JPH0517961U - プロテクタ付コネクタの固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両側の固定コネクタに接続させるプロテク
タ付コネクタの振れを防いでコネクタ部の破損や抜け等
を防止させる。 【構成】 車両側の固定コネクタ１５に、後部プロテク
タ５を有する接続コネクタ４を嵌合させる構造におい
て、後部プロテクタ５と車両側３との何れか一方に、コ
ネクタ嵌合方向ないし反嵌合方向に突出するピン部１２
を設け、他方に、ピン部に対する係合孔１３を有する受
け部１４を設けてなる構造である。さらに、ピン部の先
端に係止クリップを形成したり、コネクタ嵌合確認用の
マークを設けることも可能である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両側の固定コネクタに接続させるプロテクタ付コネクタの固定構 造に係り、振れを防いでコネクタ部の破損や抜け等を防止させるものである。

【０００２】

【従来の技術】

図６は、実開昭６３−８９６７６号公報に記載されたプロテクタ付コネクタの 接続構造を示すものである。 該プロテクタ付コネクタ２３は、雄型の接続コネクタ２４の後部に合成樹脂製 のプロテクタ２５を一体的に組み付けたものである。該プロテクタ２５は、電線 導出方向に延設された樋状の本体２６にカバー２７を開閉自在に設け、接続コネ クタ２４内の雌端子２８に接続された電線２９を内部に挿通させて保護するもの である。該接続コネクタ２４は、車両側の電装ボックス３０に固設された雌型の 固定コネクタ３１に嵌合して、雄、雌端子３２，２８相互の接続を行なわせる。

【０００３】 しかしながら、上記従来の構造にあっては、車両の振動によってプロテクタ２ ５が縦振れを生じ、それに伴って接続コネクタ２４と固定コネクタ３１との嵌合 部が破損したり、接続コネクタ２４が抜け出してしまうというような不具合を起 こす危険性があった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、上記した点に鑑み、車両の振動によるコネクタ部の破損や抜け出し 等を防止するプロテクタ付コネクタの固定構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、車両側の固定コネクタに、後部プロテ クタを有する接続コネクタを嵌合させる構造において、該後部プロテクタと車両 側との何れか一方に、コネクタ嵌合方向ないし反嵌合方向に突出するピン部を設 け、他方に、該ピン部に対する係合孔を有する受け部を設けてなる構造を基本と する。 そして、前記ピン部の先端に係止クリップを形成したり、あるいは、ピン部に 、コネクタ嵌合確認用のマークを設けてなることも有効である。

【０００６】

【作用】

コネクタの嵌合に際して、ピン部が受け部の係合孔に嵌合するから、プロテク タ付コネクタが該ピン部ないしは受け部と固定コネクタとで二点支持され、該プ ロテクタの振れが防止される。 また、該ピン部は、コネクタ嵌合方向ないし反嵌合方向に突出しているから、 先端に係止クリップを形成することにより、コネクタの抜け止めを図ることがで き、さらに、コネクタ嵌合確認用のマークを設けることにより、コネクタの不完 全嵌合を目視確認できる。

【０００７】

【実施例】

図１は、本考案に係るプロテクタ付コネクタの固定構造の一実施例を示すもの である。 図で、１は、プロテクタ付コネクタ、２は、車両パネル３に固定された電装ボ ックスを示す。

【０００８】 該プロテクタ付コネクタ１は、雄型の接続コネクタ４の後部に、横方向に湾曲 した形状を呈し、上下に分割可能な合成樹脂製のプロテクタ５を係止手段（プロ テクタ５内の図示しない係合溝に対する係止突条６と、下側プロテクタ７の係合 枠９に対する上側プロテクタ８の係止爪１０）により組み付けたものであり、該 プロテクタ５の湾曲部１１の後方側部には、コネクタ嵌合方向（イ方向）に向け て振れ止め用のピン部１２を一体に突設してある。

