JP3265685B2 - 精紡機のミドルボトムローラ駆動機構 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は精紡機のミドルボトムロ
ーラ駆動機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に精紡機には、機台の長手方向左右
両側に３〜５本を１組とするボトムローラ（ラインシャ
フト）列を備えた紡出部が配置され、紡出部の各ローラ
の回転数の比率がトータルドラフト、ブレークドラフト
等の紡出条件を決定するようになっている。ボトムロー
ラ列を駆動させているギヤ列中にはチェンジギヤが配置
され、このチェンジギヤを交換することにより紡出条件
の変更が行われる。

【０００３】例えば、精紡機におけるボトムローラ列の
駆動機構として図２に示すようなものがある。同図に示
すように、精紡機の機台３１の長手方向左右両側にはバ
ックボトムローラ駆動軸３２、ミドルボトムローラ駆動
軸３３及びフロントボトムローラ駆動軸３４が延設さ
れ、各駆動軸３２〜３４にはそれぞれバックボトムロー
ラ３２ａ、ミドルボトムローラ３３ａ及びフロントボト
ムローラ３４ａが一体に形成されている。また、機台３
１の端部に配設されたギヤボックス３５内には駆動モー
タ（図示せず）と作動連結されたメインホイール３６が
配置され、メインホイール３６まで伝達された動力がバ
ックボトムローラ駆動軸３２及びミドルボトムローラ駆
動軸３３へ伝達されるようになっている。

【０００４】メインホイール３６の動力はギヤボックス
３５側から機台３１側へ延びた回転軸３７に嵌着された
駆動ギヤ３８に伝達されるようになっている。駆動ギヤ
３８の動力は中間ギヤ３９を介して被動ギヤ４０に伝達
され、被動ギヤ４０が嵌着されたバックボトムローラ駆
動軸３２の回転により同図右側のバックボトムローラ３
２ａが回転するようになっている。また、駆動ギヤ３８
の動力は中間ギヤ４１，４２を介して被動ギヤ４３に伝
達され、被動ギヤ４３が嵌着されたバックボトムローラ
駆動軸３２の回転により同図左側のバックボトムローラ
３２ａが回転するようになっている。

【０００５】同図の左右両側のバックボトムローラ駆動
軸３２，３２には駆動ギヤ４４，４４が嵌着され、駆動
ギヤ４４，４４の動力は中間ギヤ４５，４５を介してチ
ェンジギヤ４６，４６に伝達されるようになっている。
そして、チェンジギヤ４６，４６が嵌着されたミドルボ
トムローラ駆動軸３３，３３の回転により同図左右のミ
ドルボトムローラ３３ａ，３３ａが回転するようになっ
ている。

【０００６】ブレークドラフト比（ミドルボトムローラ
３３ａとバックボトムローラ３２ａの回転速度比）の変
更は、チェンジギヤ４６，４６を歯数の異なるチェンジ
ギヤ４６，４６と交換することにより行われる。尚、フ
ロントボトムローラ駆動軸３４，３４に嵌着された被動
ギヤ４７，４７への動力伝達はメインホイール３６を通
らずに行われるようになっている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところが、ブレークド
ラフト比の変更時に交換されるチェンジギヤ４６，４６
はミドルボトムローラ駆動軸３３，３３のそれぞれに嵌
着されているため、ブレークドラフト比の変更時には機
台３１の両側で２個のチェンジギヤ４６，４６を交換す
る必要があった。その結果、チェンジギヤ４６，４６の
交換に手間がかかるばかりでなく歯数の異なる多種類の
チェンジギヤ４６，４６を２個ずつ保管しなければなら
なかった。

【０００８】また、チェンジギヤ４６，４６の交換作業
が行われる機台３１の両側では、作業者の視線方向がチ
ェンジギヤ４６，４６の側面とほぼ平行となり、作業者
はチェンジギヤ４６，４６の歯面側を正面としてチェン
ジギヤ４６，４６の交換作業を行っていた。そのため、
作業者はチェンジギヤ４６，４６の交換時に行うチェン
ジギヤ４６と中間ギヤ４５との噛み合わせ調整作業をバ
ックラッシ量を目視確認しながら行うことが困難であっ
た。その結果、この噛み合わせ調整作業は勘に頼って行
われていたため、チェンジギヤ４６，４６の交換作業の
作業性が悪いという問題があった。そして、近年多品種
少ロット生産が指向され、紡出条件の変更が多いため、
前記の問題が顕著となる。

