JPH05180350A - 等速自在継手用ブーツの締付け構造および方法 - Google Patents
等速自在継手用ブーツの締付け構造および方法Info
- Publication number
- JPH05180350A JPH05180350A JP34625891A JP34625891A JPH05180350A JP H05180350 A JPH05180350 A JP H05180350A JP 34625891 A JP34625891 A JP 34625891A JP 34625891 A JP34625891 A JP 34625891A JP H05180350 A JPH05180350 A JP H05180350A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boot
- clamp ring
- tightening
- mounting portion
- universal joint
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J3/00—Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
- F16J3/04—Bellows
- F16J3/041—Non-metallic bellows
- F16J3/042—Fastening details
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/703—Bellows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Diaphragms And Bellows (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 樹脂製の等速自在継手用ブーツを簡単な操作
で、しかも均一な締付け力でもって締付けることができ
るようにする。 【構成】 ブーツ２をクランプリング３で締付けるにあ
たっては、まずクランプリング３をフランジ部３ａ側か
ら装着部２ａの凹部２ａ１に緩やかに嵌め合わせる。そ
の後、クランプリング３を内径側にカシメてブーツ２を
締付ける。カシメによって生じたクランプリング３の塑
性変形部分３ｂが、装着部２ａを内径側に押圧すること
によりブーツ２に締付け力を与える。尚、カシメ作業は
ローリング加圧によるのが作業効率上、また、締付け作
業の自動化を図る上で有効である。
で、しかも均一な締付け力でもって締付けることができ
るようにする。 【構成】 ブーツ２をクランプリング３で締付けるにあ
たっては、まずクランプリング３をフランジ部３ａ側か
ら装着部２ａの凹部２ａ１に緩やかに嵌め合わせる。そ
の後、クランプリング３を内径側にカシメてブーツ２を
締付ける。カシメによって生じたクランプリング３の塑
性変形部分３ｂが、装着部２ａを内径側に押圧すること
によりブーツ２に締付け力を与える。尚、カシメ作業は
ローリング加圧によるのが作業効率上、また、締付け作
業の自動化を図る上で有効である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、等速自在継手用ブーツ
とりわけ樹脂製ブーツの締付け構造および方法に関す
る。
とりわけ樹脂製ブーツの締付け構造および方法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来の等速自在継手用ブーツは、ＣＲ
（クロロプレンゴム）やＶＭＱ（シリコンゴム）といっ
た弾性材料で形成されており、材料の弾性を利用してブ
ーツバンドで締付けるようにしていた。ところが、近
時、樹脂製ブーツの普及に伴い、ブーツの締付けも従来
のようにブーツ材料の弾性変形を利用するタイプのブー
ツバンドによって行なうことには問題がある。なぜなら
ば、樹脂製ブーツはＣＲやＶＭＱ製のものとは違って材
料硬度が非常に高く、容易に変形しないからである。こ
のため、樹脂製ブーツの締付けには、例えば図７に示す
ようなブーツバンドが使用されている。このブーツバン
ドは金属製の帯状部材１０からなり、一端側に切り起こ
しによって形成されたフック１２を有し、他端側にこの
フック１２と係合する穴１４を有し、中間部分に帯状部
材１０を折り曲げた突部１６を有する。そして、締付け
にあたっては、ブーツの装着部外周に帯状部材１０を輪
状に巻付けて、フック１２を穴１４に挿入して係合させ
