JPH0510106Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0510106Y2 JPH0510106Y2 JP2007287U JP2007287U JPH0510106Y2 JP H0510106 Y2 JPH0510106 Y2 JP H0510106Y2 JP 2007287 U JP2007287 U JP 2007287U JP 2007287 U JP2007287 U JP 2007287U JP H0510106 Y2 JPH0510106 Y2 JP H0510106Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reaction
- ribs
- notch
- traveling
- locking body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 4
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 4
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 2
- 229910000746 Structural steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この考案は、複数の組立体を躯体の桁方向に順
次移動させて組立てるトラベリングにおいて使用
する反力装置に関するものである。
次移動させて組立てるトラベリングにおいて使用
する反力装置に関するものである。
［従来の技術］
従来トラベリング用牽引装置は、第４図に示す
ように躯体の柱１６から張り出したブラケツト１
７に受け梁１８が取付けられ、その上に断面箱形
をなし、その側面に反力孔１９を等間隔に穿設し
た走行レール２０が固定され、走行レール２０上
に躯体の梁２１の移動用シユー２２を載置し、油
圧ジヤツキ２３の先端に連結した係合体２４の爪
２５を走行レール２０の反力孔１９に係合して梁
２１を牽引する装置、および第５図に示すように
受け梁２６上に山形鋼の側面に反力ピン２７を等
間隔に植設した走行レール２８，２８を固定し、
その間にトラス２９の移動用シユー３０を載置
し、油圧ジヤツキ３１の先端の係合用鉤体３２を
走行レール２８の反力ピン２７上を超えて前方に
落し自動的に反力ピン２７に係合させトラス２９
を牽引する装置が知られている。
ように躯体の柱１６から張り出したブラケツト１
７に受け梁１８が取付けられ、その上に断面箱形
をなし、その側面に反力孔１９を等間隔に穿設し
た走行レール２０が固定され、走行レール２０上
に躯体の梁２１の移動用シユー２２を載置し、油
圧ジヤツキ２３の先端に連結した係合体２４の爪
２５を走行レール２０の反力孔１９に係合して梁
２１を牽引する装置、および第５図に示すように
受け梁２６上に山形鋼の側面に反力ピン２７を等
間隔に植設した走行レール２８，２８を固定し、
その間にトラス２９の移動用シユー３０を載置
し、油圧ジヤツキ３１の先端の係合用鉤体３２を
走行レール２８の反力ピン２７上を超えて前方に
落し自動的に反力ピン２７に係合させトラス２９
を牽引する装置が知られている。
［考案が解決しようとする問題点］
上記従来のトラベリング用牽引装置は、走行レ
ールの反力孔の厚さや反力ピンの径の大きさによ
つて耐力が決まるが、トラベリング時の反力が大
きいときは反力孔または反力ピンのせん断力が不
足し、それらが変形し走行に支障を生じる問題点
があり、また側面に反力孔を穿設したレールやピ
ンを植設したレールは製作に手数を要し製品が高
価となる問題点があつた。
ールの反力孔の厚さや反力ピンの径の大きさによ
つて耐力が決まるが、トラベリング時の反力が大
きいときは反力孔または反力ピンのせん断力が不
足し、それらが変形し走行に支障を生じる問題点
があり、また側面に反力孔を穿設したレールやピ
ンを植設したレールは製作に手数を要し製品が高
価となる問題点があつた。
［問題点を解決するための手段］
上記の問題点を解決するためにこの考案は、受
け梁上に複数のリブを有する反力板を取付け、こ
れらのリブに一方向にのみ係止する切欠きを設
け、前記複数のリブ全体に係合する幅を有し、か
つ前進時のみ係合する係止体を油圧ジヤツキに枢
着したトラベリング用反力装置の手段を講じるも
のである。
け梁上に複数のリブを有する反力板を取付け、こ
れらのリブに一方向にのみ係止する切欠きを設
け、前記複数のリブ全体に係合する幅を有し、か
つ前進時のみ係合する係止体を油圧ジヤツキに枢
着したトラベリング用反力装置の手段を講じるも
のである。
［作用］
実施例の図面を参照してこの考案の作用を説明
する。
する。
この考案のトラベリング用反力装置を用いて躯
体の梁８を牽引するには、第１図におけるように
