるようになつている。このスイツチ本体１０へ
軸支されるとともに一部が突出される金属製スリ
ーブ１２には突出先端部に回転軸部１４がビス１
６で固着されてスリーブ１２とともに回転するよ
うになつている。この回転軸部１４からは半径方
向に操作レバー１５が一体的に突出している。

スリーブ１２内には第１ライトガイド１８が挿
入され、光透過用となつている。すなわちこの第
１ライトガイド１８は透明な合成樹脂で形成され
たほぼ筒型形状であり、回転軸部１４の回転軸心
部に配置されると共に外周一部に突出した突起２
０がスリーブ１２と係合してスリーブ１２と共に
回転するようになつている。

この第１ライトガイド１８には第３図にも示さ
れる軸方向一端から突出した小径軸部２２とスイ
ツチ本体１０へ取り付けられる蓋板２４との間に
圧縮コイルばね２６が介在されて回転軸部１４方
向へ付勢されているが、この圧縮コイルばね２６
の付勢力に抗して軸方向へ移動可能となつてい
る。

第１ライトガイド１８の軸方向中間部には所定
長さに亘つて空洞部２８が形成され軸直角断面が
略Ｃ字状となつている。この空洞部２８の一端に
はスイツチ本体１０へ取り付けられる光源３０が
収容されている。またこの空洞部２８の他の一端
部付近は傾斜面３２とされて第１ライトガイド１
８の他方の小径軸部３４へ光源３０からの光を透
過させるようになつている。

この小径軸部３４には主スイツチ押ボタン３６
が取りつけられており、軸心部へ形成される透明
部３７から光を透過させるようになつている。ま
たこの押ボタン３６は回転軸部１４の表面から突
出し、運転者の操作用となつている。すなわちこ
の押ボタン３６は運転者が押圧力を加えた場合に
回転軸部１４の軸心上を移動して第１ライトガイ
ド１８を圧縮コイルばね２６の付勢力に抗して第
１図下方向へ押し下げるようになつている。

第１ライトガイド１８の下端部へ係合される押
ボタン３６の押下動作と共に移動する移動ブロツ
ク３８には、第３図に示される如く外周面に移動
接点４０が配置されている。この移動接点４０は
スイツチ本体１０の内周面に形成される固定接点
４２と対応して接離するようになつており、押ボ
タン３６の押込動作を検出できるようになつてい
る。

また第４図にも示される如く移動ブロツク３８
には一部に溝４３内へハートカム４４が突出形成
されており、スイツチ本体１０へ軸支されるねじ
りコイルばね４６の屈曲先端部４７と対応してい
る。このねじりコイルばね４６の先端部４７はハ
ートカム４４の外周を第４図反時計方向に回転す
るように第４図左方向へ付勢されると共に、溝４
３の底面へ向けてすなわち第４図紙面奥側へ付勢
されている。これに対応してハートカム４４の周
囲はハートカム４４の左側から下側へかけて次第
に溝４３の深さが浅くなる傾斜面４３Ａとされ、
段部４３Ｂを介して溝４３へ連続している。また
溝４３内にはハートカム４４の凹部４４Ａへ向け
て入り込む案内突起４５が突出されている。

従つて、ねじりコイルばね４６の先端部４７は
押ボタン３６が回転軸部１４へ押し込まれた移動
ブロツク３８の降下位置でハートカム４４の下側
から右側を迂回して案内突起４５へ当接し、押ボ
タン３６の押込動作解消で移動ブロツク３８と共
に上昇するハートカム４４の凹部４４Ａに係止し
て移動ブロツク３８の上昇を制限するようになつ
ている。また再度押ボタン３６が押込まれると凹
部４４Ａから抜け出し、押ボタン３６の押込動作
解消で上昇する傾斜面４３Ａ内を滑つて段部４３
Ｂを介して溝４３内へ復帰する構成である。移動
ブロツク３８の上昇量は第１ライトガイド１８の
外周の突起２０がスリーブ１２と当接して制限さ
れている。このハートカム４４とねじりコイルば
ね４６による組み合せ構造は一般的に用いられて
いる押し込み状態係止用のスイツチ構造と同様で
ある。