た後、図７ｃに示すように、突部１６の脚部分１８を治
具で挟み込んで塑性変形させることにより、帯状部材１
０を縮径させてブーツを締付ける。この場合、帯状部材
１０に生じる張力によってブーツに緊迫力を与えること
で締付け力を得るのである。
（クロロプレンゴム）やＶＭＱ（シリコンゴム）といっ
た弾性材料で形成されており、材料の弾性を利用してブ
ーツバンドで締付けるようにしていた。ところが、近
時、樹脂製ブーツの普及に伴い、ブーツの締付けも従来
のようにブーツ材料の弾性変形を利用するタイプのブー
ツバンドによって行なうことには問題がある。なぜなら
ば、樹脂製ブーツはＣＲやＶＭＱ製のものとは違って材
料硬度が非常に高く、容易に変形しないからである。こ
のため、樹脂製ブーツの締付けには、例えば図７に示す
ようなブーツバンドが使用されている。このブーツバン
ドは金属製の帯状部材１０からなり、一端側に切り起こ
しによって形成されたフック１２を有し、他端側にこの
フック１２と係合する穴１４を有し、中間部分に帯状部
材１０を折り曲げた突部１６を有する。そして、締付け
にあたっては、ブーツの装着部外周に帯状部材１０を輪
状に巻付けて、フック１２を穴１４に挿入して係合させ
た後、図７ｃに示すように、突部１６の脚部分１８を治
具で挟み込んで塑性変形させることにより、帯状部材１
０を縮径させてブーツを締付ける。この場合、帯状部材
１０に生じる張力によってブーツに緊迫力を与えること
で締付け力を得るのである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記ブーツバンドに
は、以下に示す問題点があった。
は、以下に示す問題点があった。
【０００４】（１）上記ブーツバンドはフック１２や穴
１４、突部１６等を有することから形状が複雑で、製造
にあたり多くの工数を要し、高価なものとなる。
１４、突部１６等を有することから形状が複雑で、製造
にあたり多くの工数を要し、高価なものとなる。
【０００５】（２）ブーツを締付ける際の工数も多く、
また、締付け作業の自動化も困難である。
また、締付け作業の自動化も困難である。
【０００６】（３）突部１６を塑性変形させることによ
って帯状部材１０を縮径させるものであるから、締付け
内径の正確な管理が必要となるばかりでなく、均一な締
付け力が得られにくい。
って帯状部材１０を縮径させるものであるから、締付け
内径の正確な管理が必要となるばかりでなく、均一な締
付け力が得られにくい。
【０００７】（４）締付け後もバンド外周に突部１６が
残存するので、回転中の突部１６と異物との干渉による
締付け力低下やブーツバンドの外れといった不具合発生
のおそれ、さらに取り付けスペースの増大といった不都
合がある。
残存するので、回転中の突部１６と異物との干渉による
締付け力低下やブーツバンドの外れといった不具合発生
のおそれ、さらに取り付けスペースの増大といった不都
合がある。
【０００８】そこで、本発明の目的は、樹脂製の等速自
在継手用ブーツを簡単な操作で、しかも均一な締付け力
でもって締付けることができるようにすることにある。
在継手用ブーツを簡単な操作で、しかも均一な締付け力
でもって締付けることができるようにすることにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１に係わる等速自
在継手用ブーツの締付け方法は、樹脂製ブーツの装着部
外周にクランプリングを緩やかに嵌め合わせた後、クラ
ンプリングの少なくとも一箇所を内径側にカシメてこの
ブーツを締付けるようにしたことを特徴とする。
在継手用ブーツの締付け方法は、樹脂製ブーツの装着部
外周にクランプリングを緩やかに嵌め合わせた後、クラ
ンプリングの少なくとも一箇所を内径側にカシメてこの
ブーツを締付けるようにしたことを特徴とする。
【００１０】請求項２に係わる等速自在継手用ブーツの
締付け構造は、樹脂製ブーツの装着部外周にクランプリ
ングを装着してこのブーツを締付けるようにしたもので
あって、装着部外周に少なくとも１条の係止溝が形成さ
れ、かつ、クランプリングが係止溝と係合する塑性変形
部分を有することを特徴とする。
締付け構造は、樹脂製ブーツの装着部外周にクランプリ
ングを装着してこのブーツを締付けるようにしたもので
あって、装着部外周に少なくとも１条の係止溝が形成さ
れ、かつ、クランプリングが係止溝と係合する塑性変形
部分を有することを特徴とする。
【００１１】
【作用】請求項１に係わる締付け方法は、ブーツの装着
