JP2512525Y2 - 歯車装置 - Google Patents
歯車装置Info
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- JP2512525Y2 JP2512525Y2 JP7116491U JP7116491U JP2512525Y2 JP 2512525 Y2 JP2512525 Y2 JP 2512525Y2 JP 7116491 U JP7116491 U JP 7116491U JP 7116491 U JP7116491 U JP 7116491U JP 2512525 Y2 JP2512525 Y2 JP 2512525Y2
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- gear
- drive
- intermediate gear
- driven
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、軸芯線方向の高さが異
なる駆動側平歯車と従動側平歯車に同時に噛合する中間
歯車の、回転伝達時における軸芯線の傾きを防止した歯
車装置に関する。
なる駆動側平歯車と従動側平歯車に同時に噛合する中間
歯車の、回転伝達時における軸芯線の傾きを防止した歯
車装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えばテープ駆動機では、シャーシの下
面側にフライホイールを配置し、シャーシ１の上面側に
はリール軸を配置して、それぞれに駆動側平歯車、従動
側平歯車を設け、フライホイールをモータによって回転
駆動し、その回転力を、駆動側平歯車と従動側平歯車と
に同時に噛合する中間歯車を介してリール軸に伝達する
構成の歯車装置が、度々採用される。
面側にフライホイールを配置し、シャーシ１の上面側に
はリール軸を配置して、それぞれに駆動側平歯車、従動
側平歯車を設け、フライホイールをモータによって回転
駆動し、その回転力を、駆動側平歯車と従動側平歯車と
に同時に噛合する中間歯車を介してリール軸に伝達する
構成の歯車装置が、度々採用される。
【０００３】実開平１−１８１１４８号公報には、この
ような構成の歯車装置の一例が開示されているが、これ
は、おおよそ図４、図５に示す如くシャーシ１の下面に
フライホイール２を配置し、シャーシ１の上面側にはリ
ール軸３を配置して、それぞれに駆動側平歯車４、従動
側平歯車５を設け、中間歯車６の駆動側噛合部６ａ、及
び従動側噛合部６ｂを、それぞれ駆動側平歯車４、及び
従動側平歯車５に噛合させるようになっている。そし
て、フライホイール２を図示しないモータにより回転駆
動することによって、その回転力が中間歯車６を介して
リール軸３に伝達される。
ような構成の歯車装置の一例が開示されているが、これ
は、おおよそ図４、図５に示す如くシャーシ１の下面に
フライホイール２を配置し、シャーシ１の上面側にはリ
ール軸３を配置して、それぞれに駆動側平歯車４、従動
側平歯車５を設け、中間歯車６の駆動側噛合部６ａ、及
び従動側噛合部６ｂを、それぞれ駆動側平歯車４、及び
従動側平歯車５に噛合させるようになっている。そし
て、フライホイール２を図示しないモータにより回転駆
動することによって、その回転力が中間歯車６を介して
リール軸３に伝達される。
【０００４】中間歯車６は、駆動側噛合部６ａ、及び従
動側噛合部６ｂを軸部６ｃで連結した形状をなし、その
軸部６ｃが、中間歯車支持部材７の円筒状の歯車支持部
８により回転自在に支持されている。この中間歯車支持
部材７は、軸９によりシャーシ１に回転自在に支持され
ている。そして、中間歯車支持部材７の、軸９を支点と
する回動に伴い、中間歯車６の駆動側噛合部６ａ、及び
従動側噛合部６ｂが、前記駆動側平歯車４、及び従動側
平歯車５に対して同時に噛合・離反するようになる。
動側噛合部６ｂを軸部６ｃで連結した形状をなし、その
軸部６ｃが、中間歯車支持部材７の円筒状の歯車支持部
８により回転自在に支持されている。この中間歯車支持
部材７は、軸９によりシャーシ１に回転自在に支持され
ている。そして、中間歯車支持部材７の、軸９を支点と