スリーブ１２の外周には合成樹脂で製作される
接点ホルダ４８が固着されてスイツチ本体１０内
へ位置している。この接点ホルダ４８は移動ブロ
ツク３８側の端面に可動接点５０を有しており、
スイツチ本体１０へ取り付けられる固定接点５２
との間にリジユーム及びコースト切換接点を構成
している。

またこの接点ホルダ４８にはこの接点ホルダ４
８の半径方向に軸方向とされる圧縮コイルばね５
４によつてボール５６が半径方向へ押圧付勢して
配置されており、このボール５６はスイツチ本体
１０の内周面に形成されるカム凹部５８と対応し
ている。

このボール５６及びカム凹部５８は回転軸部１
４を第２図の中立位置（Ｎ位置）に維持し、この
中立状態から時計方向に回動されるコースト位置
（Ｃ位置）及び反時計方向に回動されるリジユー
ム位置（Ｒ位置）へ至つた場合には回転軸部１４
を中立状態へ復帰させる役目を有している。

回転軸部１４の半径方向に突出され回転軸部１
４と共に回転する操作レバー１５には押ボタン３
６に隣接して表示板６０が取り付けられている。
この表示板６０の裏面には第２ライトガイド６２
が固定されている。この第２ライトガイド６２は
操作レバー１５と共に乗員のリジユーム及びコー
スト操作によつて回転する構成である。

この第２ライトガイド６２の突出部６２Ａは第
１ライトガイド１８の空洞部２８内へ挿入されて
いる。挿入された状態では、第２ライトガイド６
２の突出部６２Ａの後述する傾斜面６４と、前述
した第１ライトガイド１８の小径軸部３４側の傾
斜面３２とが所定距離だけ離間している。これに
より、傾斜面６４と傾斜面３２との間には間〓部
１２０が形成されている。従つて、押ボタン３６
が押し込まれて第１ライトガイド１８が軸方向移
動した場合にも、第１ライトガイド１８と第２ラ
イトガイド６２の突出部６２Ａとが相互に干渉す
ることはない。

上述した突出部６２Ａは光源３０に面する表面
が光の進行方向、すなわち第１ライトガイド１８
の軸方向と直角な平面とされて光源３０からの光
がほとんど透過させるようになつている。しかし
この突出部６２Ａの押ボタン３６側の表面は第１
ライトガイド１８の軸方向と約45度傾斜された傾
斜面６４とされており、光源３０からの光の約２
分の１を表示板６０方向へと反射させるハーフミ
ラーとしての役目を有している。

この斜面６４で反射された光の一部は表示板６
０の裏面へ直接照射され、また他の一部は第２ラ
イトガイド６２の表示板６０と反対側の面が切欠
かれて操作レバー１５の先端部にかけて第２ライ
トガイド６２の肉厚を次第に薄くさせる傾斜面６
６とされていることにより、この傾斜面６６で反
射されて表示板６０へと導かれるようになつてい
る。

この表示板６０には第２図に示される如く押ボ
タン３６がスピードコントロールスイツチの主ス
イツチであることを「MAIN」の文字により、
操作レバー１５が第２図の時計方向に回転される
とコースト操作が行なわれることを「COAS Ｔ」
の文字により、反時計方向に回転されるとリジユ
ーム操作が行われることを「RESUME」の文字
により、及び操作レバー１５の先端部に設けられ
る押ボタン６８がスピードコントロールのセツト
操作用であることを「SET」の文字により、そ
れぞれ表示できるようになつている。

第２ライトガイド６２の切欠部である操作レバ
ー１５の先端部付近にはスイツチベース７０が固
着されており、セツト用押ボタン６８の摺動案内
用となつている。第５図に詳細に示される如く押
ボタン６８はスイツチベース７０との間に介在さ
れる圧縮コイルばね７２の付勢力で操作レバー１
５から突出する方向に付勢力を受けている。

