JPH0513820U - ボデーのシール構造 - Google Patents
ボデーのシール構造Info
- Publication number
- JPH0513820U JPH0513820U JP062319U JP6231991U JPH0513820U JP H0513820 U JPH0513820 U JP H0513820U JP 062319 U JP062319 U JP 062319U JP 6231991 U JP6231991 U JP 6231991U JP H0513820 U JPH0513820 U JP H0513820U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flange
- weather strip
- mounting base
- panel
- engaging
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ウェザストリップを装着するフランジの板厚
に大きな寸法誤差があっても、ウェザストリップの取付
け基部がフランジに確実に装着され、雨水等の浸入を防
止できるボデーのシール構造を提供する。 【構成】 ボデー外板２０のアウタパネル２３のフラン
ジ２３ａ端部をインナパネル２４のフランジ２４ａ端部
より開口部２１方向に突出して係合段部２６を形成し、
ウェザストリップ２２に前記フランジ２３ａ，２４ａを
挟持する断面がＵ字状の取付け基部２７を設け、この取
付け基部２７の内面に前記係合段部２６に係合する硬質
の係合凸部３０および前記インナパネル２４のフランジ
２４ａを押圧する硬質の押圧凸部３２を一体に設けたこ
とにある。
に大きな寸法誤差があっても、ウェザストリップの取付
け基部がフランジに確実に装着され、雨水等の浸入を防
止できるボデーのシール構造を提供する。 【構成】 ボデー外板２０のアウタパネル２３のフラン
ジ２３ａ端部をインナパネル２４のフランジ２４ａ端部
より開口部２１方向に突出して係合段部２６を形成し、
ウェザストリップ２２に前記フランジ２３ａ，２４ａを
挟持する断面がＵ字状の取付け基部２７を設け、この取
付け基部２７の内面に前記係合段部２６に係合する硬質
の係合凸部３０および前記インナパネル２４のフランジ
２４ａを押圧する硬質の押圧凸部３２を一体に設けたこ
とにある。
Description
【０００１】
この考案は、車体のルーフパネルの一部に設けられるサンルーフ等をシール するボデーのシール構造に関する。
【０００２】
走行中に車内に新鮮な外気を導入するために設けられたサンルーフ付車両は 、従来は図３に示すように構成されている。図３は乗用自動車を示すもので、車 体１のルーフパネル２の一部には矩形状の開口部３が設けられ、この開口部３に はガラスからなるサンルーフパネル４が開閉自在に設けられている。
【０００３】 前記ルーフパネル２は図４（ａ）に示すように、アウタパネル５とインナパネ ル６とからなり、前記開口部３の周縁部にはフランジ５ａ，６ａとを重合して溶 接したフランジ７が設けられ、このフランジ７にはウェザストリップ８が装着さ れている。
【０００４】 すなわち、ウェザストリップ８は、断面がＵ字状の取付け基部９とこの取付け 基部９に一体に形成された断面がリング状の弾性中空部１０とからなり、取付け 基部９には芯金１１が埋設されている。さらに、取付け基部９の内面には複数の リップ１２…が突出して設けられている。
【０００５】 そして、ウェザストリップ８はフランジ７の端部側から嵌合され、リップ１２ …はフランジ７の上下面に圧接している。また、ウェザストリップ８の弾性中空 部１０には前記サンルーフパネル４の外周縁が接合され、サンルーフパネル４は 水密に保持されている。
【０００６】
前述のように形成されたウェザストリップ８は上下方向に弾性があるため、 フランジ７の板厚の多少の寸法誤差はウェザストリップ８で吸収することができ る。しかし、フランジ７の板厚に大きな寸法誤差があると、ウェザストリップ８ の取付け基部９のリップ１２…の剛性によって、図４（ｂ）に示すように、ウェ ザストリップ８が矢印方向ｃに回転し、矢印ｄ方向に浸入しようとする雨水等を 遮断することはできず、車内に浸入するという問題があった。
【０００７】 この考案は、前記事情に着目してなされたもので、その目的とするところは、 ウェザストリップを装着するフランジの板厚に大きな寸法誤差があっても、ウェ ザストリップの取付け基部がフランジに確実に装着され、雨水等の浸入を防止す ることができるボデーのシール構造を提供することにある。
【０００８】
