JPS6392731A - 精紡準備機の少なくとも一つのケンステーブルのための駆動機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、精紡率（ｌｉｆｔ機の、歯車列を備えており
、この歯車列からベルト動力がケンステーブルへと導か
れている少なくとも一つのケンステーブルのための駆動
機構に関する。

精紡準備機による作業にあって、ケンステーブルと例え
ば供給装置の回転テーブル１７とを互いに同期して運動
させた際多（の繊維材料の加工は良好に行われる、しか
し一方他の繊維材料にとっては逆回転が良好である。通
常ケンステーブルと回転テーブルは共通のモータで駆動
され、かつ回転テーブルは一般に供給管路が出口領域内
において非対称的に構成されていることから回転方向で
のみ作業を行うことが可能なので、このような逆回転成
いは同期を実現するためにケンステーブルの回転方向を
逆転しなければならない。この目的のため、公知の精紡
準備機はケンステーブルのための駆動機構を備えており
、この駆動機構は伝動装置を備えており、この伝動装置
にあって回転方向を変えるため歯車を交換しなければな
らない。即ち、ケンステーブルの回転方向逆転は公知の
精紡準備機にあっては比較的手間が掛かる組立て作業を
行うことによって可能であるに過ぎなかった。

本発明の課題は、ケンステーブルの回転方向を簡単な方
法で逆転させることが可能な、精紡準備機のケンステー
ブルのための駆動機構を造ることである。

この課題は本発明により、冒頭に記載した様式の駆動機
構にあって歯車列が相反する方向で回転する二つの歯車
を備えており、これらの歯車とこれらの歯車と保持装置
上に支承されていてかつベルト駆動部を形成している中
間歯車が交互に噛み合い、この中間歯車が二つの噛合い
位置間において調節可能であり、かつ両噛合い位置で錠
止可能であるように構成されていることによって解決さ
れる。

即ち、ケンステーブルの回転方向の逆転は本発明により
保持装置を簡単に調節することにより、即ち中間歯車を
簡単に調節することにより行うことが可能である。手間
の掛かる組立て作業は必要ではない。

本発明による駆動機構の構成にあっては、ベルトプーリ
と歯車とを備えている中間歯車と反対方向で運動する両
歯車は、中間歯車の両噛合い位置においてこの中間歯車
に接続されているベルト駆動部のためのベルト長さが等
しいように、互いに相対的に設けられている。この構成
により、両噛合い位置においてケンステーブルのための
同じ駆動数とこれに伴いケンスのための同じ駆動数が達
せられることが保証される。

本発明による駆動機構の他の構成にあっては、中間歯車
は旋回レバーに支承されており、この旋回レバーはこの
中間歯車の回転軸に対して平行に間隔を以て設けられて
いる旋回軸を中心にして旋回可能である。旋回レバーと
して形成されている保持装置により、反対方向で運動す
る両歯車列の中間歯車のほぼ半径方向でのそれぞれの両
噛合い位置からの持上がりが行われることが可能となる
。

本発明による他の構成により、中間歯車と二つの転向板
が三角形の角隅点に設けられておりかつ中間ベルト駆動
部を形成しており、この中間ベルト駆動部に二つのケン
ステーブルに通じているベルト駆動部が接続されている
。この構成により二つのケンステーブルの駆動並びにそ
の回転方向逆転が可能となる。

本発明による駆動機構の他の構成にあっては、中間歯車
の回転軸は両噛合い位置においてそれぞれ旋回レバーの
旋回軸線とその都度の歯車の軸線間の結合線上のターレ
スサークル内に存在している。この構成は噛合い位置の
変更の際中間歯車とその都度の歯車の歯側面の殆ど平行
な噛合いを可能にし、これによって迅速なかつ僅かな調
節力を必要とするに過ぎない切換えが達せられる。

本発明の他の特徴および利点は特許請求の範囲から並び
にに以下の本発明による駆動機構の添付した図面に図示
した実施例の記載から明らかである。

第１図には回転駆動機構１０が概略図示されている。こ
の回転駆動機構により精紡準備機、特に線条機の二つの
ケンステーブル２０．３０の回転方向が逆転可能である
。回転駆動機構１０はケンステーブル２０．３０を駆動
するために歯車列１４を備えており、この歯車列はベル
ト駆動部を介して両ケンステーブル２０．３０と結合さ
れている。歯車列１４とケンステーブル２０．３０は水
平な基板１２上に設けられている。