する回動に伴い、中間歯車６の駆動側噛合部６ａ、及び
従動側噛合部６ｂが、前記駆動側平歯車４、及び従動側
平歯車５に対して同時に噛合・離反するようになる。
【０００５】なお、図４、及び図５中、１０は駆動側平
歯車４の上面に同芯的に突設されたキャプスタンであ
る。
歯車４の上面に同芯的に突設されたキャプスタンであ
る。
【０００６】また、駆動側平歯車４は一定方向に回転す
るもので、この駆動側平歯車４の軸芯線Ｌ、従動側平歯
車５の軸芯線Ｌ1、中間歯車支持部材７の歯車支持部８
における軸芯線Ｌ2、及び中間歯車支持部材７の軸９に
おける軸芯線Ｌ3は総て互いに平行となっている。ま
た、駆動側平歯車４と従動側平歯車５の軸芯線方向の高
さ位置は互いに異なっている。
るもので、この駆動側平歯車４の軸芯線Ｌ、従動側平歯
車５の軸芯線Ｌ1、中間歯車支持部材７の歯車支持部８
における軸芯線Ｌ2、及び中間歯車支持部材７の軸９に
おける軸芯線Ｌ3は総て互いに平行となっている。ま
た、駆動側平歯車４と従動側平歯車５の軸芯線方向の高
さ位置は互いに異なっている。
【０００７】
【考案が解決しようとする課題】前記の如き従来の歯車
装置では次のような問題があった。即ち、中間歯車６の
軸部６ｃと中間歯車支持部材７の歯車支持部８との間に
は、中間歯車６を回転自在とするために、多少なりとも
隙間（ギャップ）Ｇが存在するので（尚、図５ではギャ
ップＧを誇張して示した。）、回転伝達時において、図
５に示すように、駆動側平歯車４の回転力の影響で中間
歯車６の軸芯線Ｌ4に傾きを生じる。
装置では次のような問題があった。即ち、中間歯車６の
軸部６ｃと中間歯車支持部材７の歯車支持部８との間に
は、中間歯車６を回転自在とするために、多少なりとも
隙間（ギャップ）Ｇが存在するので（尚、図５ではギャ
ップＧを誇張して示した。）、回転伝達時において、図
５に示すように、駆動側平歯車４の回転力の影響で中間
歯車６の軸芯線Ｌ4に傾きを生じる。
【０００８】この結果、中間歯車６の駆動側噛合部６
ａ、及び従動側歯車６ｂと、駆動側平歯車４、及び従動
側平歯車５との噛合は、双方のピッチ円同志が接触する
正常な状態で行なわれなくなり、歯車の噛合ノイズや振
動発生の原因となるのである。
ａ、及び従動側歯車６ｂと、駆動側平歯車４、及び従動
側平歯車５との噛合は、双方のピッチ円同志が接触する
正常な状態で行なわれなくなり、歯車の噛合ノイズや振
動発生の原因となるのである。
【０００９】本考案は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、その目的は、簡単な構成で、回転伝達時における中
間歯車の軸芯線の傾きを防止し、回転伝達時の歯車の噛
合ノイズや振動の発生を防止した歯車装置を提供するこ
とにある。
で、その目的は、簡単な構成で、回転伝達時における中
間歯車の軸芯線の傾きを防止し、回転伝達時の歯車の噛
合ノイズや振動の発生を防止した歯車装置を提供するこ
とにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成するた
め本考案は、一定方向に回転する駆動側平歯車と、この
駆動側平歯車と軸芯線が平行で軸芯線方向の高さ位置が
異なる従動側平歯車と、前記駆動側平歯車に噛合する駆
動側噛合部と前記従動側平歯車に噛合する従動側噛合部
とを一体に有する中間歯車と、この中間歯車を前記駆動
側噛合部と前記従動側噛合部との中間位置で回転自在に
支持する中間歯車支持部材とからなる歯車装置におい
て、前記中間歯車支持部材の歯車支持部における軸芯線
を、回転伝達時において見込まれる前記中間歯車の軸芯
線の傾き分だけ予め逆向きに傾けたことを特徴とするも
のである。
め本考案は、一定方向に回転する駆動側平歯車と、この
駆動側平歯車と軸芯線が平行で軸芯線方向の高さ位置が
異なる従動側平歯車と、前記駆動側平歯車に噛合する駆
動側噛合部と前記従動側平歯車に噛合する従動側噛合部
とを一体に有する中間歯車と、この中間歯車を前記駆動
側噛合部と前記従動側噛合部との中間位置で回転自在に
支持する中間歯車支持部材とからなる歯車装置におい
て、前記中間歯車支持部材の歯車支持部における軸芯線
を、回転伝達時において見込まれる前記中間歯車の軸芯
線の傾き分だけ予め逆向きに傾けたことを特徴とするも