この考案は、前記目的を達成するために、ボデーの外板を形成するアウタパ ネルのフランジ端部をインナパネルのフランジ端部より開口部方向に突出して係 合段部を形成する一方、ウェザストリップに前記フランジ端部側から嵌合してフ ランジを挟持する断面がＵ字状の取付け基部を設け、この取付け基部の内面に前 記係合段部に係合する硬質の係合凸部および前記インナパネルのフランジを押圧 する硬質の押圧凸部を一体に設けたことにある。
【０００９】
アウタパネルとインナパネルとのフランジ端部に嵌合されたウェザストリッ プが上方へ回転しようとしても、ウェザストリップの取付け基部の内面に設けら れた係合段部に係合する係合凸部が係止し、ウェザストリップが下方へ回転しよ うとしても、押圧凸部がフランジに当接し、ウェザストリップのフランジに対し て傾きを防止する。
【００１０】
以下、この考案の各実施例を図面に基づいて説明する。
【００１１】 図１は第１の実施例を示し、ルーフパネル等のボデーの外板２０に設けられた サンルーフ用の開口部２１に設けられるウェザストリップ２２の取付け構造を示 すもので、２３はアウタパネル、２４は２枚のパネルを重合したインナパネルで ある。
【００１２】 アウタパネル２３とインナパネル２４の前記開口部２１の周縁部にはフランジ ２３ａ，２４ａとを重合して溶接したフランジ２５が設けられ、このフランジ２ ５に前記ウェザストリップ２２が装着されている。
【００１３】 さらに、前記アウタパネル２３のフランジ２３ａの端部はインナパネル２４の フランジ２４ａの端部より開口部２１方向に突出して係合段部２６が設けられて いる。
【００１４】 前記ウェザストリップ２２は、断面がＵ字状の取付け基部２７とこの取付け基 部２７に一体に形成された断面がリング状の弾性中空部２８とからなり、取付け 基部２７には芯金２９が埋設されている。
【００１５】 さらに、取付け基部２７の内面における奥部には内方に突出する硬質の係合凸 部３０が一体に設けられている。そして、この係合凸部３０と取付け基部２７の 内面との間には前記係合段部２６と係合する凹陥部３１が形成されている。
【００１６】 また、前記取付け基部２７の前記インナパネル２４に対向する開口端部には硬 質の押圧凸部３２が一体に設けられ、この押圧凸部３２は前記インナパネル２４ のフランジ２４ａの下面に当接している。
【００１７】 さらに、取付け基部２７の前記アウタパネル２３に対向する内面にはアウタパ ネル２３のフランジ２３ａの上面に当接する複数の突起３３，３３が突設されて いるとともに、開口端部にはフランジ２３ａの上面に弾性的に接触して水密にシ ールするリップ３４が設けられている。
【００１８】 したがって、ウェザストリップ２２は取付け基部２７によってフランジ２５に 装着され、ウェザストリップ２２が外力によって上方へ回転しようとしても、ウ ェザストリップ２２の取付け基部２７の内面に設けられた係合段部２６に係合凸 部３０が係止し、ウェザストリップ２２が下方へ回転しようとしても、押圧凸部 ３２がフランジ２５に当接し、ウェザストリップ２２のフランジ２５に対する傾 きを防止する。
【００１９】 図２は第２の実施例を示し、アウタパネル２３とインナパネル２４の前記開口 部２１の周縁部にはフランジ２３ａ，２４ａとを重合して溶接したフランジ２５ が設けられ、このフランジ２５に前記ウェザストリップ２２が装着されている。
【００２０】 さらに、前記アウタパネル２３のフランジ２３ａの端部はインナパネル２４の フランジ２４ａの端部より開口部２１方向に突出して係合段部２６が設けられて いるとともに、インナパネル２４のフランジ２４ａの基部にはビード３５が設け られている。
【００２１】 したがって、取付け基部２７の内面に設けた硬質の係合凸部３０は係合段部２ ６と係合し、取付け基部２７の前記インナパネル２４に対向する開口端部に設け た硬質の押圧凸部３２はインナパネル２４のビード３５に当接している。このよ うにフランジ２５の板厚に大きな寸法誤差があっても、ウェザストリップ２２の 取付け基部２７がフランジ２５に確実に装着され、雨水等の浸入を防止すること ができる。
【００２２】 したがって、ウェザストリップ２２は取付け基部２７によってフランジ２５に 装着され、ウェザストリップ２２が外力によって上方へ回転しようとしても、ウ ェザストリップ２２の取付け基部２７の内面に設けられた係合段部２６に係合凸 部３０が係止し、ウェザストリップ２２が下方へ回転しようとしても、押圧凸部 ３２がフランジ２５のビード３５に当接し、ウェザストリップ２２のフランジ２ ５に対する傾きを防止する。
【００２３】 したがって、サンルーフパネルの開閉に際し、ウェザストリップ２２に外力が 加わってもウェザストリップ２２が傾くことはなく、水密構造を維持することが できる。なお、この考案はサンルーフパネルのシールに限定されず、三角窓のシ ールなどボデーの他の部分のシールにも適用できる。
