JPH0516360Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は、キーシリンダへの異物進入防止構造
に係り、特に、バツクドアハンドルのキーシリン
ダ部へ水、埃等の異物が進入することを防止する
ようにしたキーシリンダの異物進入防止構造の改
良に関する。

【従来の技術】

従来、この種のキーシリンダへの異物進入防止
構造としては、例えば第５図乃至第７図に示され
るような、バツクドアパネル１０に取付けられた
キーシリンダ１２のキー差込孔に対応する位置に
開孔部１４が形成されたバツクドアハンドル１６
と、キーシリンダ１２の左右側及び上下側を被覆
するプロテクタ１８Ａ〜１８Ｄと、を備えたもの
が知られている。 キーシリンダ１２は、前記バツクドアハンドル
１６の右側部に設けられており、前記バツクドア
ハンドル１６は、このキーシリンダ１２の上側及
び後方側を被覆する上側被覆部１６Ａ、及び後側
被覆部１６Ｂを備えている。 この結果、バツクドアパネル１０に取付けられ
たキーシリンダ１２に対し、開孔部１４を除いて
後側、左側、及び下側で１重に、又、上側、右側
で２重にそれぞれ被覆・保護が行われるようにな
つている。 第６図において、符号２０はそれぞれゴム等の
軟質シール材を示している。 しかしながら、このような従来のキーシリンダ
への異物進入防止構造にあつては、特にキーシリ
ンダ１２の下側において被覆が１種となつている
だけでなく、複雑な断面形状をしたバツクドアパ
ネル１０にプロテクタ１８Ａ〜１８Ｄを含むバツ
クドアハンドル１６を取付けなければならなかつ
たため、例えばシール材２０を含むバツクドアハ
ンドル１６の上側被覆部１６Ａ及び上側プロテク
タ１８Ｃのバツクドアパネル１０に対する組付け
ばらつきにより、下側プロテクタ１８Ｄとバツク
ドアパネル１０との間に〓間が発生することがあ
り、異物がキーシリンダ１２まで進入する恐れが
あるという問題があつた。 一方、キーシリンダ１２を２重、あるいは３重
に被覆したものとして、例えば実開昭56−159566
が知られているが、この開示例は、ライセンスプ
レートの取付け部分にキーシリンダを取付け、リ
ヤウインドのスペースを充分に確保すると共に、
ドアロツク関係の取付け部分の部品点数を少なく
してコストの低減化を図つたもので、目的が相違
しており、従つて、キーシリンダへの異物進入防
止の観点から見た場合には、構造が複雑であり且
つ組付け時のがたつきが許されない等の問題があ
る。

【考案が解決しようとする問題点】

本考案は、このような従来の問題に鑑みてなさ
れたものであつて、プロテクタ等を含むバツクド
アハンドルの組付けに多少のばらつきが生じたと
しても、キーシリンダへの異物進入を確実に防止
することのできるキーシリンダへの異物進入防止
構造を提供することを目的とする。

【問題点を解決するための手段】

本考案は、バツクドアパネルに取付けられたキ
ーシリンダのキー差込孔に対応する位置に開孔部
が形成され、且つ、キーシリンダの上側及び後側
を被覆するバツクドアハンドルと、該バツクドア
ハンドルの前記キーシリンダ後側被覆部から突出
され、キーシリンダの左右側及び上下側を被覆す
るプロテクタと、を備えたキーシリンダへの異物
進入防止構造において、前記バツクドアパネル側
に取付けられたライセンスガーニツシユの上端部
を、前記下側プロテクタから所定距離だけ離れた
位置で、該下側プロテクタと略平行にバツクドア
ハンドル側へ折曲げて形成した第１保護板と、前
記バツクドアハンドル側の後側被覆部を、前記下
側プロテクタと交差する位置から下側へ向けて前
記所定距離相当分だけ延在し、更に下側プロテク
タと略平行且つバツクドアパネル方向に折曲げ
て、前記第１保護板の下側で重なり部が生じるよ
うにして形成した第２保護板と、前記第１保護板
を含むバツクドアパネル側から、前記左右側プロ
テクタと略平行に、且つ、所定距離だけ離して延
在させた第３保護板と、前記第２保護板を含むバ
ツクドアハンドル側から、前記左右側プロテクタ
と略平行に、且つ所定距離だけ離して、前記第３
保護板と重なり部が生じるようにして延在させた
第４保護板と、を備えたことにより上記目的を達
成するものである。

【作用】

本考案においては、前記下側プロテクタと略平
行に且つ所定距離だけ離して、更に保護板を設け
るようにすると共に、該保護板をバツクドアパネ
ル側に取付けられたライセンスガーニツシユ及び
バツクドアハンドル側からそれぞれ重なり部が生
じるようにして延在させるようにしたため、組付
けに際してばらつきが生じたとしても、該ばらつ
きがこの重なり部の多少として吸収され、更に、
下側プロテクタと所定距離だけ離れた位置に第１
保護板が上、第２保護板が下になるようにして設
けられているため、異物の進入を一層確実に防止
することができる。 又、更に、同様に、前記第１保護板を含むバツ
クドアパネル側及び前記第２保護板を含むバツク
ドアハンドル側から、前記左側プロテクタと略平
行に、且つ、所定距離だけ離して、それぞれ第
３、第４保護板を重なり部が生じるようにして延
在させることにより、キーシリンダの左右側につ
いても組付けばらつきの吸収と確実な異物進入防
止を行うことができる。

【実施例】

以下図面に基づいて本考案の実施例を詳細に説
明する。 この実施例は、第１図乃至第４図に示されるよ
うに、バツクドアパネル１０に取付けられたキー
シリンダ１２のキー差込孔に対応する位置に開孔
部１４が形成され、且つ、キーシリンダの上側及
び後側を被覆するバツクドアハンドル１６と、該
バツクドアハンドル１６の前記後側被覆部１６Ｂ
から突出され、キーシリンダ１２の左右側及び上
下側を被覆するプロテクタ１８Ａ〜１８Ｄと、を
備えたキーシリンダ１２への異物進入防止構造に
おいて、前記バツクドアパネル１０側に取付けら
れたライセンスガーニツシユ２３の上端部を、下
側プロテクタ１８Ｄから所定距離L₁だけ離れた
位置で、該下側プロテクタ１８Ｄと略平行にバツ
クドアハンドル１６側へ折曲げて形成した第１保
護板２２Ａと、前記バツクドアハンドル１６側の
後側被覆部１６Ｂを、下側プロテクタ１８Ｄと交
差する位置から下側へ向けて前記所定距離L₁相
当分だけ延在し、ここから更に下側プロテクタ１
８Ｄと略平行且つバツクドアパネル１０側に折曲
げて、前記第１保護板２２Ａの下側で重なり部
A₁が生じるようにして第２保護板２２Ｂを形成
したものである。 又、前記第１保護板２２Ａを含むバツクドアパ
ネル１０側及び前記第２保護板２２Ｂを含むバツ
クドアハンドル１６側からは、前記左側プロテク
タ１８Ａと略平行に且つ所定距離L₂だけ離して、
それぞれ第３、第４保護板２４Ａ，２４Ｂか重な
り部A₂が生じるようにして延在されている。 即ち、前記第３保護板２４Ａは、バツクドアパ
ネル１０とライセンスガーニツシユ２３との間に
設けられると共に、第１保護板２２Ａを含むバツ
クドアパネル１０からバツクドアハンドル１６へ
向けて後ろ上方へ延在・形成されている。 前記第４保護板２４Ｂは、前記第２保護板２２
Ｂを含むバツクドアハンドル１６の後側被覆部１
６Ｂからバツクドアパネル１０の第３保護板２４
Ａの内側へ向けて延在・形成されており、該第３
保護板２４Ａとの重なり部A₂が前側へ傾斜され
た状態で形成されるようになつている。 この実施例によれば、キーシリンダ１２の上側
についてはバツクドアハンドル１６の上側被覆部
１６Ａと上側プロテクタ１８Ｃとの２重被覆がな
され、且つキーシリンダ１２の下側については下
側プロテクタ１８Ｄと第１、第２保護板２２Ａ，
２２Ｂとによる２重被覆がなされるため、異物の
進入を確実に防止することができる。即ち、組付
け時のばらつきにより、下側プロテクタ１８Ｄと
バツクドアパネル１０との間に〓間が生じたとし
ても、バツクドアパネル１０側とバツクドアハン
ドル１６側の双方から重なり部A₁が生じるよう
にして第１、第２保護板２２Ａ，２２Ｂが延在・
形成されているため、この組付けのばらつきは重
なり部A₁の多少として吸収される。この結果、
キーシリンダ１０の上下側において、該キーシリ
ンダ１０に対する〓間の発生を完全に防止するこ
とができる。 しかも、通常存在するライセンスガーニツシユ
を有効に利用しているので、新たな部品点数の増
加がなく、又、第１保護板２２Ａの下に第２保護
板が重なるようにしてあり、且つ、下側プロテク
タ１８Ｄと第１、第２保護板２２Ａ，２２Ｂとの
間には所定距離L₁が存在しており、又、第１保
護板２２Ａの先端部と下側プロテクタ１８Ｄの先
端部との間には距離L₃が存在することになるた
め、異物の進入は一層生じにくくなつている。 一方、キーシリンダ１０の左右側においても、
右側についてはバツクドアハンドル１６の右側被
覆部１６Ｃと右側プロテクタ１８Ｂとの２重被覆
がなされ、又、左側についても、左側プロテクタ
１８Ａと第３、第４保護板２４Ａ，２４Ｂとによ
る２重被覆がなされるため、確実な異物進入防止
がなされる。即ち、組付け時のばらつきによつて
左側プロテクタ１８Ａとバツクドアパネル１０と
の間に〓間が生じたとしても、該組付けばらつき
は第３、第４保護板２４Ａ，２４Ｂの重なり部
A₂の多少として吸収される。この結果、キーシ
リンダ１０の左右側において、該キーシリンダ１
０に対する〓間の発生を完全に防止することがで
きる。 又、左側プロテクタ１８Ａと第３、第４保護板
２４Ａ，２４Ｂとの間には所定距離L₂が存在し、
且つ、第３保護板２４Ａの先端と左側プロテクタ
１８Ａの先端との間に距離L₄が存在するように
なるため、異物が一層進入しにくいようになつて
いる。 なお、上記実施例においては、キーシリンダ１
２がバツクドアハンドル１６の右側部に設けられ
ていたため、バツクドアハンドル１６の右側被覆
部１６Ｃが存在していることを利用して、キーシ
リンダ１０の左側にのみ第３、第４保護体２４
Ａ，２４Ｂを設けるようにしていたが、キーシリ
ンダ１０が例えばバツクドアハンドル１６の中央
に位置しているような場合は、当然左右側プロテ
クタ１８Ａ，１８Ｂのそれぞれの外側に第３、第
４保護体２４Ａ，２４Ｂを設けることになる。