走行レール２上に載置された梁８は油圧ジヤツキ
９を縮小することによつてその他端１１に枢着さ
れた係止体１５の係合部１４が反力板３のリブ４
に設けた切欠き７に係合するため梁８は左方向に
牽引され前進する。つぎに油圧ジヤツキ９を伸長
させると係合部１４の下向き斜面１２はリブ４の
切欠き７の上向き斜面５に誘導されて係止体１５
はリブ４の上面に乗つた状態で前進する。さらに
油圧ジヤツキ９を伸長させると係止体１５の係合
部１４はリブ４の切欠き７内に落ち込み係合部１
４の立上り部１３と切欠き７の立上り部６が係合
し最初の状態となるので油圧ジヤツキ９の縮少、
伸長を繰返すことにより梁８を牽引し前進させる
ことができる。
体の梁８を牽引するには、第１図におけるように
走行レール２上に載置された梁８は油圧ジヤツキ
９を縮小することによつてその他端１１に枢着さ
れた係止体１５の係合部１４が反力板３のリブ４
に設けた切欠き７に係合するため梁８は左方向に
牽引され前進する。つぎに油圧ジヤツキ９を伸長
させると係合部１４の下向き斜面１２はリブ４の
切欠き７の上向き斜面５に誘導されて係止体１５
はリブ４の上面に乗つた状態で前進する。さらに
油圧ジヤツキ９を伸長させると係止体１５の係合
部１４はリブ４の切欠き７内に落ち込み係合部１
４の立上り部１３と切欠き７の立上り部６が係合
し最初の状態となるので油圧ジヤツキ９の縮少、
伸長を繰返すことにより梁８を牽引し前進させる
ことができる。
［実施例］
この考案の１実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第１図において、１は躯体の柱に取付けたＨ形
鋼からなる受け梁であつて、その上部中央に走行
レール２が、またその両側にチヤンネル形鋼から
なる反力板３がそのリブ４を上向きにして固定さ
れている。反力板３のリブ４には前方に向つて上
向き斜面５とし、その後方を立上り部６とした切
欠き７、すなわち一方向にのみ係止する切欠き７
を等間隔に削設する。走行レール２上には躯体の
梁８が載置されるとともに油圧ジヤツキ９の一端
１０が枢着され、その他端１１には反力板３のリ
ブ４に係合する幅を有し、かつ前方に向つて下向
きの斜面１２を形成しその後方を立上り部１３と
した係合部１４を両側に有する係止体１５が枢着
され、この係止体１５を反力板３のリブ４の切欠
き７に係合させて梁８を牽引するものである。
鋼からなる受け梁であつて、その上部中央に走行
レール２が、またその両側にチヤンネル形鋼から
なる反力板３がそのリブ４を上向きにして固定さ
れている。反力板３のリブ４には前方に向つて上
向き斜面５とし、その後方を立上り部６とした切
欠き７、すなわち一方向にのみ係止する切欠き７
を等間隔に削設する。走行レール２上には躯体の
梁８が載置されるとともに油圧ジヤツキ９の一端
１０が枢着され、その他端１１には反力板３のリ
ブ４に係合する幅を有し、かつ前方に向つて下向
きの斜面１２を形成しその後方を立上り部１３と
した係合部１４を両側に有する係止体１５が枢着
され、この係止体１５を反力板３のリブ４の切欠
き７に係合させて梁８を牽引するものである。
なお、反力板３はチヤンネル形鋼に代えて第２
図に示すように走行レール２の両側にリブ４を溶
接等によつて取付けてもよく、また必要に応じた
リブ４の数を２個以上設けることができる。
図に示すように走行レール２の両側にリブ４を溶
接等によつて取付けてもよく、また必要に応じた
リブ４の数を２個以上設けることができる。
また係止体１５の形状は第３図に示すように係
合部１４の形をのこ歯状等適宜の形としてもよ
い。
合部１４の形をのこ歯状等適宜の形としてもよ
い。
［考案の効果］
この考案は、トラベリング時の反力が大きい場
合においても反力板に複数のリブを有し、これら
のリブ全体に係合する幅を有する係止体によつて
反力を適当に分散できるので、従来の反力孔やピ
ンのようにせん断力不足のためにこれらが変形し
てトラベリングに支障を生じることがない。そし
て反力板は切欠きを削設するだけであるので製作
が簡単で製品は低コストで提供でき、前進時にの
み反力板の切欠きに係合する係止体を使用するこ
とによつて油圧ジヤツキの伸縮のみで自動的にト
ラベリングを行うことが可能である。
合においても反力板に複数のリブを有し、これら
のリブ全体に係合する幅を有する係止体によつて
反力を適当に分散できるので、従来の反力孔やピ
ンのようにせん断力不足のためにこれらが変形し
てトラベリングに支障を生じることがない。そし
て反力板は切欠きを削設するだけであるので製作
が簡単で製品は低コストで提供でき、前進時にの
み反力板の切欠きに係合する係止体を使用するこ
とによつて油圧ジヤツキの伸縮のみで自動的にト
ラベリングを行うことが可能である。
第１図〜第３図は、この考案の実施例を示すも
ので、第１図は斜視図、第２図は側面図、第３図
は正面図、第４図および第５図は従来例を示すも
