JPH05149355A - デイスクブレーキ - Google Patents
デイスクブレーキInfo
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- JPH05149355A JPH05149355A JP3314356A JP31435691A JPH05149355A JP H05149355 A JPH05149355 A JP H05149355A JP 3314356 A JP3314356 A JP 3314356A JP 31435691 A JP31435691 A JP 31435691A JP H05149355 A JPH05149355 A JP H05149355A
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- Japan
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- pad
- disc
- center
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Abstract
ッドの偏摩耗によるブレーキペダルのストローク増加、
引きずりトルクの増加等を少なくし、ペダルフィーリン
グ、燃費、パッド寿命等を向上させる。 【構成】 ピストン5、6で加圧するインナパッド7と
アウタパッド8の押圧中心を各パッドのディスク周方向
中心Cに対し相対的にディスクDの回出側に偏らせる。
また、その偏位量はアウタ側のLoよりもインナ側のL
iを大とする。これにより、パッドの制動力による回転
に起因したディスク回入側の面圧増加を抑制しつつ、制
動時のキャリパスイングに起因した面圧分布の偏りも同
時に防止することができ、面圧分布の均一化によりディ
スク周方向の偏摩耗が小さくなって首記の目的が達成さ
れる。
Description
では、これを単にディスクと言う)に摺接させる摩擦パ
ッドの面圧分布の均一化を計ってブレーキ性能の向上、
パッド寿命の延命等を実現したピストン対向型のディス
クブレーキに関する。
ブレーキは、ディスクを挾みつける対の摩擦パッド(以
下単にパッドと言う)の押圧中心を各々のパッドのディ
スク周方向中心に置くか、又は図4に示すように、イン
ナキャリパ1、アウタキャリパ2に設けるシリンダ3、
4をパッド7、8に対しディスクDの回出側に偏らせた
構造にしてある。
が行われたときパッドの摺接面にディスクDから加わる
力fとその反力rによりパッド7、8に回転モーメント
mが生じ、これによりパッドの面圧がディスク回入側で
高まって回入側の偏摩耗を招くため、この対策としてパ
ッドの押圧中心をディスクの回出側にずらして面圧の平
均化を計ったものである。
キャリパのインナ側をナックル等の固定部材で支持して
片持ち支持の状態で使用するので、高減速度の制動が行
われると、図4に示す接線力Fでキャリパに生じる固定
部材10への取付部9を支点にした回転モーメントMが
大きくなって取付部がねじれ、キャリパのスイングが起
こる。
キは、上記の回転モーメントMを打消す作用が得られな
い。そのためにキャリパのスイングが起こり、ディスク
に対するパッドの接触が不均一になってパッドのインナ
回入側とアウタ回出側の面圧が高まる結果、パッドの偏
摩耗が起こり、これが原因でペダルストロークが変化し
たり、いわゆる引きずりトルクが増加して燃費、パッド
寿命に悪影響を及ぼしたりしている。
ことである。
解決するため、インナ及び/若しくはアウタ側摩擦パッ
ドの押圧中心を各々の摩擦パッドのディスク周方向中心
に対し相対的にディスク回出側に偏らせ、かつ、その偏
位量Lo、Liを、アウタ側のLoよりもインナ側のL
iが大となるように定める。
中心に対してディスク回出側に偏らせると、図5のmの
回転モーメントでパッドが回転して起こるディスク回入
側の面圧増加が、押圧中心の移動による面圧減少によっ
て概ね打消される。
リパがスイングするとインナ回入側とアウタ回出側で面
圧が高まるが、インナ側押圧中心のパッド中心からの偏
位量Liを従来よりも大、アウタ側押圧中心のパッド中
心からの偏位量Loを従来よりも小にすることでキャリ
パスイングによる面圧分布のずれが補正される。従っ
て、インナ、アウタ共パッドのディスク周方向面圧はほ
ぼ均一になり、周方向の偏摩耗が成長しない。
にシリンダ3、4を設けて各々のシリンダにそれぞれピ
ストン5、6を挿入した2ポット型のディスクブレーキ
であって、インナパッド7の押圧中心(シリンダ3の軸
心上にある)とアウタパッド8の押圧中心(シリンダ4
の軸心上にある)を、パッド7、8にディスク周方向中
心CからディスクDの回出側にLi及びLo偏らせてあ
る。この偏位量Li、Loは、Li>Loの関係にあ
り、また、図4に示す従来の偏心量をLとすると、Li
>L>Loの条件を満たしている。そのため、Li−L
とL−Loの差で、キャリパスイングによって起こるイ
ンナのディスク回出側の面圧不足とアウタのディスク回
出側の面圧過剰が補正されて各パッドのディスク周方向
面圧がほぼ均一になる。
2にシリンダ3、4とピストン5、6をそれぞれ2個設
けた4ポット型ディスクブレーキへの適用の一例であ
る。この場合、インナ側、アウタ側のいずれも、2つの
ピストンによる加圧の合力中心がパッドの押圧中心とな
るので、この合力中心を各パッド7、8の周方向中心C
からLi及びLoディスク回出側に偏らせている。な
お、図3に示すように、パッドの押圧中心からパッドの
周方向中心をLi及びLoディスク回入側に偏らせた構
造にしても同じ効果が得られる。
ッドの押圧中心をパッドのディスク周方向中心からディ
スク回出側へ偏らせてパッドの回転に起因したディスク
回入側の面圧増加を抑制しつつ上記の偏位量をインナ側
で大、アウタ側で小としてキャリパのスイングに起因し
た面圧分布の偏りも同時に防止するようにしたので、パ
ッドのディスク周方向の偏摩耗を図4のブレーキよりも
小さくしてペダルストロークの増加、引きずりトルクの
増加と言ったブレーキ性能の悪化を改善でき、ペダルフ
ィーリング、燃費、パッド寿命等の向上に寄与できる。
図
Claims (1)
- 【請求項1】 ディスクを跨いで対向するインナキャリ
パとアウタキャリパに対をなすシリンダを設け、そのシ
リンダに挿入したピストンで摩擦パッドを押圧するピス
トン対向型のディスクブレーキにおいて、インナ及び/
若しくはアウタ側摩擦パッドの押圧中心を各々の摩擦パ
ッドのディスク周方向中心に対し相対的にディスク回出
側に偏らせ、かつ、その偏位量Lo、Liを、アウタ側
のLoよりもインナ側のLiが大となるように定めたこ
とを特徴とするディスクブレーキ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3314356A JP2998363B2 (ja) | 1991-11-28 | 1991-11-28 | ディスクブレーキ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3314356A JP2998363B2 (ja) | 1991-11-28 | 1991-11-28 | ディスクブレーキ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05149355A true JPH05149355A (ja) | 1993-06-15 |
JP2998363B2 JP2998363B2 (ja) | 2000-01-11 |
Family
ID=18052348
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3314356A Expired - Fee Related JP2998363B2 (ja) | 1991-11-28 | 1991-11-28 | ディスクブレーキ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2998363B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008240859A (ja) * | 2007-03-27 | 2008-10-09 | Akebono Brake Ind Co Ltd | ディスクブレーキ |
-
1991
- 1991-11-28 JP JP3314356A patent/JP2998363B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008240859A (ja) * | 2007-03-27 | 2008-10-09 | Akebono Brake Ind Co Ltd | ディスクブレーキ |
JP4719708B2 (ja) * | 2007-03-27 | 2011-07-06 | 曙ブレーキ工業株式会社 | ディスクブレーキ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2998363B2 (ja) | 2000-01-11 |
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