JPH0519627Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、二輪車の後輪側に用いられる油圧
緩衝器に関する。

（従来の技術） 二輪車の後輪側に用いられる油圧緩衝器とし
て、ピストンロツドの伸縮に伴うシリンダ内の油
量変動を補償するガス室を、取付長や取付場所等
の制約からシリンダの外部に配置したリザーバタ
ンクに設けたものがある。

これを第２図により説明すると、シリンダ１に
はピストンロツド２を連結したピストン３を介し
てピストン側油室４とピストンロツド側油室５が
画成され、ピストン側油室２に減衰弁６と逆止弁
７を介してシリンダ１の外部に設けたリザーバタ
ンク８の油溜室９が接続されている。

そして、ピストンロツド２が圧縮側に作動する
と、ピストン側油室４の作動油が減衰弁６を介し
て抵抗を受けながらリザーバタンク８の油溜室９
へ流入する一方、ピストン側油室４の作動油の一
部がピストン３に介装した逆止弁１０を介してピ
ストンロツド側油室５へ流入する。

また、ピストンロツド２が伸側に作動すると、
ピストンロツド側油室５の作動油がピストン３に
介装した減衰弁１１を介して抵抗を受けながらピ
ストン側油室４へ流入すると共に、油溜室９の作
動油が逆止弁７を介してピストン側油室４へ流入
する。

したがつて、ピストンロツド２の作動に対して
いずれの場合も減衰力が発生すると共に、シリン
ダ１内の油室４，５の油量変動は補償される。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、この従来例にあつては、ピスト
ンロツド２の圧側作動時に、ピストン側油室４の
作動油の一部をピストン３に介装した逆止弁１０
によりピストンロツド側油室５に流入させるよう
になつていたため、ピストン３前後に大きな差圧
を生じさせることができず、この場合ピストン３
の実質的な受圧面積はほぼピストンロツド２の断
面積となつてしまい、したがつてピストンロツド
２の圧側作動時に減衰力を生じさせる減衰弁６を
設けていても、大きな減衰力は得られず、また減
衰弁６による減衰力の調整巾は狭く、適正な減衰
力に設定することが難しいという問題があつた。

この考案はこのような問題点を解決し、併せて
作動油の循環を促して油圧緩衝器の耐熱性及び耐
久性を向上させることを目的としている。

（問題点を解決するための手段） この考案は、シリンダにピストンロツドを連結
したピストンを摺動自由に収装してピストン側油
室とピストンロツド側油室を画成する一方、シリ
ンダの外部にピストンの作動に伴い排斥される作
動油を貯溜するリザーバタンクを設けた油圧緩衝
器において、ピストン側油室とリザーバタンクを
結ぶ油通路にピストン側油室からの作動油の流れ
に抵抗を付与する圧側減衰弁と、リザーバタンク
からピストン側油室への作動油の流れのみを許容
する第１の逆止弁とを介装し、これらの弁よりも
リザーバタンク側とピストンロツド側油室とを連
通する別油通路を設け該別油通路の途中にピスト
ンロツド側油室への作動油の流れのみを許容する
第２の逆止弁を介装し、ピストンにピストンロツ
ド側油室からピストン側油室への作動油の流れの
みを許容する伸側減衰弁を介装すると共に、前記
圧側減衰弁に減衰弁を外部から調整可能な調整手
段を設ける。

（作用） したがつて、ピストンロツドの圧側作動時に
は、ピストン側油室の作動油が圧側減衰弁を通り
リザーバタンクへ流入するが、このとき圧側減衰
弁を通つた作動油の一部が第２の逆止弁を介して
ピストンロツド側油室に流入するため、シリンダ
内の油量変動を補償しながらピストン前後に大き
な差圧を生じさせることができると共に、ピスト
ン側油室の、ピストンの全面が受圧面となり、こ
のため圧側減衰弁により大きな減衰力を生じさせ
ることができると共に、その減衰力の調整巾が拡
がるため、調整手段により適正な減衰力に容易に
設定することができる。

なお、ピストンロツドの伸側作動時には、ピス
トンロツド側油室の作動油がピストンに介装した
伸側減衰弁を通つてピストン側油室に流入すると
共に、リザーバタンクからロツド抜け出し分に相
当する作動油が第１の逆止弁を介してピストン側
油室に流入する。

（実施例） 第１図において、２０はシリンダ、２１はピス
トンロツド、２２はピストンロツド２１と連結し
たピストンで、ピストン２２はシリンダ２０に摺
動自由に収装され、ピストン側油室２３とピスト
ンロツド側油室２４を画成している。

２５はシリンダ２０の外部にシリンダ２０とは
別体に設けられたリザーバタンクで、ガス室２６
に所定のガスを封入してアキユームレータを構成
する。

リザーバタンク２５の油溜室２７が油通路２８
を介してピストン側油室２３に接続され、油通路
２８の途中に圧側減衰弁２９と第１の逆止弁３０
が介装される。

圧側減衰弁２９は、ピストン側油室２３からの
作動油の流れに抵抗を与える弁体３１と、この弁
体３１に荷重を付与するスプリング３２とからな
り、リザーバタンク２５からピストン側油室２３
へと作動油を通す第１の逆止弁３０とともに、シ
リンダ２０の側部に形成したバルブハウジング３
３に組込まれる。