【０００９】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は精紡機の紡出条件である
ブレークドラフト比の変更を１つのチェンジギヤの交換
だけで行うことができる精紡機のミドルボトムローラ駆
動機構を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
め、請求項１に記載の発明では、機台の両側に延設され
た２本のミドルボトムローラ駆動軸と駆動元ギヤとの間
に配置されたギヤ列中のチェンジギヤを交換することに
よりブレークドラフト比の変更を行う精紡機のミドルボ
トムローラ駆動機構において、前記チェンジギヤを駆動
元ギヤからの動力が前記ミドルボトムローラ駆動軸に対
応する２方向に分岐される位置よりも駆動元ギヤ側に配
置した。

【００１１】請求項２に記載の発明では、前記チェンジ
ギヤを、精紡機の端部に設けられたギヤボックス内に収
容し、該ギヤボックスを前記チェンジギヤの側面と対応
する側において開放可能とした。

【００１２】

【作用】上記構成により請求項１に記載の発明によれ
ば、ブレークドラフト比の変更は、機台の両側に延設さ
れた２本のミドルボトムローラ駆動軸と駆動元ギヤとの
間に配置されたギヤ列中のチェンジギヤを交換すること
により行われる。チェンジギヤの配置位置は、駆動元ギ
ヤの動力が２本のミドルボトムローラ駆動軸に対応する
２方向に分岐される位置よりも駆動元ギヤ側であるの
で、各ミドルボトムローラ駆動軸の回転数は１つのチェ
ンジギヤで司られる。従って、１つのチェンジギヤの交
換により２本のミドルボトムローラ駆動軸の回転数が変
更される。

【００１３】請求項２に記載の発明によれば、チェンジ
ギヤの交換作業時にチェンジギヤの側面がギヤボックス
の作業者側から見た正面となるように配置されているの
で、チェンジギヤの交換作業はチェンジギヤのバックラ
ッシ量を目視で確認しながら行うことが可能となる。

【００１４】

【実施例】以下、本発明を具体化した一実施例を図１に
基づいて説明する。精紡機の両側には機台１の長手方向
に沿って紡出部を構成する３本のバックボトムローラ駆
動軸２、ミドルボトムローラ駆動軸３、フロントボトム
ローラ駆動軸４が互いに平行に延設されている。各ボト
ムローラ駆動軸２〜４にはそれぞれバックボトムローラ
２ａ、ミドルボトムローラ３ａ、フロントボトムローラ
４ａが一体に形成されている。粗糸のドラフトは、粗糸
が回転数の異なる各ボトムローラ２ａ〜４ａ上を各ボト
ムローラ２ａ〜４ａとトップローラ（図示せず）との間
で把持されながら移動することにより行われる。

【００１５】機台１の端部にはギヤボックス５が配設さ
れ、ギヤボックス５は機台１の長手方向（Ａ矢印方向）
側が開放可能となっている。ギヤボックス５内のギヤ列
に対して行われるギヤ交換等の作業はＡ矢印方向から行
われるようになっている。

【００１６】ギヤボックス５内には駆動元ギヤとしての
メインホイール６が配置され、メインホイール６には図
示しないギヤ列を介して図示しない駆動モータにより駆
動される駆動軸の回転が伝達されるようになっている。
メインホイール６の回転軸７には駆動ギヤ８，９が嵌着
されている。駆動ギヤ８は中間ギヤ１０を介してチェン
ジギヤ１１と連結され、これら駆動ギヤ８、中間ギヤ１
０及びチェンジギヤ１１は共にギヤボックス５内に収容
されている。また、同図のようにチェンジギヤ１１の側
面１１ａはギヤボックス５内のギヤ列に対してギヤ交換
等の作業が行われるＡ矢印方向と直交している。

【００１７】チェンジギヤ１１を嵌着する回転軸１２に
は駆動ギヤ１３，１４が嵌着されている。駆動ギヤ１３
は中間ギヤ１５を介して被動ギヤ１６と連結され、被動
ギヤ１６は同図右側のミドルボトムローラ駆動軸３に嵌
着されている。また、駆動ギヤ１４は被動ギヤ１７と噛
合され、被動ギヤ１７の回転軸１８に嵌着された駆動ギ
ヤ１９は中間ギヤ２０を介して被動ギヤ２１に連結され
ている。被動ギヤ２１は同図左側のミドルボトムローラ
駆動軸３に嵌着されている。両ミドルボトムローラ駆動
軸３，３は駆動時に同じ回転数で回転するようになって
いる。すなわち、本実施例ではチェンジギヤ１１は回転
軸１２の動力が２方向に分岐される位置である駆動ギヤ
１３，１４の位置よりも駆動モータ側に配置されてい
る。