またこの押ボタン６８は操作レバー１５の内部
にコンタクトホルダ７４が固着されており、押ボ
タン６８と共に移動されるようになつている。こ
のコンタクトホルダ７４は軸心が押ボタン６８の
移動方向と直角方向とされた円筒孔を形成してお
り、内部には圧縮コイルばね７６が収容されてい
る。この圧縮コイルばね７６の一端はコンタクト
ホルダ７４と共に移動する移動接点７８をスイツ
チベース７０へ固着される固定接点８０へ押圧付
勢している。従つて押ボタン６８の押圧操作によ
つて移動接点７８が固定接点８０と接離し、スピ
ードコントロールのセツト及びセツト解除が行な
われる。この接点７８，８０への配線８１は中間
部がスリーブ１２内を通過している。

一方、圧縮コイルばね７６は移動接点７８の反
対側でボール８２を付勢しており、このボール８
２はスイツチベース７０の内壁面に構成されるガ
イド面８４と対応している。このガイド面８４は
傾斜面８６を介してガイド面８８へ連続してお
り、このガイド面８８上へボール８２が移動する
場合には、ボール８２が圧縮コイルばね７６の圧
縮方向へ移動しなければならず圧縮コイルばね７
６によつて抵抗力を受けるようになつている。

ボール８２は押ボタン６８の突出状態で傾斜面
８６へ当接しており、運転者が押ボタン６８を操
作レバー１５内へ押込み操作すると、このボール
８２は圧縮コイルばね７６の付勢力に抗して移動
した後にガイド面８８に案内されて移動すること
なる。

従つて押ボタン６８の押し込み操作力は押し込
み時に比較的大きな抵抗力を有して節度機構を構
成しており、ボール８２がガイド面８８上へと移
動すると軽い押し込み力で押し込み可能となつて
いる。これによつて運転者は明快に押ボタン６８
の押し込み動作を意識することができ、押し込み
後は軽い操作力で押し込み状態を維持することが
できる。

なおスイツチ本体１０には第１ライトガイド１
８の軸方向中間部に対応して箱状の突出部９０が
形成され、この突出部９０の一部には表示板９２
が固着されて表示板６０と同方向に表示部を有し
ている。この表示部は押ボタン３６によつてスピ
ードコントロールの主スイツチが作動された場合
に点灯され「CRUISE MEIN」の文字を照射す
るように光源３０Ａが設けられている。なお、可
動接点５０と固定接点５２及び移動接点７８と固
定接点８０からの図示しない配線はスピードコン
トロールスイツチの制御回路へと接続されてい
る。

次に本実施例の作用を説明する。

運転者がスピードコントロールスイツチを操作
して定速走行を行なう場合には、押ボタン３６を
押し込み操作して移動接点４０と固定接点４２と
を接触させる。これにより光源３０Ａが点灯され
て表示板９２が照明され、スピードコントロール
スイツチの主回路が作動する。

また夜間に車幅灯（クリアランスランプ）が点
灯されると同時に光源３０も点灯され、表示板６
０が照明される。

このように押ボタン３６の押し込み操作は操作
レバー１５の回転軸心部に設けられているため、
運転者は操作レバー１５を把持すると共に親指で
容易に押ボタン３６を押圧することができる。

運転者は表示板６０，９２の表示により夜間に
おけるスイツチの機能及び主回路の作動が確認で
き、図示しないインジケータのスピード表示を所
望の速度に合致させることができる。ここで表示
が所望の車速よりも低い場合には操作レバー１５
を第２図反時計方向へ、逆の場合には時計方向へ
回動させて表示を所望の速度に合致させる。この
操作レバー１５の回転操作は可動接点５０と固定
接点５２の切換によつて行なわれる。

インジケータの表示が所望の速度に至つた状態
で乗員が操作レバー１５の回転操作を停止する
と、操作レバー１５は圧縮コイルばね５４の付勢
力でボール５６がカム凹部５８の中立位置へと復
帰し、第２図の図示状態となる。

ここで運転者は押ボタン６８を操作レバー１５
内へ回転軸部１４の軸心に向つて押圧すると、移
動接点７８と固定接点８０が接触し、表示した車
速がセツトされ、定速走行が開始される。

この場合の押ボタン６８の押し込み操作はボー
ル８２が節度を有しているため、押し込み初期に
は比較的重く、押し込み後は軽くなるため、明瞭
な節度感を得ることができる。

