JPH05155599A - フォークリフトのリフトブラケット装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リフトブラケットに設けた取付穴内のシャフ
トが運転者の視界を妨げることなく，前方視野の見通し
が良い，フォークリフトのリフトブラケット装置を提供
すること。 【構成】 左右一対のフォーク２と，これを装着すリフ
トブラケット１とよりなるリフトブラケット装置におい
ては，フォーク２には，その後部において，縦長状の取
付穴１０が形成してある。一方，リフトブラケット１に
は，取付穴１０内に上下動可能に挿通した，上部シャフ
ト１１と下部シャフト１２とが設けてある。これによ
り，運転者の前方視野の見通しが良くなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は，前方視野の見通しが良
い，フォークリフトのリフトブラケット装置に関する。

【０００２】

【従来技術】従来，図９，図１０に示すごとく，フォー
クリフト９は，運転席９４の前方において，左右一対の
フォーク９１を有する。そして，該フォーク９１は，そ
の後部が，上下一対のフォークバー９０，９０と，リフ
トローラ９２１，９２１を有するリフトブラケット９２
に装着されている。また，該リフトブラケット９２は，
インナマスト９３に昇降可能に取付けられている。

【０００３】また，上記フォークバー９０は，上記リフ
トブラケット９２に，溶接により一体的に固定されてい
る。また，上記フォーク９１は，該フォークバー９０の
上方にフックオン（懸吊）されている。そして，荷役作
業を行うに際しては，運転者６が上記フォーク９０の先
端部９１１を確認しながら，該フォーク９０をリフトブ
ラケット９２により昇降させて，荷物８の積み降ろしを
行う。

【０００４】

【解決しようとする課題】しかしながら，上記従来技術
においては，次の問題点がある。即ち，荷役作業時にお
いて，図９に示すごとく，まず，地上７に置かれたパレ
ット８１上の荷物８をフォーク９１により持ち上げる必
要がある。このとき，運転者６は，フォーク９１を接地
状態にしながら，その先端部９１１を常に注意深く確認
し，荷物８を正確にフォーク９１上にすくい上げる必要
がある。

【０００５】ところが，運転者６がフォーク９１の先端
部９１１を確認しようとしても，上記リフトブラケット
９２の先端部に固定したフォークバー９０が視界を妨げ
ることになり，前方視野の見通しが悪くなることがあ
る。そのため，荷物８を正確にフォーク９１上にすくい
上げることができず，荷物８やパレット８１がフォーク
９１の先端部９１１により損傷する場合がある。一方，
図１０に示すごとく，例えば荷物８をトラックの荷台７
１上に搭載する際には，上記フォーク９の先端部９１１
は，通常地上７より約１１００〜１３００ｍｍの高さＨ
にあり，運転者６からは下方のフォークバー９０が視界
を妨げ，フォーク９１の先端部９１１を確認することが
できない。

【０００６】また，荷物８及び荷台７１についても，運
転者６からは上方のフォークバー９０が視界を妨げて，
確認できない位置にある。そのため，上記フォーク９１
の接地状態及び荷役時のいずれの場合においても，前方
視野の見通しが悪くなり，荷役作業に支障を生ずること
がある。本発明は，かかる従来の問題点に鑑みてなされ
たもので，リフトブラケットのフォークバーにより運転
者の視界が妨げられず，前方視野の見通しが良い，フォ
ークリフトのリフトブラケット装置を提供しようとする
ものである。

【０００７】

【課題の解決手段】本発明は，左右一対のフォークと，
該フォークを装着するリフトブラケットとよりなると共
に，上記フォークにはその後部に縦長状の取付穴を形成
し，一方リフトブラケットには上記取付穴に上下動可能
に挿通したシャフトを設けたことを特徴とするフォーク
リフトのリフトブラケット装置にある。本発明において
最も注目すべきことは，フォークにはその後部に縦長状
の取付穴を形成し，一方リフトブラケットには該取付穴
に上下動可能に挿通したシャフトを設けたことである。

【０００８】上記取付穴は，フォークの後部に，例えば
後部枠を設けることにより構成する。そして，該取付穴
としては，実施例１に示すごとく，一つの縦長状の態様
（図１〜図４参照）がある。また，上記取付穴は，実施
例２に示すごとく，２つに分割した態様（図５参照）も
ある。そして，上記取付穴には上記シャフトを上下動可
能に挿通する。

