JPH05184627A - 障害者用車椅子 - Google Patents
障害者用車椅子Info
- Publication number
- JPH05184627A JPH05184627A JP4042479A JP4247992A JPH05184627A JP H05184627 A JPH05184627 A JP H05184627A JP 4042479 A JP4042479 A JP 4042479A JP 4247992 A JP4247992 A JP 4247992A JP H05184627 A JPH05184627 A JP H05184627A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheels
- wheelchair
- rear wheels
- frame
- rear wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 この発明の障害者用車椅子は、ベッドと車椅
子との間を車椅子を安定保持させた状態にして障害者が
楽に乗り移ることができるようにすることを目的とす
る。 【構成】 左右一対のキャスター型の小径転動前輪１３
と左右一対の手動回転輪２０を外側部分に一体的に有し
た大径後輪１８とを有し、左右後輪間に乗車腰掛け座席
２７と座席後部に背凭２６を有した身体障害者用の車椅
子において、前記左右の後輪１８の内側部に該後輪１８
と座席２７とを仕切るサイド枠３０を設け、このサイド
枠３０を起立させた仕切保持状態から後輪側の外側方へ
回動して転倒する外側部開放状態に切替え可能に設け、
前記サイド枠３０の外方回動を後輪１８が邪魔しないよ
う前記後輪１８の車軸１８ａを後方へ移動操作可能な作
動部材に軸承し、かつ、左右後輪１８の内側部には接地
状態と非接地状態とに切替昇降操作のできる車体保持体
３６を設け障害者用車椅子。
子との間を車椅子を安定保持させた状態にして障害者が
楽に乗り移ることができるようにすることを目的とす
る。 【構成】 左右一対のキャスター型の小径転動前輪１３
と左右一対の手動回転輪２０を外側部分に一体的に有し
た大径後輪１８とを有し、左右後輪間に乗車腰掛け座席
２７と座席後部に背凭２６を有した身体障害者用の車椅
子において、前記左右の後輪１８の内側部に該後輪１８
と座席２７とを仕切るサイド枠３０を設け、このサイド
枠３０を起立させた仕切保持状態から後輪側の外側方へ
回動して転倒する外側部開放状態に切替え可能に設け、
前記サイド枠３０の外方回動を後輪１８が邪魔しないよ
う前記後輪１８の車軸１８ａを後方へ移動操作可能な作
動部材に軸承し、かつ、左右後輪１８の内側部には接地
状態と非接地状態とに切替昇降操作のできる車体保持体
３６を設け障害者用車椅子。
Description
【産業上の利用分野】この発明は、身体障害者用の車椅
子に関する。
子に関する。
【従来技術】従来、前側左右に位置する小径のキャスタ
ー型の転動前輪と、その後方側に夫々位置する左右一対
の手動回転輪を外側部に備えた大径転動後輪とを有し、
この左右後輪間に腰掛け座席部とその後方に背凭部とを
備え、更に、座席部と後輪との間に仕切用のサイド枠を
設けた障害者用の車椅子は周知である。しかし、この車
椅子の後輪が座席部分の側方に位置しており、この車椅
子は前側が唯一開放されていて障害者の座席部への乗降
はこの前側のみになっていた。
ー型の転動前輪と、その後方側に夫々位置する左右一対
の手動回転輪を外側部に備えた大径転動後輪とを有し、
この左右後輪間に腰掛け座席部とその後方に背凭部とを
備え、更に、座席部と後輪との間に仕切用のサイド枠を
設けた障害者用の車椅子は周知である。しかし、この車
椅子の後輪が座席部分の側方に位置しており、この車椅
子は前側が唯一開放されていて障害者の座席部への乗降
はこの前側のみになっていた。
【発明が解決しようとする課題】この発明が解決しよう
とする課題は、従来型の車椅子の場合、車椅子からベッ
トに移ったり、逆に、ベットから車椅子へ乗り移る場合
に、一旦、椅子掛け状態から離れて車椅子の前側からベ
ットに移ったり、ベットから床に立って車椅子へ後ろ向
きで乗り移らねばならず、足の不自由な障害者や老人が
独りできないと謂う問題点があった。そこで、この従来