バルブハウジング３３には、リテーナ３４を介
して前記スプリング３２の荷重を設定する調整ネ
ジ３５が取付けられ、調整ネジ３５を回すことに
より圧側減衰弁２９による減衰力を調整可能とな
つている。

一方、バルブハウジング３３内の油通路２８
は、圧側減衰弁２９の下流（リザーバタンク２５
側）にて分岐され、シリンダ２０の周囲に形成し
た別油通路としての環状通路３６およびロツドカ
バー３７側に設けた環状通路３６からの作動油を
通す第２の逆止弁３８を介してピストンロツド側
油室２４に接続される。

また、ピストン２２にはピストンロツド側油室
２４からピストン側油室２３へのみ作動油を通す
伸側減衰弁３９が介装される。なお、４０は懸架
スプリングである。

このような構成により、ピストンロツド２１の
圧縮によりピストン側油室２３が縮小される圧側
行程では、ピストン側油室２３のピストン２２に
より排斥される作動油の全量が油通路２８の圧側
減衰弁２９を通り、圧側減衰弁２９を通つた作動
油の一部がリザーバタンク２５の油溜室２７へ流
入する一方、残りが環状通路３６から第２の逆止
弁３８を通つてピストンロツド側油室２４へ流入
する。

このため、ピストンロツド２１の縮動に伴うシ
リンダ２０内の油量変動が補償され、またピスト
ンロツド側油室２４の圧力は低圧を保つため、ピ
ストン２２前後に大きな差圧を生じると共に、ピ
ストン側油室２３のピストン２２の全面が受圧面
となり、圧側減衰弁２９により大きな減衰力を生
じさせることができる。

また、ピストン２２により排斥される作動油の
全量が圧側減衰弁２９を通るため、減衰弁２９に
よる減衰力の調整巾が拡がり、したがつて調整ネ
ジ３５により減衰弁２９のスプリング３２の荷重
を調整することにより、圧側の減衰力を要求され
る広範な適正値に容易に設定することができる。

なお、ピストンロツド２１が伸長する伸側行程
では、ピストンロツド側油室２４の作動油が、ピ
ストン２２に介装した伸側減衰弁３９を通つてピ
ストン側油室２３に流入すると共に、リザーバタ
ンク２５の油溜室２７の作動油が油通路２８の第
１の逆止弁３０を通つてピストン側油室２３に流
入する、これにより、ピストンロツド２１の伸長
に伴なう油量変動は補償されると共に、伸側で吸
込不足を生じることもない。

また、このように圧側行程、伸側行程にかかわ
らずシリンダ２０内の作動油は、ピストンロツド
側油室２４からピストン側油室２３へと一方向に
流れ、さらにシリンダ２０とリザーバタンク２５
との間で循環されるため、緩衝器として放熱性に
優れ、高い耐熱性、耐久性を得ることができる。

（考案の効果） 以上のように本考案によれば、ピストン側油室
とリザーバタンクを結ぶ油通路にピストン側油室
からの作動油の流れに抵抗を付与する圧側減衰弁
と、リザーバタンクからの作動油の流れを許容す
る第１の逆止弁とを介装し、これらの弁のリザー
バタンク側にて油通路を油通路からの作動油の流
れを許容する第２の逆止弁を介してピストンロツ
ド側油室に接続し、ピストンにピストンロツド側
油室からピストン側油室への作動油の流れを許容
する伸側減衰弁を介装すると共に、前記圧側減衰
弁に減衰力を外部から調整可能な調整手段を設け
たので、ピストンロツドの伸縮作動に伴うシリン
ダ内の油量変動を補償しながら大きな減衰力を確
保することができ、また圧側減衰弁の減衰力の調
整巾が拡がるため、圧側減衰力を任意の要求値に
適正かつ容易に設定することができる。

また、本考案によれば、圧側行程、伸側行程に
かかわらずシリンダ内の作動油はピストンロツド
側油室からピストン側油室へと一方向に流れ、さ
らにシリンダとリザーバタンクとの間で循環され
るため、作動油の放熱性に優れ、高い耐熱性、耐
久性が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す断面図、第２図
は従来例の概略図である。 ２０……シリンダ、２１……ピストンロツド、
２２……ピストン、２３……ピストン側油室、２
４……ピストンロツド側油室、２５……リザーバ
タンク、２８……油通路、２９……圧側減衰弁、
３０……第１の逆止弁、３５……調整ネジ、３８
……第２の逆止弁、３９……伸側減衰弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダにピストンロツドを連結したピストン
   を摺動自由に収装してピストン側油室とピストン
   ロツド側油室を画成する一方、シリンダの外部に
   ピストンの作動に伴い排斥される作動油を貯溜す
   るリザーバタンクを設けた油圧緩衝器において、
   ピストン側油室とリザーバタンクを結ぶ油通路に
   ピストン側油室からの作動油の流れに抵抗を付与
   する圧側減衰弁と、リザーバタンクからピストン
   側油室への作動油の流れのみを許容する第１の逆
   止弁とを介装し、これらの弁よりもリザーバタン
   ク側とピストンロツド側油室とを連通する別油通
   路を設け該別油通路の途中にピストンロツド側油
   室への作動油の流れのみを許容する第２の逆止弁
   を介装し、ピストンにピストンロツド側油室から
   ピストン側油室への作動油の流れのみを許容する
   伸側減衰弁を介装すると共に、前記圧側減衰弁に
   減衰弁を外部から調整可能な調整手段を設けたこ
   とを特徴とする油圧緩衝器。