【０００９】上記シャフトは，実施例１，実施例２に示
すごとく，上部シャフトと，下部シャフトとよりなる態
様（図１〜図５参照）がある。また，該シャフトは，実
施例３に示すごとく，縦長状の偏平シヤフトにより 構
成することもできる（図６参照）。また，上記シャフト
は，実施例４に示すごとく，上記上部シャフトと下部シ
ャフトとを，その両端部において取付プレートのごとき
連結部材により連結した枠状体により構成することもで
きる（図７，図８参照）。

【００１０】

【作用及び効果】本発明においては，フォークの後部に
縦長状の取付穴が形成され，該取付穴には上下動可能に
シャフトが挿通してある。そのため，荷役作業をするに
当たって，フォークを接地状態にすると，上記シャフト
が取付穴内を下方へ移動する。これにより，シャフトが
視界を妨げることがなく，前方視野の見通しが良くなる
（図４参照）。それ故，運転者は，フォークの先端部を
常時確認しながら，荷役作業を安全にかつ正確に行うこ
とができる。

【００１１】一方，フォークにより荷物を持ち上げて荷
台等に搭載するに当たっては，上記シャフトが取付穴内
を上方へ移動し，フォークを持ち上げる。これにより，
シャフトが視界を妨げることがなく，前方視野の見通し
が良くなる（図４参照）。そのため，上記と同様に，荷
役作業を安全かつ正確に行うことができる。したがっ
て，本発明によれば，シャフトが運転者の視界を妨げる
ことがなく，前方視野の見通しが良い，フォークリフト
のリフトブラケット装置を提供することができる。

【００１２】

【実施例】

実施例１ 本発明の実施例にかかるフォークリフトのリフトブラケ
ット装置につき，図１〜図４を用いて説明する。本例の
リフトブラケット装置は，図１〜図３に示すごとく，左
右一対のフォーク２，２と，該フォーク２を装着するリ
フトブラケット１とよりなる。そして，上記フォーク２
には，その後部に縦長状の取付穴１０が形成してある。
一方，同図に示すごとく，上記リフトブラケット１に
は，上記取付穴１０内に上下動可能に挿通した，上部シ
ャフト１１と下部シャフト１２とからなるシヤフトが設
けてある。

【００１３】上記取付穴１０は，図１〜図３に示すごと
く，上記フォーク２の背面に設けられた後部枠２６によ
り形成する。そして，該本体１０１は，フォーク２の後
部において，溶接により取付け固定してある。上記縦長
状の取付穴１０の長さは，図２，図３に示すごとく，上
記上部シャフト１１と下部シャフト１２との間隔Ｐより
も長くしてある。そして，該取付穴１０には，上記上部
シャフト１１と下部シャフト１２とが，常時上記間隔Ｐ
を保持した状態で上下動するよう挿通してある。

【００１４】また，図２，図３に示すごとく，上記後部
枠２６の後部には，連結片２６１が配設してある。ま
た，リフトブラケット１は，その前方において，上記連
結片２６１との間にストッパーピン１５１を挿通するた
めの連結具１５と，上下一対のリフトローラ１３，１４
を有する。また，上記リフトブラケット１は，その両サ
イドにおいて，略台形状の取付板１８を有する。そし
て，上記上部シャフト１１及び下部シャフト１２は，該
取付板１８に横設した状態で取付けてある。

【００１５】また，上記リフトブラケット１には，図１
に示すごとく，上方において，バックレスト３が取付け
てある。その他は，従来と同様である。次に，作用効果
につき説明する。本例においては，フォーク２の後部に
縦長状の取付穴１０が形成され，該取付穴１０には上下
動可能に上部シャフト１１及び下部シャフト１２が設け
てある。

【００１６】そのため，図４に示すごとく，荷役作業を
するに当たって，フォーク２を接地状態にすると，上記
上部シャフト１１及び下部シャフト１２が取付穴１０内
を下方へ移動する。これにより，図２，図４に示すごと
く，両シャフトが視界を妨げることがなく，前方視野の
見通しが良くなる。それ故，運転者はフォーク２の先端
部２１を常時確認しながら，荷役作業を安全にかつ正確
に行うことができる。

【００１７】一方，フォーク２により荷物８を持ち上げ
て高さＨが約１２００ｍｍの荷台７１に搭載するに当た
っては，上記上部シャフト１１及び下部シャフト１２が
取付穴１０内を上方へ移動し，フォーク２を持ち上げ
る。これにより，図３，図４に示すごとく，シャフトが
視界を妨げることがなく，前方視野の見通しが良くな
る。そのため，上記と同様に，荷役作業を安全かつ正確
に行うことができる。したがって，本例によれば，前方
視野の見通しが良い，フォークリフトのリフトブラケッ
ト装置を得ることができる。