【００１８】一方、駆動ギヤ９は中間ギヤ２２を介して
被動ギヤ２３に連結され、被動ギヤ２３は同図右側のバ
ックボトムローラ駆動軸２に嵌着されている。また、駆
動ギヤ９は中間ギヤ２４，２５を介して被動ギヤ２６に
連結され、被動ギヤ２６は同図左側のバックボトムロー
ラ駆動軸２に嵌着されている。両バックボトムローラ駆
動軸２，２は駆動時に同じ回転数で回転し、その回転数
はミドルボトムローラ駆動軸３，３より小さく設定され
ている。尚、フロントボトムローラ駆動軸４に嵌着され
た被動ギヤ２７への動力伝達はメインホイール６を通ら
ず図示しないギヤ列を介して行われる。

【００１９】こうしてバックボトムローラ２ａ，２ａ、
ミドルボトムローラ３ａ，３ａ、フロントボトムローラ
４ａ，４ａは機台１の両側で回転速度がそれぞれ同じに
なるように設定され、その表面速度はバックボトムロー
ラ２ａよりミドルボトムローラ３ａが、ミドルボトムロ
ーラ３ａよりフロントボトムローラ４ａがより高速回転
するようになっている。

【００２０】次に、上記構成の精紡機のミドルボトムロ
ーラ駆動機構の作用について説明する。この精紡機の運
転時には、駆動モータの駆動力がギヤ列（いずれも図示
せず）を介してギヤボックス５内に配置されたメインホ
イール６に伝達される。メインホイール６の駆動力は回
転軸７を介して駆動ギヤ８，９に伝達される。駆動ギヤ
８の動力は中間ギヤ１０を介してチェンジギヤ１１に伝
達され、さらにチェンジギヤ１１の動力はチェンジギヤ
１０を嵌着する回転軸１２を介して駆動ギヤ１３，１４
に伝達される。駆動ギヤ１３の動力は中間ギヤ１５を介
して被動ギヤ１６に伝達され、さらに被動ギヤ１６から
同図右側のミドルボトムローラ駆動軸３に伝達される。
こうしてミドルボトムローラ３ａが所定速度で回転す
る。

【００２１】また、駆動ギヤ１４の動力は被動ギヤ１７
に伝達され、さらに被動ギヤ１７から回転軸１８を介し
て駆動ギヤ１９に伝達される。駆動ギヤ１９の動力は中
間ギヤ２０を介して被動ギヤ２１に伝達され、さらに被
動ギヤ２１から同図左側のミドルボトムローラ駆動軸３
に伝達される。そして、同図左側のミドルボトムローラ
３ａは同図右側のミドルボトムローラ３ａと同じ回転速
度で回転する。

【００２２】すなわち、メインホイール６から各ミドル
ボトムローラ駆動軸３への動力伝達過程において、メイ
ンホイール６の動力はチェンジギヤ１１を経由して回転
軸７に伝達された後、回転軸７の動力が駆動ギヤ１３，
１４にて２方向に分岐される。

【００２３】一方、駆動ギヤ９の動力は中間ギヤ２２を
介して被動ギヤ２３に伝達され、さらに被動ギヤ２３か
ら同図右側のバックボトムローラ駆動軸２に伝達されて
バックボトムローラ２ａはミドルボトムローラ３ａより
遅い所定速度で回転する。また、駆動ギヤ９の動力は中
間ギヤ２４，２５を介して被動ギヤ２６に伝達され、さ
らに被動ギヤ２６から同図左側のバックボトムローラ駆
動軸２に伝達されてバックボトムローラ２ａは同図右側
のバックボトムローラ２ａと同じ速度で回転する。ま
た、フロントボトムローラ駆動軸４，４に嵌着された被
動ギヤ２７，２７への動力伝達はメインホイール６を通
らずに行われる。

