JPH0514704U - 歯車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡単な構成で、回転伝達時における中間歯車
の軸芯線の傾きを防止し、回転伝達時の歯車の噛合ノイ
ズや振動の発生を防止した歯車装置を提供すること。 【構成】 中間歯車支持部材７の歯車支持部８における
軸芯線Ｌ₂を、回転伝達時において見込まれる中間歯車
６の軸芯線Ｌ₄の傾き分だけ予め逆向きに傾けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、軸芯線方向の高さが異なる駆動側平歯車と従動側平歯車に同時に噛 合する中間歯車の、回転伝達時における軸芯線の傾きを防止した歯車装置に関す る。

【０００２】

【従来の技術】

例えばテープ駆動機では、シャーシの下面側にフライホイールを配置し、シャ ーシ１の上面側にはリール軸を配置して、それぞれに駆動側平歯車、従動側平歯 車を設け、フライホイールをモータによって回転駆動し、その回転力を、駆動側 平歯車と従動側平歯車とに同時に噛合する中間歯車を介してリール軸に伝達する 構成の歯車装置が、度々採用される。

【０００３】 実開平１−１８１１４８号公報には、このような構成の歯車装置の一例が開示 されているが、これは、おおよそ図４、図５に示す如くシャーシ１の下面にフラ イホイール２を配置し、シャーシ１の上面側にはリール軸３を配置して、それぞ れに駆動側平歯車４、従動側平歯車５を設け、中間歯車６の駆動側噛合部６ａ、 及び従動側噛合部６ｂを、それぞれ駆動側平歯車４、及び従動側平歯車５に噛合 させるようになっている。そして、フライホイール２を図示しないモータにより 回転駆動することによって、その回転力が中間歯車６を介してリール軸３に伝達 される。

【０００４】 中間歯車６は、駆動側噛合部６ａ、及び従動側噛合部６ｂを軸部６ｃで連結し た形状をなし、その軸部６ｃが、中間歯車支持部材７の円筒状の歯車支持部８に より回転自在に支持されている。この中間歯車支持部材７は、軸９によりシャー シ１に回転自在に支持されている。そして、中間歯車支持部材７の、軸９を支点 とする回動に伴い、中間歯車６の駆動側噛合部６ａ、及び従動側噛合部６ｂが、 前記駆動側平歯車４、及び従動側平歯車５に対して同時に噛合・離反するように なる。

【０００５】 なお、図４、及び図５中、１０は駆動側平歯車４の上面に同芯的に突設された キャプスタンである。

【０００６】 また、駆動側平歯車４は一定方向に回転するもので、この駆動側平歯車４の軸 芯線Ｌ、従動側平歯車５の軸芯線Ｌ₁、中間歯車支持部材７の歯車支持部８にお ける軸芯線Ｌ₂、及び中間歯車支持部材７の軸９における軸芯線Ｌ₃は総て互いに 平行となっている。また、駆動側平歯車４と従動側平歯車５の軸芯線方向の高さ 位置は互いに異なっている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

前記の如き従来の歯車装置では次のような問題があった。即ち、中間歯車６の 軸部６ｃと中間歯車支持部材７の歯車支持部８との間には、中間歯車６を回転自 在とするために、多少なりとも隙間（ギャップ）Ｇが存在するので（尚、図５で はギャップＧを誇張して示した。）、回転伝達時において、図５に示すように、 駆動側平歯車４の回転力の影響で中間歯車６の軸芯線Ｌ₄に傾きを生じる。

【０００８】 この結果、中間歯車６の駆動側噛合部６ａ、及び従動側歯車６ｂと、駆動側平 歯車４、及び従動側平歯車５との噛合は、双方のピッチ円同志が接触する正常な 状態で行なわれなくなり、歯車の噛合ノイズや振動発生の原因となるのである。

【０００９】 本考案は、上記事情に鑑みてなされたもので、その目的は、簡単な構成で、回 転伝達時における中間歯車の軸芯線の傾きを防止し、回転伝達時の歯車の噛合ノ イズや振動の発生を防止した歯車装置を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

