JPH0513984Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は内燃機関の燃料供給装置に係り、特
にプレツシヤレギユレータの錆や燃料もれによる
事故防止を図るとともに、内燃機関周りのスペー
スの有効利用を図る内燃機関の燃料供給装置に関
する。

〔従来の技術〕 内燃機関の燃料供給装置、例えば燃料噴射装置
において、燃料は燃料タンクから燃料ポンプによ
り燃料供給管に送給され、この燃料供給管に送給
された燃料は、デリバリパイプに供給される。そ
して、デリバリパイプには、吸気通路の夫々に燃
料を分配すべく各燃料噴射弁が接続されるととも
に、燃料噴射圧を調整すべくプレツシヤレギユレ
ータが接続されている。このプレツシヤレギユレ
ータは、燃料噴射弁に作用する燃料噴射圧を設定
圧に調整すべく構成されたものであり、設定圧よ
りも高い場合には余分な燃料を燃料戻り管により
燃料タンクに戻している。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、従来の内燃機関の燃料供給装置にお
いては、デリバリパイプの一端にプレツシヤレギ
ユレータが締結され、サージタンク内の圧力と燃
料噴射圧とを調整するために前記プレツシヤレギ
ユレータとサージタンクとの間には調整管が介設
されている。

この結果、プレツシヤレギユレータを大気に接
触させて設けることにより、プレツシヤレギユレ
ータに錆が生ずるとともに、この錆や燃料もれ等
によつて燃焼不良やその他の事故が生ずる惧れが
あり、実用上不利であるという不都合がある。ま
た、内燃機関周りにプレツシヤレギユレータ配設
用のスペースが必要となり、スペースを有効に利
用することができないという不都合がある。

〔考案の目的〕

そこでこの考案の目的は、上述不都合を除去す
るために、プレツシヤレギユレータを内燃機関の
サージタンク内に設け、プレツシヤレギユレータ
に接続ホースを介して連絡されるデリバリパイプ
をサージタンク外に設け、プレツシヤレギユレー
タに第１孔と第２孔とを夫々設け、第１孔を介し
てプレツシヤレギユレータの端部と接続ホースの
一端とを連絡して設け、第２孔を介してプレツシ
ヤレギユレータと燃料タンクに余分な燃料を戻す
燃料戻り管とを連絡して設け、サージタンク内の
圧力と燃料噴射圧とを調整する調整管を設けると
ともに、調整管の開放端をサージタンク内に設け
たことにより、プレツシヤレギユレータの錆や燃
料もれ等による事故を防止し得るとともに、内燃
機関周りのスペースの有効利用を図り得て、内燃
機関の外観を向上し得る内燃機関の燃料供給装置
を実現するにある。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するためにこの考案は、燃料噴
射圧を調整するプレツシヤレギユレータを有する
内燃機関の燃料供給装置において、前記プレツシ
ヤレギユレータを内燃機関のサージタンク内に設
け、プレツシヤレギユレータに接続ホースを介し
て連絡されるデリバリパイプをサージタンク外に
設け、前記プレツシヤレギユレータに第１孔と第
２孔とを夫々設け、前記第１孔を介してプレツシ
ヤレギユレータの端部と接続ホースの一端とを連
絡して設け、前記第２孔を介してプレツシヤレギ
ユレータと燃料タンクに余分な燃料を戻す燃料戻
り管とを連絡して設け、前記サージタンク内の圧
力と燃料噴射圧とを調整する調整管を設けるとと
もにこの調整管の開放端をサージタンク内に設け
たことを特徴とする。

〔作用〕

上述の如く構成したことにより、プレツシヤレ
ギユレータを大気と完全に遮断することができ、
プレツシヤレギユレータの錆や燃料もれによる事
故を防止できるとともに、内燃機関周りのスペー
スの有効利用を図り、内燃機関の外観を向上させ
ることができ、また、サージタンク内の圧力と燃
料噴射圧とを調整するための調整管の開放端がサ
ージタンク内に設けられることによつて調整管の
配管が不要となり、部品点数を低減させている。

〔実施例〕

以下図面に基づいてこの考案の実施例を詳細に
説明する。

第１，２図はこの考案の実施例を示すものであ
る。第１，２図において、２は内燃機関、４は吸
気管、６はサージタンク、８は燃料噴射弁、１０
はデリバリパイプである。前記サージタンク６内
にはプレツシヤレギユレータ１２を設け、このプ
レツシヤレギユレータ１２に接続ホース１４を介
して連絡される前記デリバリパイプ１０をサージ
タンク６外に設ける。また、デリバリパイプ１０
には夫々に燃料を分配すべく複数個の燃料噴射弁
８が接続される。

前記プレツシヤレギユレータ１２の取付け状態
について詳述する。第２図に示す如く、サージタ
ンク６の側面部６ａに第１孔１６を穿設するとと
もに、底面部６ｘにも第２孔１８を穿設する。そ
して、前記プレツシヤレギユレータ１２を前記接
続ホース１４に接続させるべく前記第１孔１６の
内側からプレツシヤレギユレータ１２の端部１２
ａを装着する。また、第１孔１６の外側から前記
接続ホース１４の一端１４ａを装着する。更に、
前記第２孔１８には接続管２０を圧入して設け、
この接続管２０のサージタンク６内側の一端２０
ａにはホース２２を介してプレツシヤレギユレー
タ１２を接続させるとともに、サージタンク６外
側の他端２０ｂには図示しない燃料タンクへ余分
な燃料を戻す燃料戻り管２４を接続する。なお、
符号２６は前記第１孔１６部位に使用されるＯリ
ング、２８はサージタンク６内の圧力と燃料噴射
圧とを調整する調整管であり、この調整管２８の
開放端は、第１，２図から明らかな如く、サージ
タンク６内に設けられている。

次に作用について説明する。

前記プレツシヤレギユレータ１２をサージタン
ク６内に設けたことにより、サージタンク６によ
つてプレツシヤレギユレータ１２を大気と完全に
遮断することができ、プレツシヤレギユレータ１
２に錆が出難いとともに、この錆や接続不良によ
る燃料もれが生じた際の火災等の事故を防止でき
る。

また、内燃機関周りのプレツシヤレギユレータ
用スペースを省略することができ、レイアウトの
際のスペースの有効利用を図り得るとともに、内
燃機関周りの配管構造を簡素化でき、内燃機関の
外観の向上に寄与するものである。

更に、サージタンク内の圧力と燃料噴射圧とを
調整するための調整管の開放端をサージタンク内
に位置させることにより、調整管の配管作業が不
要となり、部品点数を低減させることができると
ともに、プレツシヤレギユレータの取付け作業性
を向上し得るものである。

〔考案の効果〕

以上詳細に説明した如くこの考案によれば、プ
レツシヤレギユレータを内燃機関のサージタンク
内に設け、プレツシヤレギユレータに接続ホース
を介して連絡されるデリバリパイプをサージタン
ク外に設け、プレツシヤレギユレータに第１孔と
第２孔とを夫々設け、第１孔を介してプレツシヤ
レギユレータの端部と接続ホースの一端とを連絡
して設け、第２孔を介してプレツシヤレギユレー
タと燃料タンクに余分な燃料を戻す燃料戻り管と
を連絡して設け、サージタンク内の圧力と燃料噴
射圧とを調整する調整管を設けるとともに、調整
管の開放端をサージタンク内に設けたので、プレ
ツシヤレギユレータを大気と完全に遮断すること
ができ、プレツシヤレギユレータの錆や燃料もれ
による事故を確実に防止し得る。また、内燃機関
周りのプレツシヤレギユレータ用スペースを省略
することができ、レイアウトの際のスペースの有
効利用を図り得るとともに、内燃機関周りの配管
構造を簡素化でき、内燃機関の外観を向上し得
る。更に、サージタンク内の圧力と燃料噴射圧と
を調整するための調整管の開放端をサージタンク
内に設けたことにより、調整管の配管作業が不要
となり、部品点数を低減させることができるとと
もに、プレツシヤレギユレータの取付け作業性を
向上し得る。

【図面の簡単な説明】

第１，２図はこの考案の実施例を示し、第１図
は内燃機関の燃料供給装置の概略説明図、第２図
はプレツシヤレギユレータをサージタンク内に設
けた状態を示す要部拡大断面図である。 図において、２は内燃機関、４は吸気管、６は
サージタンク、６ａは側面部、６ｘは底面部、８
は燃料噴射弁、１０はデリバリパイプ、１２はプ
レツシヤレギユレータ、１４は接続ホース、１４
ａは一端、１６は第１孔、１８は第２孔、２０は
接続管、２０ａは一端、２０ｂは他端、２２はホ
ース、２４は燃料戻り管、２６はＯリング、２８
は同調管である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料噴射圧を調整するプレツシヤレギユレータ
   を有する内燃機関の燃料供給装置において、前記
   プレツシヤレギユレータを内燃機関のサージタン
   ク内に設け、プレツシヤレギユレータに接続ホー
   スを介して連絡されるデリバリパイプをサージタ
   ンク外に設け、前記プレツシヤレギユレータに第
   １孔と第２孔とを夫々設け、前記第１孔を介して
   プレツシヤレギユレータの端部と接続ホースの一
   端とを連絡して設け、前記第２孔を介してプレツ
   シヤレギユレータと燃料タンクに余分な燃料を戻
   す燃料戻り管とを連絡して設け、前記サージタン
   ク内の圧力と燃料噴射圧とを調整する調整管を設
   けるとともにこの調整管の開放端をサージタンク
   内に設けたことを特徴とする内燃機関の燃料供給
   装置。