のである。
【００１１】
【作用】非回転伝達時、中間歯車支持部材の歯車支持部
における軸芯線は、回転伝達時において見込まれる中間
歯車の軸芯線の傾き分だけ逆向きに傾いているため、中
間歯車の軸芯線が前記歯車支持部における軸芯線に沿っ
て傾いている。そして、回転伝達時、中間歯車の軸芯線
の傾きが修正されて、前記中間歯車の駆動側噛合部及び
従動側噛合部と、駆動側平歯車及び従動側平歯車との噛
合は、双方のピッチ円同志が接触する正常な状態で行わ
れる。このため、回転伝達時の歯車の噛合ノイズや振動
の発生を防止できる。
における軸芯線は、回転伝達時において見込まれる中間
歯車の軸芯線の傾き分だけ逆向きに傾いているため、中
間歯車の軸芯線が前記歯車支持部における軸芯線に沿っ
て傾いている。そして、回転伝達時、中間歯車の軸芯線
の傾きが修正されて、前記中間歯車の駆動側噛合部及び
従動側噛合部と、駆動側平歯車及び従動側平歯車との噛
合は、双方のピッチ円同志が接触する正常な状態で行わ
れる。このため、回転伝達時の歯車の噛合ノイズや振動
の発生を防止できる。
【００１２】
【実施例】〔第１実施例〕 以下、本考案の実施例を図１乃至図３に基づき説明す
る。
る。
【００１３】なお、本考案において、上述した図４、及
び図５に示す従来例と同一部分については、図面に同一
符号を付して説明する。
び図５に示す従来例と同一部分については、図面に同一
符号を付して説明する。
【００１４】図１は、本考案の第１実施例に係る歯車装
置の一部を切欠した側面図（図５と同状図）であり、こ
の歯車装置における従来と異なる新規な点は、中間歯車
支持部材７の円筒状歯車支持部８における軸芯線Ｌ
2を、回転伝達時において見込まれる中間歯車６の軸芯
線Ｌ4の傾き分だけ予め逆向きに傾けたことである。即
ち、この実施例は、中間歯車支持部材７の歯車支持部８
の軸芯線Ｌ2と軸９の軸芯線Ｌ3とは互いに平行である
が、この軸９を、その軸芯線Ｌ3を傾けた状態にして、
シャーシ１に回転自在に装着する。この軸芯線Ｌ2の傾
き量は、回転伝達時において見込まれる中間歯車６の軸
芯線の傾き分に相当し、傾きの向きは、回転伝達時にお
いて見込まれる向きと逆向きである。
置の一部を切欠した側面図（図５と同状図）であり、こ
の歯車装置における従来と異なる新規な点は、中間歯車
支持部材７の円筒状歯車支持部８における軸芯線Ｌ
2を、回転伝達時において見込まれる中間歯車６の軸芯
線Ｌ4の傾き分だけ予め逆向きに傾けたことである。即
ち、この実施例は、中間歯車支持部材７の歯車支持部８
の軸芯線Ｌ2と軸９の軸芯線Ｌ3とは互いに平行である
が、この軸９を、その軸芯線Ｌ3を傾けた状態にして、
シャーシ１に回転自在に装着する。この軸芯線Ｌ2の傾
き量は、回転伝達時において見込まれる中間歯車６の軸
芯線の傾き分に相当し、傾きの向きは、回転伝達時にお
いて見込まれる向きと逆向きである。
【００１５】斯かる構成において、非回転伝達時、中間
歯車６の軸芯線は、符号Ｌ2で示す如く傾いており、駆
動側平歯車４、及び従動側平歯車５の軸芯線Ｌ，Ｌ1と
は平行になっていない。
歯車６の軸芯線は、符号Ｌ2で示す如く傾いており、駆
動側平歯車４、及び従動側平歯車５の軸芯線Ｌ，Ｌ1と
は平行になっていない。
【００１６】ところが、回転伝達時は、駆動側平歯車４
の回転力が、中間歯車６の駆動側噛合部６ａ側において
歯車支持部８の傾きを修正する向きに作用するので、中
間歯車６の軸芯線は符号Ｌ4で示す如く駆動側平歯車
４、及び従動側平歯車５の軸芯線Ｌ，Ｌ2と平行とな
る。これにより、中間歯車６の駆動側噛合部６ａ、及び
従動側噛合部６ｂと、駆動側平歯車４、及び従動側平歯
車５との噛合は、双方のピッチ円同志が接触する正常な
状態で行われる。このため、歯車の噛合ノイズや振動の
発生を防止できるのである。
の回転力が、中間歯車６の駆動側噛合部６ａ側において
歯車支持部８の傾きを修正する向きに作用するので、中
間歯車６の軸芯線は符号Ｌ4で示す如く駆動側平歯車
４、及び従動側平歯車５の軸芯線Ｌ，Ｌ2と平行とな
る。これにより、中間歯車６の駆動側噛合部６ａ、及び
従動側噛合部６ｂと、駆動側平歯車４、及び従動側平歯
車５との噛合は、双方のピッチ円同志が接触する正常な