斯かる目的を達成するため本考案は、一定方向に回転する駆動側平歯車と、こ の駆動側平歯車と軸芯線が平行で軸芯線方向の高さ位置が異なる従動側平歯車と 、前記駆動側平歯車に噛合する駆動側噛合部と前記従動側平歯車に噛合する従動 側噛合部とを一体に有する中間歯車と、この中間歯車を前記駆動側噛合部と前記 従動側噛合部との中間位置で回転自在に支持する中間歯車支持部材とからなる歯 車装置において、前記中間歯車支持部材の歯車支持部における軸芯線を、回転伝 達時において見込まれる前記中間歯車の軸芯線の傾き分だけ予め逆向きに傾けた ことを特徴とするものである。

【００１１】

【作用】

非回転伝達時、中間歯車支持部材の歯車支持部における軸芯線は、回転伝達時 において見込まれる中間歯車の軸芯線の傾き分だけ逆向きに傾いているため、中 間歯車の軸芯線が前記歯車支持部における軸芯線に沿って傾いている。そして、 回転伝達時、中間歯車の軸芯線の傾きが修正されて、前記中間歯車の駆動側噛合 部及び従動側噛合部と、駆動側平歯車及び従動側平歯車との噛合は、双方のピッ チ円同志が接触する正常な状態で行われる。このため、回転伝達時の歯車の噛合 ノイズや振動の発生を防止できる。

【００１２】

【実施例】

〔第１実施例〕 以下、本考案の実施例を図１乃至図３に基づき説明する。

【００１３】 なお、本考案において、上述した図４、及び図５に示す従来例と同一部分につ いては、図面に同一符号を付して説明する。

【００１４】 図１は、本考案の第１実施例に係る歯車装置の一部を切欠した側面図（図５と 同状図）であり、この歯車装置における従来と異なる新規な点は、中間歯車支持 部材７の円筒状歯車支持部８における軸芯線Ｌ₂を、回転伝達時において見込ま れる中間歯車６の軸芯線Ｌ₄の傾き分だけ予め逆向きに傾けたことである。即ち 、この実施例は、中間歯車支持部材７の歯車支持部８の軸芯線Ｌ₂と軸９の軸芯 線Ｌ₃とは互いに平行であるが、この軸９を、その軸芯線Ｌ₃を傾けた状態にして 、シャーシ１に回転自在に装着する。この軸芯線Ｌ₂の傾き量は、回転伝達時に おいて見込まれる中間歯車６の軸芯線の傾き分に相当し、傾きの向きは、回転伝 達時において見込まれる向きと逆向きである。

【００１５】 斯かる構成において、非回転伝達時、中間歯車６の軸芯線は、符号Ｌ₂で示す 如く傾いており、駆動側平歯車４、及び従動側平歯車５の軸芯線Ｌ，Ｌ₁とは平 行になっていない。

【００１６】 ところが、回転伝達時は、駆動側平歯車４の回転力が、中間歯車６の駆動側噛 合部６ａ側において歯車支持部８の傾きを修正する向きに作用するので、中間歯 車６の軸芯線は符号Ｌ₄で示す如く駆動側平歯車４、及び従動側平歯車５の軸芯 線Ｌ，Ｌ₂と平行となる。これにより、中間歯車６の駆動側噛合部６ａ、及び従 動側噛合部６ｂと、駆動側平歯車４、及び従動側平歯車５との噛合は、双方のピ ッチ円同志が接触する正常な状態で行われる。このため、歯車の噛合ノイズや振 動の発生を防止できるのである。

【００１７】 〔第２実施例〕 図２は本考案の第２実施例に係る歯車装置の一部を切欠した図１と同状の側面 図である。この実施例において、上述した図１の第１実施例と同一部分について は、図面に同一符号を付して説明する。即ち、この第２実施例は、中間歯車支持 部材７の円筒状軸受部１１をシャーシ１の下面に突設した軸１２に回動自在に支 持させる。軸１２の軸芯線Ｌ₃は駆動側平歯車４、及び従動側平歯車５の軸芯線 Ｌ、及びＬ₁と平行であるが、中間歯車支持部材７の途中を折り曲げて、歯車支 持部８における軸芯線は、符号Ｌ₂で示す如く傾けておく。この軸芯線Ｌ₂の傾き 量は、回転伝達時において見込まれる中間歯車６の軸芯線の傾き分に相当し、傾 きの向きは、回転伝達時において見込まれる向きと逆向きである。

