JPH05145434A

JPH05145434A - 車両用交通情報処理装置

Info

Publication number: JPH05145434A
Application number: JP33434391A
Authority: JP
Inventors: Tatsuaki Taniguchi; 龍昭谷口; Atsushi Okamitsu; 淳岡光; Masao Sasaki; 將雄佐々木; Yutaka Tagawa; 裕田川
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1991-11-22
Filing date: 1991-11-22
Publication date: 1993-06-11
Anticipated expiration: 2016-01-09
Also published as: JP3122503B2

Abstract

(57)【要約】【目的】放送電波などを用いて提供される多様な交通
情報の中からドライバーが必要とする交通情報を的確に
伝達しうる車両用交通情報処理装置を実現することを目
的とする。【構成】コントロールユニット３に備えられたＣＰＵ
４に、入出力インターフェース５を介してタッチセンサ
１１の操作状態を読み取らせて、ディスプレイ１０に疑
似的に表示されたコマンドキーの接触操作によって設定
された特定項目の情報内容を、アンテナ７で受信された
受信電波から受信部８を経て復調部９で復調された交通
情報の中から選択的に抽出してスピーカ１７から再生さ
せるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は車両用の交通情報処理
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年におけるモータリジェーションの発
達に伴って、現状においても例えば交通情報専用の放送
電波を用いて渋滞情報などの各種の交通情報がドライバ
ーに提供されるようになっている。

【０００３】その場合に、車両側においては放送電波を
受信して交通情報を再生するための受信再生システムが
装備されることになるが、例えば特開昭５９−４０７２
９号公報には、交通情報放送専用の受信部を設けて、交
通情報を受信したときに優先的に再生出力する構成が示
されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、この種の電
波を用いて提供される交通情報は、将来的に見ると提供
される情報項目が膨大なものになると予測される。その
場合に、上記公報記載の従来技術のように受信した交通
情報を全て再生するようにしていたのでは、一種の情報
洪水の中にドライバーが晒されることになって、情報内
容を誤認するなど情報伝達精度の点で問題が生じること
になる。

【０００５】そこで、この発明は放送電波などを用いて
提供される多様な交通情報の中からドライバーが必要と
する交通情報を的確に伝達しうる車両用交通情報処理装
置を実現することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】すなわち、本願の請求項
１の発明（以下、第１発明という）に係る車両用交通情
報処理装置は、交通情報を受信する受信手段と、該受信
手段で受信された交通情報を再生する交通情報報知手段
と、必要な情報を選択する情報選択手段と、上記受信手
段で受信された交通情報の中から上記選択手段で選択さ
れた特定情報を抽出して上記報知手段によって再生させ
る制御手段とを設けたことを特徴とする。

【０００７】また、本願の請求項２の発明（以下、第２
発明という）に係る車両用交通情報処理装置は、項目別
に区分けされた交通情報を受信する受信手段と、該受信
手段で受信された交通情報を再生する交通情報報知手段
と、上記交通情報に含まれる情報項目を設定する情報項
目設定手段と、上記受信手段で受信された交通情報の中
から上記設定手段で設定された特定項目に関する特定情
報を抽出して上記報知手段によって再生させる制御手段
とを設けたことを特徴とする。

【０００８】そして、本願の請求項３の発明（以下、第
３発明という）に係る車両用交通情報処理装置は、項目
別に区分けされた交通情報を受信する受信手段と、該受
信手段で受信された交通情報を項目ごとに時系列的に再
生する交通情報報知手段と、再生中の交通情報を指定す
る指定手段と、該指定手段が操作された時点の情報項目
を記憶する情報項目記憶手段と、上記受信手段で受信さ
れた交通情報の中から上記記憶手段に記憶された指定項
目に関する特定情報を抽出して上記報知手段によって再
生させる制御手段とを設けたことを特徴とする。