【００２４】
以上説明したように、この考案によれば、ウェザストリップを装着するフラ ンジの板厚に大きな寸法誤差があっても、ウェザストリップの取付け基部がフラ ンジに確実に装着され、雨水等の浸入を防止することができるという効果がある 。
【図１】この考案の第１の実施例に係わるウェザストリ
ップの取付け構造の縦断側面図。
ップの取付け構造の縦断側面図。
【図２】この考案の第１の実施例に係わるウェザストリ
ップの取付け構造の縦断側面図。
ップの取付け構造の縦断側面図。
【図３】従来のサンルーフ付き車両の斜視図。
【図４】（ａ）（ｂ）は図３のａ−ａ線に沿う断面図。
２０…ボデー外板、２１…開口部。２２…ウェザストリ
ップ、２３…アウタパネル、２４…インナパネル、２５
…フランジ、２６…係合段部、２７…取付け基部、３０
…係合凸部、３２…押圧凸部。
ップ、２３…アウタパネル、２４…インナパネル、２５
…フランジ、２６…係合段部、２７…取付け基部、３０
…係合凸部、３２…押圧凸部。
Claims (1)
- 【請求項１】 インナパネルとアウタパネルとからなる
ボデー外板にフランジによって囲まれる開口部を設け、
前記フランジにウェザストリップを装着し、前記開口部
を閉塞するパネルの外周縁との間を水密にシールするボ
デーのシール構造において、前記アウタパネルのフラン
ジ端部をインナパネルのフランジ端部より開口部方向に
突出して係合段部を形成し、前記ウェザストリップに前
記フランジ端部側から嵌合してフランジを挟持する断面
がＵ字状の取付け基部を設け、この取付け基部の内面に
前記係合段部に係合する硬質の係合凸部および前記イン
ナパネルのフランジを押圧する硬質の押圧凸部を一体に
設けたことを特徴とするボデーのシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP062319U JPH0513820U (ja) | 1991-08-07 | 1991-08-07 | ボデーのシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP062319U JPH0513820U (ja) | 1991-08-07 | 1991-08-07 | ボデーのシール構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0513820U true JPH0513820U (ja) | 1993-02-23 |
Family
ID=13196705
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP062319U Withdrawn JPH0513820U (ja) | 1991-08-07 | 1991-08-07 | ボデーのシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0513820U (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19533107A1 (de) * | 1994-09-07 | 1996-03-14 | Honda Motor Co Ltd | O.H.C.-Motor |
| JP2007152978A (ja) * | 2005-11-30 | 2007-06-21 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動車用ウエザストリップ |
-
1991
- 1991-08-07 JP JP062319U patent/JPH0513820U/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19533107A1 (de) * | 1994-09-07 | 1996-03-14 | Honda Motor Co Ltd | O.H.C.-Motor |
| DE19533107C2 (de) * | 1994-09-07 | 1999-01-28 | Honda Motor Co Ltd | Motor mit obenliegender Nockenwelle (O.H.C.-Motor) |
| JP2007152978A (ja) * | 2005-11-30 | 2007-06-21 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動車用ウエザストリップ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19951102 |