状態で行われる。このため、歯車の噛合ノイズや振動の
発生を防止できるのである。
【００１７】〔第２実施例〕 図２は本考案の第２実施例に係る歯車装置の一部を切欠
した図１と同状の側面図である。この実施例において、
上述した図１の第１実施例と同一部分については、図面
に同一符号を付して説明する。即ち、この第２実施例
は、中間歯車支持部材７の円筒状軸受部１１をシャーシ
１の下面に突設した軸１２に回動自在に支持させる。軸
１２の軸芯線Ｌ3は駆動側平歯車４、及び従動側平歯車
５の軸芯線Ｌ、及びＬ1と平行であるが、中間歯車支持
部材７の途中を折り曲げて、歯車支持部８における軸芯
線は、符号Ｌ2で示す如く傾けておく。この軸芯線Ｌ2の
傾き量は、回転伝達時において見込まれる中間歯車６の
軸芯線の傾き分に相当し、傾きの向きは、回転伝達時に
おいて見込まれる向きと逆向きである。
した図１と同状の側面図である。この実施例において、
上述した図１の第１実施例と同一部分については、図面
に同一符号を付して説明する。即ち、この第２実施例
は、中間歯車支持部材７の円筒状軸受部１１をシャーシ
１の下面に突設した軸１２に回動自在に支持させる。軸
１２の軸芯線Ｌ3は駆動側平歯車４、及び従動側平歯車
５の軸芯線Ｌ、及びＬ1と平行であるが、中間歯車支持
部材７の途中を折り曲げて、歯車支持部８における軸芯
線は、符号Ｌ2で示す如く傾けておく。この軸芯線Ｌ2の
傾き量は、回転伝達時において見込まれる中間歯車６の
軸芯線の傾き分に相当し、傾きの向きは、回転伝達時に
おいて見込まれる向きと逆向きである。
【００１８】なお、この第２実施例におけるその他の構
成、及び動作は上述した第１実施例と同一であるから、
その説明を省略する。
成、及び動作は上述した第１実施例と同一であるから、
その説明を省略する。
【００１９】〔第３実施例〕 図３は本考案の第３実施例に係る歯車装置の一部を切欠
した側面図(図４のＡ矢視に対応する図）である。この
実施例において、上述した図１の第１実施例と同一部分
については、図面に同一符号を付して説明する。即ち、
この第３実施例は、シャーシ１の一部を切り曲げて、シ
ャーシ１の主要部より低位置に、主要部と平行な中間歯
車支持部材７′を形成し、この支持部材７′の先端部を
若干折り曲げて、傾斜部７ａ′とする。そして、この傾
斜部７ａ′の上面に軸状の歯車支持部８′を突設し、歯
車支持部８′における軸芯線は符号Ｌ2で示す如く傾け
ておく。また、中間歯車６′は歯幅を広くして、その下
部を駆動側噛合部６ａ′、上部を従動側噛合部６ｂ′と
し、中心孔６ｄ′を歯車支持部８′に回転自在に支持さ
せる。前記軸芯線Ｌ2の傾き量、及び向きは、第１、第
２実施例と同様、回転伝達時において見込まれる中間歯
車６′の軸芯線の傾き分だけ予め逆向きに傾けておく。
した側面図(図４のＡ矢視に対応する図）である。この
実施例において、上述した図１の第１実施例と同一部分
については、図面に同一符号を付して説明する。即ち、
この第３実施例は、シャーシ１の一部を切り曲げて、シ
ャーシ１の主要部より低位置に、主要部と平行な中間歯
車支持部材７′を形成し、この支持部材７′の先端部を
若干折り曲げて、傾斜部７ａ′とする。そして、この傾
斜部７ａ′の上面に軸状の歯車支持部８′を突設し、歯
車支持部８′における軸芯線は符号Ｌ2で示す如く傾け
ておく。また、中間歯車６′は歯幅を広くして、その下
部を駆動側噛合部６ａ′、上部を従動側噛合部６ｂ′と
し、中心孔６ｄ′を歯車支持部８′に回転自在に支持さ
せる。前記軸芯線Ｌ2の傾き量、及び向きは、第１、第
２実施例と同様、回転伝達時において見込まれる中間歯
車６′の軸芯線の傾き分だけ予め逆向きに傾けておく。
【００２０】なお、この第３実施例におけるその他の構
成、及び動作は、上述した第１実施例と同様であるか
ら、その説明を省略する。
成、及び動作は、上述した第１実施例と同様であるか
ら、その説明を省略する。
【００２１】また、本考案の構成は上述した各実施例に
限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で
種々変更し得るものである。
限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で