【０００９】さらに、本願の請求項４の発明（以下、第
４発明という）に係る車両用交通情報処理装置は、項目
別に区分けされた交通情報を受信する受信手段と、該受
信手段で受信された交通情報を項目ごとに時系列的に再
生する交通情報報知手段と、再生中の交通情報を指定す
る指定手段と、該指定手段が操作された時点の情報項目
を記憶する情報項目記憶手段と、上記受信手段で受信さ
れた交通情報の中から上記記憶手段に記憶された指定項
目に関する特定情報を抽出して上記報知手段によって再
生させる制御手段と、上記指定手段による情報項目の指
定状態を解除する指定解除手段とを設けたことを特徴と
する。

【００１０】

【作用】第１発明によれば、多様な交通情報の中からド
ライバーによって選択された特定の交通情報だけが再生
されることになるので、誤認識が防止されて情報伝達精
度が向上することになる。

【００１１】また、第２発明によれば、項目別に区分け
された交通情報の中からドライバーによって設定された
情報項目に関する特定情報だけが再生されることになる
ので、上記第１発明と同様な効果が得られることにな
る。

【００１２】そして、第３、第４発明によれば、交通情
報が時系列的に再生されているときに指定手段によって
指定された交通情報に関する情報項目が記憶されて、そ
れ以降は指定項目に関する交通情報が再生されることに
なる。これにより、情報項目を設定するための煩雑な作
業が回避されると共に、ドライバーが必要とする交通情
報を必要なときに提供することが可能となる。

【００１３】特に第４発明によれば、情報項目の指定状
態が容易に解除できるので、時系列的に再生される交通
情報の中から複数項目の交通情報が選択的に指定するこ
とができるなど、ドライバーの利便性が向上することに
なる。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の実施例について説明する。

【００１５】図１に示すように、第１実施例に係る車両
用交通情報処理装置１は、ＦＭ放送受信回路２が有機的
に組み合わされたもので、この交通情報処理装置１のコ
ントロールユニット３には、演算処理機能を有するＣＰ
Ｕ４と、入出力用の入出力インターフェース５と、記憶
保持用のメモリ６とが備えられており、交通情報受信ア
ンテナ７で受信された交通情報電波が専用の受信部８を
経て復調部９で復調された後、そのディジタル信号がコ
ントロールユニット３に入力されるようになっている。

【００１６】また、入出力インターフェース５にはＣＲ
Ｔなどのディスプレイ１０が接続されて、ＣＰＵ４によ
って生成された画像データがディスプレイ１０上に表示
されると共に、ディスプレイ１０上の接触位置を検出す
るタッチセンサ１１からの入力信号が上記インターフェ
ース５を介してＣＰＵ４に取り込まれるようになってい
る。

【００１７】一方、上記ＦＭ放送受信回路２は、選局用
の同調部１２と、ＦＭアンテナ１３で受信されたＦＭ放
送が入力されるＦＭ受信部１４と、このＦＭ受信部１４
から出力されるＦＭ信号を入力して上記同調部１２で指
定された周波数のＦＭ信号から音声信号を復調するＦＭ
復調部１５とを有すると共に、このＦＭ復調部１５で復
調された音声信号が音声増幅部１６で増幅された後スピ
ーカ１７から再生出力ようになっている。なお、この実
施例においては、上記ＦＭ受信部１４から出力されるＦ
Ｍ信号が上記コントロールユニット３に入力されるよう
になっている。

【００１８】そして、上記コントロールユニット３にお
ける入出力インターフェース５には、合成音を生成する
音声合成部１８が接続されていると共に、該音声合成部
１８で生成される音声信号が音声増幅部１６で増幅され
た後スピーカ１７から再生出力されるようになってい
る。なお、この音声合成部１８と上記ＦＭ放送受信回路
２におけるＦＭ復調部１５とはコントロールユニット３
で制御される切換部１９によって切り換えられるように
なっている。

【００１９】次に、本実施例における交通情報処理装置
１の運用例を説明すると、コントロールユニット３のＣ
ＰＵ４は起動すると図２に示すような基本操作画面を生
成してディスプレイ１０に表示させ、タッチセンサ１１
からの入力操作を待つ。ここで、上記基本操作画面には
各種の入力項目が表示されると共に、各種のコマンドキ
ーが視覚化されて表示されるようになっており、例えば
疑似的に表示された「ラジオ」キー２０に触れば、その
操作がタッチセンサ１１で検出されてコントロールユニ
ット３に入力され、画面中央に生成された表示枠２１に
選局周波数や再生状態が表示されると共に、上記切換部
１９の作動によってＦＭ復調部１５で復調された音声信
号が音声増幅部１６に入力されて、選局された放送局の
放送内容がスピーカ１７から再生出力されることにな
る。なお、その際にはラジオの選択状態を明示するため
に、図のように「ラジオ」キー２０の表示状態が変更さ
れることになる。