【００１８】 なお、この第２実施例におけるその他の構成、及び動作は上述した第１実施例 と同一であるから、その説明を省略する。

【００１９】 〔第３実施例〕 図３は本考案の第３実施例に係る歯車装置の一部を切欠した側面図(図４のＡ 矢視に対応する図）である。この実施例において、上述した図１の第１実施例と 同一部分については、図面に同一符号を付して説明する。即ち、この第３実施例 は、シャーシ１の一部を切り曲げて、シャーシ１の主要部より低位置に、主要部 と平行な中間歯車支持部材７′を形成し、この支持部材７′の先端部を若干折り 曲げて、傾斜部７ａ′とする。そして、この傾斜部７ａ′の上面に軸状の歯車支 持部８′を突設し、歯車支持部８′における軸芯線は符号Ｌ₂で示す如く傾けて おく。また、中間歯車６′は歯幅を広くして、その下部を駆動側噛合部６ａ′、 上部を従動側噛合部６ｂ′とし、中心孔６ｄ′を歯車支持部８′に回転自在に支 持させる。前記軸芯線Ｌ₂の傾き量、及び向きは、第１、第２実施例と同様、回 転伝達時において見込まれる中間歯車６′の軸芯線の傾き分だけ予め逆向きに傾 けておく。

【００２０】 なお、この第３実施例におけるその他の構成、及び動作は、上述した第１実施 例と同様であるから、その説明を省略する。

【００２１】 また、本考案の構成は上述した各実施例に限定されるものではなく、その要旨 を逸脱しない範囲で種々変更し得るものである。

【００２２】

【考案の効果】

以上の如く本考案の歯車装置によれば、中間歯車支持部材の歯車支持部におけ る軸芯線を傾けるだけの簡単な構成で、回転伝達時における中間歯車の軸芯線の 傾きを防止でき、回転伝達時の歯車の噛合ノイズや振動の発生を防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す歯車装置の一部切欠
側面図である。

【図２】本考案の第２実施例を示す歯車装置の一部切欠
側面図である。

【図３】本考案の第３実施例を示す歯車装置の一部切欠
側面図である。

【図４】従来の歯車装置の一部を切欠矢視図である。

【図５】図４の一部を切欠したＢ矢視図である。

【符号の説明】

４ 駆動側平歯車 ５ 従動側平歯車 ６ 中間歯車 ６ａ 駆動側噛合部 ６ｂ 従動側噛合部 ７ 中間歯車支持部材 ８ 歯車支持部 Ｌ₂ 歯車支持部における軸芯線 Ｌ₄ 中間歯車の軸芯線

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一定方向に回転する駆動側平歯車と、こ
   の駆動側平歯車と軸芯線が平行で軸芯線方向の高さ位置
   が異なる従動側平歯車と、前記駆動側平歯車に噛合する
   駆動側噛合部と前記従動側平歯車に噛合する従動側噛合
   部とを一体に有する中間歯車と、この中間歯車を前記駆
   動側噛合部と前記従動側噛合部との中間位置で回転自在
   に支持する中間歯車支持部材とからなる歯車装置におい
   て、前記中間歯車支持部材の歯車支持部における軸芯線
   を、回転伝達時において見込まれる前記中間歯車の軸芯
   線の傾き分だけ予め逆向きに傾けたことを特徴とする歯
   車装置。
2. 【請求項２】 前記中間歯車支持部材は、前記中間歯車
   を前記駆動側平歯車及び前記従動側平歯車に対して係脱
   する方向に往復回動自在に設けられていることを特徴と
   する請求項１記載の歯車装置。
3. 【請求項３】 前記中間歯車支持部材の歯車支持部にお
   ける軸芯線の、予め傾けておく向きは、前記駆動側平歯
   車と前記中間歯車の駆動側噛合部との噛合位置における
   回転伝達の向きと逆向きであることを特徴とする請求項
   １記載の歯車装置。