種々変更し得るものである。
【００２２】
【考案の効果】以上の如く本考案の歯車装置によれば、
中間歯車支持部材の歯車支持部における軸芯線を傾ける
だけの簡単な構成で、回転伝達時における中間歯車の軸
芯線の傾きを防止でき、回転伝達時の歯車の噛合ノイズ
や振動の発生を防止できる。
中間歯車支持部材の歯車支持部における軸芯線を傾ける
だけの簡単な構成で、回転伝達時における中間歯車の軸
芯線の傾きを防止でき、回転伝達時の歯車の噛合ノイズ
や振動の発生を防止できる。
【図１】本考案の第１実施例を示す歯車装置の一部切欠
側面図である。
側面図である。
【図２】本考案の第２実施例を示す歯車装置の一部切欠
側面図である。
側面図である。
【図３】本考案の第３実施例を示す歯車装置の一部切欠
側面図である。
側面図である。
【図４】従来の歯車装置の一部を切欠矢視図である。
【図５】図４の一部を切欠したＢ矢視図である。
４ 駆動側平歯車 ５ 従動側平歯車 ６ 中間歯車 ６ａ 駆動側噛合部 ６ｂ 従動側噛合部 ７ 中間歯車支持部材 ８ 歯車支持部 Ｌ2 歯車支持部における軸芯線 Ｌ4 中間歯車の軸芯線
Claims (3)
- 【請求項１】 一定方向に回転する駆動側平歯車と、こ
の駆動側平歯車と軸芯線が平行で軸芯線方向の高さ位置
が異なる従動側平歯車と、前記駆動側平歯車に噛合する
駆動側噛合部と前記従動側平歯車に噛合する従動側噛合
部とを一体に有する中間歯車と、この中間歯車を前記駆
動側噛合部と前記従動側噛合部との中間位置で回転自在
に支持する中間歯車支持部材とからなる歯車装置におい
て、前記中間歯車支持部材の歯車支持部における軸芯線
を、回転伝達時において見込まれる前記中間歯車の軸芯
線の傾き分だけ予め逆向きに傾けたことを特徴とする歯
車装置。 - 【請求項２】 前記中間歯車支持部材は、前記中間歯車
を前記駆動側平歯車及び前記従動側平歯車に対して係脱
する方向に往復回動自在に設けられていることを特徴と
する請求項１記載の歯車装置。 - 【請求項３】 前記中間歯車支持部材の歯車支持部にお
ける軸芯線の、予め傾けておく向きは、前記駆動側平歯
車と前記中間歯車の駆動側噛合部との噛合位置における
回転伝達の向きと逆向きであることを特徴とする請求項
１記載の歯車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7116491U JP2512525Y2 (ja) | 1991-08-09 | 1991-08-09 | 歯車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7116491U JP2512525Y2 (ja) | 1991-08-09 | 1991-08-09 | 歯車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0514704U JPH0514704U (ja) | 1993-02-26 |
| JP2512525Y2 true JP2512525Y2 (ja) | 1996-10-02 |
Family
ID=13452731
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7116491U Expired - Lifetime JP2512525Y2 (ja) | 1991-08-09 | 1991-08-09 | 歯車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2512525Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-08-09 JP JP7116491U patent/JP2512525Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0514704U (ja) | 1993-02-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19960416 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |