JPH0519380Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は土木・建設工事における杭圧入作業時
において、杭の上端が地表と同一になるまで杭を
圧入する杭圧入機に関するもので、特に杭圧入機
に設けたクランプを下降することによつて安全か
つ迅速に杭の圧入を行うことを特徴とする杭圧入
機に関するものである。

（従来の技術） 従来、各種建設工事、土木工事では、鋼矢板等
の杭を連続的に地中に圧入し、この杭列を土留め
などに広く用いている。また、上記杭の連設には
既設杭上端を自走しながら、順次杭を地中に圧入
していく自走式の杭圧入機が広く用いられてい
る。

上記杭圧入機においては、杭圧入機下部に設け
た複数のクランプで既設杭を挾持して既設杭上に
自立し、前部に設けたチヤツクで圧入杭を挾持し
地中に圧入する。この動作を繰り返しながら杭圧
入機を前進させることによつて杭を連設してい
く。

このように、杭の圧入時には、クランプで杭を
挾持するため、クランプの下端よりさらに下方の
位置まで杭の圧入を行うとクランプの支持体がな
くなることになり、圧入機が自立、自走できなく
なる。従つて、杭は適当な高さ分だけ地上に突出
した状態で圧入していた。

一方、第４図に示すように上下水道やガス管５
２の敷設工事は道路に埋設して敷設することがほ
とんどであり、さらに近頃は電話や電気を含めて
敷設できるようにした共同溝６０を路面下に構築
することも多くなつた。これらの作業は市街地等
の交通量の多い道路を堀削して行う場合が多いた
め、交通量の減る夜間に工事を行い、昼間は前記
共同溝６０を覆工板５１等で覆い、通行の妨げと
ならないようにしているため、杭を地上に突出さ
せたまま放置できない状況となつた。

そのため従来では、突出した杭を地表面まで圧
入するために、第５図に示すように既設杭に沿つ
て杭列の両側に溝６１を堀つたり（以下布堀りと
いう）、あるいは第６図に示すように、杭圧入機
の後端部に、別体として構成した杭の打下げ用の
ジヤツキ７０等を取付けて用いた。

（考案が解決しようとする問題点） 上記、布堀り作業による場合は、掘削機の準備
や掘削の手間と共に、堀削によつて生じた残土の
処理や布堀りによる溝が他の作業を行う際の妨げ
になるなどの問題が生じた。

また、打下げ用のジヤツキ７０を取付ける場合
は、通常ジヤツキは杭圧入機に取付けるように構
成されていないため、杭の種類の違いによるピツ
チ幅の調整等を行いながら、取り付けを行うこと
が非常に困難であり、さらにジヤツキが非常に重
いため取り付けに危険を伴うこともあつた。更に
これら機器の動力源の確保も考慮しなければなら
ないという問題点もあつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案の上記問題点を解決するためになされた
ものであつて、既設杭上に本体を載置するための
複数のクランプを本体下部に構成し、前記既設杭
上を自走しつつ、杭の圧入、引抜を行う杭圧入機
において、前記複数のクランプのうちの最後部に
設けたクランプを、該クランプを下降させること
により杭を地表面まで圧入させる昇降機構を設け
た昇降クランプとしたことにより達成される。

（作用） 杭圧入機を、本体下部に設けた複数のクランプ
によつて既設杭上に載置し、既設杭上を自走しつ
つ昇降体によつて地中に杭を圧入していく。

上端部が地表から突出している最後端の杭を、
最後部のクランプによつて挾持し、昇降機構を作
動させ、該クランプを下降させることで杭を地表
面と同一高さまで圧入する。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。

第１図は本実施例の杭圧入機によつて杭を地表
近くまで圧入している状態を示す側面図、第２図
は昇降クランプの構成を示す斜視図、第３図は同
じく昇降クランプを示す図でａは平面図、ｂは正
面図、ｃは側面図である。

杭圧入機本体１は上部にマスト２、下部にサド
ル３を構成してなる。上記マスト２の前方（第１
図中右方向）には杭を挾持するためのチヤツク９
を構成し、このチヤツク９はチヤツクドラム１０
と連結している昇降体１１によつてマスト２に対
して上下動可能となつている。また、マスト２は
サドル３に対して前後方向（第１図中左右方向）
に移動自在及び水平方向に回動自在な構成であ
り、チヤツク９で杭を圧入しつつ杭の上を自走で
きる構造となつている。

上記サドル３の下端には複数のクランプ４，４
…を垂設する。このクランプ４は既設杭Ｐを挾持
して、圧入機１を既設杭Ｐ上に支持するものであ
り、最後部には昇降機構を形成した昇降クランプ
４１を構成する。以下、第２図及び第３図に基づ
いて最後部の昇降クランプ４１について説明す
る。

この昇降クランプ４１はサドル３の下端面と略
同一面の位置で上下に分離移動可能に構成され
る。

昇降クランプ４１の上部の摺動部４２は、内側
に長方形状の孔４５を形成した角筒状であり、か
つ長手方向の両側にはサドル３の内壁に設けた溝
３ａ，３ａに係合する、係合凸部４２ａ，４２ａ
を構成し、サドル３に対して左右方向に摺動自在
とする。

上記摺動部４２の下部の挾持部４３には杭を挿
入するのに十分な間隙を有する挾持溝８を形成
し、挾持部４３の内部には既設杭Ｐを挾持して圧
入機本体１を固定するための挾持用シリンダ５，
５を構成している。

さらに、挾持部４３の上面には２本のガイド４
４，４４を立設し、このガイド４４，４４を上記
摺動部４２に穿設した孔４５に上下動摺動自在に
嵌合する。

前記２本のガイド４４の間隙には、挾持部４３
の昇降用の油圧シリンダ６を設ける。この昇降用
の油圧シリンダ６は、その外周に突設した取付金
具４６を摺動部４２の上面にボルト締めることに
よつて固設する。さらにこの油圧シリンダ６は、
孔４５を貫通し、その油圧シリンダ６の先端部を
挾持部４３の上面に固設する。

次に本実施例の作用を図面に基づいて説明す
る。

従来の杭圧入と同様に、第１図に示すチヤツク
９によつて圧入杭Ｐ１を挾持して、適当な深さま
で、杭Ｐ１を圧入する。次にサドル３の最後部の
昇降クランプ４１の昇降用の油圧シリンダ６を作
動して、挾持部４３を下降せしめることにより、
挾持部４３が挾持している杭Ｐ２を地中に圧入す
る。杭Ｐ２の上端面が地表面と同じ高さに達した
ところで昇降用の油圧シリンダ６の下降を停止し
て杭Ｐ２の圧入を終了する。

このとき杭Ｐ２を挾持部４３に挾持したまま地
表面と同一高さまで圧入するためには、厳密には
布堀りの必要性があるが、その溝の大きさは幅、
深さ共狭小なもので良い。

さらに昇降用の油圧シリンダ６による挾持部４
３の上下動と挾持用シリンダ５の挾持動作の繰り
返しによつて、布堀りをすることなく地表面と略
同一高さまで圧入することもできる。

即ち、挾持部４３の下端が地表面に触れるまで
杭Ｐ２を圧入した後、杭Ｐ２の挾持状態を解除
し、杭Ｐ２の前記挾持位置より上方の位置を再度
挾持し、再び挾持部４３の下端が地表に接するま
で圧入を行う。以上の動作を繰り返し最終時には
挾持部４３の下端面に杭Ｐ２の上端を当接させ、
さらに圧下することによつて圧入を完了する。

このようにして杭Ｐ２の圧入が終了したら、チ
ヤツク９の杭Ｐ１の挾持状態を解放し、チヤツク
９を上昇させ杭Ｐ１を再度挾持する。全てのクラ
ンプ４の既設杭Ｐの挾持状態を解放し圧入機本体
１を上昇前進させた後、圧入機本体１を下降さ
せ、各クランプ４で既設杭Ｐを挾持する。以下上
記の動作を繰り返すことによつて杭Ｐを地表面と
同一の高さまで圧入しつつ自走する。

（考案の効果） 以上述べたように、本考案によれば杭の圧入作
業に際し、圧入機本体に構成してある昇降クラン
プの下降によつて速やかに杭を地表面と同一の高
さまで圧入できるため、布堀作業を軽減あるいは
省略することができると共に、別体に打下げ機構
を設ける必要もなく、コストの低減と作業能率の
向上が計れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す側面図、第２
図は同要部の構成を示す斜視図、第３図ａ，ｂ，
ｃは同要部を示す図でそれぞれ平面図、背面図、
側面図、第４図は掘削溝に覆工板を設けた状態を
示す説明図、第５図及び第６図は従来例を示す説
明図である。 １……杭圧入機、４……クランプ、６……昇降
用の油圧シリンダ、４１……昇降クランプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 既設杭上に本体を載置するための複数のクラン
   プを本体下部に構成し、前記既設杭上を自走しつ
   つ、杭の圧入、引抜を行う杭圧入機において、前
   記複数のクランプのうちの最後部に設けたクラン
   プを、該クランプを下降させることにより杭を地
   表面まで圧入させる昇降機構を設けた昇降クラン
   プとしたことを特徴とする杭圧入機。