【００２０】この基本操作画面に表示される「オートメ
モリ」キー２２を接触操作すれば、ＦＭ放送受信回路２
におけるＦＭ受信部１４からコントロールユニット３に
入力されるＦＭ信号のなかで受信状態のよい複数局の放
送周波数がメモリ６の所定エリアに格納されると共に、
「チェンジ」キー２３を接触操作することによりメモリ
６に格納された放送周波数に順次同調するように同調部
１２が制御されるようになっている。

【００２１】なお、上記基本操作画面に表示される画面
キー２３を接触操作すれば、所定の詳細操作画面に切り
換えられ、例えば手動操作によって受信局を選局できる
ようになっている。

【００２２】今、図３に示すように道路２４に沿って適
当な間隔をおいて設置された路側送信機２５、２５の近
傍に、上記の交通情報処理装置１が搭載された車両２６
が移動したとすると、該送信機２５から送信された交通
情報電波が交通情報受信アンテナ７で受信されることに
なる。ここで、上記交通情報電波は、交通情報が図４に
示すようにパルス変調されたフレームを単位として送信
されるようになっており、各フレームには同期を取るた
めの伝送制御部に続いてヘッダ部と実データ部とが設け
られていると共に、実データ部の後に誤り検出用の伝送
制御部が付加されている。ヘッダ部には上記実データ部
に格納された情報項目を特定する検索コードに加えて、
路側送信機２５、２５を認識するためのビーコン番号な
どが含まれている。そして、図５に示すように、一つの
情報項目ごとに設けられた複数のフレームが１パックと
して１サイクルを構成している。

【００２３】このように路側送信機２５から送信される
交通情報電波が受信可能な状態で、図２における基本操
作画面に疑似的に表示された「交通」キー２７を接触操
作すれば、例えば図６に示すように基本操作画面の表示
枠２１に交通情報の選択状態を示す「交通情報」の文字
が表示されると共に、図１における切換部１９の作動に
より音声増幅部１６への信号経路が音声合成部１８に切
り換えられることになる。そして、交通情報受信アンテ
ナ７に受信された交通情報電波から復調されたデータフ
レームの実データ部に格納された情報内容が、合成音声
としてスピーカ１７から時系列的に再生出力されること
になる。

【００２４】この状態で、例えば国道２号線に関連する
交通情報が欲しいものとする。その場合には、図６にお
ける基本操作画面に表示された画面キー２３を接触操作
する。そうすると、図７に示すように、基本操作画面か
ら入力操作を促す入力画面に切り換わる。この入力画面
には、英数字その他の記号が表示された記号表示部２８
が設けられていると共に、該表示部２８の下方に表示さ
れたカーソル移動キー２９，２９を接触操作することに
より、上記記号表示部２８における記号を示すカーソル
３０が移動すると共に、該カーソル３０で囲まれた記号
が上記カーソル移動キー２９，２９の間に形成された選
択枠３１に表示されることになる。そして、この選択枠
３１の下方に表示された「入力」キー３２を接触操作す
れば、該選択枠３１に表示された記号が確定されて再上
段の入力表示部３３に表示されることになる。入力操作
が完了した状態で「登録」キー３４を接触操作すれば、
上記入力表示部３３に表示された内容がメモリ６の所定
エリアに納められる。そして、図３に示すように、交通
情報用の基本操作画面に切り換わって、画面中央の表示
枠２１に設定内容を示す「国道２号線」の文字が表示さ
れる。その際、上記コントロールユニット３のＣＰＵ４
はメモリ６をアクセスして国道２号線を割り出すと共
に、交通情報電波から復調したデータフレームのヘッダ
部を検査して国道２号線に対応する検索コードを持つデ
ータフレームの実データ部に格納された情報内容だけを
音声合成部１５に出力することになる。

【００２５】なお、メモリ６に記憶された設定内容を取
り消したいときには、画面キー２３を接触操作して入力
画面に切り換え、入力表示部３３に設定内容が表示され
た状態で「取消」キー３５を接触操作する。これによ
り、メモリ６に記憶された設定内容が消去されることに
なる。

【００２６】もちろん、情報内容の設定方法は上記の操
作方法に限定されるものではなく、例えば交通情報の基
本操作画面に、図２の鎖線で示すように複数のプリセッ
トキー３６…３６を表示させるようにして、複数の情報
内容をプリセットできるようにしてもよい。

【００２７】また、図１の鎖線に示すように、コントロ
ールユニット３の入出力インターフェース５に複数のキ
ー３７…３７を備えたキーパッド３８を接続するように
してもよい。

【００２８】次に、本発明の第２実施例について説明す
ると、この第２実施例においても、図９に示すように、
交通情報処理装置４１が第１実施例と同様にＦＭ放送受
信回路４２が有機的に組み合わされたシステム構成とさ
れており、この交通情報処理装置４１のコントロールユ
ニット４３には、演算処理機能を有するＣＰＵ４４と、
入出力用の入出力インターフェース４５と、記憶保持用
のメモリ４６とが備えられており、交通情報受信アンテ
ナ４７で受信された交通情報電波が専用の受信部４８を
経て復調部４９で復調された後、そのディジタル信号が
コントロールユニット４３に入力されるようになってい
る。

【００２９】また、入出力インターフェース４５にはＣ
ＲＴなどのディスプレイ５０が接続されていると共に、
ディスプレイ５０上の接触位置を検出するタッチセンサ
５１からの入力信号が上記インターフェース４５を介し
てＣＰＵ４４に取り込まれるようになっている。

【００３０】一方、上記ＦＭ放送受信回路４２は、この
場合においても、選局用の同調部５２と、ＦＭアンテナ
５３で受信されたＦＭ放送が入力されるＦＭ受信部５４
と、このＦＭ受信部５４から出力されるＦＭ信号を入力
して上記同調部５２で指定された周波数のＦＭ信号から
音声信号を復調するＦＭ復調部５５とを有すると共に、
このＦＭ復調部５５で復調された音声信号が音声増幅部
５６で増幅された後スピーカ５７から再生出力ようにな
っている。

【００３１】そして、上記コントロールユニット４３に
おける入出力インターフェース４５には、合成音を生成
する音声合成部５８が接続されていると共に、該音声合
成部５８で生成される音声信号が音声増幅部５６で増幅
された後スピーカ５７から再生出力されるようになって
いる。なお、この音声合成部５８と上記ＦＭ放送受信回
路４２におけるＦＭ復調部５５とがコントロールユニッ
ト４３で制御される切換部５９によって切り換えられる
点は第１実施例と共通する。

【００３２】そして、この第２実施例においては、交通
情報の情報項目を記憶させるためのメモリスイッチ６０
と、情報項目の記憶状態を解除するためのリセットスイ
ッチ６１とが上記コントロールユニット４３の入出力イ
ンターフェース４５に接続されている。

【００３３】このような構成によれば、交通情報の再生
中にメモリスイッチ６０をＯＮすれば、その時点におけ
る情報内容を示すデータフレームの実データ部に対応す
るヘッダ部から解読された検索コードがメモリ４６の所
定エリアに記憶されることになる。そうすると、コント
ロールユニット４３のＣＰＵ４４は交通情報電波から復
調したデータフレームのヘッダ部を検査してメモリ４６
に格納された検索コードと一致する検索コードを持つデ
ータフレームの実データ部に格納された情報内容だけを
音声合成部５８に出力する。これにより、メモリスイッ
チ６０が操作された時点以降には、特定の交通情報だけ
が再生出力されることになる。

【００３４】この状態でリセットスイッチ６１がＯＮさ
れると、メモリ４６に記憶された検索コードが消去され
て交通情報が時系列的に受信されるデータフレームに従
って順次再生されることになる。