【考案の効果】

本考案は、以上のような構成としたので、例え
組付けの際にばらつきが生じたとしても、異物進
入を確実に防止することができ、しかも、通常存
在しているライセンスガーニツシユを有効に利用
するようにしたため、新たな部品点数の増加がな
いという優れた効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るキーシリンダへの異物進
入防止構造の実施例を示すバツクドアハンドル右
側部付近の要部斜視図、第２図は第１図の矢視
−線に沿う断面図、第３図は第１図の矢視−
線に沿う断面図、第４図は第１図の矢視方向
から見た側面図、第５図は従来のキーシリンダへ
の異物進入防止構造の一例を示す自動車の背面付
近の斜視図、第６図は第５図の矢視付近の要部
拡大斜視図、第７図は第６図の矢視−線に沿
う断面図である。 １０……バツクドアパネル、１２……キーシリ
ンダ、１４……開孔部、１６……バツクドアハン
ドル、１６Ａ……上側被覆部、１６Ｂ……後側被
覆部、１８Ａ〜１８Ｄ……プロテクタ、２２Ａ…
…第１保護板、２２Ｂ……第２保護板、２３……
ライセンスガーニツシユ、２４Ａ……第３保護
板、２４Ｂ……第４保護板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) バツクドアパネルに取付けられたキーシリン
   ダのキー差込孔に対応する位置に開孔部が形成
   され、且つ、キーシリンダの上側及び後側を被
   覆するバツクドアハンドルと、該バツクドアハ
   ンドルの前記後側被覆部から突出され、キーシ
   リンダの左右側及び上下側を被覆するプロテク
   タと、を備えたキーシリンダへの異物進入防止
   構造において、 前記バツクドアパネル側に取付けられたライ
   センスガーニツシユの上端部を、前記下側プロ
   テクタから所定距離だけ離れた位置で、該下側
   プロテクタと略平行にバツクドアハンドル側へ
   折曲げて形成した第１保護板と、 前記バツクドアハンドル側の後側被覆部を、
   前記下側プロテクタと交差する位置から下側へ
   向けて前記所定距離相当分だけ延在し、更に下
   側プロテクタと略平行且つバツクドアパネル方
   向に折曲げて、前記第１保護板の下側で重なり
   部が生じるようにして形成した第２保護板と、 前記第１保護板を含むバツクドアパネル側か
   ら、前記左右側プロテクタと略平行に、且つ、
   所定距離だけ離して延在させた第３保護板と、 前記第２保護板を含むバツクドアハンドル側
   から、前記左右側プロテクタと略平行に、且つ
   所定距離だけ離して、前記第３保護板と重なり
   部が生じるようにして延在させた第４保護板
   と、 を備えたことを特徴とするキーシリンダへの異
   物進入防止構造。 (2) 前記第１保護板を含むバツクドアパネル側及
   び前記第２保護板を含むバツクドアハンドル側
   から、前記左側プロテクタと略平行に、且つ、
   所定距離だけ離して、それぞれ第３、第４保護
   板を重なり部が生じるようにして延在させたこ
   とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
   記載のキーシリンダへの異物進入防止構造。