スピードコントロールの主スイツチを解除する
場合には乗員が押ボタン３６を再度押圧し、ねじ
りコイルばね４６のハートカム４４による係止を
解除させれば、押ボタン３６は圧縮コイルばね２
６の付勢力で操作レバー１５から突出し、光源３
０Ａが消灯すると共に主回路がオフとなる。

次に第６図には本考案の第２実施例に係るスピ
ードコントロールスイツチが示されている。

この実施例で前記実施例と異なるのは、操作レ
バー１５の先端部付近で第２ライトガイド６２が
切断面９４，９６で切断されて２分割した構成と
なつている。

さらに切断された先端部である第３ライトガイ
ド９８は押ボタン６８と共に操作レバー１５の半
径方向へ移動可能となつている。このためスピー
ドコントロールスイツチのセツト表示を行なう表
示板１００がこの第３ライトガイド９８の表面へ
固着されている。

この結果この実施例では、押ボタン６８と共に
セツト表示も移動するため、セツト操作の認識が
更に容易となつている。

なおこの実施例においても表示板６０，１００
の反射側でライトガイド６２，９８が切欠かれ、
薄肉となつており、セツト用の押ボタン６８を収
容するスペースを形成している。また前記実施例
と同様にボール８２が圧縮コイルばね７６によつ
て傾斜面８６と当接し、節度構造となると共に、
圧縮コイルばね７６の反対面が移動接点７８を固
定接点８０へ押圧する構成となつている。

［考案の効果］ 以上説明した如く本考案に係るレバースイツチ
では、ライトガイドと軸方向移動する操作部材と
が非干渉状態となるように両者間に間〓部を設け
たので、レバースイツチの作動不良を防止し安定
した作動を確保することができると共に、ライト
ガイドの破損を防止しかつ異音の発生を防止する
ことができるという優れた効果を有する。

また、本考案に係るレバースイツチでは、操作
部材の軸方向の端部付近から他方の端部付近に亘
つて空洞部が形成され、この空洞部内に一部が突
出した状態でライトガイドを配置したので、光源
部の光を確実に表示板に案内して表示内容を乗員
に視認させることができるという優れた効果を有
する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るレバースイツチの第１実
施例を示す断面図、第２図は第１図の平面図、第
３図は第１図の主要部を示す分解斜視図、第４図
Ａ，Ｂは移動ブロツクを示す正面図及び斜視図、
第５図は第１図の押ボタン部分を示す拡大図、第
６図は本考案の第２実施例を示す拡大断面図であ
る。 １０……スイツチ本体、１４……回転軸部、１
５……操作レバー、１８……第１ライトガイド
（操作部材）、２８……空洞部、３０……光源（光
源部）、３６……押ボタン、４０……移動接点
（第２のスイツチ）、４２……固定接点（第２のス
イツチ）、５０……可動接点（第１のスイツチ）、
５２……固定接点（第１のスイツチ）、６０，１
００……表示板、６２……第２ライトガイド（ラ
イトガイド）、６２Ａ……突出部、１２０……間
〓部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 回転軸部と、 この回転軸部から半径方向へ突出して設けら
   れ、該回転軸部回りに回転可能な操作レバーと、 前記操作レバーの操作により開閉が制御される
   第１のスイツチと、 前記回転軸部内に同軸上に配置され、軸方向移
   動可能な操作部材と、 この操作部材の軸方向の一方の端部に設けら
   れ、押圧力の作用時に該操作部材を軸方向移動さ
   せる押ボタンと、 前記操作部材の軸方向の他方の端部付近に設け
   られ、前記押ボタンの操作により開閉が制御され
   る第２のスイツチと、 を備えたレバースイツチにおいて、 前記操作レバーの表面に設けられた表示板と、
   前記操作部材の軸方向の一方の端部付近から他方
   の端部付近に亘つて形成され、前記表示板に照光
   する光源部の光を前記操作部材の軸方向の一方側
   に案内する空洞部と、 前記表示板の裏面に当接し、前記空洞部内に一
   部が突出した状態で配置され、かつ前記空洞部を
   介した光を前記表示板に案内するライトガイド
   と、 を備え、 前記ライトガイドと軸方向移動する前記操作部
   材とが非干渉状態となるよう両者間に間〓部を設
   けたことを特徴とするレバースイツチ。