【００２４】紡出条件の設定変更のために行われるブレ
ークドラフト比の変更は、ギヤボックス５内に配置され
たチェンジギヤ１１を所望するブレークドラフト比とす
る歯数の異なるチェンジギヤ１１と交換して行われる。
このチェンジギヤ１１の交換作業は、ギヤボックス５の
開放可能となった同図のＡ矢印方向から行われる。その
際、チェンジギヤ１１の側面１１ａは同図のＡ矢印方向
と直交しているため、作業者は正面でチェンジギヤ１１
の側面１１ａと向き合った状態で作業を行うことにな
る。その結果、作業者はチェンジギヤ１１の交換作業時
に行われるチェンジギヤ１１と中間ギヤ１０との噛み合
わせ調整作業をチェンジギヤ１１のバックラッシ量を目
視確認しながら行うことができる。

【００２５】また、チェンジギヤ１１の配置位置は、メ
インホイール６の動力が２方向に分岐される駆動ギヤ１
３，１４よりも駆動モータ側（すなわちメインホイール
６側）となっている。よって、１つのチェンジギヤ１１
を交換するだけで機台１の両側のミドルボトムローラ３
ａ，３ａの回転数を所望する回転数に変更することがで
きる。

【００２６】従って、本実施例の精紡機のミドルボトム
ローラ駆動機構によれば、ブレークドラフト比の変更は
１つのチェンジギヤ１１を交換するだけでよいので、従
来のミドルボトムローラ駆動機構に比較してチェンジギ
ヤ１１の交換作業にかかる手間が半分で済む。その結
果、ブレークドラフト比の変更作業は短時間で行われる
ので、この変更作業時に停止される精紡機の停止時間を
短縮して精紡機の稼働率を向上させることができる。ま
た、歯数の異なるチェンジギヤ１１を１つずつ保管すれ
ばよいので、保管スペースを節約することができる。

【００２７】また、チェンジギヤ１１と中間ギヤ１０と
の噛み合わせ調整作業はチェンジギヤ１１のバックラッ
シ量を目視確認しながら行うことができる。従って、チ
ェンジギヤ１１の交換作業が容易となってチェンジギヤ
１１の交換作業における作業効率を向上させることがで
きる。

【００２８】尚、本発明は上記実施例に限定されるもの
ではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で例えば次のよ
うに構成することもできる。 （１）上記実施例では、チェンジギヤ１１をギヤボック
ス５内に配置したが、ギヤボックス５内でなくてもよ
い。また、チェンジギヤ１１の側面１１ａはギヤボック
ス５の開放可能な側と対応してなくてもよい。

【００２９】（２）チェンジギヤ１１の配置位置は、メ
インホイール６の動力が２方向に分岐される位置よりも
メインホイール６側ならば任意に設定してよい。 （３）上記実施例では、メインホイール６の動力を２つ
の駆動ギヤ１３，１４にて２方向に分岐したが、１つの
駆動ギヤによりその両側で噛合するギヤを介して動力を
分岐させる構成としてもよい。

【００３０】

【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、精
紡機の紡出条件であるブレークドラフト比の変更を１つ
のチェンジギヤの交換だけで行うことができるという優
れた効果を奏する。また、請求項２に記載の発明では、
作業者はチェンジギヤ交換時の噛み合わせ調整作業をバ
ックラッシ量を目視確認しながら行うことができるとい
う優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を具体化した一実施例の精紡機のミドル
ボトムローラ駆動機構を示す斜視図である。

【図２】従来技術において精紡機のミドルボトムローラ
駆動機構を示す斜視図である。

【符号の説明】

１…機台、６…駆動元ギヤとしてのメインホイール、３
…ミドルボトムローラ駆動軸、５…ギヤボックス、１１
…チェンジギヤ、１１ａ…チェンジギヤの側面。

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 機台の両側に延設された２本のミドルボ
   トムローラ駆動軸と駆動元ギヤとの間に配置されたギヤ
   列中のチェンジギヤを交換することによりブレークドラ
   フト比の変更を行う精紡機のミドルボトムローラ駆動機
   構において、 前記チェンジギヤを駆動元ギヤからの動力が前記ミドル
   ボトムローラ駆動軸に対応する２方向に分岐される位置
   よりも駆動元ギヤ側に配置した精紡機のミドルボトムロ
   ーラ駆動機構。
2. 【請求項２】 前記チェンジギヤを、精紡機の端部に設
   けられたギヤボックス内に収容し、該ギヤボックスを前
   記チェンジギヤの側面と対応する側において開放可能と
   した請求項１に記載の精紡機のミドルボトムローラ駆動
   機構。