ケンステーブル２０，３０はそれぞれ一つの同軸に設け
られている駆動輪２１．３１と回転強固に結合されてい
る。この場合、ケンステーブル２０．３０と駆動輪２１
．３１の軸は垂直方向に設けられており、基板１２内に
回転可能に支承されている。第１図に図示した回転駆動
機構にあってはケンステーブル２０．３０に対して間隔
を以て二つの転向板２４．３４が設けられており、これ
らの転向板は同様に水平に設けられておりかつ垂直な軸
２５．３５により基板１２内に軸受されている。駆動輪
２１．３１と転向板２４．３４はそれぞれ一本のベルト
２３．３３、特に■−ベルトによって互いに回転強固に
連結されている。駆動輪２１．３１と転向動輪２４．３
４の直径がそれぞれ同じであり、かつケンステーブル２
０．３０とこれらの動輪が鏡対称的に設けられいるので
ベルト２３．３３の長さは等しい。

ケンステーブル２０．３０間のほぼ中央には歯車列１４
が設けられている。この歯車列１４は回転方向を転向す
るための歯車６０とモータ等によって駆動される歯車６
５とを備えている。

歯車列１４には中間歯車４８が所属しており、この中間
歯車は歯車４２および同軸状態で設けられていてかつ回
転強固に結合されている動輪４１とを備えている。全歯
車は水平に設けられていてかつ垂直な軸により回転可能
に支承されている。歯車４２と転向輪２４．３４は本質
的に辺の長さが等しい三角形の角隅点を形成している。

動輪４１と転向輪２４．３４は■−ベルト４０を介して
回転強固に互いに結合し合っており、中間ベルト駆動機
構を形成している。歯車４２と動輪４１は回転軸４３に
差込まれており、孔４６内にねじ込まれているねじ４５
により固持されている。回転軸４３の縦中実軸線は第２
図〜第４図において参照符号４４で示した。

回転軸４３は中間歯車４８のための保持装置を形成して
いる旋回レバー５０の一部分であり、その縦軸線に対し
て鉛直に起立している。この旋回レバー５０の回転軸４
３とは反対側において同様にその縦軸線に対して鉛直に
旋回軸５１が設けられており、この旋回軸の縦中実軸線
は第２図および第３図において参照符号５２で示した。

回転軸４３の縦中実軸線４４と旋回軸５１の縦中実軸￥
ａ５２は互いに平行に間隔をもって設けられている。

旋回レバー５０の旋回軸５１は基板１２の切欠き５５内
に挿入されており、従って旋回レバー５０と歯車４２は
旋回軸５１を中心にして旋回可能である。旋回レバー５
０は以下に詳しく説明する二つの終端位置を有しており
、これらの終端位置においてこの旋回レバーはねじ５４
により固定可能である。この目的のため旋回レバー５０
の回転軸４３と旋回軸５１とは反対側の端部には切欠き
５３が形成されており、この切欠きを介してねじ５４が
ねじ込まれかつ基板１２の孔５７．５８内にねじ込まれ
る。

転向輪２４．３４の軸２５．３５間には中央面１６が形
成され、この中央面は軸２５．３５を含んでいる面上に
垂直に起立しており、これらの軸２５．３５から等しい
間隔を有している。

旋回レバー５０の旋回軸５１はこの中央面１６内に存在
している。この中央面１６に関して旋回レバー５０は両
側にほぼ同じ角度で旋回可能である。中間歯車４８の歯
車４２の回転軸４３は旋回レバー５０上に、この旋回レ
バー５００両噛合い位置において回転軸４３がターレス
サークル内に存在するように、設けられている。

このターレスサークルは旋回レバー５０の旋回軸線５１
からそれぞれの歯車６０．６５の軸６１．６６へと延び
ている結合線上に形成される。

歯車６０は回転軸６１により基板１２の切欠き６２内に
回転可能に軸受されている。歯車６５は垂直に設けられ
た被駆動軸６６と回転強固に結合されている。歯車６０
と歯車６５は常に噛合い状態にあり、反対方向に回転す
る。回転テーブルの出口開口が同期運動および反対方向
運動のにあるケンステーブルに対してほぼ一定の相対速
度にあるように互いに反対方向に運動する歯車６０．６
５の歯の数およびこれに伴い減速比はその都度の作動状
態で異なる。

第２図および第３図には回転駆動機構１０の両作動状態
が図示されている。この場合、第２図に図示された状態
は例えばケンステーブル２０．３０と精紡準備機の回転
テーブルの同期運動をもたらし、一方第３図に図示した
回転駆動機構１０の状態は反対方向の運動に相当する。

両図面第２図および第３図にあっては被駆動軸６６と歯
車６５の回転方向は矢印７０で示されている。

第２図において旋回レバー５０はその右側の噛合い位置
に旋回されておりかつ錠止されている。これにより歯車
４２は歯車６０が中間に接続された状態で歯車６５と噛
合っている。この結果、■−ベルト４０は矢印７４で示
した回転方向を与えられる。歯車６０と歯車６５の回転
方向は第２図において矢印７２．７３で示した。