のでそれぞれ斜視図である。 １……受け梁、３……反力板、４……リブ、７
……切欠き、９……油圧ジヤツキ、１５……係止
体。
ので、第１図は斜視図、第２図は側面図、第３図
は正面図、第４図および第５図は従来例を示すも
のでそれぞれ斜視図である。 １……受け梁、３……反力板、４……リブ、７
……切欠き、９……油圧ジヤツキ、１５……係止
体。
Claims (1)
- 受け梁１上に複数のリブ４を有する反力板３を
取付け、これらのリブ４に一方向にのみ係止する
切欠き７を設け、前記複数のリブ４全体に係合す
る幅を有し、かつ前進時のみ係合する係止体１５
を油圧ジヤツキ９に枢着したトラベリング用反力
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007287U JPH0510106Y2 (ja) | 1987-02-16 | 1987-02-16 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007287U JPH0510106Y2 (ja) | 1987-02-16 | 1987-02-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63129049U JPS63129049U (ja) | 1988-08-24 |
| JPH0510106Y2 true JPH0510106Y2 (ja) | 1993-03-12 |
Family
ID=30815244
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2007287U Expired - Lifetime JPH0510106Y2 (ja) | 1987-02-16 | 1987-02-16 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0510106Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7366399B2 (ja) * | 2019-09-27 | 2023-10-23 | 株式会社トータル環境 | 建造物の移動方法、建造物の移動システム |
-
1987
- 1987-02-16 JP JP2007287U patent/JPH0510106Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63129049U (ja) | 1988-08-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0510106Y2 (ja) | ||
| JPH0454271Y2 (ja) | ||
| US4712417A (en) | Swivel pull tower | |
| US3818750A (en) | Frame anchor hook device | |
| DE7000179U (de) | Spielfahrzeug. | |
| JP3029919U (ja) | 突張部材 | |
| JP2744775B2 (ja) | 移動式安全ネット | |
| JP2009030724A (ja) | 支柱と梁材との接続方法 | |
| EP0183675B1 (de) | Vorrichtung zum Verbinden von aneinanderliegenden Balken mit Nagelplatten | |
| JPS60135396A (ja) | 押出し装置 | |
| JPH0488Y2 (ja) | ||
| CN219852942U (zh) | 一种履带梁焊接用平台 | |
| JPS5965006U (ja) | テ−パ付覆工板 | |
| JP3053816U (ja) | 親綱支柱 | |
| KR100440674B1 (ko) | 지중굴삭판 및 이를 이용한 지하터널 굴삭방법 | |
| JP2011058184A (ja) | 構造物のスライド構造、構造物のスライド方法、構造物の構築方法 | |
| JP3922875B2 (ja) | 横架材の接合装置 | |
| KR200257179Y1 (ko) | 지중굴삭판 | |
| JP3573077B2 (ja) | グレーチングのずれ止め装置 | |
| JPH09193848A (ja) | クローラ式建設機械のトラックフレームとサイドフレームの連結装置 | |
| JPH0429034Y2 (ja) | ||
| KR0122217Y1 (ko) | 자동차의 루프판넬 고정장치 | |
| JPS5817795Y2 (ja) | シ−トパイル等の圧入装置 | |
| US506900A (en) | Digging implement | |
| JPS6313985Y2 (ja) |