型の車椅子を改良して後輪を後方へ移動可能に設けると
共に、サイド枠を外側に倒してベット側にこのサイド枠
を橋架け状態にして乗り移る試作をしたが、後輪を後方
へ移動させた状態では、車体が安定せず乗り移り時に車
椅子が揺れたり、移動する欠点があった。
とする課題は、従来型の車椅子の場合、車椅子からベッ
トに移ったり、逆に、ベットから車椅子へ乗り移る場合
に、一旦、椅子掛け状態から離れて車椅子の前側からベ
ットに移ったり、ベットから床に立って車椅子へ後ろ向
きで乗り移らねばならず、足の不自由な障害者や老人が
独りできないと謂う問題点があった。そこで、この従来
型の車椅子を改良して後輪を後方へ移動可能に設けると
共に、サイド枠を外側に倒してベット側にこのサイド枠
を橋架け状態にして乗り移る試作をしたが、後輪を後方
へ移動させた状態では、車体が安定せず乗り移り時に車
椅子が揺れたり、移動する欠点があった。
【課題を解決するための手段】この発明は、前記の課題
解決のために、左右一対のキャスター型の小径転動前輪
１３と左右一対の手動回転輪２０を外側部分に一体的に
有した大径後輪１８とを有し、左右後輪間に乗車腰掛け
座席２７と座席後部に背凭２６を有した身体障害者用の
車椅子において、前記左右の後輪１８の内側部に該後輪
１８と座席２７とを仕切るサイド枠３０を設け、このサ
イド枠３０を起立させた仕切保持状態から後輪側の外側
方へ回動して転倒する外側部開放状態に切替え可能に設
け、前記サイド枠３０の外方回動を後輪１８が邪魔しな
いよう前記後輪１８の車軸１８ａを後方へ移動操作可能
な作動部材に軸承し、かつ、左右後輪１８の内側部には
接地状態と非接地状態とに切替昇降操作のできる車体保
持体３６を設けた障害者用車椅子とする。
解決のために、左右一対のキャスター型の小径転動前輪
１３と左右一対の手動回転輪２０を外側部分に一体的に
有した大径後輪１８とを有し、左右後輪間に乗車腰掛け
座席２７と座席後部に背凭２６を有した身体障害者用の
車椅子において、前記左右の後輪１８の内側部に該後輪
１８と座席２７とを仕切るサイド枠３０を設け、このサ
イド枠３０を起立させた仕切保持状態から後輪側の外側
方へ回動して転倒する外側部開放状態に切替え可能に設
け、前記サイド枠３０の外方回動を後輪１８が邪魔しな
いよう前記後輪１８の車軸１８ａを後方へ移動操作可能
な作動部材に軸承し、かつ、左右後輪１８の内側部には
接地状態と非接地状態とに切替昇降操作のできる車体保
持体３６を設けた障害者用車椅子とする。
【実施例】１は車体で、左右一対のフレーム２ａ，２ｂ
を左右外方に離間させて車椅子形態の運行使用状態とフ
レーム２ａ，２ｂを互いに接近させて折畳んだ不使用状
態とに変更できるよう前後二枚の板をＸ型に重ねてその
中点を枢支（イ）させた前部連結体３ａと後部連結体３
ｂとで連結している。左右のフレーム２は、ハンドル４
を上端部に取付けた後部フレーム部５とこの後部フレー
ム部５から前方へ向かう上部フレーム部６及び下部フレ
ーム部７と、更に、この上部フレーム部６を前方下部に
折り曲げて下部フレーム部７に連結した前部フレーム部
８とからなる。また、前記連結体３ａ，３ｂの連結下部
側は、前記下部フレーム７の前後中間部を前後方向のピ
ン９，９を介して回動自由に構成した回動フレーム部７
ａに固着し、連結上側部は、上部フレーム６にブラケッ
ト１０を介して取付けた前後方向のピン１１のまわりに
回動自由に取付けたパイプ１２に固着している。１３は
転動前輪で、前記上部フレーム部６及び下部フレーム部
７の前部側をブラケット１４，１５を介して上下に連結
する縦筒体１６の下端側にキャスター１７を介して取付
けられている。１８は後輪で、前記前輪１３よりも遥か
に大きい径をしており、自転車用車輪のように空気入り
タイヤを車輪リム１９に嵌着している。そして、この後
輪１８のリムの外側部分に当該後輪１８の径よりも一回
り小さい手扱用の手動回転輪２０が取付けられ、この回
転輪２０を掴んで回転させることにより後輪１８を駆動
するよう構成している。そして、この後輪１８は下部フ
レーム７の後端側に次の手段で取付けている。即ち、前
記車体１の下部フレーム７の後端側を後方下位側に屈曲
させて後方下向部７ｂを構成し、その後端側に基部側を
枢支して上部が前後に回動可能に設けたアーム２１の上
端側外側部に車軸メタル２２を固着し、このメタル２２
に後輪１８の支軸を取付けている。２３は前記アーム２
１に一体的に取付けた回動操作用のレバーである。２４
は横振れ防止ガイドで、後部フレーム５に取付けられて
いて前記アーム２１を左右側から抱き込むよう設けられ
ている。２５はレバー２３の保持体で、前記筒フレーム
１６に固着されレバー２３を係止して上側への回動を許
さない係止溝を下側から穿っている。２６は背凭れで、
前記左右のフレーム間の後部フレーム部５，５間に張設
されており、この背凭れは屈曲自在な布状部材からな
る。２７は座席で、屈曲自在なシートの左右両端部分を
内側に折り合せて前後方向に空洞孔を形成するよう両端
から所定の間隔をおいて縫いあわせ、車椅子の上部フレ
ーム部６に装着の前記パイプ１２の前後に夫々ブラケッ
トを介して固着したメタル２８，２８に挿通の軸２９に
該座席シートの空洞部を支持させて構成している。３０
はサイド枠で、前記上部フレーム部６の後部側外側部分
に固着された外方上部に向かうブラケット３１前記ブラ
ケット１４との間に設けた前後方向のピン３２のまわり
に回動自在に枢着されている。具体的に詳述すると、逆
Ｕ字状の外周部を形成するパイプ３０ａの内部に薄い鉄
板３０ｂを張設し、この前後パイプ端側を前記ピン３２
の回りに回動可能に設けている。そして、この左右のサ
イド枠３０には、これを上方から全体を包む布製カバー
３１を設けると共に、この左右側のカバー内下端部を一
体的に前記座席２７上を覆う座席カバー部分で連結して
いる。３２は手摺で、前記後部フレーム５の上下中間部
外側に前後に回動自在に枢着した手摺取付枠３３の上部
に一体的に取付けられており、この取付枠３３の下側に
は、前記サイド枠３０の外周パイプ３０ａ部を左右両側
から挟み込んでサイド枠３０の左右倒れを防止する係止
体３４が取付けられている。３５はピンを示す。３６は
車体保持体で、図例では、杖体３６ａの中間部を下部フ
レーム７に設けたガイドリング３７に挿通させ、杖体上
端部を前記手摺取付枠３３の後端部に枢結３８ならし
め、該手摺取付枠３３を後方側へ回動させるとき、これ
に連動して杖体３６ａが下降して下端側が接地するよう
構成している。尚、この杖体３６ａの荷重を受けた場合
の上動防止は、前記枢結部３８のピン３８ａが後部フレ
ーム５に接当して防止される。また、図例では、手摺取
付枠３３と連動する構成としたがこれに限らず、第９図
のように、車体保持体３６を平行リンク３９で後部フレ
ーム５に昇降可能にブラケットを介して取付け、操作レ
バー４０で接地状態と非接地状態とに切替え可能に構成
してもよく、また、前記の後輪１８を後方移動させる操
作レバー２３の操作に連動して保持体３６を接地状態に
作動するも、更に、サイド枠体３０の外側回動操作に連
動して保持体３６を接地状態に作動するもよい。これら
の実施例は、第１０図及び第１１図で開示する。４１は
前部フレーム８の下端側に装着の足載台である。上例の
作用について詳述すると、障害者を車椅子に載せて看護
人が運行する場合には第１図のようにサイド枠３０を起
立させて手摺３３を前方側に倒してその手摺取付枠３３
に固着の係止体３４でサイド枠３０の起立状態を保持さ
せる。このとき、手摺取付枠３３の回動に伴い車体保持
体３６の杖体３６ａが非接地状態の第１図のように上動
した状態にセットされる。また、後輪１８はレバー２３
で前方側に移動させて該レバー２３を係止体２５で保持
させることによりこの後輪１８を前側位置にセットさせ
ておく。次に、障害者を車椅子からベット４２に移すに
は、車椅子をベット３７の横一側面側に接近させて横付
けし、この側の後輪１８をレバー２３の操作で第７図の
ように後方側へ移動させる。この移動操作にあたって車
椅子に搭乗している障害者自身がレバー２３を後方側へ
回動操作することにより楽に後輪１８を後方側へ移動さ
せることができる。即ち、後輪１８の車軸部分を支える
アーム２１がフレーム７の後方下部側を支点にして回動
し、車軸の軸心が略々車軸高よりもやや上方後方側へ回
動して当該後輪１８が移動するから車椅子の横振動が少
なくてその操作が容易である。次に、ベット側の手摺３
２を第７図で示したように上方後方側へ回動させる。こ
のとき、手摺取付枠３３の後方回動に伴いその下端側の
杖体３６ａ上端との枢結部３８が前方下方へ回動して該
杖体３６ａの下端側が第７図の接地状態に下降され、枢
支ピン３８ａが後部フレーム５に当接して上動を許さな
い状態にセットされる。また、手摺取付枠３３の係止体
３４がサイド枠３０のパイプ３０ａから外れからサイド
枠３０が回動自在となり、これをベット４２側へ倒して
第８図で示したように該サイド枠３０をベット上面に橋
渡しさせる。すると、障害者は難なくこのサイド枠３０
を経てベット４２側へ図示の通り腰をベット側へ滑らせ
ながら楽にベット４２へ自分独りで移ることができる。
また、逆に、ベット４２側からも車椅子に簡単に乗るこ
ともでき、この操作は、全く逆操作を障害者が行えばよ
い。そして、障害者が車椅子からベット４２側へ移動し
たり、逆に、ベット４２側から車椅子にサイド枠３０を
伝って移動する場合には、車体保持体３６が接地状態に
あるから車椅子のベット側が安定保持されて不測に車椅
子が移動したり、横振れせず安定状態を保持する。
を左右外方に離間させて車椅子形態の運行使用状態とフ
レーム２ａ，２ｂを互いに接近させて折畳んだ不使用状
態とに変更できるよう前後二枚の板をＸ型に重ねてその
中点を枢支（イ）させた前部連結体３ａと後部連結体３
ｂとで連結している。左右のフレーム２は、ハンドル４
を上端部に取付けた後部フレーム部５とこの後部フレー
ム部５から前方へ向かう上部フレーム部６及び下部フレ
ーム部７と、更に、この上部フレーム部６を前方下部に
折り曲げて下部フレーム部７に連結した前部フレーム部
８とからなる。また、前記連結体３ａ，３ｂの連結下部
側は、前記下部フレーム７の前後中間部を前後方向のピ
ン９，９を介して回動自由に構成した回動フレーム部７
ａに固着し、連結上側部は、上部フレーム６にブラケッ
ト１０を介して取付けた前後方向のピン１１のまわりに
回動自由に取付けたパイプ１２に固着している。１３は
転動前輪で、前記上部フレーム部６及び下部フレーム部
７の前部側をブラケット１４，１５を介して上下に連結
する縦筒体１６の下端側にキャスター１７を介して取付
けられている。１８は後輪で、前記前輪１３よりも遥か
に大きい径をしており、自転車用車輪のように空気入り
タイヤを車輪リム１９に嵌着している。そして、この後
輪１８のリムの外側部分に当該後輪１８の径よりも一回
り小さい手扱用の手動回転輪２０が取付けられ、この回
転輪２０を掴んで回転させることにより後輪１８を駆動
するよう構成している。そして、この後輪１８は下部フ
レーム７の後端側に次の手段で取付けている。即ち、前
記車体１の下部フレーム７の後端側を後方下位側に屈曲
させて後方下向部７ｂを構成し、その後端側に基部側を
枢支して上部が前後に回動可能に設けたアーム２１の上
端側外側部に車軸メタル２２を固着し、このメタル２２
に後輪１８の支軸を取付けている。２３は前記アーム２
１に一体的に取付けた回動操作用のレバーである。２４
は横振れ防止ガイドで、後部フレーム５に取付けられて
いて前記アーム２１を左右側から抱き込むよう設けられ
ている。２５はレバー２３の保持体で、前記筒フレーム
１６に固着されレバー２３を係止して上側への回動を許
さない係止溝を下側から穿っている。２６は背凭れで、
前記左右のフレーム間の後部フレーム部５，５間に張設
されており、この背凭れは屈曲自在な布状部材からな
る。２７は座席で、屈曲自在なシートの左右両端部分を
内側に折り合せて前後方向に空洞孔を形成するよう両端
から所定の間隔をおいて縫いあわせ、車椅子の上部フレ
ーム部６に装着の前記パイプ１２の前後に夫々ブラケッ
トを介して固着したメタル２８，２８に挿通の軸２９に
該座席シートの空洞部を支持させて構成している。３０
はサイド枠で、前記上部フレーム部６の後部側外側部分
に固着された外方上部に向かうブラケット３１前記ブラ
ケット１４との間に設けた前後方向のピン３２のまわり
に回動自在に枢着されている。具体的に詳述すると、逆
Ｕ字状の外周部を形成するパイプ３０ａの内部に薄い鉄
板３０ｂを張設し、この前後パイプ端側を前記ピン３２
の回りに回動可能に設けている。そして、この左右のサ
イド枠３０には、これを上方から全体を包む布製カバー
３１を設けると共に、この左右側のカバー内下端部を一
体的に前記座席２７上を覆う座席カバー部分で連結して
いる。３２は手摺で、前記後部フレーム５の上下中間部
外側に前後に回動自在に枢着した手摺取付枠３３の上部
に一体的に取付けられており、この取付枠３３の下側に
は、前記サイド枠３０の外周パイプ３０ａ部を左右両側
から挟み込んでサイド枠３０の左右倒れを防止する係止
体３４が取付けられている。３５はピンを示す。３６は
車体保持体で、図例では、杖体３６ａの中間部を下部フ
レーム７に設けたガイドリング３７に挿通させ、杖体上
端部を前記手摺取付枠３３の後端部に枢結３８ならし
め、該手摺取付枠３３を後方側へ回動させるとき、これ
に連動して杖体３６ａが下降して下端側が接地するよう
構成している。尚、この杖体３６ａの荷重を受けた場合
の上動防止は、前記枢結部３８のピン３８ａが後部フレ
ーム５に接当して防止される。また、図例では、手摺取
付枠３３と連動する構成としたがこれに限らず、第９図
のように、車体保持体３６を平行リンク３９で後部フレ
ーム５に昇降可能にブラケットを介して取付け、操作レ
バー４０で接地状態と非接地状態とに切替え可能に構成
してもよく、また、前記の後輪１８を後方移動させる操
作レバー２３の操作に連動して保持体３６を接地状態に
作動するも、更に、サイド枠体３０の外側回動操作に連
動して保持体３６を接地状態に作動するもよい。これら
の実施例は、第１０図及び第１１図で開示する。４１は
前部フレーム８の下端側に装着の足載台である。上例の
作用について詳述すると、障害者を車椅子に載せて看護
人が運行する場合には第１図のようにサイド枠３０を起
立させて手摺３３を前方側に倒してその手摺取付枠３３
に固着の係止体３４でサイド枠３０の起立状態を保持さ
せる。このとき、手摺取付枠３３の回動に伴い車体保持
体３６の杖体３６ａが非接地状態の第１図のように上動
した状態にセットされる。また、後輪１８はレバー２３
で前方側に移動させて該レバー２３を係止体２５で保持
させることによりこの後輪１８を前側位置にセットさせ
ておく。次に、障害者を車椅子からベット４２に移すに
は、車椅子をベット３７の横一側面側に接近させて横付
けし、この側の後輪１８をレバー２３の操作で第７図の
ように後方側へ移動させる。この移動操作にあたって車
椅子に搭乗している障害者自身がレバー２３を後方側へ
回動操作することにより楽に後輪１８を後方側へ移動さ
せることができる。即ち、後輪１８の車軸部分を支える
アーム２１がフレーム７の後方下部側を支点にして回動
し、車軸の軸心が略々車軸高よりもやや上方後方側へ回
動して当該後輪１８が移動するから車椅子の横振動が少
なくてその操作が容易である。次に、ベット側の手摺３
２を第７図で示したように上方後方側へ回動させる。こ
のとき、手摺取付枠３３の後方回動に伴いその下端側の
杖体３６ａ上端との枢結部３８が前方下方へ回動して該
杖体３６ａの下端側が第７図の接地状態に下降され、枢
支ピン３８ａが後部フレーム５に当接して上動を許さな
い状態にセットされる。また、手摺取付枠３３の係止体
３４がサイド枠３０のパイプ３０ａから外れからサイド
枠３０が回動自在となり、これをベット４２側へ倒して
第８図で示したように該サイド枠３０をベット上面に橋
渡しさせる。すると、障害者は難なくこのサイド枠３０
を経てベット４２側へ図示の通り腰をベット側へ滑らせ
ながら楽にベット４２へ自分独りで移ることができる。
また、逆に、ベット４２側からも車椅子に簡単に乗るこ
ともでき、この操作は、全く逆操作を障害者が行えばよ
い。そして、障害者が車椅子からベット４２側へ移動し
たり、逆に、ベット４２側から車椅子にサイド枠３０を
伝って移動する場合には、車体保持体３６が接地状態に
あるから車椅子のベット側が安定保持されて不測に車椅
子が移動したり、横振れせず安定状態を保持する。
【発明の効果】この発明によると車椅子の左右側に位置
する大径後輪を後方側へ移動させてサイド枠をベット側
へ回動して座席部とベットとの間に橋渡しでき、障害者
がこのサイド枠を経て車椅子からベット側へ移ったり、
逆に、ベット側から車椅子へ乗り移ることができると共
に、この障害者の乗り移り時に不測に車椅子の移動や横
振れを車体保持体の接地操作で防止できる。
する大径後輪を後方側へ移動させてサイド枠をベット側
へ回動して座席部とベットとの間に橋渡しでき、障害者
がこのサイド枠を経て車椅子からベット側へ移ったり、
逆に、ベット側から車椅子へ乗り移ることができると共
に、この障害者の乗り移り時に不測に車椅子の移動や横
振れを車体保持体の接地操作で防止できる。
【図１】全体の側面図
【図２】要部の斜面図
【図３】要部の断面図
【図４】要部の背面図
【図５】要部の背断面図
【図６】第５図の要部平面図
【図７】作用を示した要部の側面図
【図８】作用を説明する要部背面図
【図９】別例の要部側面図
【図１０】別例の要部側面図
【図１１】別例の要部側面図
１ 走行車体 ２ フレーム １３ 転動前輪 １８ 後輪 ２０ 手動回転輪 ２１ アーム ２６ 背凭 ２７ 座席 ３０ サイド枠 ３６ 車体保持体
Claims (1)
- 【請求項１】 左右一対のキャスター型の小径転動前輪
１３と左右一対の手動回転輪２０を外側部分に一体的に
有した大径後輪１８とを有し、左右後輪間に乗車腰掛け
座席２７と座席後部に背凭２６を有した身体障害者用の
車椅子において、前記左右の後輪１８の内側部に該後輪
１８と座席２７とを仕切るサイド枠３０を設け、このサ
イド枠３０を起立させた仕切保持状態から後輪側の外側
方へ回動して転倒する外側部開放状態に切替え可能に設
け、前記サイド枠３０の外方回動を後輪１８が邪魔しな
いよう前記後輪１８の車軸１８ａを後方へ移動操作可能
な作動部材に軸承し、かつ、左右後輪１８の内側部には
接地状態と非接地状態とに切替昇降操作のできる車体保
持体３６を設けことを特徴とする障害者用車椅子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4042479A JPH05184627A (ja) | 1992-01-14 | 1992-01-14 | 障害者用車椅子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4042479A JPH05184627A (ja) | 1992-01-14 | 1992-01-14 | 障害者用車椅子 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05184627A true JPH05184627A (ja) | 1993-07-27 |
Family
ID=12637203
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4042479A Pending JPH05184627A (ja) | 1992-01-14 | 1992-01-14 | 障害者用車椅子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05184627A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0634158A1 (en) * | 1993-01-27 | 1995-01-18 | IURA, Tadashi | Wheelchair for the handicapped |
| JP2008237545A (ja) * | 2007-03-27 | 2008-10-09 | Nissin Medical Industries Co Ltd | 折畳み式車椅子 |
| JP2012205723A (ja) * | 2011-03-29 | 2012-10-25 | Echigo Kogyo Kk | 車椅子 |
-
1992
- 1992-01-14 JP JP4042479A patent/JPH05184627A/ja active Pending
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|---|---|---|---|---|
| EP0634158A1 (en) * | 1993-01-27 | 1995-01-18 | IURA, Tadashi | Wheelchair for the handicapped |
| EP0634158A4 (en) * | 1993-01-27 | 1995-08-16 | Tadashi Iura | WHEELCHAIR FOR THE DISABLED. |
| JP2008237545A (ja) * | 2007-03-27 | 2008-10-09 | Nissin Medical Industries Co Ltd | 折畳み式車椅子 |
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