【００１８】実施例２ 本例は，図５に示すごとく，実施例１における１つの縦
長状の取付穴に代えて，２つに分割した縦長状の取付穴
１０Ａ，１０Ｂを設けたものである。そして，それぞれ
の取付穴内には，上部シャフト１１と，下部シャフト１
２とを別個に挿通してある。上記取付穴１０Ａ，１０Ｂ
は，それぞれ略偏平な凹形状を有しており，両者とも略
同形である。また，両者は，上下に隣接した状態で配設
されている。また，該取付穴１０Ａ，１０Ｂは，フォー
ク２の背面に設けられた後部枠２６３，２６４により形
成する。

【００１９】そして，上方側に配設された取付穴１０Ａ
には，上部シャフト１１が上下動可能に挿通してある。
また，下方側に配設された取付穴１０Ｂには，下部シャ
フト１２が上下動可能に挿通してある。そして，上部シ
ャフト１１と下部シャフト１２とは，所定の間隔Ｐを常
に保ちながら，同時に上下動するよう配設してある。そ
の他は，実施例１と同様である。以上のごとく，本例の
リフトブラケット装置は，後部枠２６３，２６４が上下
に分割されているため，その強度が向上する。そして，
荷役作業時においては，両シャフトとも運転者の視界を
妨げることなく，実施例１と同様に前方視野の見通しが
良い。その他，実施例１と同様の効果が得られる。

【００２０】実施例３ 本例は，図６に示すごとく，実施例１における上部シヤ
フト１１及び下部シヤフト１２に代えて，縦長状の偏平
シヤフト１６にしたものである。上記偏平シヤフト１６
は，縦方向に細長い楕円形状の断面を有する。上記偏平
シヤフト１６は，図６に示すごとく，縦長状の取付穴１
０内を上下動可能に挿通してある。その他は，実施例１
と同様である。

【００２１】また，上記偏平シヤフト１６は，縦方向長
さＱを実施例１における上部シヤフト１１と下部シヤフ
トの間隔Ｐの約半分にしてある。そのため，荷役作業時
において，上記偏平シヤフト１６が運転者の前方視界を
妨げることがない。また，強度が向上する。その他実施
例１と同様の効果を得ることができる。

【００２２】実施例４ 本例は，図７及び図８に示すごとく，シヤフトを枠状体
の連結シャフト１７にしたものである。上記連結シャフ
ト１７は，上部シャフト１７１と下部シャフト１７２と
の両端部において，取付用プレート１７０をそれぞれ介
設して連結したものである。そして，上部シャフト１７
１と下部シャフト１７２との間隔Ｒは，運転者の前方視
野を妨げない空隙部１７３を保持するよう形成してあ
る。その他は，実施例１と同様である。また，上記連結
シャフト１７は，図７に示すごとく，縦長状の取付穴１
０内を上下動可能に挿通してある。これにより，荷役作
業時において，上記連結シャフト１７が運転者の前方視
界を妨げることはない。それ故，本例によれば，実施例
１と同様の効果を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１にかかるフォークリフトのリフトブラ
ケット装置の斜視図。

【図２】実施例１にかかるフォークリフトのリフトブラ
ケット装置のフォークの接地状態を示す側面図。

【図３】実施例１にかかるフォークリフトのリフトブラ
ケット装置の荷役作業状態を示す側面図。

【図４】実施例１におけるフォークリフトのリフトブラ
ケット装置の作用説明図。

【図５】実施例２にかかるフォークリフトのリフトブラ
ケット装置の側面図。

【図６】実施例３にかかるフォークリフトのリフトブラ
ケット装置の側面図。

【図７】実施例４における，シャフトの正面図。

【図８】実施例４における，取付穴に挿通したシヤフト
の側面図。

【図９】従来のフォークリフトにおける接地状態の荷役
作業を示す側面図。

【図１０】従来のフォークリフトにおける荷物搭載時の
荷役作業状態を示す側面図。

【符号の説明】

１．．．リフトブラケット， １０，１０Ａ，１０Ｂ．．．取付穴， １１．．．上部シャフト， １２．．．下部シャフト， １６．．．偏平シヤフト， １７．．．連結シヤフト， １７１．．．上部シヤフト， １７２．．．下部シヤフト， ２．．．フォーク， ２６．．．後部枠，

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右一対のフォークと，該フォークを装
   着するリフトブラケットとよりなると共に，上記フォー
   クにはその後部に縦長状の取付穴を形成し，一方リフト
   ブラケットには上記取付穴に上下動可能に挿通したシャ
   フトを設けたことを特徴とするフォークリフトのリフト
   ブラケット装置。