第３図において旋回レバー５０はその左側の噛合い位置
に旋回されており、かつ錠止されている。これにより歯
車６５は直接歯車４２と噛合う。この結果、■−ベルト
４０は第３図において矢印７７で示した回転方向を与え
られる。

この歯車４２の回転方向は矢印７６で示した。

回転駆動機構１０の第２図に図示した状態の回転方向７
４は第３図に図示した状態の■−ベルト４０の回転方向
７７と反対方向を指向している。これに伴い回転駆動機
構１０の図示した二つの状態におけるケンステーブル２
０．３０の回転方向も互いに相反する。これら二つの状
態は、歯車４２が旋回軸５１を中心にして旋回すること
によって達せられる。この旋回は旋回レバー５０によっ
て行われる。

歯車４２０回転軸４３の縦中実軸線４４と旋回レバー５
０の旋回軸５１の縦中実軸線５２は互いに間隔を以て平
行に設けられている。その間隔は特に歯車列１４の歯車
の直径に適合されている。更に、旋回軸５１の縦中実軸
線５２の位置は、回転駆動機構１０の両状態においてそ
れぞれの歯車の損失を伴うことのないかつ摩耗を生じる
ことのない噛合いが保証されるように、歯車に一致され
ている。回転軸線４２と旋回軸５１の位置は、旋回レバ
ー５０の両路端位置においてＶ−ベルト４０のベルト長
さが等しいように選択されている。

【図面の簡単な説明】

第１図は二つのケンステーブルのための概略図示した回
転駆動機構の平面図、 第２図は回転テーブルとケンステーブルが反対方向に運
動している際の第１図の回転駆動機構の歯車の拡大断面
図、 第３図は回転テーブルとケンステーブルが反対方向に運
動している際の第２図の歯車、第４図は面ｒＶ−ＴＶに
沿った第２図の歯車の断面図・ 図中符号は、 １４・・・歯車列 ４８・・・中間歯車 ６０．６５・・・歯車

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、精紡準備機の、歯車列を備えており、この歯車列か
   らベルト動力がケンステーブルに走っている少なくとも
   一つのケンステーブルのための駆動機構において、歯車
   列（１４）が相反する方向で回転する二つの歯車（６０
   、６５）を備えており、これらの歯車と保持装置上に支
   承されていてかつベルト駆動部を形成している中間歯車
   （４８）が交互に噛み合い、この中間歯車が二つの噛合
   い位置間において調節可能であり、かつ両噛合い位置で
   錠止可能であるように構成されていることを特徴とする
   、上記ケンステーブルのための駆動機構。 ２、ベルトプーリ（４１）と歯車（４２）とを備えてい
   る中間歯車（４８）と反対方向で運動する両歯車（６０
   、６５）が、中間歯車 （４８）の両噛合い位置においてこの中間歯車（４８）
   に接続されているベルト駆動部のために等しいベルト長
   さが与えられるように、互いに相対的に設けられている
   、特許請求の範囲第１項に記載の駆動機構。 ３、中間歯車（４８）が旋回レバー（５０）に支承され
   ており、この旋回レバーがこの中間歯車（４８）の回転
   軸（４３、４４）に対して平行に間隔を以て設けられて
   いる旋回軸 （５１、５２）を中心にして旋回可能である、特許請求
   の範囲第１項或いは第２項に記載の駆動機構。 ４、中間歯車（４８）と二つの転向板（２４、３４）が
   三角形の角隅点に設けられておりかつ中間ベルト駆動部
   を形成しており、この中間ベルト駆動部にケンステーブ
   ル（２０、３０）に通じているベルト駆動部が接続され
   ている、特許請求の範囲第１項から第３項のいずれか一
   つに記載の駆動機構。 ５、旋回レバー（５０）の旋回軸（５１、５２）が転向
   輪（２４、３４）の軸線（２５、３５）間に存在してい
   る中央面（１６）内に存在しており、かつ旋回レバー（
   ５０）がこの中央面（１６）に関して両側へほぼ同じ角
   度で旋回可能である、特許請求の範囲第３項或いは第４
   項に記載の駆動機構。 ６、中間歯車（４８）の回転軸線（４３、４４）が二つ
   の噛合い位置においてそれぞれ一つのターレスサークル
   内で旋回レバー（５０）の旋回軸（５１、５２）とそれ
   ぞれの歯車（６０、６５）の軸線（６１、６２）間の結
   合線内に存在している、特許請求の範囲第３項から第５
   項のいずれか一つに記載の駆動機構。 ７、反対方向に回転する歯車（６０、６５）、中間歯車
   （４８）、中間ベルト駆動部およびベルト駆動部が底部
   構造体内に設けられている、特許請求の範囲第１項から
   第６項のいずれか一つに記載の駆動機構。