【０００９】 また、車両パネル３には、該ピン部１２に対する係合孔１３を有する受け部と しての金属ブラケット１４を溶接等によって固設してあり、電装ボックス２の雌 型固定コネクタ１５に接続コネクタ４を嵌合すると同時に、該ピン部１２がブラ ケット１４の係合孔１３に挿入されるのである。

【００１０】 図２は、コネクタの嵌合状態（ロックアーム１７の係止突起１８が固定コネク タ１５の係合溝１９に係合する）を示すものであり、プロテクタ５のピン部１２ は、ブラケット１４の係合孔１３に挿通して、先端部１２ａを前方へ突出させる 。そして、車両の振動に伴う縦方向（矢印ロ方向）及び横方向あるいは斜め方向 の振れを阻止するのである。

【００１１】 なお、上記実施例においては、プロテクタ５にピン部１２を設け、車両パネル ３に、該ピン部１２に対する受け部１４を設けたが、プロテクタ５に、係合孔１ ３を有する受け部１４を設け、車両パネル３に、ピン部１２をコネクタ反嵌合方 向（イの逆方向）に向けて突設してなることも可能である。

【００１２】 図３は、上記同様のプロテクタ５′のピン部１２′の先端に鏃状の可撓性係止 クリップ２０を一体に形成した構造を示すものであり、ブラケット１４の係合孔 １３に該係止クリップ２０を挿通係止させることにより、前記ロックアーム１７ と併せて強固にコネクタ４の抜け止めを行わせることができる。

【００１３】 図４は、同じくプロテクタ５″のピン部１２″の先端方にペイント等でマーキ ング２１を施して、コネクタ４′の半嵌合を検出する構造を示すものである。 すなわち、コネクタ半嵌合状態では、図４に示す如く、ブラケット１４の前後 にマーキング部２１が掛かり、完全嵌合状態では、図５に示す如く、ブラケット １４の前方にのみマーキング部２１が位置することで、目視確認を可能としたも のである。

【００１４】

【考案の効果】

以上の如くに、本考案によれば、コネクタの嵌合に際して、プロテクタないし 車両側のピン部が受け部の係合孔に挿入することにより、プロテクタ付コネクタ の縦横あるいは斜め方向の振れが防止され、コネクタ部の破損や抜け出し等がな くなるものである。 さらに、ピン部に係止クリップや嵌合確認用のマークを設けることにより、コ ネクタの抜け止めがより一層確実となるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るプロテクタ付コネクタの固定構造
の一実施例を示す分解斜視図である。

【図２】同じくコネクタ嵌合状態を示す正面図である。

【図３】ピン部に係止クリップを形成した例を示す要部
正面図である。

【図４】ピン部にマーキングを施した例（コネクタ不完
全嵌合状態）を示す要部正面図である。

【図５】同じくコネクタ完全嵌合状態を示す要部正面図
である。

【図６】従来のプロテクタ付コネクタを示す分解斜視図
である。

【符号の説明】

１ プロテクタ付コネクタ ４ 接続コネクタ ５ プロテクタ １２ ピン部 １３ 係合孔 １４ ブラケット １５ 固定コネクタ ２０ 係止クリップ ２１ マーキング

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両側の固定コネクタに、後部プロテク
   タを有する接続コネクタを嵌合させる構造において、該
   後部プロテクタと車両側との何れか一方に、コネクタ嵌
   合方向ないし反嵌合方向に突出するピン部を設け、他方
   に、該ピン部に対する係合孔を有する受け部を設けてな
   ることを特徴とするプロテクタ付コネクタの固定構造。
2. 【請求項２】 前記ピン部の先端に係止クリップを形成
   してなる請求項１記載のプロテクタ付コネクタの固定構
   造。
3. 【請求項３】 前記ピン部に、コネクタ嵌合確認用のマ
   ークを設けてなる請求項１記載のプロテクタ付コネクタ
   の固定構造。