【００３５】なお、交通情報電波から復調した交通情報
をディスプレイ上に表示させるようにしてもよい。

【００３６】また、交通情報電波から復調された交通情
報をメモリに記憶させておいて、データ内容が更新され
るまで繰り返して再生させるようにしてもよい。

【００３７】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、多様な交
通情報の中からドライバーによって選択された特定の交
通情報だけが再生されることになるので、誤認識が防止
されて情報伝達精度が向上することになる。

【００３８】また、第２発明によれば、項目別に区分け
された交通情報の中からドライバーによって設定された
情報項目に関する特定情報だけが再生されることになる
ので、上記第１発明と同様な効果が得られることにな
る。

【００３９】そして、第３、第４発明によれば、交通情
報が時系列的に再生されているときに指定手段によって
指定された交通情報に関する情報項目が記憶されて、そ
れ以降は指定項目に関する交通情報が再生されることに
なる。これにより、情報項目を設定するための煩雑な作
業が回避されると共に、ドライバーが必要とする交通情
報を必要なときに提供することが可能となる。

【００４０】特に第４発明によれば、情報項目の指定状
態が容易に解除できるので、時系列的に再生される交通
情報の中から複数項目の交通情報が選択的に指定するこ
とができるなど、ドライバーの利便性が向上することに
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例に係る車両用交通情報処理装置の
ブロック図である。

【図２】基本操作画面を示す模式図である。

【図３】車両と路側送信機との位置関係を示す平面図
である。

【図４】交通情報のフレーム構成を示すフレームフォ
ーマット図である。

【図５】交通情報の伝送形態を示す模式図である。

【図６】情報項目を設定しない場合における交通情報
受信時の表示画面を示す模式図である。

【図７】文字入力画面を示す模式図である。

【図８】情報項目を設定した場合における交通情報受
信時の表示画面を示す模式図である。

【図９】第２実施例に係る交通情報処理装置を示すブ
ロック図である。

【符号の説明】

４，４４ＣＰＵ８，４８受信部９，４９復調部１１，５１タッチセンサ１７，５７スピーカ６０メモリスイッチ６１リセットスイッチ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者田川裕広島県安芸郡府中町新地３番１号マツダ株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】交通情報を受信する受信手段と、該受信
手段で受信された交通情報を再生する交通情報報知手段
と、必要な情報を選択する情報選択手段と、上記受信手
段で受信された交通情報の中から上記選択手段で選択さ
れた特定情報を抽出して上記報知手段によって再生させ
る制御手段とが設けられていることを特徴とする車両用
交通情報処理装置。
【請求項２】項目別に区分けされた交通情報を受信す
る受信手段と、該受信手段で受信された交通情報を再生
する交通情報報知手段と、上記交通情報に含まれる情報
項目を設定する情報項目設定手段と、上記受信手段で受
信された交通情報の中から上記設定手段で設定された特
定項目に関する特定情報を抽出して上記報知手段によっ
て再生させる制御手段とが設けられていることを特徴と
する車両用交通情報処理装置。
【請求項３】項目別に区分けされた交通情報を受信す
る受信手段と、該受信手段で受信された交通情報を項目
ごとに時系列的に再生する交通情報報知手段と、再生中
の交通情報を指定する指定手段と、該指定手段が操作さ
れた時点の情報項目を記憶する情報項目記憶手段と、上
記受信手段で受信された交通情報の中から上記記憶手段
に記憶された指定項目に関する特定情報を抽出して上記
報知手段によって再生させる制御手段とが設けられてい
ることを特徴とする車両用交通情報処理装置。
【請求項４】項目別に区分けされた交通情報を受信す
る受信手段と、該受信手段で受信された交通情報を項目
ごとに時系列的に再生する交通情報報知手段と、再生中
の交通情報を指定する指定手段と、該指定手段が操作さ
れた時点の情報項目を記憶する情報項目記憶手段と、上
記受信手段で受信された交通情報の中から上記記憶手段
に記憶された指定項目に関する特定情報を抽出して上記
報知手段によって再生させる制御手段と、上記指定手段
による情報項目の指定状態を解除する指定解除手段とが
設けられていることを特徴とする車両用交通情報処理装
置。