部外周にクランプリングを装着し、このクランプリング
を内径側にカシメることによってブーツの締付け力を得
るものである。すなわち、カシメによって生じたクラン
プリングの塑性変形部分がブーツの装着部を内径側に押
圧することにより、締付け力が発生する。また、クラン
プリングは装着部外周に緩やかに嵌め合わされるため、
圧入作業が不要であり、その装着はきわめて容易であ
る。
部外周にクランプリングを装着し、このクランプリング
を内径側にカシメることによってブーツの締付け力を得
るものである。すなわち、カシメによって生じたクラン
プリングの塑性変形部分がブーツの装着部を内径側に押
圧することにより、締付け力が発生する。また、クラン
プリングは装着部外周に緩やかに嵌め合わされるため、
圧入作業が不要であり、その装着はきわめて容易であ
る。
【００１２】請求項２に係わる締付け構造は、ブーツの
装着部外周に形成した係止溝に、クランプリングの塑性
変形部分を係合させるようにしたものである。係止溝と
塑性変形部分との係合によって、クランプリングの脱落
が確実に防止されるため、ブーツの締付け状態が安定す
る。
装着部外周に形成した係止溝に、クランプリングの塑性
変形部分を係合させるようにしたものである。係止溝と
塑性変形部分との係合によって、クランプリングの脱落
が確実に防止されるため、ブーツの締付け状態が安定す
る。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の実施例について説明する。
【００１４】図１は、等速自在継手の外輪１に樹脂製ブ
ーツ２の装着部２ａを装着してクランプリング３で締付
けた態様を示している。尚、以下に示す構成、態様は軸
部側においても全く同様であるので、図示および説明を
省略する。
ーツ２の装着部２ａを装着してクランプリング３で締付
けた態様を示している。尚、以下に示す構成、態様は軸
部側においても全く同様であるので、図示および説明を
省略する。
【００１５】ブーツ２の装着部２ａは、クランプリング
３を受け入れる環状の凹部２ａ１を外周に有し、外輪１
の外周に設けられた環状溝１ａと係合する突部２ａ２を
内周に有する。
３を受け入れる環状の凹部２ａ１を外周に有し、外輪１
の外周に設けられた環状溝１ａと係合する突部２ａ２を
内周に有する。
【００１６】クランプリング３は、図２に示すように、
深絞り鋼板やステンレス板をプレス成形したリング状の
もので、その一端にはフランジ部３ａが形成されてい
る。このフランジ部３ａは、クランプリング３の剛性を
高めると共に、挿入治具等をあてがうのに利用される。
尚、クランプリング３を深絞り鋼板で形成する場合に
は、その表面に防錆処理を施しておくと良い。
深絞り鋼板やステンレス板をプレス成形したリング状の
もので、その一端にはフランジ部３ａが形成されてい
る。このフランジ部３ａは、クランプリング３の剛性を
高めると共に、挿入治具等をあてがうのに利用される。
尚、クランプリング３を深絞り鋼板で形成する場合に
は、その表面に防錆処理を施しておくと良い。
【００１７】ブーツ２をクランプリング３で締付けるに
あたっては、まず図３に示すように、クランプリング３
のフランジ部３ａに適当な治具（図示省略）をあてがっ
て、クランプリング３をフランジ部３ａ側から装着部２
ａの凹部２ａ１に緩やかに嵌め合わせる。すなわち、ク
ランプリング３の内径寸法Ｄ１は、凹部２ａ１の外径寸
法Ｄ２に対して僅かなスキマバメあるいは軽締代（０．
５ｍｍ程度以下）になるように設定されており、クラン
プリング３を装着するにあたって圧入する必要はない。
クランプリング３を装着部２ａに装着した後、クランプ
リング３を内径側にカシメてブーツ２を締付ける。図１
においては、クランプリング３を３箇所においてカシメ
ているが、少なくとも突部２ａ２の上方に位置する箇所
のみをカシメれば良い。カシメによって生じたクランプ
リング３の塑性変形部分３ｂが、装着部２ａを内径側に
押圧することによりブーツ２に締付け力を与える。尚、
カシメ作業はローリング加圧によるのが作業効率上、ま
た、締付け作業の自動化を図る上で有効である。
あたっては、まず図３に示すように、クランプリング３
のフランジ部３ａに適当な治具（図示省略）をあてがっ
て、クランプリング３をフランジ部３ａ側から装着部２
ａの凹部２ａ１に緩やかに嵌め合わせる。すなわち、ク
ランプリング３の内径寸法Ｄ１は、凹部２ａ１の外径寸
法Ｄ２に対して僅かなスキマバメあるいは軽締代（０．
５ｍｍ程度以下）になるように設定されており、クラン
プリング３を装着するにあたって圧入する必要はない。
クランプリング３を装着部２ａに装着した後、クランプ
リング３を内径側にカシメてブーツ２を締付ける。図１
においては、クランプリング３を３箇所においてカシメ
ているが、少なくとも突部２ａ２の上方に位置する箇所
のみをカシメれば良い。カシメによって生じたクランプ
リング３の塑性変形部分３ｂが、装着部２ａを内径側に
押圧することによりブーツ２に締付け力を与える。尚、
カシメ作業はローリング加圧によるのが作業効率上、ま
た、締付け作業の自動化を図る上で有効である。
【００１８】図４に示す実施例は、ブーツ２の装着部２
ａの外周に２条の係止溝２ａ３を形成したものである。
図３に示すものと同様の態様でクランプリング３を凹部
２ａ１に緩やかに嵌め合わせた後、クランプリング３を
係止溝２ａ３側にカシメてブーツ２を締付ける。クラン
プリング３は、係止溝２ａ３の形成部位および形成数に
対応した箇所をカシメるようにする。このようにする
と、図５に拡大して示すように、カシメによって生じた
クランプリング３の塑性変形部分３ｂが装着部２ａを内
径側に押圧することによりブーツ２に締付け力を与え
る。また、塑性変形部分３ｂが係止溝２ａ３に強く係合
するため、クランプリング３の装着部２ａからの脱落が
なく、ブーツ２の締付け状態が安定する。尚、この実施
例では、係止溝２ａ３の断面がブーツ２のジャバラ部２
ｂ側に偏った形状をなしている。この場合、係止溝２ａ
３のジャバラ部２ｂ側の側壁を、径方向線に対して５〜
１０度傾斜させると、ブーツ２の締付け状態がより一層
安定する。
ａの外周に２条の係止溝２ａ３を形成したものである。
図３に示すものと同様の態様でクランプリング３を凹部
２ａ１に緩やかに嵌め合わせた後、クランプリング３を
係止溝２ａ３側にカシメてブーツ２を締付ける。クラン
プリング３は、係止溝２ａ３の形成部位および形成数に
対応した箇所をカシメるようにする。このようにする
と、図５に拡大して示すように、カシメによって生じた
クランプリング３の塑性変形部分３ｂが装着部２ａを内
径側に押圧することによりブーツ２に締付け力を与え
る。また、塑性変形部分３ｂが係止溝２ａ３に強く係合
するため、クランプリング３の装着部２ａからの脱落が
なく、ブーツ２の締付け状態が安定する。尚、この実施
例では、係止溝２ａ３の断面がブーツ２のジャバラ部２
ｂ側に偏った形状をなしている。この場合、係止溝２ａ
３のジャバラ部２ｂ側の側壁を、径方向線に対して５〜
１０度傾斜させると、ブーツ２の締付け状態がより一層
安定する。
【００１９】図６に示す実施例は、図４および図５に示
す構成において、装着部２ａの内周と外輪１の外周との
間にゴム層５を介在させたものである。この実施例の主
たる目的は、ゴム層５を介在させることにより、ブーツ
２のシール性を向上させることにある。尚、ゴム層５の
厚さは、０．２ｍｍ以下にするのが良い。ゴム層５を介
在させる手段としては、ゴム層５をコーティングその他
の方法で予め装着部２ａの内周に一体に形成しておく
か、あるいは、リング状のゴムバンドを外輪１の外周に
予め装着しておくといった手段が考えられる。また、こ
の実施例の構成は、図１、図２および図３に示すものに
も同様に適用することができる。
す構成において、装着部２ａの内周と外輪１の外周との
間にゴム層５を介在させたものである。この実施例の主
たる目的は、ゴム層５を介在させることにより、ブーツ
２のシール性を向上させることにある。尚、ゴム層５の
厚さは、０．２ｍｍ以下にするのが良い。ゴム層５を介
在させる手段としては、ゴム層５をコーティングその他
の方法で予め装着部２ａの内周に一体に形成しておく
か、あるいは、リング状のゴムバンドを外輪１の外周に
予め装着しておくといった手段が考えられる。また、こ
の実施例の構成は、図１、図２および図３に示すものに
も同様に適用することができる。
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば、ブーツの装着部外周に
緩やかに嵌め合わせたクランプリングを内径側にカシメ
てブーツを締付けるようにしたので、従来のブーツバン
ドを用いた締付け方法に比べて、締付け操作が著しく簡
単化するばかりでなく、強固でかつ均一な締付け力を容
易に得ることができる。しかも、このような操作は自動
化が可能であるから、等速自在継手の組み付け作業の省
力化を図る上できわめて有利である。
緩やかに嵌め合わせたクランプリングを内径側にカシメ
てブーツを締付けるようにしたので、従来のブーツバン
ドを用いた締付け方法に比べて、締付け操作が著しく簡
単化するばかりでなく、強固でかつ均一な締付け力を容
易に得ることができる。しかも、このような操作は自動
化が可能であるから、等速自在継手の組み付け作業の省
力化を図る上できわめて有利である。
【００２１】また、ブーツの装着部外周に係止溝を形成
し、この係止溝にクランプリングの塑性変形部分を係合
させる構造とすることにより、クランプリングの脱落が
確実に防止されるため、ブーツの締付け状態がより一層
安定する。
し、この係止溝にクランプリングの塑性変形部分を係合
させる構造とすることにより、クランプリングの脱落が
確実に防止されるため、ブーツの締付け状態がより一層
安定する。
【００２２】さらに、従来の締付け構造に比べて締付け
部分の外径が小さくなるため、運転中の異物衝突による
ブーツの緩みや外れといった弊害も生じにくくなる。
部分の外径が小さくなるため、運転中の異物衝突による
ブーツの緩みや外れといった弊害も生じにくくなる。
【図１】ブーツをクランプリングで締付けたときの状態
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図２】図１におけるクランプリングを示す断面図であ
る。
る。
【図３】クランプリングの装着方法を示す断面図であ
る。
る。
【図４】本発明の他の実施例に係わる締付け構造を示す
断面図である。
断面図である。
【図５】図４における係止溝の周辺部を示す拡大断面図
である。
である。
【図６】本発明の他の実施例に係わる締付け構造を示す
拡大断面図である。
拡大断面図である。
【図７】従来のブーツバンドを示す平面図（図ａ）、側
面図（図ｂ）、突部の拡大側面図（図ｃ）である。
面図（図ｂ）、突部の拡大側面図（図ｃ）である。
２ ブーツ ２ａ 装着部 ２ａ１ 係止溝 ３ クランプリング ３ｂ 塑性変形部分
Claims (2)
- 【請求項１】 樹脂製ブーツの装着部外周にクランプリ
ングを緩やかに嵌め合わせた後、前記クランプリングの
少なくとも一箇所を内径側にカシメてこのブーツを締付
けるようにしたことを特徴とする等速自在継手用ブーツ
の締付け方法。 - 【請求項２】 樹脂製ブーツの装着部外周にクランプリ
ングを装着してこのブーツを締付けるようにしたもので
あって、前記装着部外周に少なくとも１条の係止溝が形
成され、かつ、前記クランプリングが前記係止溝と係合
する塑性変形部分を有することを特徴とする等速自在継
手用ブーツの締付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34625891A JPH05180350A (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | 等速自在継手用ブーツの締付け構造および方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34625891A JPH05180350A (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | 等速自在継手用ブーツの締付け構造および方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05180350A true JPH05180350A (ja) | 1993-07-20 |
Family
ID=18382184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34625891A Pending JPH05180350A (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | 等速自在継手用ブーツの締付け構造および方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05180350A (ja) |
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-
1991
- 1991-12-27 JP JP34625891A patent/JPH05180350A/ja active Pending
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